一種水泥船用監(jiān)測臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水泥船用監(jiān)測臺，屬于船配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥產(chǎn)品是低價值大宗商品，是基本建設(shè)的最重要原材料，任何基本建設(shè)都離不開水泥，水泥產(chǎn)品本身升值不高，但運(yùn)價并不低，有時運(yùn)輸成本會高于水泥產(chǎn)品本身的價格，又兼水泥是大宗貨物，目前普遍采用船舶來運(yùn)輸水泥。由于水泥在輸送過程中容易在輸送帶上結(jié)塊，使水泥無法正常的從船上運(yùn)輸?shù)桨哆叺乃嘬嚿希F(xiàn)有技術(shù)的水泥船一般是工人爬到梯子上再觀測水泥的運(yùn)輸情況，海水風(fēng)浪大，梯子容易搖晃，長時間攀爬在梯子上非常的不安全。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款水泥船上用的具有升降功能和移動功能的監(jiān)測臺，來保障工人的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種水泥船用監(jiān)測臺。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的水泥船一般是工人爬到梯子上觀測水泥的運(yùn)輸情況的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種水泥船用監(jiān)測臺，包括鉸接件、第二絲杠、支柱、第二魚眼軸承、軸承架、第一魚眼軸承、連接軸、第一氣缸、第三氣缸、車輪、控制器、第二支板、底座、第二滑槽、第二銷軸、第二氣缸、剪叉臂、第一滑槽、第一銷軸、第一支板、弧形架、第一電機(jī)、第一聯(lián)軸器、第一絲杠、絲母、載人框、第二電機(jī)、支撐架和第二聯(lián)軸器，所述底座下安裝四個車輪，位于左方的兩個車輪的軸通過第二聯(lián)軸器與第二電機(jī)相連，第二電機(jī)安裝在支撐架上，控制器通過導(dǎo)線與第二電機(jī)相連，支撐架安裝在底座下，底座左右兩端各安裝第三氣缸，第三氣缸內(nèi)置電磁閥，控制器通過導(dǎo)線與第三氣缸內(nèi)置電磁閥相連，控制器安裝在底座上，底座上安裝第二支板，第二支板左右兩邊各設(shè)有第二滑槽，第二滑槽上設(shè)有第二銷軸，第二銷軸與第二氣缸的活塞桿相連，第二氣缸安裝在底座上，第二氣缸內(nèi)置電磁閥，控制器通過導(dǎo)線與第二氣缸內(nèi)置電磁閥相連，剪叉臂下端安裝在兩個第二銷軸上，第一支板左右兩端各設(shè)有第一滑槽，第一滑槽上設(shè)有第一銷軸，剪叉臂上端與兩個第一銷軸相連，第一支板上安裝四個弧形架，每兩個弧形架上安裝第一絲杠，第一絲杠右端通過第一聯(lián)軸器與第一電機(jī)相連，第一電機(jī)安裝在第一支板上，控制器通過導(dǎo)線與第一電機(jī)相連，第一絲杠上安裝絲母，載人框安裝在兩個絲母上，第一絲杠左端通過鉸接件與第二絲杠相連，第一支板下安裝支柱，支柱下安裝第二魚眼軸承，第二魚眼軸承下安裝連接軸，連接軸下安裝第一氣缸，第一氣缸內(nèi)置電磁閥，控制器通過導(dǎo)線與第一氣缸內(nèi)置電磁閥相連，第一氣缸的活塞桿安裝在第一魚眼軸承上，第一魚眼軸承安裝在軸承架上，軸承架安裝在第二絲杠上。
[0007]所述第一絲杠和第二絲杠直徑相同。
[0008]所述鉸接件是萬向連軸器。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:將該監(jiān)測臺移動到船甲板上水泥運(yùn)輸裝置的附近，用外部梯子使工人進(jìn)入到載人框內(nèi)；控制器控制第二電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使車輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使該監(jiān)測臺移動；使用該監(jiān)測臺監(jiān)測時，控制器控制第三氣缸的內(nèi)置電磁閥的通電和斷電，來控制第三氣缸的活塞桿做伸展運(yùn)動，使第三氣缸的活塞桿向下頂住船甲板，使該監(jiān)測臺不移動；控制器控制第二氣缸內(nèi)置電磁閥的通電和斷電，來控制第二氣缸的活塞做伸展運(yùn)動，使第二氣缸的活塞桿推動第二銷軸向前移動，使剪叉