一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件并能輔助實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯的狀態(tài)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)電梯系統(tǒng)中采用2根或以上的直徑大于等于8mm的鋼絲繩作為牽引繩，鑄鐵的滑輪作為曳引輪，由于電梯的安全規(guī)范要求D/d彡40，使得曳引輪直徑至少為320_，這樣就需要曳引機(jī)提供很大的曳引力，導(dǎo)致曳引機(jī)體積大、笨重，整個(gè)系統(tǒng)所需空間也越大。
[0003]目前電梯系統(tǒng)中有很多安全裝置但是也沒辦法完全杜絕電梯意外的發(fā)生，主要包括轎廂的意外滑移和超速?zèng)_頂，電梯的安全是關(guān)系到人的生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:
[0005]為解決目前電梯系統(tǒng)中轎廂的意外滑移和超速?zèng)_頂發(fā)生時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問題，本實(shí)用新型提供了一種表面的耐磨光感涂層的受拉構(gòu)件，該構(gòu)件通過光感涂層傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號(hào)，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控電梯的狀態(tài)，是否有意外的滑移、異常的振動(dòng)、加速超限以及沖頂?shù)?。本?shí)用新型同時(shí)還解決了常規(guī)電梯的牽引纜繩為應(yīng)對(duì)受力過大而增加纜繩的直徑。這樣在配套曳引機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候可以達(dá)到降低成本、提高轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)緊湊的效果，減少機(jī)房空間的目的。
[0006]技術(shù)方案:
[0007]1.一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的傳動(dòng)構(gòu)件由鋼絲繩、有機(jī)包覆層以及耐磨光感涂層組成，其結(jié)構(gòu)為在鋼絲繩外包覆材料為聚氨酯的有機(jī)包覆層，以及包覆層表面的耐磨光感涂層；其中耐磨光感涂層為聚氨酯材料，厚度小于1_，且顏色為分段變化可光學(xué)檢測(cè)到的，可傳遞光學(xué)信號(hào)，相鄰兩段顏色相區(qū)別，并皆與所述的有機(jī)包覆層的顏色相區(qū)別。
[0008]2.所述的傳動(dòng)構(gòu)件整體的截面寬厚比大于等于I。
[0009]3.所述的鋼絲繩數(shù)量為大于等于I。
[0010]4.所述的耐磨光感涂層表面紋狀為均勻分布的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網(wǎng)格紋狀。
[0011]5.所述的傳動(dòng)構(gòu)件橫截面為帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀。
[0012]優(yōu)點(diǎn)效果:
[0013]本實(shí)用新型受拉構(gòu)件表面的耐磨光感涂層通過傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號(hào)，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控電梯的狀態(tài)，是否有意外的滑移、異常的振動(dòng)、加速超限以及沖頂?shù)?。將電梯的安全性能提升了一個(gè)層次，給人們的安全增加了一道可靠的保障。同時(shí)通過減小纜繩的直徑d，根據(jù)D/d ^ 40得到很小的D曳引輪直徑，這樣在曳引機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候可以做到成本低廉、轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊的效果，還可以大大減少機(jī)房的空間。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的帶狀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的梯狀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的月牙狀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的凸形狀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的橢圓形狀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的立體圖示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記:1.鋼絲繩2.有機(jī)包覆層3.耐磨光感涂層。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)際例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限定于此特定例子。
[0024]如圖1所示，本傳動(dòng)構(gòu)件為扁平帶狀，包括有鋼絲繩I和包覆其外表的有機(jī)包覆層2以及有機(jī)包覆層外表的耐磨光感涂層3，有機(jī)包覆層2為熱塑性有機(jī)材料聚氨酯；聚氨酯材料有很高的耐磨性和很強(qiáng)的抗拉性。并且聚氨酯作為包覆層可以得到很好很穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。
[0025]表層的耐磨光感涂層3也為熱塑性材料能緊緊的包覆在有機(jī)包覆層2的表面，在整個(gè)電梯壽命期間不會(huì)因?yàn)閷?duì)轎廂的提升和牽引使其損毀，同時(shí)耐磨光感涂層3的顏色是分段變化，相鄰兩段的涂層顏色相區(qū)別，且涂層顏色都可為光學(xué)檢測(cè)到，并與所述的有機(jī)包覆層2的顏色相區(qū)別，這是為了更好的傳遞光信號(hào)，并且有利于提高光信號(hào)的檢測(cè)準(zhǔn)確度，因?yàn)橛辛诉@層耐磨光感涂層3，光學(xué)信號(hào)可以進(jìn)行傳遞，使得轎廂無論在什么位置，傳感器都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到轎廂的狀態(tài)，不會(huì)像傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一樣，在監(jiān)測(cè)點(diǎn)沒有通過傳感器的監(jiān)測(cè)位時(shí)而監(jiān)測(cè)不到轎廂的狀態(tài)，從而提高了安全系數(shù)。如圖6所示，耐磨光感涂層3表面紋狀為均勻間隔的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網(wǎng)格紋狀，通過設(shè)置這些紋狀，可以起到增加靜摩擦力、方便監(jiān)測(cè)之作用。
