電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯的附件，具體涉及一種電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具。隨著高層住宅樓及商業(yè)樓的興起，結(jié)合了計(jì)算機(jī)與自動化功能的電梯成為了不可或缺的設(shè)備。
[0003]電梯轎門的門機(jī)上一般都裝有開關(guān)門的門刀機(jī)構(gòu)，在對應(yīng)位置的層門門機(jī)上設(shè)有帶門球的門鎖機(jī)構(gòu)。電梯轎門門機(jī)上的門刀機(jī)構(gòu)通過夾緊與松開層門門鎖上的門球來實(shí)現(xiàn)轎門門鎖的打開與上鎖，轎門與層門即可實(shí)現(xiàn)同步開閉。
[0004]電梯轎門的門刀機(jī)構(gòu)一般分為異步門刀和同步門刀，異步門刀運(yùn)行過程中會出現(xiàn)轎門相對層門先打開和后閉合的情況；而同步門刀則可以實(shí)現(xiàn)轎門與層門的同時(shí)打開或關(guān)閉。
[0005]中國專利文獻(xiàn)CN201010412Y公開了一種電梯中分門機(jī)同步門刀，其在開門過程中，如果限位銷已到達(dá)開門位置，門刀已夾緊，但是門并未開始打開移動，如果此時(shí)馬達(dá)失效或者斷電，由于其沒有一個(gè)讓門鎖恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)的機(jī)構(gòu)，門刀會處于夾緊門球的狀態(tài)，層門門鎖會被打開并一直保持，電梯門會被輕松的掰開，存在安全隱患。
[0006]中國專利文獻(xiàn)CN202808135U公開了一種電梯門機(jī)系統(tǒng)同步門刀，不僅存在上述的門刀恢復(fù)問題，而且其安全鎖緊部件可能存在缺陷。由于其關(guān)門過程中是靠馬達(dá)的牽引力使限位銷回到關(guān)門位置的，而馬達(dá)功率的限制背面的鎖鉤二給的鎖緊力不會特別大，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)如果突然有較大的反向力作用于門上時(shí)，卡在門刀底板導(dǎo)向孔中的軸可能會跳動，造成門刀打開，在繼續(xù)帶動層門關(guān)閉的過程中可能會出現(xiàn)層門關(guān)不緊或者未完全關(guān)閉的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)，它可以通過同步帶實(shí)現(xiàn)轎門與層門的同時(shí)開閉。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)的技術(shù)解決方案為:
[0009]包括左門刀2、右門刀3，左門刀2與右門刀3之間設(shè)置有一對層門門球15 ;左門刀2與右門刀3之間通過一對相互鉸接的門刀驅(qū)動臂12和至少一對相互鉸接的門刀從動臂4實(shí)現(xiàn)活動連接；通過控制門刀驅(qū)動臂12的夾角大小，實(shí)現(xiàn)對左門刀2與右門刀3之間間距的控制，從而實(shí)現(xiàn)左門刀2與右門刀3對層門門球15的夾緊與否；門刀驅(qū)動臂12的鉸接部連接滾輪6，滾輪6與凸輪7的曲面軌道相嚙合；凸輪7通過旋轉(zhuǎn)軸81連接門刀底板8，凸輪7能夠繞旋轉(zhuǎn)軸81相對于門刀底板8轉(zhuǎn)動，并帶動滾輪6上下運(yùn)動；凸輪7上開設(shè)一凸輪限位槽71，凸輪7通過凸輪限位槽71活動連接驅(qū)動件9的驅(qū)動軸91 ;驅(qū)動件9在同步帶的驅(qū)動下能夠左右運(yùn)動；驅(qū)動件9的驅(qū)動軸91活動設(shè)置于門刀底板8的橫向限位槽82內(nèi)。
[0010]當(dāng)所述滾輪6向上運(yùn)動時(shí)，帶動門刀驅(qū)動臂12的夾角變小，使左門刀2與右門刀3之間間距變小，將層門門球15的夾緊至垂直狀態(tài)，打開層門門鎖；當(dāng)滾輪6向下運(yùn)動時(shí)，帶動門刀驅(qū)動臂12的夾角變大，使左門刀2與右門刀3之間間距變大，層門門球15恢復(fù)傾斜狀態(tài)，層門門鎖閉合。
[0011]所述門刀底板8的背面固定設(shè)置有卡夾10，卡夾10與固定設(shè)置于門機(jī)橫梁上的轎門導(dǎo)向件11相配合；當(dāng)門處于全閉狀態(tài)時(shí)，轎門導(dǎo)向件11使卡夾10處于打開狀態(tài)；當(dāng)門處于全開狀態(tài)時(shí)，卡夾10離開轎門導(dǎo)向件11并在自身彈簧力的作用下夾緊，并夾持住已運(yùn)動至垂直狀態(tài)的凸輪7邊緣，使凸輪7鎖死。
[0012]所述左門刀2通過彈簧5連接門吊架1，彈簧5為左門刀2提供一向外的拉力。
