一種搬運(yùn)小車軌道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種搬運(yùn)小車軌道裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有的加工單位或者是任何的實(shí)體企業(yè)中，其對(duì)貨物的搬運(yùn)一般是有軌道安裝在地面上，小車在軌道上運(yùn)行，將一個(gè)地方的物品搬運(yùn)到軌道的另一處的地方，然而，軌道是在地面之上的，當(dāng)廠區(qū)里面有叉車等重型車輛需要經(jīng)過軌道時(shí)就會(huì)壓在軌道上，容易使軌道變形，這樣就使得在軌道上運(yùn)行的小車無法運(yùn)行。
[0003]而且，現(xiàn)有的小車一般高度交底，人在高處扔下物品容易從小車中彈出，而且會(huì)產(chǎn)生噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種搬運(yùn)小車軌道裝置，它可以將軌道進(jìn)行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形，同時(shí)，其上具有接近開關(guān)可以將運(yùn)行的小車提升，方便人將物品放入小車，減少碰撞噪音，而不會(huì)使一些物品從小車中彈出來。
[0005]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0006]一種搬運(yùn)小車軌道裝置，包括兩個(gè)軌道，所述兩個(gè)軌道之間的地面具有多個(gè)凹孔，凹孔中插套有鋼筒，鋼筒的側(cè)壁固定在凹孔的側(cè)壁上，鋼筒的底板上固定有提升氣缸，提升氣缸的推桿上固定有提升頂板，提升頂板的側(cè)壁固定有接近開關(guān)，接近開關(guān)的感應(yīng)頭對(duì)著軌道上運(yùn)行的小車的底板上固定有的接近塊；
[0007]所述軌道在主推動(dòng)氣缸的上方，地面具有凹槽和多個(gè)側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護(hù)框體插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道的下部插套在保護(hù)框體中，主推動(dòng)氣缸的推桿固定在軌道的底面上，主推動(dòng)氣缸固定在保護(hù)框體的底板上，保護(hù)框體的兩側(cè)壁上通接有多個(gè)連接框體，連接框體的底板上固定有升降氣缸，升降氣缸的推桿上固定有提升板，提升板上固定有伸縮氣缸，伸縮氣缸的推桿上固定有定位塊，軌道的兩側(cè)的定位塊壓靠在軌道的兩側(cè)。
[0008]所述定位塊的頂部具有折彎部，軌道的兩側(cè)的定位塊的折彎部相對(duì)應(yīng)，并分別壓靠在軌道的兩側(cè)的底邊上。
[0009]所述軌道為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊；所述凸起條形塊的兩側(cè)具有多個(gè)螺接孔，球頭柱塞螺接在螺接孔中，球頭柱塞的鋼球伸出螺接孔。
[0010]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以將軌道進(jìn)行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形，同時(shí)，其上具有接近開關(guān)可以將運(yùn)行的小車提升，方便人將物品放入小車，減少碰撞噪音，而不會(huì)使一些物品從小車中彈出來?！靖綀D說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的另一部分的局部剖視圖；
[0015]圖4是保護(hù)框體和連接框體之間的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0016]下面結(jié)合附圖和具體的較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，這些實(shí)施例僅僅是例示的目的，并不旨在對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0017]實(shí)施例，見如圖1至4所示，一種搬運(yùn)小車軌道裝置，包括兩個(gè)軌道100，所述兩個(gè)軌道100之間的地面具有多個(gè)凹孔200，凹孔200中插套有鋼筒300，鋼筒300的側(cè)壁固定在凹孔200的側(cè)壁上，鋼筒300的底板上固定有提升氣缸80，提升氣缸80的推桿上固定有提升頂板801，提升頂板801的側(cè)壁固定有接近開關(guān)802，接近開關(guān)802的感應(yīng)頭對(duì)著軌道100上運(yùn)行的小車400的底板上固定有的接近塊90 ；
[0018]進(jìn)一步的說，所述軌道100在主推動(dòng)氣缸10的上方，地面具有凹槽和多個(gè)側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護(hù)框體20插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體30插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道100的下部插套在保護(hù)框體20中，主推動(dòng)氣缸10的推桿固定在軌道100的底面上，主推動(dòng)氣缸10固定在保護(hù)框體20的底板上，保護(hù)框體20的兩側(cè)壁上通接有多個(gè)連接框體30，連接框體30的底板上固定有升降氣缸40，升降氣缸40的推桿上固定有提升板50，提升板50上固定有伸縮氣缸60，伸縮氣缸60的推桿上固定有定位塊70，軌道100的兩側(cè)的定位塊70壓靠在軌道100的兩側(cè)。
[0019]進(jìn)一步的說，所述定位塊70的頂部具有折彎部701，軌道100的兩側(cè)的定位塊70的折彎部701相對(duì)應(yīng)，并分別壓靠在軌道100的兩側(cè)的底邊上。