臂伸展開來，使載人框帶著工人向上升高，使工人可以觀測高處的水泥運(yùn)輸情況；控制器控制第一氣缸內(nèi)置電磁閥的通電和斷電，來控制第一氣缸的活塞桿做伸展運(yùn)動，第一氣缸的活塞桿推動第二絲杠，使第二絲杠向上，在鉸接件的連接下，第二絲杠與第一絲杠相互保持水平，擴(kuò)大了工人的移動距離，使觀測范圍更廣，同時在不使用該監(jiān)測臺時，可避免載人框的移動距離過長而占據(jù)較大的空間；控制器控制第一電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使第一絲杠正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使第二絲杠隨著第一絲杠正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母在第一絲杠上左右移動，使絲母移動到第二絲杠上，使觀測范圍更廣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種水泥船用監(jiān)測臺整體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種水泥船用監(jiān)測臺a部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種水泥船用監(jiān)測臺b部結(jié)構(gòu)展開示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型一種水泥船用監(jiān)測臺底座的仰視圖；
[0014]圖中:1、鉸接件 2、第二絲杠 3、支柱 4、第二魚眼軸承 5、軸承架 6、第一魚眼軸承 7、連接軸 8、第一氣缸 9、第三氣缸 10、車輪 11、控制器 12、第二支板 13、底座 14、第二滑槽 15、第二銷軸 16、第二氣缸 17、剪叉臂18、第一滑槽 19、第一銷軸 20、第一支板 21、弧形架 22、第一電機(jī) 23、第一聯(lián)軸器 24、第一絲杠 25、絲母 26、載人框 27、第二電機(jī) 28、支撐架 29、第二聯(lián)軸器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]一種水泥船用監(jiān)測臺，包括鉸接件1、第二絲杠2、支柱3、第二魚眼軸承4、軸承架5、第一魚眼軸承6、連接軸7、第一氣缸8、第三氣缸9、車輪10、控制器11、第二支板12、底座13、第二滑槽14、第二銷軸15、第二氣缸16、剪叉臂17、第一滑槽18、第一銷軸19、第一支板20、弧形架21、第一電機(jī)22、第一聯(lián)軸器23、第一絲杠24、絲母25、載人框26、第二電機(jī)27、支撐架28和第二聯(lián)軸器29，所述底座13下安裝四個車輪10，位于左方的兩個車輪10的軸通過第二聯(lián)軸器29與第二電機(jī)27相連，第二電機(jī)27安裝在支撐架28上，控制器11通過導(dǎo)線與第二電機(jī)27相連，支撐架28安裝在底座13下，將該監(jiān)測臺移動到船甲板上水泥運(yùn)輸裝置的附近，用外部梯子使工人進(jìn)入到載人框26內(nèi)；控制器11控制第二電機(jī)27正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使車輪10正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使該監(jiān)測臺移動；底座13左右兩端各安裝第三氣缸9，第三氣缸9內(nèi)置電磁閥，控制器11通過導(dǎo)線與第三氣缸9內(nèi)置電磁閥相連，使用該監(jiān)測臺監(jiān)測時，控制器11控制第三氣缸9的內(nèi)置電磁閥的通電和斷電，來控制第三氣缸9的活塞桿做伸展運(yùn)動，使第三氣缸9的活塞桿向下頂住船甲板，使該監(jiān)測臺不移動；控制器11安裝在底座13上，底座13上安裝第二支板12，第二支板12左右兩邊各設(shè)有第二滑槽14，第二滑槽14上設(shè)有第二銷軸15，第二銷軸15與第二氣缸16的活塞桿相連，第二氣缸16安裝在底座13上，第二氣缸16內(nèi)置電磁閥，控制器11通過導(dǎo)線與第二氣缸16內(nèi)置電磁閥相連，剪叉臂17下端安裝在兩個第二銷軸15上，第一支板20左右兩端各設(shè)有第一滑槽18，第一滑槽18上設(shè)有第一銷軸19，剪叉臂17上端與