一種纜索起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，尤其涉及一種纜索起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的纜索起重機(jī)(以下簡稱纜機(jī))主索過江時(shí)，都是將纜機(jī)開到安裝時(shí)設(shè)置的固定點(diǎn)去進(jìn)行更換，為了節(jié)約成本，一個(gè)纜機(jī)群就設(shè)置一個(gè)固定過江點(diǎn)，在主、副塔(主、副車)端搭設(shè)平臺(tái)和錨固裝置，同時(shí)布設(shè)卷揚(yáng)機(jī)來固定臨時(shí)承載索，然后在臨時(shí)承載索上布設(shè)承馬，承馬用來承載需要過江的主索，主索通過承馬沿臨時(shí)承載索過江。纜機(jī)安裝時(shí)的主索過江、拆除時(shí)的主索回收、使用過程中的主索更換都采用這種方式，這種方法沿用至今。然而，這種方法需要人們?cè)诶|機(jī)群設(shè)計(jì)布置時(shí)考慮固定過江點(diǎn)的選址，地點(diǎn)選擇不好會(huì)對(duì)施工帶來很大被動(dòng)和負(fù)面影響，使用過程中，纜機(jī)主索會(huì)出現(xiàn)磨損，或者由于其他一些不確定因素對(duì)主索造成破壞，需要對(duì)纜機(jī)主索進(jìn)行更換。在一個(gè)纜機(jī)群中這種因素出現(xiàn)在哪一臺(tái)纜機(jī)具有不確定性，所以無法確定和計(jì)劃纜機(jī)主索更換的先后順序，當(dāng)一些特殊位置的纜機(jī)出現(xiàn)需要更換主索時(shí)勢必會(huì)對(duì)整個(gè)纜機(jī)群施工帶來重大影響，從工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)上帶來重大損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、靈活方便、成本低、安全可靠且施工效率高的纜索起重機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種纜索起重機(jī)，包括纜機(jī)主車、纜機(jī)副車以及設(shè)于所述纜機(jī)主車與纜機(jī)副車之間的纜機(jī)主索和臨時(shí)承載索，所述纜機(jī)主車的下端設(shè)有臨時(shí)承載索第一安裝支座，所述纜機(jī)副車下端設(shè)有臨時(shí)承載索第二安裝支座，所述臨時(shí)承載索一端安裝于臨時(shí)承載索第一安裝支座上，另一端安裝于臨時(shí)承載索第二安裝支座上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述臨時(shí)承載索第一安裝支座為固定設(shè)于所述纜機(jī)主車端的臺(tái)車腿部的水平橫梁，所述水平橫梁的中部設(shè)有用于安裝臨時(shí)承載索的連接耳板。
[0008]所述臨時(shí)承載索設(shè)置為兩根，每一根所述臨時(shí)承載索對(duì)應(yīng)設(shè)置兩塊連接耳板。
[0009]所述臨時(shí)承載索第二安裝支座包括箱型拉梁和將箱型拉梁安裝于纜機(jī)副車上的固定支座，所述箱型拉梁上端通過一銷軸與固定支座連接，下端設(shè)有兩個(gè)安裝部，每個(gè)所述安裝部上均設(shè)有用于連接臨時(shí)承載索的滑輪。
[0010]所述纜機(jī)副車上設(shè)有固定耳板，所述固定支座與固定耳板焊接固定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]本實(shí)用新型的纜索起重機(jī)，通過在纜機(jī)主車和纜機(jī)副車上設(shè)計(jì)安裝臨時(shí)承載索第一安裝支座和臨時(shí)承載索第二安裝支座，將臨時(shí)承載索固定于纜機(jī)主車和纜機(jī)副車上，且可以跟隨主副車移動(dòng)，可不受纜機(jī)主索過江場地限制的實(shí)施纜機(jī)主索過江，打破了傳統(tǒng)的必須要到固定過江點(diǎn)去進(jìn)行纜機(jī)主索過江作業(yè)，靈活性很強(qiáng)，解決了纜機(jī)主索更換不確定性的難題，很大程度減少了工期影響；此外，由于省去了固定過江點(diǎn)及用于固定纜機(jī)臨時(shí)承載索的錨固裝置，施工布置簡便，節(jié)約了工作量和成本，減少了高臨邊和高空作業(yè)量，安裝臨時(shí)承載索第一安裝支座和臨時(shí)承載索第二安裝支座的大部分工作在主副車平臺(tái)進(jìn)行，僅有少量高空作業(yè)，能有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，施工安全性更高。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中A處的放大圖。