[0026]在整個(gè)電梯系統(tǒng)中，傳動(dòng)構(gòu)件起到提升和牽引的作用，并能通過外設(shè)的光電傳感器或者類似傳感器收集到本傳動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)情況。
[0027]電梯運(yùn)行有滯留、加速、額定運(yùn)行、減速等工況，本實(shí)用新型中的耐磨光感涂層在任何工況中都能使傳感器采集到牽引帶的狀態(tài)，如果存在異常，控制器會(huì)得到傳感器指令采取緊急制停措施防止意外的發(fā)生。
[0028]有了這個(gè)傳動(dòng)構(gòu)件，特別是表層的耐磨光感涂層3，配合傳感器的使用，不僅可以避免上述情況產(chǎn)生造成的后果，還可以監(jiān)測(cè)到電梯的振動(dòng)情況，即使在傳動(dòng)構(gòu)件斷裂情況下，也能及時(shí)的給予控制器信號(hào)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，保證了乘客的生命安全。
[0029]同時(shí)如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，由于本實(shí)用新型中的傳動(dòng)構(gòu)件采取了整體的截面寬厚比大于等于I的帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀，使得纜繩的直徑相應(yīng)減小，根據(jù)D/d ^ 40得到很小的D曳引輪直徑，從而使與其相配套的曳引機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候可以做到成本低廉、轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊的效果，減少機(jī)房的空間。
[0030]所述的傳動(dòng)構(gòu)件內(nèi)采用的鋼絲繩1，數(shù)量大于等于I根，這是為了保證傳動(dòng)構(gòu)件的韋刃性，有利于提尚承重能力。
[0031]本實(shí)用新型的制作方法是根據(jù)下列步驟來實(shí)現(xiàn)的:
[0032]步驟一:選用傳統(tǒng)電梯牽引鋼絲繩1，數(shù)量大于等于I根；
[0033]步驟二:將聚氨酯通過擠塑機(jī)，熱熔、擠壓，將鋼絲繩I包覆其中，在鋼絲繩I表面形成一層包覆性好且分布均勻的有機(jī)包覆層2 ;
[0034]步驟三:將顏色為分段變化可光學(xué)檢測(cè)到的耐磨光感涂層3均勻涂覆、激光標(biāo)示、熱轉(zhuǎn)印于有機(jī)包覆層2表面。
[0035]所選擇的步驟三加工工藝部分，取決于所選擇的光電傳感器或者其它類似傳感器。
[0036]利用本傳動(dòng)構(gòu)件的電梯的檢測(cè)轎廂狀態(tài)的方法為:電梯系統(tǒng)中具有收集并轉(zhuǎn)換本傳動(dòng)構(gòu)件表面光感涂層位移信號(hào)的傳感器，利用電梯系統(tǒng)中本構(gòu)件牽引轎廂運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)構(gòu)件與電梯井中的傳感器間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，根據(jù)傳感器收集到的光感涂層產(chǎn)生的位移數(shù)量以及速度來確定當(dāng)前轎廂的狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的傳動(dòng)構(gòu)件由鋼絲繩(I)、有機(jī)包覆層(2)以及耐磨光感涂層(3)組成，其結(jié)構(gòu)為在鋼絲繩(I)外包覆材料為聚氨酯的有機(jī)包覆層(2)，以及包覆層表面的耐磨光感涂層(3);其中耐磨光感涂層(3)為聚氨酯材料，厚度小于1_，且顏色為分段變化可光學(xué)檢測(cè)到的，可傳遞光學(xué)信號(hào)，相鄰兩段顏色相區(qū)別，并皆與所述的有機(jī)包覆層(2 )的顏色相區(qū)別。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的傳動(dòng)構(gòu)件整體的截面寬厚比大于等于I。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的鋼絲繩(I)數(shù)量為大于等于I。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的耐磨光感涂層(3)表面紋狀為均勻分布的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網(wǎng)格紋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其特征在于:所述的傳動(dòng)構(gòu)件橫截面為帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀。
【專利摘要】一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動(dòng)構(gòu)件，其主要結(jié)構(gòu)包括一根或者多根鋼絲繩以及其外表包覆的有機(jī)包覆層,包覆層表面還有一層均勻分布的耐磨光感涂層。它的形態(tài)為帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀或者橢圓形狀。這種傳動(dòng)構(gòu)件主要用于電梯中轎廂的提升和牽引作用，同時(shí)還具有輔助監(jiān)測(cè)電梯轎廂意外滑移、超速、異常振動(dòng)等的功能。該構(gòu)件通過光感涂層傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號(hào)，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控電梯的狀態(tài)，是否有意外的滑移、異常的振動(dòng)、加速超限以及沖頂?shù)?。本?shí)用新型同時(shí)還解決了常規(guī)電梯的牽引纜繩為應(yīng)對(duì)受力過大而增加纜繩的直徑。這樣在配套曳引機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候可以達(dá)到降低成本、提高轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)緊湊的效果，減少機(jī)房空間的目的。
【IPC分類】B66B7-00, B66B5-00
【公開號(hào)】CN204508496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520116680
【發(fā)明人】呂虎松, 付悍
【申請(qǐng)人】呂虎松, 付悍
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月26日