一種電瓶叉車的貨叉框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電瓶叉車的貨叉框架。
【背景技術(shù)】
[0002]電瓶叉車是中、小噸位的電瓶叉車。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，電瓶叉車多使用直流DC串激電動(dòng)機(jī)，其機(jī)械特性能滿足叉車所需要的低速大扭矩的工作要求。隨著交流AC技術(shù)的發(fā)展，以及控制器的配套完善后，交流電機(jī)的使用逐漸增多，交流電機(jī)相對(duì)于直流電機(jī)來說，使用維護(hù)更加方便，除此之外，電瓶叉車的其他優(yōu)點(diǎn)是:操縱簡(jiǎn)單，檢修容易，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無噪聲，不排廢氣，不污染空氣，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，但現(xiàn)有技術(shù)中電瓶叉車的貨叉框架在進(jìn)行升降操作時(shí)高度和準(zhǔn)度難以控制，降低叉車的工作效率和叉車使用范圍，而且貨叉框架的平穩(wěn)性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電瓶叉車的貨叉框架在進(jìn)行升降操作時(shí)高度和準(zhǔn)度難以控制，降低叉車的工作效率和叉車使用范圍，而且貨叉框架的平穩(wěn)性差，以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，進(jìn)而提出一種電瓶叉車的貨叉框架。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題而采用的技術(shù)方案是:它包括門架、外框架、升降架、升降油缸、座板、橫板、兩個(gè)貨叉、兩個(gè)傾斜油缸、兩個(gè)座板連接板、兩個(gè)鏈條、兩個(gè)滑輪、兩個(gè)連接板、兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板和四個(gè)導(dǎo)向輪，門架為底端開口的長(zhǎng)方形框架，門架豎直的每個(gè)側(cè)板豎直加工有凹槽，且門架的兩個(gè)側(cè)板豎直加工的凹槽相對(duì)設(shè)置，外框架包括上橫梁、中橫梁、下橫梁和兩個(gè)槽形立板，兩個(gè)槽形立板豎直設(shè)置，且兩個(gè)槽形立板的凹槽相對(duì)設(shè)置，上橫梁固定在兩個(gè)槽形立板的頂端一側(cè)，中橫梁固定在兩個(gè)槽形立板中部，下橫梁固定在兩個(gè)槽形立板的底端，上橫梁、中橫梁和下橫梁均與槽形立板垂直設(shè)置，升降架為長(zhǎng)方形框架，兩個(gè)貨叉固定安裝在升降架上，且兩個(gè)貨叉位于升降架的外側(cè)，升降架的內(nèi)側(cè)豎直安裝有兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板相對(duì)平行設(shè)置，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板之間水平固定安裝有橫板，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板上固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板的兩個(gè)導(dǎo)向輪分別設(shè)置在門架上一個(gè)側(cè)板的凹槽內(nèi)，門架設(shè)置在外框架上，門架的每個(gè)側(cè)板分別設(shè)置在一個(gè)槽形立板的凹槽內(nèi)，門架頂梁的底部與升降油缸的活塞桿頂端固定連接，升降油缸的缸筒底端固定安裝在下橫梁上，門架頂梁的底部固定安裝有兩個(gè)滑輪，且兩個(gè)滑輪分別設(shè)置在升降油缸的活塞桿的兩側(cè)，每個(gè)鏈條的一端均與上橫梁固定連接，每個(gè)鏈條的另一端繞過對(duì)應(yīng)的滑輪并與橫板固定連接，每個(gè)槽形立板的底端的外側(cè)壁固定安裝有一個(gè)連接板，每個(gè)連接板與一個(gè)座板連接板固定連接，兩個(gè)座板連接板相對(duì)平行設(shè)置，座板固定安裝在兩個(gè)座板連接板上，兩個(gè)傾斜油缸均設(shè)置在座板上，每個(gè)傾斜油缸的缸筒底端與座板鉸接，每個(gè)傾斜油缸的活塞桿端與中橫梁鉸接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的叉車貨叉框架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)性好，本實(shí)用新型的叉車框架通過調(diào)節(jié)兩個(gè)貨叉4安裝在貨叉固定橫板19的位置調(diào)整兩個(gè)貨叉4之間的距離，進(jìn)而增加叉車的工作范圍，分別通過升降油缸5和兩個(gè)傾斜油缸6調(diào)整可以保證叉車貨叉框架的工作位置，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以增加叉車的工作效率，是同坐效率提高了 