[0015]圖3是圖1中B處的放大圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型臨時(shí)承載索第一安裝支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是圖4的右視圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型箱型拉梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是圖6的右視圖。
[0020]圖8是本實(shí)用新型固定支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9是本實(shí)用新型箱型拉梁與固定支座連接關(guān)系示意圖。
[0022]圖中各標(biāo)號(hào)表不:
[0023]1、纜機(jī)主車；2、纜機(jī)副車；3、纜機(jī)主索；4、臨時(shí)承載索；5、臨時(shí)承載索第一安裝支座；51、水平橫梁；52、連接耳板；6、臨時(shí)承載索第二安裝支座；61、固定支座；62、箱型拉梁；621、安裝部；71、銷軸；72、滑輪；73、固定耳板；81、承馬；82、卷揚(yáng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]圖1至圖9示出了本實(shí)用新型纜索起重機(jī)的一種實(shí)施例，該纜索起重機(jī)，包括纜機(jī)主車1、纜機(jī)副車2以及設(shè)于纜機(jī)主車I與纜機(jī)副車2之間的纜機(jī)主索3和臨時(shí)承載索4，纜機(jī)主車I的下端設(shè)有臨時(shí)承載索第一安裝支座5，纜機(jī)副車2下端設(shè)有臨時(shí)承載索第二安裝支座6，臨時(shí)承載索4 一端安裝于臨時(shí)承載索第一安裝支座5上，另一端安裝于臨時(shí)承載索第二安裝支座6上。本實(shí)施例通過在纜機(jī)主車I和纜機(jī)副車2上設(shè)計(jì)安裝臨時(shí)承載索第一安裝支座5和臨時(shí)承載索第二安裝支座6，將臨時(shí)承載索4固定于纜機(jī)主車I和纜機(jī)副車2上，且可以跟隨主副車順著軌道方向移動(dòng)，可不受纜機(jī)主索3過江場地限制的實(shí)施纜機(jī)主索3過江，打破了傳統(tǒng)的必須要到固定過江點(diǎn)去進(jìn)行纜機(jī)主索3過江作業(yè)，有效解決了纜機(jī)主索3更換不確定性的難題，很大程度減少了工期影響；此外，由于省去了固定過江點(diǎn)及用于固定纜機(jī)臨時(shí)承載索4的錨固裝置，施工布置簡便，節(jié)約了工作量和成本，減少了高臨邊和高空作業(yè)量，安裝臨時(shí)承載索第一安裝支座5和臨時(shí)承載索第二安裝支座6的大部分工作在主副車平臺(tái)進(jìn)行，僅有少量高空作業(yè)，能有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，施工安全性更高。
[0026]本實(shí)施例中，臨時(shí)承載索第一安裝支座5為固定設(shè)于纜機(jī)主車I端的臺(tái)車腿部的水平橫梁51，水平橫梁51的中部設(shè)有用于安裝臨時(shí)承載索4的連接耳板52，臨時(shí)承載索4設(shè)置為兩根，每一根臨時(shí)承載索4對(duì)應(yīng)設(shè)置兩塊連接耳板52，每兩個(gè)連接耳板52之間設(shè)有一個(gè)銷軸(圖中未示出)，通過繩卡將臨時(shí)承載索4固定在銷軸上；臨時(shí)承載索第二安裝支座6包括箱型拉梁62和將箱型拉梁62安裝于纜機(jī)副車2上的固定支座61，箱型拉梁62上端通過一銷軸71與固定支座61連接，下端設(shè)有兩個(gè)安裝部621，每個(gè)安裝部621上均設(shè)有用于連接臨時(shí)承載索4的滑輪72，纜機(jī)副車2上設(shè)有固定耳板73，固定支座61與固定耳板73焊接固定；水平橫梁51設(shè)于纜機(jī)主車I的牛腿部，水平橫梁51的中線與纜機(jī)后垂直軌道面平齊，臨時(shí)承載索4的一端通過銷軸安裝在連接耳板52上，另一端與安裝部621上的滑輪72連接。
[0027]施工作業(yè)前，將設(shè)計(jì)制作好的水平橫梁51運(yùn)至施工現(xiàn)場焊接固定在纜機(jī)主車I端上即可，在纜機(jī)副車2固定耳板73上焊接上固定支座61，最后通過銷軸71連接箱型拉梁62和固定支座61。