[0013]所述門刀底板8通過橫向延伸的腰形孔83連接右門刀3。
[0014]所述驅(qū)動件9的驅(qū)動軸91上設(shè)置有滾輪。
[0015]所述門刀底板8與門吊架I固定連接；門吊架I能夠沿門機(jī)橫梁左右運(yùn)動。
[0016]本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0017]本實(shí)用新型能夠使轎門與層門的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)完全同步，不存在開關(guān)門位移差。
[0018]本實(shí)用新型在開門過程中，門一旦打開，卡夾便會迅速卡緊凸輪，使在凸輪作用下關(guān)閉的門刀能夠一直保持關(guān)閉狀態(tài)，直至門運(yùn)行至完全關(guān)閉時(shí)才打開；此過程中不會出現(xiàn)受反向外力使門刀意外打開或者大風(fēng)狀態(tài)下門關(guān)不緊的情況。
[0019]本實(shí)用新型通過彈簧為左門刀施加一打開的力，在門完全關(guān)閉時(shí)，凸輪回轉(zhuǎn)，彈簧促使?jié)L輪下降，使門刀打開，因而門刀不會卡頓；而且該彈簧的作用力能夠解決門刀恢復(fù)問題。
[0020]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎簡單，節(jié)省材料，體積小，安裝方便、可靠，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠克服現(xiàn)有門刀機(jī)構(gòu)在大風(fēng)狀態(tài)下層門關(guān)不緊的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0022]圖1是本實(shí)用新型電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)的分解示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型處于全閉狀態(tài)的示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型處于全閉狀態(tài)時(shí)凸輪的狀態(tài)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型的卡夾的示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型處于全閉狀態(tài)時(shí)卡夾的狀態(tài)示意圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型處于全開狀態(tài)的示意圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型處于全開狀態(tài)時(shí)凸輪及卡夾的狀態(tài)示意圖。
[0029]圖中附圖標(biāo)記說明:
[0030]I為門吊架，2為左門刀，
[0031]3為右門刀，4為門刀從動臂，
[0032]5為彈簧，6為滾輪，
[0033]7為凸輪，8為門刀底板，
[0034]9為驅(qū)動件，10為卡夾，
[0035]11為轎門導(dǎo)向件，12為門刀驅(qū)動臂，
[0036]15為層門門球，
[0037]71為凸輪限位槽，81為旋轉(zhuǎn)軸，
[0038]82為橫向限位槽，83為腰形孔，
[0039]91為驅(qū)動軸，101為末端滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0040]如圖1所示，本實(shí)用新型電梯的同步門刀機(jī)構(gòu)，包括左門刀2、右門刀3，左門刀2與右門刀3之間設(shè)置有一對層門門球15 ;左門刀2與右門刀3的頂端通過一對相互鉸接的門刀驅(qū)動臂12連接，左門刀2與右門刀3的中部和底端各通過一對相互鉸接的門刀從動臂4連接，通過控制門刀驅(qū)動臂12和門刀從動臂4的夾角大小，實(shí)現(xiàn)對左門刀2與右門刀3之間間距的控制，從而實(shí)現(xiàn)左門刀2與右門刀3對層門門球15的夾緊與否；
[0041 ] 門刀驅(qū)動臂12的鉸接部連接滾輪6，滾輪6與凸輪7的曲面軌道相嚙合；凸輪7通過旋轉(zhuǎn)軸81連接門刀底板8，凸輪7能夠繞旋轉(zhuǎn)軸81相對于門刀底板8轉(zhuǎn)動，并帶動滾輪6上下運(yùn)動；
[0042]當(dāng)滾輪6向上運(yùn)動時(shí)，帶動門刀驅(qū)動臂12的夾角變小，使左門刀2與右門刀3之間間距變小，將層門門球15的夾緊至垂直狀態(tài)，打開層門門鎖；當(dāng)滾輪6向下運(yùn)動時(shí)，帶動門刀驅(qū)動臂12的夾角變大，使左