膠板提升翻板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及膠囊制造領(lǐng)域，具體涉及一種膠囊生產(chǎn)線中所使用的膠板提升翻板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公開號(hào)為CN 203473890 U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了的一種膠板翻轉(zhuǎn)裝置，其包括固定膠板的至少兩個(gè)支撐板以及膠板翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的各支撐板平行設(shè)置，所述支撐板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述膠板翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由齒輪和齒條組成，所述齒輪設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端，所述齒條豎直設(shè)置，所述齒條的長(zhǎng)度使齒輪相對(duì)齒條嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)180度。上述結(jié)構(gòu)中，膠板翻轉(zhuǎn)180度由齒條與齒輪的嚙合長(zhǎng)度控制，齒輪上行運(yùn)行至與齒條嚙合時(shí)開始翻轉(zhuǎn)，齒條的長(zhǎng)度正好可以使齒輪行走180度，即膠板翻轉(zhuǎn)180度；齒輪下行過(guò)程中，至齒輪與齒條分離，齒輪不在翻轉(zhuǎn)，如此往復(fù)循環(huán)。其缺陷在于，齒輪與齒條嚙合起始位置以及齒輪翻轉(zhuǎn)至180°的位置，由于齒輪和齒條之間不具有緩沖裝置，其沖擊較大，導(dǎo)致噪音較嚴(yán)重，且由于周而復(fù)始的沖擊，齒輪和齒條的壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有技術(shù)中膠板翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于沖擊力較大而導(dǎo)致噪音較大、齒輪與齒條的壽命較短的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種膠板提升翻板裝置，包括固定設(shè)置的立柱、與立柱滑動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)、固定設(shè)置的齒條以及固設(shè)于升降機(jī)構(gòu)上的齒輪，所述齒條的長(zhǎng)度恰好使得齒輪相對(duì)齒條嚙合旋轉(zhuǎn)180度，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸及至少一組固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的膠板裝夾機(jī)構(gòu)，還包括套設(shè)于轉(zhuǎn)軸一端的軸殼，該軸殼固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸可相對(duì)所述軸殼轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸和軸殼之間設(shè)有渦卷彈簧；還包括與轉(zhuǎn)軸固定連接的靠盤、設(shè)于靠盤上的凸柱及固設(shè)于軸殼上的靠板。
[0005]進(jìn)一步的，還包括設(shè)于升降機(jī)構(gòu)一端的滑座，所述滑座與立柱滑動(dòng)連接，所述軸殼與滑座固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，還包括鏈輪與鏈條及用于驅(qū)動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述鏈條與鏈輪嚙合，其鏈條的一端與所述滑座固定連接，另一端固接有配重裝置。
[0007]本實(shí)用新型的膠板提升翻板裝置，在齒輪與齒條未嚙合的情況下，凸柱與靠板上部相抵，從而使得靠板阻止了升降機(jī)構(gòu)的徑向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)升降機(jī)構(gòu)上行至齒輪與齒條開始嚙合，則升降機(jī)構(gòu)開始翻轉(zhuǎn)，凸柱向遠(yuǎn)離靠板的方向旋轉(zhuǎn)，直至齒輪旋轉(zhuǎn)180°。在上述旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)軸相對(duì)軸殼旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使渦卷彈簧變緊，渦卷彈簧的彈性力使得轉(zhuǎn)軸具有向相反方向旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。在齒輪與齒條初始嚙合的狀態(tài)和齒輪旋轉(zhuǎn)180°的狀態(tài)，渦卷彈簧的彈性力能夠起到緩沖作用，減小齒輪與齒條之間的沖擊，延長(zhǎng)齒輪與齒條的使用壽命，并減小噪立曰ο
[0008]當(dāng)升降機(jī)構(gòu)開始下行直至齒輪與齒條脫離，在齒輪與齒條脫離的瞬間，在渦卷彈簧的恢復(fù)力作用下，凸柱與靠板相抵，由靠板阻擋升降機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)。此時(shí)，渦卷彈簧亦可起到緩沖作用，將凸柱與靠板之間的沖擊力降到最低，使得升降機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，由靠板將升降機(jī)構(gòu)保持在周向固定位置，直至升降機(jī)構(gòu)再次上升至齒輪與齒條開始嚙合。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)施例膠板提升翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)施例膠板提升翻轉(zhuǎn)裝置中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2所示升降機(jī)構(gòu)A部的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)施例的膠板提升翻板裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的膠板提升翻板裝置包括固定設(shè)置于機(jī)架兩側(cè)的立柱140、與立柱140滑動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)、固定設(shè)置于機(jī)架上的齒條110以及固設(shè)于升降機(jī)構(gòu)上的齒輪130。其中齒條的長(zhǎng)度恰好滿足齒輪相對(duì)齒條嚙合旋轉(zhuǎn)180度，上述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸131及至少一組固設(shè)于轉(zhuǎn)軸131上的膠板裝夾機(jī)構(gòu)132。
