放膜氣動阻尼剎車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及包裝機械中放膜阻尼及剎車設備技術領域，尤其是涉及一種放膜氣動阻尼剎車裝置。
【背景技術】
[0002]目前包裝行業(yè)通常采用的相對獨立的放膜氣動剎車及彈簧阻尼裝置，其中獨立的放膜氣動剎車未動作時與放膜系統(tǒng)相脫離，啟動后迅速壓緊剎車片進行制動，制動時易造成放膜軸振動，引起放膜走偏；而其放膜彈簧阻尼裝置，由于彈簧彈力與彈簧壓縮量成非線性關系，造成調節(jié)放膜阻尼壓力時不易調節(jié)。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足提供一種放膜氣動阻尼剎車裝置，從而有效解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所述的放膜氣動阻尼剎車裝置，其特點是包括通過氣缸安裝座安裝在框架上的氣缸，氣缸的活塞桿與擺塊機構相連，擺塊機構與設置在放膜氣脹軸上的剎車機構相連，剎車機構上設置有剎車輪，剎車輪的下部對應設置有擋塊，所述的氣脹軸通過軸承設置在框架上，氣脹軸上還設置有卷膜擋圈。
[0005]所述的剎車輪環(huán)繞氣脹軸設置，剎車輪通過氣缸推動擺塊機構進行壓緊，產生的摩擦力對氣脹軸產生阻尼實現(xiàn)剎車。
[0006]所述的氣缸一端通過氣路與二位五通電磁閥相連，氣缸另一端通過氣路分為兩路，其中一路通過第一兩通電磁閥和減壓閥與二位五通電磁閥相連，另一路通過第二兩通電磁閥與二位五通電磁閥相連。
[0007]本實用新型的有益效果是:所述的放膜氣動阻尼剎車裝置，其集放膜阻尼與放膜剎車于一體；阻尼通過調壓閥調節(jié)氣缸輸出壓力完成，調節(jié)量與阻尼壓力成線性關系，易于調節(jié)；剎車啟動時阻尼氣缸通過電磁閥更換氣路增大氣壓，提高阻尼摩擦力完成剎車動作，過程中對放膜軸無沖擊力，避免了放膜軸振動造成的膜走偏。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1為本實用新型結構原理示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的氣缸驅動氣路原理示意圖。
[0011]圖中所示:1.氣缸安裝座；2.氣缸；2-1.減壓閥'2-2.二位五通電磁閥；2_3.第一兩通電磁閥；2-4.第二兩通電磁閥；3.擺塊機構；4.剎車機構；5.剎車輪；6.擋塊；7.氣脹軸;8.卷膜擋圈;9.軸承;10.框架。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0013]如圖1和2所示，所述的放膜氣動阻尼剎車裝置，其特點是包括通過氣缸安裝座I安裝在框架10上的氣缸2，氣缸2的活塞桿與擺塊機構3相連，擺塊機構3與設置在放膜氣脹軸7上的剎車機構4相連，剎車機構4上設置有剎車輪5，剎車輪5的下部對應設置有擋塊6，所述的氣脹軸7通過軸承9設置在框架10上，氣脹軸7上還設置有卷膜擋圈8。
[0014]所述的剎車輪5環(huán)繞氣脹軸7設置，剎車輪5通過氣缸2推動擺塊機構3進行壓緊，產生的摩擦力對氣脹軸7產生阻尼實現(xiàn)剎車，壓緊力通過調壓閥調節(jié)氣缸輸入氣壓可進行放膜阻尼的線性調節(jié)，剎車時通過控制切換氣路至氣源氣壓，使壓緊力達到最大，以達到剎車效果。所述的擋塊使剎車輪擋在中間，避免左右躥動。
[0015]所述的氣缸2 —端通過氣路與二位五通電磁閥2-2相連，氣缸2另一端通過氣路分為兩路，其中一路通過第一兩通電磁閥2-3和減壓閥2-1與二位五通電磁閥2-2相連，另一路通過第二兩通電磁閥2-4與二位五通電磁閥2-2相連。當放膜需阻尼力時二位五通電磁閥2-2的第一、四位接通和第二、三位接通，第二兩通電磁閥2-4關閉，第一兩通電磁閥2-3接通，通過減壓閥2-1調節(jié)氣缸輸出壓力可直接調節(jié)放膜阻尼大小；需進行剎車時二位五通電磁閥2-2的第一、四位接通和第二、三位接通，第二兩通電磁閥2-4接通，第一兩通電磁閥2-3關閉，氣缸直接接通氣源氣壓達到剎車所需壓力；需更換膜卷時二位五通電磁閥2-2的第一、二位接通和第四、五位接通，第二兩通電磁閥2-4接通，第一兩通電磁閥2-3關閉，氣缸桿回行，剎車構件4與剎車輪5相脫離，可進行換膜卷操作。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種放膜氣動阻尼剎車裝置，其特征是包括通過氣缸安裝座安裝在框架上的氣缸，氣缸的活塞桿與擺塊機構相連，擺塊機構與設置在放膜氣脹軸上的剎車機構相連，剎車機構上設置有剎車輪，剎車輪的下部對應設置有擋塊，所述的氣脹軸通過軸承設置在框架上，氣脹軸上還設置有卷膜擋圈。
2.如權利要求1所述的放膜氣動阻尼剎車裝置，其特征在于:所述的剎車輪環(huán)繞氣脹軸設置，剎車輪通過氣缸推動擺塊機構進行壓緊，產生的摩擦力對氣脹軸產生阻尼實現(xiàn)剎車。
3.如權利要求1所述的放膜氣動阻尼剎車裝置，其特征在于:所述的氣缸一端通過氣路與二位五通電磁閥相連，氣缸另一端通過氣路分為兩路，其中一路通過第一兩通電磁閥和減壓閥與二位五通電磁閥相連，另一路通過第二兩通電磁閥與二位五通電磁閥相連。
【專利摘要】本實用新型涉及包裝機械中放膜阻尼及剎車設備技術領域，尤其是涉及一種放膜氣動阻尼剎車裝置。其特點是包括通過氣缸安裝座安裝在框架上的氣缸，氣缸的活塞桿與擺塊機構相連，擺塊機構與設置在放膜氣脹軸上的剎車機構相連，剎車機構上設置有剎車輪，剎車輪的下部對應設置有擋塊，所述的氣脹軸通過軸承設置在框架上，氣脹軸上還設置有卷膜擋圈。其集放膜阻尼與放膜剎車于一體；阻尼通過調壓閥調節(jié)氣缸輸出壓力完成，調節(jié)量與阻尼壓力成線性關系，易于調節(jié)；剎車啟動時阻尼氣缸通過電磁閥更換氣路增大氣壓，提高阻尼摩擦力完成剎車動作，過程中對放膜軸無沖擊力，避免了放膜軸振動造成的膜走偏。
【IPC分類】B65H23-06
【公開號】CN204508353
【申請?zhí)枴緾N201520147043
【發(fā)明人】劉瑞松, 汪洪靜
【申請人】滄州怡和機械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月17日