玻璃吊裝架的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輔助叉車(chē)平穩(wěn)、高效、批量運(yùn)輸玻璃的吊裝支架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]叉車(chē)是在工廠中進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的常用車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。然而在玻璃廣品的運(yùn)輸中存在不少冋題。
[0003]由于玻璃易碎且大多為平板形，不能承受垂直于平面方向上的沖擊力，所以一般在運(yùn)載過(guò)程中要保持直立。采用普通的叉車(chē)裝運(yùn)玻璃容易碰撞和失穩(wěn)，引起玻璃產(chǎn)品的碎裂，引起工廠的成本損失、事故隱患、誤工風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利CN203173084中披露了一種玻璃吊裝架輔助叉車(chē)運(yùn)輸玻璃，其采用前后力柱作為支架的中心，這種結(jié)構(gòu)讓吊裝架前后方向太長(zhǎng)，吊裝玻璃產(chǎn)生的力矩較大，而左右方向單薄，有彎曲的趨勢(shì)，而且吊裝架用料多，結(jié)構(gòu)不夠輕便。
[0005]因此，有必要提供一種叉車(chē)輔助工具來(lái)解決上述問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種輔助叉車(chē)平穩(wěn)、高效、批量運(yùn)輸玻璃的吊裝支架。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種玻璃吊裝架，用于輔助叉車(chē)運(yùn)輸玻璃，其包括下框、從所述下框向上延伸出的若干支柱以及設(shè)于所述支柱上方的上梁，所述下框包括一對(duì)供叉車(chē)叉腳穿入的側(cè)管，所述支柱包括直撐柱和斜撐柱，所述直撐柱連接于所述下框兩側(cè)的前部，所述斜撐柱連接所述下框兩側(cè)的后部與所述直撐柱上方。
[0008]具體的，所述直撐柱之間連接有中梁。
[0009]具體的，所述下框還包括連接于所述側(cè)管之間的前連桿和后連桿。
[0010]具體的，所述上梁寬出于所述側(cè)管外側(cè)，其上設(shè)有隔斷掛鉤。
[0011 ] 具體的，所述吊裝架面向前部的位置設(shè)有緩沖體。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型玻璃吊裝架的有益效果在于:
[0013]1、該玻璃吊裝架可通過(guò)側(cè)管快速被叉車(chē)叉起，側(cè)管與叉車(chē)叉腳緊密配合能防止吊裝架晃動(dòng)和掉落，操作高效平穩(wěn)；直撐柱和斜撐柱的構(gòu)造使吊裝架成為前傾結(jié)構(gòu)，用材節(jié)省但比較牢固；
[0014]2、中梁可以固定兩個(gè)支撐柱之間的距離，阻止其側(cè)向坍塌的趨勢(shì)；
[0015]3、前連桿和后連桿可以固定兩個(gè)側(cè)管之間的距離，使側(cè)管能夠穩(wěn)定地配合叉腳的間距；
[0016]4、上梁上的隔斷掛鉤方便以繩索將裝有玻璃的托承部綁定在吊裝架上，防止叉車(chē)加減速時(shí)托承部從前方跌落；
[0017]5、緩沖體能減小叉舉和叉運(yùn)過(guò)程中吊裝架對(duì)玻璃的沖擊，避免玻璃在運(yùn)輸中損壞。
【【附圖說(shuō)明】】
[0018]圖1為本實(shí)用新型玻璃吊裝架工作狀態(tài)的局部主視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型玻璃吊裝架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中數(shù)字表示:
[0021]1-叉腳；21_下框，211-側(cè)管，212-下梁，22-支柱，221-直撐柱，222-斜撐柱，23-中梁，24-上梁，241-隔斷掛鉤，25-緩沖體;3_玻璃；4_繩索。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的一種玻璃吊裝架下框21、從下框21向上延伸出的若干支柱22以及設(shè)于支柱22上方的上梁24，下框包括一對(duì)供叉車(chē)叉腳I穿入的側(cè)管211和連接于側(cè)管211之間的前連桿212和后連桿213，支柱22包括。前連桿212和后連桿213可以使兩個(gè)側(cè)管211保持平行，配合叉腳I的間距，上梁24用于吊掛玻璃3，使用時(shí)控制叉車(chē)?yán)脗?cè)管211將吊裝架叉起，這樣吊裝架與叉車(chē)即可成為一個(gè)整體來(lái)吊裝玻璃3，該吊裝架叉放便利，側(cè)管211與叉腳I配合緊密，吊裝架不易晃動(dòng)和掉落，操作高效平穩(wěn)。
[0024]如圖1、圖2所示，支柱22包括直撐柱221和斜撐柱222，直撐柱221連接于下框21兩側(cè)的前部，斜撐柱222連接下框21兩側(cè)的后部與直撐柱221上方，兩個(gè)直撐柱221之間連接有中梁23。這樣吊裝架呈前傾的趨勢(shì)，方便玻璃3吊裝，直撐柱221、斜撐柱222和中梁23組成的結(jié)構(gòu)用材節(jié)省但更為穩(wěn)定，中梁23令直撐柱221之間距離固定而無(wú)側(cè)向坍塌趨勢(shì)。
[0025]如圖2所示，上梁24突出于直撐柱221兩側(cè)，其上設(shè)有隔斷掛鉤241。實(shí)際操作中，繩索4可以捆扎于隔斷掛鉤241上形成一個(gè)圈，當(dāng)叉車(chē)控制吊裝架靠近玻璃3，工人將繩索4形成的圈從兩側(cè)套住玻璃3即可令玻璃3隨吊裝架一起升降。
[0026]如圖1、圖2所示，為了防止堅(jiān)硬的吊裝架直接碰撞到玻璃3，在直撐柱221和中梁23面向前部的表面上設(shè)置了緩沖體25，這樣在叉車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，即使顛簸，緩沖體25也能降低對(duì)玻璃3的沖撞，令搬運(yùn)更加安全。
[0027]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玻璃吊裝架，用于輔助叉車(chē)運(yùn)輸玻璃，其包括下框、從所述下框向上延伸出的若干支柱以及設(shè)于所述支柱上方的上梁，其特征在于:所述下框包括一對(duì)供叉車(chē)叉腳穿入的側(cè)管，所述支柱包括直撐柱和斜撐柱，所述直撐柱連接于所述下框兩側(cè)的前部，所述斜撐柱連接所述下框兩側(cè)的后部與所述直撐柱上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃吊裝架，其特征在于:所述直撐柱之間連接有中梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃吊裝架，其特征在于:所述下框還包括連接于所述側(cè)管之間的前連桿和后連桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃吊裝架，其特征在于:所述上梁寬出于所述側(cè)管外側(cè)，其上設(shè)有隔斷掛鉤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃吊裝架，其特征在于:所述吊裝架面向前部的位置設(shè)有緩沖體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型為一種玻璃吊裝架，用于輔助叉車(chē)運(yùn)輸玻璃，其包括下框、從所述下框向上延伸出的若干支柱以及設(shè)于所述支柱上方的上梁，所述下框包括一對(duì)供叉車(chē)叉腳穿入的側(cè)管。本實(shí)用新型通過(guò)側(cè)管快速被叉車(chē)叉起，側(cè)管與叉車(chē)叉腳緊密配合能防止吊裝架晃動(dòng)和掉落，操作高效平穩(wěn)。
【IPC分類(lèi)】B66F9-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204474260
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520099039
【發(fā)明人】趙寅智
【申請(qǐng)人】趙寅智
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日