5% _10%，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型安裝在電瓶叉車上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型未安裝座板連接板7和座板8的主視圖，圖4是圖3的左視圖，圖5是圖3的右視圖，圖6是貨叉4的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是升降架導(dǎo)向輪固定板12和四個(gè)導(dǎo)向輪13安裝在升降架3的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8是鏈條9和滑輪10安裝在門架I的結(jié)構(gòu)示意圖，圖9是外框架2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-圖9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種電瓶叉車的貨叉框架，它包括門架1、外框架2、升降架3、升降油缸5、座板8、橫板18、兩個(gè)貨叉4、兩個(gè)傾斜油缸6、兩個(gè)座板連接板7、兩個(gè)鏈條9、兩個(gè)滑輪1、兩個(gè)連接板11、兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12和四個(gè)導(dǎo)向輪13，門架I為底端開口的長(zhǎng)方形框架，門架I豎直的每個(gè)側(cè)板豎直加工有凹槽，且門架I的兩個(gè)側(cè)板豎直加工的凹槽相對(duì)設(shè)置，外框架2包括上橫梁14、中橫梁15、下橫梁16和兩個(gè)槽形立板17，兩個(gè)槽形立板17豎直設(shè)置，且兩個(gè)槽形立板17的凹槽相對(duì)設(shè)置，上橫梁14固定在兩個(gè)槽形立板17的頂端一側(cè)，中橫梁15固定在兩個(gè)槽形立板17中部，下橫梁16固定在兩個(gè)槽形立板17的底端，上橫梁14、中橫梁15和下橫梁16均與槽形立板17垂直設(shè)置，升降架3為長(zhǎng)方形框架，兩個(gè)貨叉4固定安裝在升降架3上，且兩個(gè)貨叉4位于升降架3的外側(cè)，升降架3的內(nèi)側(cè)豎直安裝有兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12相對(duì)平行設(shè)置，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12之間水平固定安裝有橫板18，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12上固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪13，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12的兩個(gè)導(dǎo)向輪13分別設(shè)置在門架I上一個(gè)側(cè)板的凹槽內(nèi)，門架I設(shè)置在外框架2上，門架I的每個(gè)側(cè)板分別設(shè)置在一個(gè)槽形立板17的凹槽內(nèi)，門架I頂梁的底部與升降油缸5的活塞桿頂端固定連接，升降油缸5的缸筒底端固定安裝在下橫梁16上，門架I頂梁的底部固定安裝有兩個(gè)滑輪10，且兩個(gè)滑輪10分別設(shè)置在升降油缸5的活塞桿的兩側(cè)，每個(gè)鏈條9的一端均與上橫梁14固定連接，每個(gè)鏈條9的另一端繞過對(duì)應(yīng)的滑輪10并與橫板18固定連接，每個(gè)槽形立板17的底端的外側(cè)壁固定安裝有一個(gè)連接板11，每個(gè)連接板11與一個(gè)座板連接板7固定連接，兩個(gè)座板連接板7相對(duì)平行設(shè)置，座板8固定安裝在兩個(gè)座板連接板7上，兩個(gè)傾斜油缸6均設(shè)置在座板8上，每個(gè)傾斜油缸6的缸筒底端與座板8鉸接，每個(gè)傾斜油缸6的活塞桿端與中橫梁15鉸接，升降油缸5和兩個(gè)傾斜油缸6通過管路與油壓泵連接，貨叉架控制器20固定安裝在座板8上，通過貨叉架控制器20控制升降油缸5和傾斜油缸6進(jìn)行伸縮。
[0008]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1-圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種電瓶叉車的貨叉框架，它還包括貨叉固定橫板19，貨叉固定橫板19的上端面加工有多個(gè)長(zhǎng)方形豁口，貨叉固定橫板19水平固定安裝在升降架3上，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板12豎直固定安裝在升降架3和貨叉固定橫板19上，兩個(gè)貨叉4均卡裝在貨叉固定橫板19的長(zhǎng)方形豁口上，采用此結(jié)構(gòu)貨叉框架的寬窄可調(diào)，增加實(shí)用性和叉車的工作效率及工作范圍，其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0009]工作原理
[0010]本實(shí)用新型工作時(shí)通過貨叉架控制器20控制兩個(gè)傾斜油缸6調(diào)整貨叉框架的角度，通過貨叉架控制器20控制升降油缸5的伸縮，當(dāng)升降油缸5的活塞桿收縮時(shí)，門架I沿槽形立板17的凹槽向下運(yùn)動(dòng)，每個(gè)鏈條與橫板18連接端向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)升降架3和貨叉4向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)貨叉架控制器20控制升降油缸5的伸長(zhǎng)時(shí)，油缸活塞桿帶動(dòng)門架I向上運(yùn)動(dòng)，每個(gè)鏈條與橫板18連接端帶動(dòng)橫板18向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