一種焊裝側(cè)圍輸送線使用的緩沖滾輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車焊裝側(cè)圍輸送線使用的緩沖滾輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車焊裝生產(chǎn)線的側(cè)圍輸送線一般都是采用往復(fù)桿整體式輸送，這樣的設(shè)備能夠減小員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是這種結(jié)構(gòu)的設(shè)備制造費(fèi)用相對(duì)較高，夾具設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜，制造過程也比較長(zhǎng)。采用往復(fù)桿機(jī)構(gòu)的側(cè)圍輸送線上夾具布局比較密集，不便于員工的實(shí)際操作，而且采用往復(fù)桿機(jī)構(gòu)的設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有很大的噪聲，設(shè)備使用時(shí)的維護(hù)成本也比較高，要定期對(duì)往復(fù)桿進(jìn)行潤(rùn)滑處理，輸送電機(jī)維護(hù)等。此外，其生產(chǎn)效率也比較低，例如:往復(fù)桿結(jié)構(gòu)的側(cè)圍輸送線有5個(gè)工位，那么就只能5個(gè)工位同時(shí)運(yùn)行，只要中間有一個(gè)工位沒有完成就不能運(yùn)行。
[0003]另外一種側(cè)圍輸送線是采用滾輪結(jié)構(gòu)，該設(shè)備主體框架比較簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，但都是采用實(shí)心滾輪。滾輪裝在夾具上后零件在上面滾動(dòng)，由于采用的是人工推零件，每個(gè)人的力度不一樣，導(dǎo)致零件給滾輪的壓力也不同，所以如果是實(shí)心的滾輪，由于其緩沖能力有限，力度太大就會(huì)將零件表面碰出凹坑，有的甚至有劃傷的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，成本較低，緩沖性能好，安裝維護(hù)方便的焊裝側(cè)圍輸送線使用的緩沖滾輪，該緩沖滾輪能夠有效降低零件的磕碰劃傷。
[0005]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案為:一種焊裝側(cè)圍輸送線使用的緩沖滾輪，可安裝于焊裝側(cè)圍輸送線的升降臺(tái)上，包括滾輪本體、連接軸、滾珠軸承、軸承套、連接軸鎖緊墊圈、連接軸鎖緊螺栓，所述滾輪本體為橡膠材質(zhì)，滾輪本體上設(shè)有一個(gè)與滾輪本體同軸的軸孔，滾輪本體的側(cè)面上圍繞所述軸孔的周圍還設(shè)有若干方向與軸孔平行的滾輪緩沖孔，所述滾輪緩沖孔均連通滾輪本體的兩側(cè)，軸孔內(nèi)設(shè)有所述軸承套，軸承套內(nèi)設(shè)有所述滾珠軸承，所述連接軸貫穿滾珠軸承，所述連接軸鎖緊螺栓與連接軸螺接，替換緩沖滾輪時(shí)方便快捷，連接軸鎖緊螺栓與滾輪本體之間設(shè)有所述連接軸鎖緊墊圈以防止?jié)L輪本體偏擺。
[0006]由于緩沖滾輪是具有彈性的橡膠材質(zhì)，當(dāng)側(cè)圍工件放于緩沖滾輪上時(shí)，工件對(duì)緩沖滾輪進(jìn)行擠壓，緩沖滾輪發(fā)生一定程度的形變，滾輪緩沖孔的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步增加緩沖滾輪的韌性，吸收工件對(duì)緩沖滾輪的沖擊力，起到減震作用，從而間接地保護(hù)了工件，避免了工件表面撞出凹坑的情況。此外，橡膠材質(zhì)的緩沖滾輪與工件接觸時(shí)幾乎沒有噪聲。
[0007]作為優(yōu)選，所述滾輪緩沖孔均為直徑相同的圓柱型通孔且滾輪緩沖孔的軸心線平均分布于與所述軸孔同軸的一個(gè)圓柱面上。
[0008]作為優(yōu)選，所述滾輪緩沖孔的橫截面均呈相同大小的扇環(huán)形，且每一個(gè)扇環(huán)形與所述軸孔同圓心，滾輪緩沖孔平均分布于軸孔周圍。
