一種電動(dòng)堆高車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及堆高車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)堆高車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的堆高車按其工作所需動(dòng)力主要分為手動(dòng)液壓式、電動(dòng)式和內(nèi)燃機(jī)式。手動(dòng)液壓式堆高車價(jià)格低，用量大，普及面廣，但是手動(dòng)液壓式堆高車的起升裝置每壓一下，貨物僅能升高10-20mm，貨物若需升高1000mm，就需壓50次左右，當(dāng)貨物變重，所需壓力也相應(yīng)加大，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低；雖然電動(dòng)式和內(nèi)燃機(jī)式堆高車很好的解決了這個(gè)問題，但是其造價(jià)較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因采用液壓系統(tǒng)，易磨損，故障率高，維修成本高，因此普通率不高。專利201010257879.X公開的一種電動(dòng)堆高車，其技術(shù)特點(diǎn)是:利用電葫蘆直接拉動(dòng)貨叉架上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)堆高，該技術(shù)方案的缺點(diǎn)是，1、電葫蘆的功率有限，不利用減速或者省力杠桿的原理，堆高車的載荷能力有限；2、當(dāng)貨叉架運(yùn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，電機(jī)不能及時(shí)停止工作，電葫蘆會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，容易燒壞，貨叉架運(yùn)動(dòng)至下極限位置時(shí)，電葫蘆繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，電葫蘆會(huì)繼續(xù)送放鋼繩，導(dǎo)致鋼繩混亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作輸出載荷大、并能有效保護(hù)電機(jī)、放置鋼繩混亂的一種電動(dòng)堆高車。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種電動(dòng)堆高車，包括底座、門型架、貨叉架、貨叉和電葫蘆，所述底座呈U型叉架狀，所述底座底部的四角均設(shè)有滾輪，所述門型架豎直安裝于底座，所述門型架兩個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道，所述軌道的上、下端均設(shè)有位置開關(guān)，門型架頂梁的底部設(shè)有多個(gè)上滑輪；所述貨叉架的兩側(cè)面上設(shè)有與軌道配合的軌道輪，所述貨叉架經(jīng)軌道輪與門型架連接呈上下移動(dòng)狀態(tài)，所述貨叉架的頂部設(shè)有多個(gè)下滑輪，所述貨叉架上固定安裝有水平貨叉；所述底座的尾部安裝有電葫蘆，所述電葫蘆與位置開關(guān)電連接，所述電葫蘆上的鋼繩依次穿過上、下滑輪后與貨叉架連接，所述底座的尾部鉸接有手柄，所述手柄與底座間擠壓有復(fù)位扭簧，所述電葫蘆的鋼繩出口處設(shè)有鋼繩壓框，所述鋼繩壓框設(shè)置于電葫蘆或者門型框架底部。
[0006]進(jìn)一步地，所述電葫蘆的外側(cè)覆蓋有保護(hù)殼體。
[0007]進(jìn)一步地，包括三個(gè)上滑輪和兩個(gè)下滑輪。
[0008]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]1.在門型架的頂部安裝上滑輪，在貨叉架上安裝下滑輪，電葫蘆的鋼繩經(jīng)鋼繩壓框改變方向后垂直向上依次穿接上、下滑輪，最后與貨叉架固定連接形成傳動(dòng)，在貨叉架上升過程中，上滑輪為靜滑輪，下滑輪為靜滑輪，動(dòng)靜滑輪配合形成省力杠桿，優(yōu)購有效提升電葫蘆的額定載荷。
[0010]2.在軌道的上、下端設(shè)置有位置開關(guān)，當(dāng)貨叉架運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，貨叉架觸動(dòng)位置開關(guān)，位置開關(guān)關(guān)閉電機(jī)，既對(duì)電機(jī)過載保護(hù)，同時(shí)方式電機(jī)繼續(xù)松放鋼繩的造成的混舌L。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的A-A視圖。