)升降架3和貨叉4向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到本實(shí)用新型貨叉升降的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電瓶叉車的貨叉框架，其特征在于:它包括門架(1)、外框架(2)、升降架(3)、升降油缸(5)、座板⑶、橫板(18)、兩個(gè)貨叉⑷、兩個(gè)傾斜油缸(6)、兩個(gè)座板連接板(7)、兩個(gè)鏈條(9)、兩個(gè)滑輪(10)、兩個(gè)連接板(11)、兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)和四個(gè)導(dǎo)向輪(13)，門架⑴為底端開口的長(zhǎng)方形框架，門架⑴豎直的每個(gè)側(cè)板豎直加工有凹槽，且門架(I)的兩個(gè)側(cè)板豎直加工的凹槽相對(duì)設(shè)置，外框架(2)包括上橫梁(14)、中橫梁(15)、下橫梁(16)和兩個(gè)槽形立板(17)，兩個(gè)槽形立板(17)豎直設(shè)置，且兩個(gè)槽形立板(17)的凹槽相對(duì)設(shè)置，上橫梁(14)固定在兩個(gè)槽形立板(17)的頂端一側(cè)，中橫梁(15)固定在兩個(gè)槽形立板(17)中部，下橫梁(16)固定在兩個(gè)槽形立板(17)的底端，上橫梁(14)、中橫梁(15)和下橫梁(16)均與槽形立板(17)垂直設(shè)置，升降架(3)為長(zhǎng)方形框架，兩個(gè)貨叉(4)固定安裝在升降架⑶上，且兩個(gè)貨叉⑷位于升降架⑶的外側(cè)，升降架⑶的內(nèi)側(cè)豎直安裝有兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)相對(duì)平行設(shè)置，兩個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)之間水平固定安裝有橫板(18)，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)上固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)向輪(13)，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)的兩個(gè)導(dǎo)向輪(13)分別設(shè)置在門架(I)上一個(gè)側(cè)板的凹槽內(nèi)，門架(I)設(shè)置在外框架(2)上，門架(I)的每個(gè)側(cè)板分別設(shè)置在一個(gè)槽形立板(17)的凹槽內(nèi)，門架(I)頂梁的底部與升降油缸(5)的活塞桿頂端固定連接，升降油缸(5)的缸筒底端固定安裝在下橫梁(16)上，門架(I)頂梁的底部固定安裝有兩個(gè)滑輪(10)，且兩個(gè)滑輪(10)分別設(shè)置在升降油缸(5)的活塞桿的兩側(cè)，每個(gè)鏈條(9)的一端均與上橫梁(14)固定連接，每個(gè)鏈條(9)的另一端繞過對(duì)應(yīng)的滑輪(10)并與橫板(18)固定連接，每個(gè)槽形立板(17)的底端的外側(cè)壁固定安裝有一個(gè)連接板(11)，每個(gè)連接板(11)與一個(gè)座板連接板(7)固定連接，兩個(gè)座板連接板(7)相對(duì)平行設(shè)置，座板(8)固定安裝在兩個(gè)座板連接板(7)上，兩個(gè)傾斜油缸(6)均設(shè)置在座板(8)上，每個(gè)傾斜油缸(6)的缸筒底端與座板⑶鉸接，每個(gè)傾斜油缸(6)的活塞桿端與中橫梁(15)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電瓶叉車的貨叉框架，其特征在于:它還包括貨叉固定橫板(19)，貨叉固定橫板(19)的上端面加工有多個(gè)長(zhǎng)方形豁口，貨叉固定橫板(19)水平固定安裝在升降架⑶上，每個(gè)升降架導(dǎo)向輪固定板(12)豎直固定安裝在升降架(3)和貨叉固定橫板(19)上，兩個(gè)貨叉(4)均卡裝在貨叉固定橫板(19)的長(zhǎng)方形豁口上。
【專利摘要】一種電瓶叉車的貨叉框架，本實(shí)用新型涉及一種電瓶叉車的貨叉框架，本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電瓶叉車的貨叉框架在進(jìn)行升降操作時(shí)高度和準(zhǔn)度難以控制，降低叉車的工作效率，貨叉框架的平穩(wěn)性差，叉車升降裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，它包括門架、外框架、升降架、升降油缸、座板、橫板、貨叉、傾斜油缸、座板連接板、鏈條、滑輪、連接板、升降架導(dǎo)向輪固定板和導(dǎo)向輪，外框架包括上橫梁、中橫梁、下橫梁和兩個(gè)槽形立板，兩個(gè)貨叉固定安裝在升降架上，升降架安裝有升降架導(dǎo)向輪固定板，升降架設(shè)置在門架上，門架設(shè)置在外框架上，門架頂梁與升降油缸的活塞桿固定連接，升降油缸的缸筒固定安裝在下橫梁上，本實(shí)用新型用于叉車或化工領(lǐng)域。
【IPC分類】B66F9-22, B66F9-16, B66F9-14
【公開號(hào)】CN204490440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520165282
【發(fā)明人】施連旭, 王海濱, 趙淑蘋
【申請(qǐng)人】東北林業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日