一種堆垛板運(yùn)輸車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，用于MDF (密度板生產(chǎn)線)的生產(chǎn)車間內(nèi)堆垛板運(yùn)輸以及將成品板材的堆垛，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)整齊的在不同方位的垛基之間運(yùn)輸，屬于密度板運(yùn)輸堆垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在MDF(密度板生產(chǎn)線)的生產(chǎn)車間內(nèi)，需要將成品板材的堆垛，并在不同方位的垛基之間運(yùn)輸；【背景技術(shù)】中，各生產(chǎn)線的下線的板材運(yùn)輸設(shè)備大都采用輥臺(tái)/道運(yùn)輸式和提升行走運(yùn)輸式兩種結(jié)構(gòu)。輥臺(tái)/道運(yùn)輸式的運(yùn)板機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建設(shè)成本高，維修保養(yǎng)困難；提升行走運(yùn)輸式的運(yùn)板機(jī)構(gòu)采用升降絲杠結(jié)構(gòu)，其工作波動(dòng)大，載荷量小，易出現(xiàn)機(jī)械故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板廠生產(chǎn)線下線的板垛進(jìn)行高效、穩(wěn)定運(yùn)輸，解決【背景技術(shù)】中存在的上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，包含母車和小車，母車下部設(shè)有滾輪，匹配在軌道上；母車上部為平臺(tái)，小車設(shè)置在母車的平臺(tái)上；小車設(shè)有小車下托板和小車上托板，小車下托板上設(shè)有液壓系統(tǒng)和蓄電池，小車底部設(shè)有行走拖輪；小車下托板和小車上托板之間設(shè)有液壓升降油缸進(jìn)行支撐；液壓系統(tǒng)連接液壓升降油缸，蓄電池連接直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出連接液控馬達(dá)減速機(jī)，液控馬達(dá)減速機(jī)連接行走拖輪。
[0005]所述小車，數(shù)量為兩個(gè)，平行設(shè)置在同一母車的平臺(tái)上；小車的運(yùn)動(dòng)方向與母車的運(yùn)動(dòng)方向垂直。運(yùn)輸板垛時(shí)，兩輛小車托起一摞板垛，應(yīng)保持同步，緩慢穩(wěn)定運(yùn)輸，液控馬達(dá)減速機(jī)上安裝有液控鎖，小車上安裝有行走編碼器，使小車穩(wěn)定的停止在所要求的位置。
[0006]母車外設(shè)有駕駛臺(tái)，駕駛臺(tái)內(nèi)設(shè)置母車、小車控制系統(tǒng)，操作人員在駕駛臺(tái)內(nèi)操控。
[0007]所述母車的滾輪、小車的行走拖輪均設(shè)有抱閘。
[0008]本實(shí)用新型正常工作時(shí)，蓄電池為直流電機(jī)供電，液控馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)行走拖輪行走，離開母車，進(jìn)入生產(chǎn)線的板臺(tái)；液壓系統(tǒng)作用于液壓升降油缸下降到最低位，小車上托板也降到最低位置；小車行進(jìn)到板臺(tái)的板垛下方，通過液壓系統(tǒng)作用于液壓升降油缸上升到最高位，小車上托板將板垛舉升，這樣小車帶動(dòng)板垛一同行駛在板臺(tái)之間，最后回到母車。母車橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)母車及小車整體橫向移動(dòng)。
[0009]在母車上(小車歸零的位置)設(shè)有快插快離的電源感應(yīng)插座，用來為小車蓄電池充電。
[0010]所述液控馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)小車的一端行走托輪，小車另一端安裝同等間距的從動(dòng)托輪。
[0011]所述液壓系統(tǒng)采用小流量、中高壓系統(tǒng)，控制液壓升降油缸的緩慢平穩(wěn)升降，液壓升降油缸采用大通徑的活塞油缸，增加舉升力，使小車不因負(fù)載的過大變化而造成故障，小車動(dòng)力用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型的積極效果是:能最大限度的減少設(shè)備故障率，更穩(wěn)定的抬起和放下板垛，舉升的力量更大，設(shè)備結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板廠生產(chǎn)線下線的板垛進(jìn)行高效、穩(wěn)定運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型母車運(yùn)行示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的小車結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖中:液控馬達(dá)減速機(jī)1、行走拖輪2、液壓系統(tǒng)3、蓄電池4、小車下托板5、液壓升降油缸6、小車上托板7、母車8、軌道9、板垛10、駕駛臺(tái)11、板臺(tái)12、小車13。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，包含母車8和小車，母車下部設(shè)有滾輪，匹配在軌道9上；母車上部為平臺(tái)，小車設(shè)置在母車的平臺(tái)上；小車設(shè)有小車下托板5和小車上托板7，小車下托板5上設(shè)有液壓系統(tǒng)3和蓄電池4，小車底部設(shè)有行走拖輪2 ;小車下托板5和小車上托板7之間設(shè)有液壓升降油缸6進(jìn)行支撐；液壓系統(tǒng)3連接液壓升降油缸6，蓄電池4連接直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出連接液控馬達(dá)減速機(jī)I，液控馬達(dá)減速機(jī)I連接行走拖輪2。
