一種電梯制動器的松閘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種作業(yè)運輸工具，尤其涉及一種電梯制動器的松閘裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯曳引機的制動器的工作原理大致是:當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，曳引電動機、電磁制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)曳引電動機通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中的線圈同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂使其制動彈簧受作用力，制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運行；當(dāng)電梯轎廂到達所需停站時，曳引電動機失電、制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復(fù)位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，電梯停止工作。
[0003]電梯標(biāo)準中規(guī)定:如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N(牛頓)，電梯驅(qū)動主機應(yīng)安裝手動緊急操作裝置，同時能用手松開制動器并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)。申請?zhí)枮?01320300366.1的專利中所揭示的松閘裝置為目前市場上常見的塊式制動器的松閘裝置，該專利所揭示的松閘裝置省力，使用壽命較長，能相對地降低維修成本。但是由于其松閘手柄上的手柄安裝孔為光滑圓通孔，因此一旦擰開鎖緊螺母，松閘手柄即可從松閘拉桿上直接拔出，也就是說，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母和旋轉(zhuǎn)松閘拉桿均可使得松閘手柄與松閘拉桿脫離連接，因此不安全因素增加；而一旦擰緊鎖緊螺母，將導(dǎo)致松閘裝置失效。因此有必要對其進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種安全級別高，能避免現(xiàn)場誤操作問題的電梯制動器的松閘裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種電梯制動器的松閘裝置，所述制動器包括電磁鐵、銜鐵以及松閘裝置，所述松閘裝置包括穿過該電磁鐵和銜鐵的中心螺栓、以及設(shè)置在電磁鐵外側(cè)并與中心螺栓相互連接的松閘扳手，所述松閘扳手設(shè)置有螺紋孔，所述中心螺栓的兩端分別設(shè)置有與銜鐵相互抵靠的螺栓頭，以及與螺紋孔相互螺紋連接的外螺紋部。
[0006]此外，本實用新型還提供如下附屬技術(shù)方案:
[0007]所述松閘裝置還包括多個鋼珠，所述電磁鐵的外側(cè)面均勻設(shè)置有多個基凹槽，所述松閘扳手上均勻設(shè)置有多個扳手凹槽，鋼珠設(shè)置在基凹槽與扳手凹槽之間。
[0008]所述多個基凹槽為錐形或圓弧形。
[0009]所述多個扳手凹槽為錐形或圓弧形。
[0010]所述松閘裝置還包括位于所述松閘扳手外側(cè)并與所述中心螺栓的外螺紋部相互螺紋連接的鎖緊螺母，以及設(shè)置在該鎖緊螺母與松閘扳手之間的墊圈。
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)勢在于:中心螺栓與松閘扳手螺紋連接，從而使得操作點被限制，因此本實用新型的松閘裝置安全級別高，能避免現(xiàn)場誤操作問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是電梯制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中松閘裝置的松閘扳手第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖1中松閘裝置的松閘扳手第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合較佳實施例及其附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細說明。