[0014]進(jìn)一步的，在升降機(jī)構(gòu)的兩端分別設(shè)置有滑座150，該滑座150與立柱140滑動(dòng)連接，還包括鏈輪120與鏈條122及用于驅(qū)動(dòng)鏈輪120旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)121，上述鏈條122與鏈輪120嚙合，鏈條122的一端與滑座150固定連接，另一端固接有配重裝置。驅(qū)動(dòng)電機(jī)121驅(qū)動(dòng)鏈輪120旋轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)。
[0015]作為本實(shí)施例最主要的改進(jìn)之處，如圖3所示，在轉(zhuǎn)軸131的一端設(shè)有軸殼135，該軸殼135固定設(shè)置于滑座150上，而轉(zhuǎn)軸131可相對(duì)軸殼135轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述轉(zhuǎn)軸131和軸殼135之間設(shè)有渦卷彈簧136，還包括與轉(zhuǎn)軸131固定連接的靠盤135、設(shè)于靠盤135上的凸柱134及固設(shè)于軸殼135上的靠板137。
[0016]在齒輪130與齒條110未嚙合的情況下，凸柱134與靠板137上部相抵，從而使得靠板137阻止了升降機(jī)構(gòu)的徑向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)升降機(jī)構(gòu)上行至齒輪130與齒條110開始嚙合，則升降機(jī)構(gòu)開始翻轉(zhuǎn)，凸柱134向遠(yuǎn)離靠板137的方向旋轉(zhuǎn)，直至齒輪130旋轉(zhuǎn)180°。在上述旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)軸131相對(duì)軸殼135旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使渦卷彈簧136變緊，渦卷彈簧136的彈性力使得轉(zhuǎn)軸131具有向相反方向旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。在齒輪130與齒條110初始嚙合的狀態(tài)和齒輪130旋轉(zhuǎn)180°的狀態(tài)，渦卷彈簧136的彈性力能夠起到緩沖作用，減小齒輪130與齒條110之間的沖擊，延長(zhǎng)齒輪130與齒條110的使用壽命，并減小噪音。
[0017]當(dāng)升降機(jī)構(gòu)開始下行直至齒輪130與齒條110脫離，在齒輪130與齒條110脫離的瞬間，在渦卷彈簧136的恢復(fù)力作用下，凸柱134與靠板137相抵，由靠板137阻擋升降機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)。此時(shí)，渦卷彈簧136亦可起到緩沖作用，將凸柱134與靠板137之間的沖擊力降到最低，使得升降機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，由靠板137將升降機(jī)構(gòu)保持在周向固定位置，直至升降機(jī)構(gòu)再次上升至齒輪130與齒條110開始嚙合。
[0018]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膠板提升翻板裝置，包括固定設(shè)置的立柱(140)、與立柱(140)滑動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)、固定設(shè)置的齒條(110)以及固設(shè)于升降機(jī)構(gòu)上的齒輪(130)，所述齒條的長(zhǎng)度恰好使得齒輪相對(duì)齒條嚙合旋轉(zhuǎn)180度，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(131)及至少一組固設(shè)于轉(zhuǎn)軸(131)上的膠板裝夾機(jī)構(gòu)(132)，其特征在于:還包括套設(shè)于轉(zhuǎn)軸(131) —端的軸殼(135)，該軸殼(135)固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸(131)可相對(duì)所述軸殼(135)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸(131)和軸殼(135)之間設(shè)有渦卷彈簧(136);還包括與轉(zhuǎn)軸(131)固定連接的靠盤(135)、設(shè)于靠盤(135)上的凸柱(134)及固設(shè)于軸殼(135)上的靠板(137)。
2.按照權(quán)利要求1所述的膠板提升翻板裝置，其特征在于:還包括設(shè)于升降機(jī)構(gòu)一端的滑座(150 )，所述滑座(150 )與立柱(140 )滑動(dòng)連接，所述軸殼(135 )與滑座(150 )固定連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的膠板提升翻板裝置，其特征在于:還包括鏈輪(120)與鏈條(122)及用于驅(qū)動(dòng)鏈輪(120)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(121)，所述鏈條(122)與鏈輪(120)嚙合，其鏈條(122)的一端與所述滑座固定連接，另一端固接有配重裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及膠囊制造領(lǐng)域，具體公開了一種膠囊生產(chǎn)線中所使用的膠板提升翻板裝置，其包括固定設(shè)置的立柱、與立柱滑動(dòng)連接的升降機(jī)構(gòu)、固定設(shè)置的齒條以及固設(shè)于升降機(jī)構(gòu)上的齒輪，所述齒條的長(zhǎng)度恰好使得齒輪相對(duì)齒條嚙合旋轉(zhuǎn)180度，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸及至少一組固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的膠板裝夾機(jī)構(gòu)，還包括套設(shè)于轉(zhuǎn)軸一端的軸殼，該軸殼固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸可相對(duì)所述軸殼轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸和軸殼之間設(shè)有渦卷彈簧；還包括與轉(zhuǎn)軸固定連接的靠盤、設(shè)于靠盤上的凸柱及固設(shè)于軸殼上的靠板。本實(shí)用新型的膠板提升翻板裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖擊力較小，噪音較小，并且使用壽命較長(zhǎng)。
【IPC分類】B65G47-248
【公開號(hào)】CN204453737
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827816
【發(fā)明人】石英兵
【申請(qǐng)人】新昌縣祥瑞機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日