一種可整體吊裝的動力站的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機技術領域，尤其涉及一種可整體吊裝的動力站。
【背景技術】
[0002]履帶起重機動力站包含部件多，重量大，結構復雜，既要求在安裝時能節(jié)省時間，便于組裝，安裝方便，又要求能節(jié)省轉臺內部空間，便于轉臺內部元件的維修和保養(yǎng)。在現(xiàn)有技術中，要么做的結構復雜，不方便組裝，要么做的空間緊湊，都只是滿足了一方面的要求而忽視了另一方面的要求。這樣都給用戶帶來了不便。如圖1，所示當前履帶起重機現(xiàn)有的動力站的承載由左右兩個托架構成，左側發(fā)動機托架C上布置發(fā)動機d、泵組e、水散熱器b等，右側的油箱托架f布置燃油箱a與液壓油箱g，結構復雜、質量較重，且由于對每個托架上部件的重量考慮不足，往往造成左右托架變形差異較大，導致與之相連的外觀件無法連接，并且由于左右兩個托架需要分別吊裝，增加了吊裝的復雜程度，再者，動力站中由于空間不足，無法包含動力系統(tǒng)中的關鍵部件電瓶箱與液壓油散熱器，只能將電瓶箱與液壓油散熱器布置在轉臺(轉臺為履帶起重機上放置動力系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)的平臺裝置)等其它位置，增加了整車布置的復雜度。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現(xiàn)上述問題，本實用新型提供了一種可整體吊裝的動力站，安裝方便，結構更加合理，復雜度低，且可以方便的整體吊裝。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種可整體吊裝的動力站，包括發(fā)動機、油泵組、水散熱器、液壓油箱、燃油箱、液壓油散熱器、電瓶組、托架以及封板，所述油泵組、發(fā)動機、水散熱器分別設置在托架的左側的前、中、后部；液壓油散熱器、液壓油箱、燃油箱分別設置在托架右側的前、中、后部；電瓶組設置在托架邊緣與油泵組、發(fā)動機、水散熱器之間；在托架的兩側對稱設有若干鉸耳；所述封板設置在托架的左、右兩側邊緣。
[0006]進一步的，所述托架兩側每側的鉸耳數量為兩個。
[0007]進一步的，所述托架的底部與側邊上均開有散熱槽。
[0008]進一步的，所述鉸耳采用不銹鋼材質。
[0009]進一步的，所述散熱槽寬度為5mm。
[0010]本實用新型所達到的有益效果是:本實用新型安裝方便，結構更加合理，復雜度低，也方便用戶的維修與保養(yǎng)，且可以方便的整體吊裝。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術動力站的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型吊裝時的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了進一步描述本實用新型的技術特點和效果，以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述。
[0015]參照圖1-圖3所示，一種可整體吊裝的動力站，包括發(fā)動機6、油泵組4、水散熱器7、液壓油箱1、燃油箱8、液壓油散熱器2、電瓶組5、托架3以及封板12，所述油泵組4、發(fā)動機6、水散熱器7分別設置在托架3的左側的前、中、后部；液壓油散熱器2、液壓油箱1、燃油箱8分別設置在托架3右側的前、中、后部；電瓶組5設置在托架3邊緣與油泵組4、發(fā)動機6、水散熱器7之間；在托架3的兩側對稱設有若干鉸耳9 ;所述封板12設置在托架3的左、右兩側邊緣。
[0016]進一步的，所述托架3兩側每側的鉸耳9數量為兩個。
[0017]進一步的，所述托架3與封板12上均開有散熱槽11。
[0018]進一步的，所述鉸耳9采用不銹鋼材質。
[0019]進一步的，所述散熱槽11寬度為5mm。
[0020]本動力站首先采用分裝，將發(fā)動機6與油泵組4、燃油箱8、液壓油箱1、水散熱器7、液壓油散熱器2及電瓶組5等動力元件安裝在托架3上；托架3上布置有吊裝鉸耳9，動力站采用整體吊裝，這種結構大大節(jié)省了空間，便于分裝和組裝。并且通過托架3結構形式的優(yōu)化，等強度梁設計，受力好，重量輕，滿足整體吊裝與運輸要求；另一方面優(yōu)化動力站各個動力元件的布置，空間大，便于維修。
[0021]上述實施例不以任何形式限定本實用新型，凡采取等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種可整體吊裝的動力站，其特征在于:包括發(fā)動機(6)、油泵組(4)、水散熱器(7)、液壓油箱(1)、燃油箱(8)、液壓油散熱器(2)、電瓶組(5)、托架(3)以及封板(12)，所述油泵組(4)、發(fā)動機(6)、水散熱器(7)分別設置在托架(3)的左側的前、中、后部；液壓油散熱器(2)、液壓油箱(1)、燃油箱⑶分別設置在托架(3)右側的前、中、后部；電瓶組(5)設置在托架(3)邊緣與油泵組(4)、發(fā)動機(6)、水散熱器(7)之間；在托架(3)的兩側對稱設有若干鉸耳(9);所述封板(12)設置在托架(3)的左、右兩側邊緣。
2.根據權利要求1所述的一種可整體吊裝的動力站，其特征在于:所述托架(3)兩側每側的鉸耳(9)數量為兩個。
3.根據權利要求1所述的一種可整體吊裝的動力站，其特征在于:所述托架(3)與封板(12)上均開有散熱槽(11)。
4.根據權利要求2所述的一種可整體吊裝的動力站，其特征在于:所述鉸耳(9)采用不銹鋼材質。
5.根據權利要求3所述的一種可整體吊裝的動力站，其特征在于:所述散熱槽(11)寬度為5mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可整體吊裝的動力站，包括發(fā)動機、油泵組、水散熱器、液壓油箱、燃油箱、液壓油散熱器、電瓶組、托架以及封板，所述油泵組、發(fā)動機、水散熱器分別設置在托架的左側的前、中、后部；液壓油散熱器、液壓油箱、燃油箱分別設置在托架右側的前、中、后部；電瓶組設置在托架邊緣與油泵組、發(fā)動機、水散熱器之間；在托架的兩側對稱設有若干鉸耳；所述封板設置在托架的左、右兩側邊緣，本實用新型安裝方便，結構更加合理，復雜度低，也方便用戶的維修與保養(yǎng)，且可以方便的整體吊裝。
【IPC分類】B66C13-00
【公開號】CN204454294
【申請?zhí)枴緾N201520052122
【發(fā)明人】柏見濤, 馮曉春, 徐勝強, 苗江濤
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月26日