[0020]進(jìn)一步的說，所述軌道100為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊101 ;所述凸起條形塊101的兩側(cè)具有多個(gè)螺接孔102，球頭柱塞103螺接在螺接孔102中，球頭柱塞103的鋼球伸出螺接孔102。
[0021]工作原理:通過主推動(dòng)氣缸10的推桿推動(dòng)將軌道100伸出保護(hù)框體20，然后通過升降氣缸40的推桿向上推動(dòng)，將提升板50進(jìn)行提升，然后將伸縮氣缸60的推桿推動(dòng)定位塊70，使得軌道100的兩側(cè)的定位塊70壓靠在軌道100的兩側(cè)，軌道100的兩側(cè)的定位塊70的折彎部701相對(duì)應(yīng)，并分別壓靠在軌道100的兩側(cè)的底邊上。從而形成固定，這樣小車就可以沿著軌道100運(yùn)行。當(dāng)需要重型車輛開過時(shí)，通過主推動(dòng)氣缸10、升降氣缸40和伸縮氣缸60的依次運(yùn)行，從而將軌道100伸入保護(hù)框體20中，從而使得重型車輛可以從上方開過。
[0022]而所述凸起條形塊101的兩側(cè)具有多個(gè)螺接孔102，球頭柱塞103螺接在螺接孔102中，球頭柱塞103的鋼球伸出螺接孔102，球頭柱塞103可以使小車400的車輪與球頭柱塞103的鋼球之間為點(diǎn)接觸，減少摩擦力，提高使用壽命。
[0023]同時(shí)，其小車400在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)經(jīng)過一個(gè)提升頂板801時(shí)，其小車400的底板上固定有的接近塊90與提升頂板801的側(cè)壁固定有的接近開關(guān)802的感應(yīng)頭相靠近，這樣就使得接近開關(guān)802將感應(yīng)信號(hào)輸送給控制主機(jī)，控制主機(jī)處理信號(hào)后將控制信號(hào)輸送給控制閥，從而將空氣通入提升氣缸80，提升氣缸80的推桿提升，從而使得提升頂板801將小車400向上頂起，人就可以近距離將物品放入小車400內(nèi)，不會(huì)使物品與小車400碰撞產(chǎn)生過大的噪音，而且也不會(huì)使物品從小車400中彈出來。
[0024]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種搬運(yùn)小車軌道裝置，包括兩個(gè)軌道(100)，其特征在于:所述兩個(gè)軌道(100)之間的地面具有多個(gè)凹孔(200)，凹孔(200)中插套有鋼筒(300)，鋼筒(300)的側(cè)壁固定在凹孔(200)的側(cè)壁上，鋼筒(300)的底板上固定有提升氣缸(80)，提升氣缸(80)的推桿上固定有提升頂板(801)，提升頂板(801)的側(cè)壁固定有接近開關(guān)(802)，接近開關(guān)(802)的感應(yīng)頭對(duì)著軌道(100)上運(yùn)行的小車(400)的底板上固定有的接近塊(90)； 所述軌道(100)在主推動(dòng)氣缸(10)的上方，地面具有凹槽和多個(gè)側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護(hù)框體(20)插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體(30)插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道(100)的下部插套在保護(hù)框體(20)中，主推動(dòng)氣缸(10)的推桿固定在軌道(100)的底面上，主推動(dòng)氣缸(10)固定在保護(hù)框體(20)的底板上，保護(hù)框體(20)的兩側(cè)壁上通接有多個(gè)連接框體(30)，連接框體(30)的底板上固定有升降氣缸(40)，升降氣缸(40)的推桿上固定有提升板(50)，提升板(50)上固定有伸縮氣缸(60)，伸縮氣缸￠0)的推桿上固定有定位塊(70)，軌道(100)的兩側(cè)的定位塊(70)壓靠在軌道(100)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)小車軌道裝置，其特征在于:所述定位塊(70)的頂部具有折彎部(701)，軌道(100)的兩側(cè)的定位塊(70)的折彎部(701)相對(duì)應(yīng)，并分別壓靠在軌道(100)的兩側(cè)的底邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)小車軌道裝置，其特征在于:所述軌道(100)為截面呈凸字形的長形條塊，其頂面為凸起條形塊(101);所述凸起條形塊(101)的兩側(cè)具有多個(gè)螺接孔(102)，球頭柱塞(103)螺接在螺接孔(102)中，球頭柱塞(103)的鋼球伸出螺接孔(102)ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種搬運(yùn)小車軌道裝置，包括兩個(gè)軌道，所述兩個(gè)軌道之間的地面具有多個(gè)凹孔，凹孔中插套有鋼筒，鋼筒的側(cè)壁固定在凹孔的側(cè)壁上，鋼筒的底板上固定有提升氣缸，提升氣缸的推桿上固定有提升頂板，提升頂板的側(cè)壁固定有接近開關(guān)；所述軌道在主推動(dòng)氣缸的上方，地面具有凹槽和多個(gè)側(cè)邊凹槽，側(cè)邊凹槽通接凹槽，保護(hù)框體插套在凹槽中并固定在凹槽的壁面上，連接框體插套在側(cè)邊凹槽中并固定在側(cè)邊凹槽的側(cè)壁上，軌道的下部插套在保護(hù)框體中，它可以將軌道進(jìn)行上下升降并位置固定，其可以保證重型車輛經(jīng)過軌道上方而不使得軌道變形，同時(shí)，其上具有接近開關(guān)可以將運(yùn)行的小車提升，方便人將物品放入小車，減少碰撞噪音。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN204528460
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520203706
【發(fā)明人】陳國麗
【申請(qǐng)人】陳國麗
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月2日