一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種理料機(jī)，具體涉及一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)軟管總成的接頭理料方式多為振動(dòng)理料，少有其他理料方式。振動(dòng)理料機(jī)工作時(shí)，振動(dòng)篩的持續(xù)振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生比較多的噪聲，振動(dòng)過(guò)程中，理料盤和接頭頻繁碰撞，易對(duì)接頭造成損傷，尤其是對(duì)接頭的密封螺紋和鍍層。這些損傷有可能造成漏油和銹蝕等問(wèn)題。另外，理料設(shè)備只能滿足單一規(guī)格接頭的理料，在不同規(guī)格接頭理料時(shí)需要多套理料設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述不足，提供一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格車用制動(dòng)軟管接頭的自動(dòng)理料，避免了接頭在理料過(guò)程中的磨損，方便快捷，實(shí)用性強(qiáng)，可以降低噪音的污染，改善工作環(huán)境。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到:
[0005]一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，包括理料氣缸1、理料器3、滑槽5、分料氣缸
6、分料器7、接料器8和接料氣缸9，理料氣缸I設(shè)置在料斗2內(nèi)，所述理料器3與理料氣缸I連接，分料器7與分料氣缸6連接，接料器8與接料氣缸9連接，理料器3與分料氣缸6之間通過(guò)滑槽5連接。
[0006]所屬理料器3為斗型結(jié)構(gòu)，旁設(shè)有理料撥桿4，在理料器3向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，撥出橫向接頭，防止接頭堆積在滑道口。
[0007]本實(shí)用新型的車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其工作流程是:存放于料斗中的軟管接頭落入理料器3中，所述理料氣缸推動(dòng)理料器向上運(yùn)動(dòng)，軟管接頭排隊(duì)進(jìn)入滑槽5，分料氣缸6推動(dòng)分料器7，軟管接頭向下滑動(dòng)，同時(shí)接料氣缸9推動(dòng)接料器8，接料器抬起，軟管接頭滑入接料器，接料器落下。待理料器和滑槽中接頭用完后，理料器3回到起始位置，開始下一個(gè)循環(huán)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型的車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)可以實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格車用制動(dòng)軟管接頭的自動(dòng)理料，避免了接頭在理料過(guò)程中的磨損，方便快捷，實(shí)用性強(qiáng)，可以降低噪音的污染，改善工作環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的理料器3與理料氣缸I之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的示意圖，
[0012]圖3為本實(shí)用新型的理料器3與理料氣缸I連接結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖4為本實(shí)用新型的分料氣缸6、分料器7、接料器8與接料氣缸9的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1至4，一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，包括理料氣缸1、理料器3、滑槽5、分料氣缸6、分料器7、接料器8和接料氣缸9，理料氣缸I設(shè)置在料斗2內(nèi)，所述理料器3與理料氣缸I連接，分料器7與分料氣缸6連接，接料器8與接料氣缸9連接，理料器3與分料氣缸6之間通過(guò)滑槽5連接。
[0016]所述理料器3為斗型結(jié)構(gòu)，旁設(shè)有理料撥桿4，在理料器3向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，撥出橫向接頭，防止接頭堆積在滑道口。
[0017]本實(shí)用新型的車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其工作流程是:存放于料斗中的軟管接頭落入理料器3中，所述理料氣缸推動(dòng)理料器向上運(yùn)動(dòng)，軟管接頭排隊(duì)進(jìn)入滑槽5，分料氣缸6推動(dòng)分料器7，軟管接頭向下滑動(dòng)，同時(shí)接料氣缸9推動(dòng)接料器8，接料器抬起，軟管接頭滑入接料器，接料器落下。待理料器和滑槽中接頭用完后，理料器3回到起始位置，開始下一個(gè)循環(huán)。
[0018]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其特征是包括理料氣缸(1)、理料器(3)、滑槽(5)、分料氣缸(6)、分料器(7)、接料器(8)和接料氣缸(9)，理料氣缸(I)設(shè)置在料斗(2)內(nèi)，所述理料器(3 )與理料氣缸(I)連接，分料器(7 )與分料氣缸(6 )連接，接料器(8 )與接料氣缸(9)連接，理料器(3)與分料氣缸(6)之間通過(guò)滑槽(5)連接；所述理料器(3)為一種斗型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其特征是所述理料器(3)旁設(shè)有理料撥桿(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其特征是所述理料氣缸推動(dòng)理料器向上運(yùn)動(dòng)，軟管接頭排隊(duì)進(jìn)入滑槽(5)，分料氣缸(6)推動(dòng)分料器(7)，軟管接頭向下滑動(dòng)，同時(shí)接料氣缸(9)推動(dòng)接料器(8)，接料器抬起，軟管接頭滑入接料器，接料器落下。
【專利摘要】一種車用制動(dòng)軟管接頭自動(dòng)理料機(jī)，其特征是包括理料氣缸(1)、理料器(3)、滑槽(5)、分料氣缸(6)、分料器(7)、接料器(8)和接料氣缸(9)，理料氣缸(1)設(shè)置在料斗(2)內(nèi)，所述理料器(3)與理料氣缸(1)連接，分料器(7)與分料氣缸(6)連接，接料器(8)與接料氣缸(9)連接，理料器(3)與分料氣缸(6)之間通過(guò)滑槽(5)連接。本自動(dòng)理料機(jī)的目的是為了解決汽車制動(dòng)軟管總成接頭自動(dòng)理料，替代人工上料，并減少接頭在理料過(guò)程中的損傷。
【IPC分類】B65G47-26, B65G47-24
【公開號(hào)】CN204453744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420717384
【發(fā)明人】鞠建宏, 王定東, 張先明, 袁昊
【申請(qǐng)人】南京七四二五橡塑有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日