[0009]作為優(yōu)選，所述滾輪緩沖孔均為圓柱型通孔，滾輪緩沖孔的軸心線分別平均分布于與所述軸孔同軸的兩個(gè)不同直徑的圓柱面上，軸心線在同一所述圓柱面上的所有滾輪緩沖孔的直徑相同，距離軸孔較近的滾輪緩沖孔的直徑小于距離軸孔較遠(yuǎn)的滾輪緩沖孔的直徑，且軸心線處于不同圓柱面上的滾輪緩沖孔交錯(cuò)排列。滾輪緩沖孔分布成內(nèi)外兩層，并且交錯(cuò)排列的設(shè)計(jì)，使得緩沖滾輪輪面上任意一處受到工件撞擊時(shí)，緩沖滾輪撞擊處的正下方都設(shè)有滾輪緩沖孔，減震、緩沖效果更佳。
[0010]作為優(yōu)選，所述滾輪本體的輪面上套有橡膠緩沖層。橡膠緩沖層的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了緩沖滾輪輪面的減震效果，同時(shí)還延長(zhǎng)了緩沖滾輪的受用壽命，并且損壞后替換更加便捷。
[0011]作為優(yōu)選，所述滾輪緩沖孔的數(shù)量為8-16個(gè)。
[0012]作為優(yōu)選，所述軸承套的長(zhǎng)度小于所述滾輪本體的寬度，所述滾珠軸承的長(zhǎng)度小于軸承套的長(zhǎng)度。軸承套長(zhǎng)度小于滾輪本體寬度的設(shè)計(jì)，可以避免工件在運(yùn)動(dòng)時(shí)與金屬材質(zhì)的軸承套或其他部件碰撞，起到保護(hù)工件的作用；滾珠軸承的長(zhǎng)度小于軸承套長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，能夠有效避免灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入滾珠軸承，保證滾珠軸承的潤(rùn)性，延長(zhǎng)了緩沖滾輪的使用壽命O
[0013]作為優(yōu)選，所述滾珠軸承與所述軸承套之間，以及滾珠軸承與所述連接軸之間均采用過盈配合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣能夠使各部件的靈活運(yùn)動(dòng)，減少摩擦。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中滾輪緩沖孔的設(shè)計(jì)，增加了緩沖滾輪的韌性，能夠吸收工件對(duì)緩沖滾輪的沖擊力，起到減震作用，避免了工件表面撞出凹坑的情況。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，成本較低，緩沖性能好，安裝維護(hù)方便，能夠有效降低零件的磕碰劃傷。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的一種俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的一種裝配示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖。
[0021]附圖標(biāo)記為:滾輪本體1，連接軸2，滾珠軸承3，軸承套4，連接軸鎖緊墊圈5，連接軸鎖緊螺栓6，緩沖層7，滾輪緩沖孔11。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1-4所示:一種焊裝側(cè)圍輸送線使用的緩沖滾輪，可安裝于焊裝側(cè)圍輸送線的升降臺(tái)上，包括滾輪本體1、連接軸2、滾珠軸承3、軸承套4、連接軸鎖緊墊圈5、連接軸鎖緊螺栓6，所述滾輪本體為橡膠材質(zhì)，滾輪本體上設(shè)有一個(gè)與滾輪本體同軸的軸孔，滾輪本體的側(cè)面上圍繞所述軸孔的周圍還設(shè)有12個(gè)方向與軸孔平行的圓柱型滾輪緩沖孔11，所述滾輪緩沖孔均連通滾輪本體的兩側(cè)且直徑相同，滾輪緩沖孔的軸心線平均分布于與所述軸孔同軸的一個(gè)圓柱面上。
[0025]軸孔內(nèi)設(shè)有所述軸承套，軸承套的長(zhǎng)度小于所述滾輪本體的寬度，軸承套內(nèi)設(shè)有所述滾珠軸承，滾珠軸承的長(zhǎng)度小于軸承套的長(zhǎng)度。所述連接軸貫穿滾珠軸承，所述連接軸鎖緊螺栓與連接軸螺接，替換緩沖滾輪時(shí)方便快捷，連接軸鎖緊螺栓與滾輪本體之間設(shè)有所述連接軸鎖緊