[0018]所述小車13，數(shù)量為兩個(gè)，平行設(shè)置在同一母車的平臺(tái)上；小車的運(yùn)動(dòng)方向與母車的運(yùn)動(dòng)方向垂直。運(yùn)輸板垛時(shí)，兩輛小車托起一摞板垛，應(yīng)保持同步，緩慢穩(wěn)定運(yùn)輸，液控馬達(dá)減速機(jī)上安裝有液控鎖，小車上安裝有行走編碼器，使小車穩(wěn)定的停止在所要求的位置。
[0019]母車外設(shè)有駕駛臺(tái)11，駕駛臺(tái)內(nèi)設(shè)置母車、小車控制系統(tǒng)，操作人員在駕駛臺(tái)內(nèi)操控。
[0020]所述母車的滾輪、小車的行走拖輪2均設(shè)有抱閘。
[0021]本實(shí)施例中，小車的一端安裝有液控馬達(dá)減速機(jī)I及行走拖輪2，行走拖輪的軸連接小車下托板5，液壓系統(tǒng)3安裝于小車下托板5上，小車下托板5上設(shè)置液壓升降油缸6，液壓升降油缸6上托起小車上托板7。小車下托板5上設(shè)有蓄電池4，為小車的直流電機(jī)提供動(dòng)力。
[0022]本實(shí)用新型工作過程:用于車間內(nèi)的成品板材的堆垛，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)整齊的在不同方位的垛基之間運(yùn)輸。本實(shí)用新型正常工作時(shí)，蓄電池4為直流電機(jī)供電，液控馬達(dá)減速機(jī)I帶動(dòng)行走拖輪2行走，離開母車，進(jìn)入生產(chǎn)線的板臺(tái)12 ;液壓系統(tǒng)3作用于液壓升降油缸6下降到最低位，小車上托板7也降到最低位置；小車行進(jìn)到板臺(tái)12的板垛下方，通過液壓系統(tǒng)3作用于液壓升降油缸6上升到最高位，小車上托板7將板垛10舉升，這樣小車帶動(dòng)板垛一同行駛在板臺(tái)之間，最后回到母車8。母車8橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)母車及小車整體橫向移動(dòng)。
[0023]在母車上(小車歸零的位置)設(shè)有快插快離的電源感應(yīng)插座，用來為小車蓄電池充電。
[0024]所述液控馬達(dá)減速機(jī)I帶動(dòng)小車的一端行走托輪2，小車另一端安裝同等間距的從動(dòng)托輪。
[0025]所述液壓系統(tǒng)3采用小流量、中高壓系統(tǒng)，控制液壓升降油缸6的緩慢平穩(wěn)升降，液壓升降油缸6采用大通徑的活塞油缸，增加舉升力，使小車不因負(fù)載的過大變化而造成故障，小車動(dòng)力用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0026]本實(shí)用新型用于車間內(nèi)的成品板材的堆垛，可以采用PLC無線通訊控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)整齊的在不同方位的垛基之間運(yùn)輸。該板垛運(yùn)輸裝置采用液壓升降和驅(qū)動(dòng)，能最大限度的減少設(shè)備故障率，更穩(wěn)定的抬起和放下板垛，舉升的力量更大，設(shè)備結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單、優(yōu)化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，其特征在于:包含母車(8)和小車，母車下部設(shè)有滾輪，匹配在軌道(9)上；母車上部為平臺(tái)，小車設(shè)置在母車的平臺(tái)上；小車設(shè)有小車下托板(5)和小車上托板(7)，小車下托板(5)上設(shè)有液壓系統(tǒng)(3)和蓄電池(4)，小車底部設(shè)有行走拖輪(2);小車下托板(5)和小車上托板(7)之間設(shè)有液壓升降油缸(6)進(jìn)行支撐；液壓系統(tǒng)(3)連接液壓升降油缸(6 )，蓄電池(4)連接直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出連接液控馬達(dá)減速機(jī)(I)，液控馬達(dá)減速機(jī)(I)連接行走拖輪(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，其特征在于:所述小車(13)，數(shù)量為兩個(gè)，平行設(shè)置在同一母車的平臺(tái)上；小車的運(yùn)動(dòng)方向與母車的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，其特征在于:母車外設(shè)有駕駛臺(tái)(11);所述母車的滾輪、小車的行走拖輪(2)均設(shè)有抱閘。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種堆垛板運(yùn)輸車裝置，屬于密度板運(yùn)輸堆垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是母車（8）上部為平臺(tái)，小車設(shè)置在母車的平臺(tái)上；小車設(shè)有小車下托板（5）和小車上托板（7），小車下托板上設(shè)有液壓系統(tǒng)（3）和蓄電池（4），小車底部設(shè)有行走拖輪（2）；小車下托板和小車上托板之間設(shè)有液壓升降油缸（6）進(jìn)行支撐；液壓系統(tǒng)（3）連接液壓升降油缸，蓄電池（4）連接直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出連接液控馬達(dá)減速機(jī)（1），液控馬達(dá)減速機(jī)連接行走拖輪（2）。本實(shí)用新型的積極效果是：能最大限度的減少設(shè)備故障率，更穩(wěn)定的抬起和放下板垛，舉升的力量更大，設(shè)備結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板廠生產(chǎn)線下線的板垛進(jìn)行高效、穩(wěn)定運(yùn)輸。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN204528465
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520223822
【發(fā)明人】牛永飛, 楊輝, 馬軍
【申請(qǐng)人】文安縣天華密度板有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日