一種節(jié)能電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能電梯，特別是一種自發(fā)電的節(jié)能電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，房地產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的局面，電梯作為大樓中的垂直交通工具，得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的電梯轎廂內(nèi)的用電設(shè)備由市電電網(wǎng)供電，給市電電網(wǎng)造成一定的負(fù)擔(dān)。此外，現(xiàn)有技術(shù)中，為了給轎廂內(nèi)的用電設(shè)備供電，需要沿井道布置電梯隨行電纜到機(jī)房。然而，電梯隨行電纜的工作環(huán)境致使其容易老化，維護(hù)成本較高。另外，電梯內(nèi)的照明燈長(zhǎng)亮造成了能源浪費(fèi)；而且當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，如停電時(shí)，電梯的通風(fēng)設(shè)備不能使用，當(dāng)停電時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，乘客的呼吸會(huì)使轎廂內(nèi)的二氧化碳濃度升高，危害乘客的生命安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種節(jié)能電梯。本實(shí)用新型采用自發(fā)電進(jìn)行存電、供電，節(jié)能環(huán)保，降低成本，而且能避免通風(fēng)不足危害乘客安全。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種節(jié)能電梯，其特征在于:包括轎廂，轎廂底部設(shè)有壓電半導(dǎo)體，壓電半導(dǎo)體連接有蓄電池，轎廂內(nèi)頂部設(shè)有紅外線傳感器，紅外線傳感器連接有控制單元，控制單元與LED燈連接；所述轎廂內(nèi)還設(shè)有二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x，二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x經(jīng)控制單元與換氣風(fēng)扇連接，所述控制單元連接蓄電池。
[0005]前述的節(jié)能電梯中，所述控制單元是單片機(jī)。
[0006]前述的節(jié)能電梯中，所述的控制單元還與電梯的按鈕控制器相連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在轎廂底部安裝壓電半導(dǎo)體，通過(guò)行人的進(jìn)出踩踏壓電半導(dǎo)體，使壓電半導(dǎo)體受壓后產(chǎn)生電能存儲(chǔ)于蓄電池中，降低了能量的浪費(fèi)，節(jié)省了能量的損耗，還可為轎廂內(nèi)的用電設(shè)備供電，不但降低了市電電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，而且無(wú)需沿井道布置為轎廂內(nèi)的用電設(shè)備供電的電梯隨行電纜，維護(hù)成本較低；通過(guò)紅外線傳感器的設(shè)置，檢測(cè)轎廂內(nèi)是否有人，使照明燈在保證滿足乘客需求的情況下盡可能縮短照明時(shí)間，節(jié)省了能量消耗。在停電時(shí)，由蓄電池供電，保證了轎廂內(nèi)的照明和通風(fēng)，避免造成乘客恐慌，避免通風(fēng)不足危害乘客生命安全。采用單片機(jī)作為控制單元，處理功能強(qiáng)，信號(hào)傳輸快速準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生故障，功耗低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保障了電梯的正常運(yùn)行?？刂茊卧€連接電梯的按鈕控制器，可通過(guò)紅外線傳感器情況確定按鈕控制器上的按鈕是否被多按，這既節(jié)省了乘客的寶貴時(shí)間，也節(jié)省了大量的電能，同時(shí)延長(zhǎng)了電梯使用的壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中的標(biāo)記為:1-換氣風(fēng)扇，2-二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x，3-LED燈，4-轎廂，5-壓電半導(dǎo)體，6-蓄電池，7-紅外線傳感器，8-控制單元。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0011]實(shí)施例。一種節(jié)能電梯，構(gòu)成如圖1所示，包括轎廂4，轎廂4底部設(shè)有壓電半導(dǎo)體5，壓電半導(dǎo)體5連接有蓄電池6，轎廂4內(nèi)頂部設(shè)有紅外線傳感器7，紅外線傳感器7連接有控制單元8，控制單元8與LED燈3連接；所述轎廂4內(nèi)還設(shè)有二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x2，二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x2經(jīng)控制單元8與換氣風(fēng)扇I連接，所述控制單元8連接蓄電池6。
