鐵路客車軸箱檢修輸送線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路客車軸箱檢修輸送線，屬于一種鐵路客車軸箱檢修流水線式輸送設備。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路多次提速，特別是近年來為適應鐵路貨物運輸市場的迅猛發(fā)展，貨運列車的提速及高速鐵路的動工興建，時速200km/h高速列車的投入運營，帶來各種客車軸箱的檢修量不斷增加，現(xiàn)有檢修強度已經(jīng)無法滿足快節(jié)奏的檢修要求，尤其是在鐵路客車軸箱檢修上，傳統(tǒng)的人工采用小車式由上一檢修工位傳遞到下一檢修工位的方式，不但影響檢修效率，造成檢修場地混亂，容易形成單一檢修工位工件積壓，影響檢修效率，工人檢修勞動強度巨大，同時檢修效率也無法滿足日益增長的檢修數(shù)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過自動輸送，根據(jù)檢修的節(jié)拍，快速將待檢修軸箱由上一檢修工位輸送到下一檢修工位，流水線式傳輸方式，即保證檢修效率，又工人的勞動強度，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種鐵路客車軸箱檢修輸送線，其特征在于:整機由軸箱輸送線(I)、軸箱端面除銹機工位(2)、軸箱一次清洗機工位(3)、軸箱內(nèi)孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位
[5]組成；所訴軸箱端面除銹機工位(2)位于整機的起始端，其次是軸箱一次清洗機工位
(3)、軸箱內(nèi)孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位(5);所述軸箱輸送線(I)貫穿以上四個工位，將試驗件傳送至以上四個工位進行檢修；所述軸箱輸送線(I)由輸送輥子￠)、減速電機(7)、框架(8)組成，所述輸送輥子(6)位于框架(8)上方，所述減速電機(7)位于框架(8)內(nèi)部，所述減速電機(7)帶動輸送輥子(6)將試驗件傳送至下一工位。
[0006]優(yōu)選地，所述的鐵路客車軸箱檢修輸送線，其特征是所述軸箱端面除銹機工位(2)由支架(9)、夾緊氣缸(10)、打磨盤旋轉(zhuǎn)電機(11)、打磨盤(12)、刷頭(13)、刷頭旋轉(zhuǎn)電機
(14)、防護罩氣缸(15)、防護罩(16)組成，所述支架(9)位于軸箱端面除銹機工位(2)下部，所述夾緊氣缸(10)位于支架(9)上方，所述打磨盤(12)位于防護罩(16)與夾緊氣缸
(10)中間，所述防護罩氣缸(15)位于防護罩(16)后方，推動防護罩(16)前后移動，所述刷頭旋轉(zhuǎn)電機(14)連接在刷頭(13)后方帶動刷頭(13)旋轉(zhuǎn)，所述打磨盤旋轉(zhuǎn)電機(11)位于打磨盤(12)后方并帶動打磨盤(12)旋轉(zhuǎn)，所述刷頭(13)置于打磨盤(12)兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述軸箱一次清洗機工位(3)由框架I (25)、升降機構(29)、夾緊機構(26)、翻轉(zhuǎn)機構(27)，清洗機構(28)組成，所述升降機構(29)、夾緊機構(26)分別位于軸箱輸送線(I)中輸送輥子(6)的上方和下方；所述夾緊機構(26)由夾緊油缸I (20)、擋板
(19)組成，所述夾緊油缸I (20)帶動擋板(19)前后移動夾緊試驗件；所述翻轉(zhuǎn)機構(27)主要由翻轉(zhuǎn)油缸(21)帶動夾緊機構(26)中夾緊的試驗件逆時針翻轉(zhuǎn)90°翻轉(zhuǎn)至清洗機構(28);所述清洗機構(28)由升降油缸(22)、旋轉(zhuǎn)電機(24)、上噴頭(23)、下噴頭(30)組成，所述升降油缸(22)帶動旋轉(zhuǎn)電機(24)及上噴頭(23)上下移動，所述旋轉(zhuǎn)電機(24)連接在上噴頭(23)上方并帶動上噴頭(23)旋轉(zhuǎn)，水泵從水箱中抽出水從上噴頭(23)與下噴頭(30)中旋轉(zhuǎn)喂'出。