[0028]施工作業(yè)時(shí)，首先將纜機(jī)臨時(shí)承載索4的通過連接耳板52和滑輪72，安裝在水平橫梁51和箱型拉梁62之間，在臨時(shí)承載索4上設(shè)置承馬81以及用于牽引纜機(jī)主索3的牽引繩及往復(fù)繩(圖中未示出)，同時(shí)布設(shè)卷揚(yáng)機(jī)82 ;纜機(jī)主索3在過江前全部位于纜機(jī)主車I的工作平臺(tái)上，過江時(shí)，纜機(jī)主索3—端通過索頭夾具與牽引繩連接，卷揚(yáng)機(jī)82驅(qū)動(dòng)牽引繩向纜機(jī)副車2移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)纜機(jī)主索3沿纜機(jī)臨時(shí)承載索4移動(dòng)并靠近纜機(jī)副車2，實(shí)現(xiàn)纜機(jī)主索3過江。
[0029]除本實(shí)施例外，水平橫梁51和箱型拉梁62還可采用螺栓連接等可拆卸連接方式安裝于纜機(jī)主車I和纜機(jī)副車2上，水平橫梁51和箱型拉梁62為非消耗性材料，使用后也不會(huì)有損壞，可重復(fù)利用，對(duì)于纜機(jī)群，只配備一套就可滿足整個(gè)機(jī)群的更換需求，成本低。
[0030]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種纜索起重機(jī)，包括纜機(jī)主車(I)、纜機(jī)副車(2)以及設(shè)于所述纜機(jī)主車(I)與纜機(jī)副車(2)之間的纜機(jī)主索(3)和臨時(shí)承載索(4)，其特征在于:所述纜機(jī)主車(I)的下端設(shè)有臨時(shí)承載索第一安裝支座(5)，所述纜機(jī)副車(2)下端設(shè)有臨時(shí)承載索第二安裝支座(6)，所述臨時(shí)承載索(4) 一端安裝于臨時(shí)承載索第一安裝支座(5)上，另一端安裝于臨時(shí)承載索第二安裝支座(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索起重機(jī)，其特征在于:所述臨時(shí)承載索第一安裝支座(5)為固定設(shè)于所述纜機(jī)主車(I)端的臺(tái)車腿部的水平橫梁(51)，所述水平橫梁(51)的中部設(shè)有用于安裝臨時(shí)承載索(4)的連接耳板(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜索起重機(jī)，其特征在于:所述臨時(shí)承載索(4)設(shè)置為兩根，每一根所述臨時(shí)承載索(4 )對(duì)應(yīng)設(shè)置兩塊連接耳板(52 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的纜索起重機(jī)，其特征在于:所述臨時(shí)承載索第二安裝支座(6)包括箱型拉梁(62)和將箱型拉梁(62)安裝于纜機(jī)副車(2)上的固定支座(61)，所述箱型拉梁(62)上端通過一銷軸(71)與固定支座(61)連接，下端設(shè)有兩個(gè)安裝部(621)，每個(gè)所述安裝部(621)上均設(shè)有用于安裝臨時(shí)承載索(4)的滑輪(72)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的纜索起重機(jī)，其特征在于:所述纜機(jī)副車(2)上設(shè)有固定耳板(73)，所述固定支座(61)與固定耳板(73)焊接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種纜索起重機(jī)，包括纜機(jī)主車、纜機(jī)副車以及設(shè)于所述纜機(jī)主車與纜機(jī)副車之間的纜機(jī)主索和臨時(shí)承載索，所述纜機(jī)主車的下端設(shè)有臨時(shí)承載索第一安裝支座，所述纜機(jī)副車下端設(shè)有臨時(shí)承載索第二安裝支座，所述臨時(shí)承載索一端安裝于臨時(shí)承載索第一安裝支座上，另一端安裝于臨時(shí)承載索第二安裝支座上。本實(shí)用新型纜索起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、靈活方便、成本低、安全可靠且施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C21-00
【公開號(hào)】CN204474178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067082
【發(fā)明人】劉宏, 陳昌建, 柯珊, 蔡傳忠, 龍樹清, 周艷春, 董月, 趙德華
【申請(qǐng)人】中國水利水電第八工程局有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日