[0016]圖1所示的是電梯制動器，其包括電磁鐵1、銜鐵2、連接該電磁鐵I和銜鐵2的松閘裝置、與銜鐵2相互連接的摩擦組件3、以及設(shè)置在電磁鐵I內(nèi)的制動彈簧4。其中，電磁鐵I與銜鐵2之間存在細微間隙，銜鐵2可在該間隙范圍內(nèi)移動；松閘裝置用于手動調(diào)節(jié)銜鐵2的位置；摩擦組件3用于抱緊制動輪(圖未示)，使其停止轉(zhuǎn)動；制動彈簧4能對銜鐵2產(chǎn)生正壓力，推動銜鐵2向前運動。
[0017]松閘裝置包括穿過電磁鐵I和銜鐵2的中心螺栓10、設(shè)置在電磁鐵I外側(cè)并與中心螺栓10相互連接的松閘扳手11、設(shè)置在松閘扳手11與電磁鐵I之間的多個鋼珠15、設(shè)置在松閘扳手11外側(cè)并且與中心螺栓10相互連接的鎖緊螺母12、以及設(shè)置在鎖緊螺母12和松閘扳手11之間的墊片13。具體地，中心螺栓10的兩端分別為螺栓頭20和螺紋部(圖未示)，該螺紋部為外螺紋；松閘扳手11中心設(shè)置有螺紋孔30，該螺紋孔30可與螺紋部相互螺紋連接，即，松閘扳手11可與中心螺栓10相互螺紋連接。
[0018]如圖2和圖3所示，在松閘扳手11上，且圍繞螺紋孔30的外圍四周設(shè)置有多個呈錐形或者圓弧形的扳手凹槽31。電磁鐵I在對應(yīng)松閘扳手11的面上也設(shè)置有多個呈錐形或者圓弧形的基凹槽40，基凹槽40的數(shù)量、形狀和大小與扳手凹槽31的數(shù)量、形狀和大小相同，并且位置相互對應(yīng)。鋼珠15分別設(shè)置在扳手凹槽31和基凹槽40之間，起到杠桿作用，并便于扳動松閘扳手11，當(dāng)松閘扳手11與鋼珠15緊密連接時，鋼珠15也限制了松閘扳手11旋轉(zhuǎn)。
[0019]安裝時該松閘裝置，中心螺栓10的螺紋部依次穿過銜鐵2、電磁鐵1、松閘扳手11、墊片13后與鎖緊螺母12相互螺紋連接，最終使得螺栓頭20與銜鐵2相互抵靠，同時鋼珠15被鎖緊在松閘扳手11和電磁鐵I之間。由于中心螺栓10與松閘扳手11相互螺紋連接，并且鋼珠15限制了松閘扳手11旋轉(zhuǎn)，因此即使松開鎖緊螺母12也無法調(diào)節(jié)松閘扳手11在中心螺栓10上的位置，只有旋轉(zhuǎn)螺栓頭20才能調(diào)節(jié)松閘扳手11在中心螺栓10上的位置，使其向內(nèi)或向外移動。由于操作點被限制，因此本實用新型的松閘裝置安全級別高，能避免現(xiàn)場誤操作問題。
[0020]需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯制動器的松閘裝置，所述制動器包括電磁鐵、銜鐵以及松閘裝置，所述松閘裝置包括穿過該電磁鐵和銜鐵的中心螺栓、以及設(shè)置在電磁鐵外側(cè)并與中心螺栓相互連接的松閘扳手，其特征在于:所述松閘扳手設(shè)置有螺紋孔，所述中心螺栓的兩端分別設(shè)置有與銜鐵相互抵靠的螺栓頭，以及與螺紋孔相互螺紋連接的外螺紋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動器的松閘裝置，其特征在于:所述松閘裝置還包括多個鋼珠，所述電磁鐵的外側(cè)面均勻設(shè)置有多個基凹槽，所述松閘扳手上均勻設(shè)置有多個扳手凹槽，鋼珠設(shè)置在基凹槽與扳手凹槽之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯制動器的松閘裝置，其特征在于:所述多個基凹槽為錐形或圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯制動器的松閘裝置，其特征在于:所述多個扳手凹槽為錐形或圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯制動器的松閘裝置，其特征在于:所述松閘裝置還包括位于所述松閘扳手外側(cè)并與所述中心螺栓的外螺紋部相互螺紋連接的鎖緊螺母，以及設(shè)置在該鎖緊螺母與松閘扳手之間的墊圈。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種電梯制動器的松閘裝置，所述制動器包括電磁鐵、銜鐵以及松閘裝置，所述松閘裝置包括穿過該電磁鐵和銜鐵的中心螺栓、以及設(shè)置在電磁鐵外側(cè)并與中心螺栓相互連接的松閘扳手，所述松閘扳手設(shè)置有螺紋孔，所述中心螺栓的兩端分別設(shè)置有與銜鐵相互抵靠的螺栓頭，以及與螺紋孔相互螺紋連接的外螺紋部。本實用新型的松閘裝置的中心螺栓與松閘扳手相互螺紋連接，從而使得操作點被限制，因此本實用新型的松閘裝置安全級別高，能避免現(xiàn)場誤操作問題。
【IPC分類】B66D5-24
【公開號】CN204529200
【申請?zhí)枴緾N201520039611
【發(fā)明人】符斌, 朱偉
【申請人】愛力維特驅(qū)動科技(蘇州)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月21日