[0008]優(yōu)選地，所述的軸箱內(nèi)孔除銹機工位⑷由框架(39)、升降機構I (40)、翻轉(zhuǎn)機構I (41)、除銹機構(43)、夾緊機構I (44)組成，所述升降機構I (40)與夾緊機構I (44)分別位于軸箱輸送線(I)中輸送輥子(6)的上方和下方；所述夾緊機構I (44)由夾緊油缸II (34)、擋板I (32)組成，所述夾緊油缸II (34)帶動擋板I (32)前后移動夾緊試驗件；所述翻轉(zhuǎn)機構I (41)主要由翻轉(zhuǎn)油缸1(33)帶動夾緊機構I (44)中夾緊的試驗件逆時針翻轉(zhuǎn)90°翻轉(zhuǎn)至除銹機構(43);所述除銹機構(43)由升降油缸I (35)、旋轉(zhuǎn)馬達(36)、除銹盤(39)、除銹盤升降氣缸(37)組成，所述升降油缸I (35)帶動除銹機構(43)上下移動，所述旋轉(zhuǎn)馬達
(36)位于除銹盤(39)上方并帶動除銹盤(39)旋轉(zhuǎn)除銹，所述除銹盤升降氣缸(37)位于除銹盤(39)上方并帶動除銹盤(39)上下移動，這樣除銹盤(39)可以上下旋轉(zhuǎn)著對試驗件內(nèi)孔進行除銹。
[0009]該設備設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩(wěn)定、自動化程度較高，是針對鐵路客車軸箱流水線式檢修輸送的理想設備。其主要特點如下:
[0010]1.設備結構簡單，輸送效率高。
[0011]2.結構簡單，檢修方便。
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1:本實用新型結構的主視圖
[0014]圖2:本實用新型軸箱輸送線(I)的部分主視圖
[0015]圖3:本實用新型軸箱輸送線⑴的左視圖
[0016]圖4:本實用新型軸箱端面除銹機工位(2)的左視圖
[0017]圖5:本實用新型軸箱一次清洗機工位(3)的左視圖
[0018]圖6:本實用新型軸箱內(nèi)孔除銹機工位⑷的左視圖
[0019]圖中:軸箱輸送線(I)、軸箱端面除銹機工位(2)、軸箱一次清洗機工位(3)、軸箱內(nèi)孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位(5)、輸送輥子￠)、減速電機(7)、框架(8)、支架O)、夾緊氣缸(10)、打磨盤旋轉(zhuǎn)電機(11)、打磨盤(12)、刷頭(13)、刷頭旋轉(zhuǎn)電機(14)、防護罩氣缸(15)、防護罩(16)、擋板(19)、夾緊油缸I (20)、翻轉(zhuǎn)油缸(21)、升降油缸(22)、上噴頭(23)、旋轉(zhuǎn)電機(24)、框架I (25)、夾緊機構(26)、翻轉(zhuǎn)機構(27)、清洗機構(28)、升降機構(29)、下噴頭(30)、擋板I (32)、油缸I (33)、夾緊油缸II (34)、升降油缸I (35)、旋轉(zhuǎn)馬達(36)、除銹盤升降氣缸(37)、框架(39)、升降機構I (40)、翻轉(zhuǎn)機構I (41)、除銹機構
(43)、夾緊機構1(44)
【具體實施方式】
[0020]請參閱附圖:鐵路客車軸箱檢修輸送線由軸箱輸送線(I)、軸箱端面除銹機工位
(2)、軸箱一次清洗機工位(3)、軸箱內(nèi)孔除銹機工位(4)、軸箱二次清洗機工位(5)、輸送棍子(6)、減速電機(7)、框架(8)、支架(9)、夾緊氣缸(10)、打磨盤旋轉(zhuǎn)電機(11)、打磨盤
(12)、刷頭(13)、刷頭旋轉(zhuǎn)電機(14)、防護罩氣缸(15)、防護罩(16)、擋板(19)、夾緊油缸I (20)、翻轉(zhuǎn)油缸(21)、升降油缸(22)、上噴頭(23)、旋轉(zhuǎn)電機(24)、框架I (25)、夾緊機構(26)、翻轉(zhuǎn)機構(27)、清洗機構(28)、升降機構(29)、下噴頭(30)、擋板I (32)、油缸I (33)、夾緊油缸II (34)、升降油缸I (35)、旋轉(zhuǎn)馬達(36)、除銹盤升降氣缸(37)、框架(39)、升降機構I (40)、翻轉(zhuǎn)機構I (41)、除銹機構(43)、夾緊機構I (44)組成。
[0021]請參閱附圖:(以鐵路客車軸箱檢修為例)，操作者將待檢修的試驗件置于軸箱輸送線(I)即框架(8)上方的