[0014]圖中:底座1，貨叉架2，貨叉3，門型架4，電葫蘆5，手柄6，滾輪7，軌道輪8，鋼繩壓框9，扭簧10，位置開關(guān)11，上滑輪12，下滑輪13，鋼繩14，保護(hù)殼體15，軌道16。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0016]如圖所示，一種電動(dòng)堆高車，包括底座1、貨叉架2、貨叉3、門型架4和電葫蘆5，所述底座I為U型叉架狀，所述底座底面四角設(shè)有滾輪7，所述門型架4豎直安裝于底座I上，所述門型架4兩個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道16，所述一側(cè)軌道16的上、下端均設(shè)有位置開關(guān)11，所述門型架5頂梁的底部設(shè)有三個(gè)上滑輪12 ;所述貨叉架2后部的兩側(cè)面上設(shè)有與軌道16配合的軌道輪8，所述貨叉架2經(jīng)軌道輪8與門型架4連接，在門型架4上呈垂直上下移動(dòng)狀態(tài)，所述貨叉架2的頂部設(shè)有兩個(gè)下滑輪，所述貨叉架2上固定安裝有水平狀的貨叉3 ;所述底座I的尾部安裝有電葫蘆5，所述電葫蘆5的外側(cè)覆蓋有保護(hù)殼體15，所述電葫蘆5與位置開關(guān)11電連接；所述電葫蘆上設(shè)有鋼繩壓框9，所述電葫蘆5上的鋼繩14經(jīng)過鋼繩壓框9或滾輪變向后依次穿過上、下滑輪后與貨叉架2連接，所述底座I的尾部鉸接有手柄6，所述手柄6與底座I間擠壓有復(fù)位的扭簧10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)堆高車，其特征在于:包括底座、門型架、貨叉架、貨叉和電葫蘆，所述底座呈U型叉架狀，所述底座底部的四角均設(shè)有滾輪，所述門型架豎直安裝于底座，所述門型架兩個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道，所述軌道的上、下端均設(shè)有位置開關(guān)，門型架頂梁的底部設(shè)有多個(gè)上滑輪；所述貨叉架的兩側(cè)面上設(shè)有與軌道配合的軌道輪，所述貨叉架經(jīng)軌道輪與門型架連接呈上下移動(dòng)狀態(tài)，所述貨叉架的頂部設(shè)有多個(gè)下滑輪，所述貨叉架上固定安裝有水平貨叉；所述底座的尾部安裝有電葫蘆，所述電葫蘆與位置開關(guān)電連接，所述電葫蘆上的鋼繩依次穿過上、下滑輪后與貨叉架連接，所述底座的尾部鉸接有手柄，所述手柄與底座間擠壓有復(fù)位扭簧；所述電葫蘆的鋼繩出口處設(shè)有鋼繩壓框，所述鋼繩壓框設(shè)置于電葫蘆或者門型框架底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)堆高車，其特征在于，所述電葫蘆的外側(cè)覆蓋有保護(hù)殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)堆高車，其特征在于，包括三個(gè)上滑輪和兩個(gè)下滑輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)堆高車，底座呈U型叉架狀，底座底部的四角均設(shè)有滾輪，門型架豎直安裝于底座，門型架兩個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道，軌道的上、下端均設(shè)有位置開關(guān)，門型架頂梁的底部設(shè)有多個(gè)上滑輪；貨叉架的兩側(cè)面上設(shè)有與軌道配合的軌道輪，貨叉架經(jīng)軌道輪與門型架連接呈上下移動(dòng)狀態(tài)，貨叉架的頂部設(shè)有多個(gè)下滑輪，貨叉架上固定安裝有水平貨叉；底座的尾部安裝有電葫蘆，電葫蘆與位置開關(guān)電連接，電葫蘆上的鋼繩依次穿過上、下滑輪后與貨叉架連接，底座的尾部鉸接有手柄，所述手柄與底座間擠壓有復(fù)位扭簧。該車工作輸出載荷大、并能有效保護(hù)電機(jī)、放置鋼繩混亂。
【IPC分類】B66F9-06, B66F9-075
【公開號(hào)】CN204508696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520020088
【發(fā)明人】朱德宏
【申請(qǐng)人】江蘇晶鑫起重設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日