[0012]較優(yōu)的是的，所述控制單元8是單片機(jī)。
[0013]所述的控制單元8還與電梯的按鈕控制器相連接
[0014]本實(shí)用新型使用過(guò)程如下，電梯正常運(yùn)行時(shí)，乘客進(jìn)出轎廂對(duì)壓電半導(dǎo)體進(jìn)行踩踏后，壓電半導(dǎo)體產(chǎn)生電能存儲(chǔ)于蓄電池中，紅外線傳感器感應(yīng)轎廂內(nèi)是否有人，并將信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧?，控制單元控制照明燈發(fā)光或熄滅。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，隨著乘客的呼吸，轎廂內(nèi)的二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，當(dāng)二氧化碳達(dá)到一定濃度時(shí)，二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x通過(guò)單片機(jī)啟動(dòng)換氣風(fēng)扇，并由蓄電池進(jìn)行供電，使轎廂內(nèi)的空氣流通。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)在轎廂底部安裝壓電半導(dǎo)體，通過(guò)行人的進(jìn)出踩踏壓電半導(dǎo)體，使壓電半導(dǎo)體受壓后產(chǎn)生電能存儲(chǔ)于蓄電池中，降低了能量的浪費(fèi)，節(jié)省了能量的損耗，還可為轎廂內(nèi)的用電設(shè)備供電，不但降低了市電電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，而且無(wú)需沿井道布置為轎廂內(nèi)的用電設(shè)備供電的電梯隨行電纜，維護(hù)成本較低；通過(guò)紅外線傳感器的設(shè)置，檢測(cè)轎廂內(nèi)是否有人，使照明燈在保證滿足乘客需求的情況下盡可能縮短照明時(shí)間，節(jié)省了能量消耗。在停電時(shí)，由蓄電池供電，保證了轎廂內(nèi)的照明和通風(fēng)，避免造成乘客恐慌，避免通風(fēng)不足危害乘客生命安全。采用單片機(jī)作為控制單元，處理功能強(qiáng)，信號(hào)傳輸快速準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生故障，功耗低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保障了電梯的正常運(yùn)行?？刂茊卧€連接電梯的按鈕控制器，可通過(guò)紅外線傳感器情況確定按鈕控制器上的按鈕是否被多按，這既節(jié)省了乘客的寶貴時(shí)間，也節(jié)省了大量的電能，同時(shí)延長(zhǎng)了電梯使用的壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能電梯，其特征在于:包括轎廂(4)，轎廂(4)底部設(shè)有壓電半導(dǎo)體(5)，壓電半導(dǎo)體(5)連接有蓄電池(6)，轎廂(4)內(nèi)頂部設(shè)有紅外線傳感器(7)，紅外線傳感器(7)連接有控制單元(8)，控制單元(8)與LED燈(3)連接；所述轎廂(4)內(nèi)還設(shè)有二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x(2)，二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x(2)經(jīng)控制單元(8)與換氣風(fēng)扇(I)連接，所述控制單元⑶連接蓄電池(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能電梯，其特征在于:所述控制單元(8)是單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能電梯，其特征在于:所述的控制單元(8)還與電梯的按鈕控制器相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能電梯，構(gòu)成包括轎廂(4)，轎廂(4)底部設(shè)有壓電半導(dǎo)體(5)，壓電半導(dǎo)體(5)連接有蓄電池(6)，轎廂(4)內(nèi)頂部設(shè)有紅外線傳感器(7)，紅外線傳感器(7)連接有控制單元(8)，控制單元(8)與LED燈(3)連接；所述轎廂(4)內(nèi)還設(shè)有二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x(2)，二氧化碳濃度測(cè)量?jī)x(2)經(jīng)控制單元(8)與換氣風(fēng)扇(1)連接，所述控制單元(8)連接蓄電池(6)。本實(shí)用新型采用自發(fā)電進(jìn)行存電、供電，節(jié)能環(huán)保，降低成本，而且能避免通風(fēng)不足危害乘客安全。
【IPC分類】B66B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204434031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520032168
【發(fā)明人】張蕾蕾
【申請(qǐng)人】陜西帝奧電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日