一種倉儲籠車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種貨物運送車，尤其涉及一種倉儲籠車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有倉儲籠車種類繁多，大部分籠車存在以下缺點:1.側(cè)欄、底欄輕薄，對所裝載的貨物保護性差；2.有的倉儲籠車具備叉車進叉孔，可使用叉車進行轉(zhuǎn)運，但不能載重舉升作業(yè)；3.叉車叉取倉儲籠車時缺少安全鎖止裝置，倉儲籠車被叉載后存在滑落風險；4.當操作人員需進入倉儲籠車進行作業(yè)時，籠車內(nèi)無人貨隔離區(qū)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種倉儲籠車，解決現(xiàn)有倉儲籠車對裝載貨物保護性差；使用叉車轉(zhuǎn)運以及倉儲籠車內(nèi)站人進行高空作業(yè)時存在安全隱患等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種倉儲籠車，包括由多根立柱、橫桿和底板組成的籠車框架，籠車的四個側(cè)面均設(shè)有含金屬網(wǎng)的側(cè)板，籠車底部設(shè)有萬向輪，所述籠車相對的兩個側(cè)面設(shè)有滑門，另外相對的兩個側(cè)面設(shè)有扶手，底板上開有叉孔，叉孔一端設(shè)有貨叉安全鎖，底板底部開有起吊槽，籠車內(nèi)設(shè)有隔板。
[0005]所述的貨叉安全鎖為倒置的η形，貨叉安全鎖一端與底板端面鉸接，另一端通過貨叉安全鎖固定插銷固定在底板端面上。
[0006]所述隔板一側(cè)設(shè)有把手，隔板底部與底板表面活頁連接，隔板頂部兩端通過隔板固定插銷與橫桿連接固定。
[0007]所述的滑門上設(shè)有滑門鎖，滑門上也設(shè)有金屬網(wǎng)。
[0008]所述的叉孔、起吊槽、貨叉安全鎖、貨叉安全鎖固定插銷和隔板固定插銷均為兩個。
[0009]所述的籠車內(nèi)還設(shè)有儲物筒。
[0010]本實用新型提供的一種倉儲籠車，加固的框架結(jié)構(gòu)和設(shè)有金屬網(wǎng)的側(cè)板對籠車內(nèi)貨物起到保護作用；倉儲籠車內(nèi)隔板設(shè)計實現(xiàn)了人貨分離；倉儲籠車底部的叉孔和起吊槽配合叉車及起吊設(shè)備可實現(xiàn)籠車的高位作業(yè)；叉孔端部貨叉安全鎖可使叉車貨叉與倉儲籠車連為一體，提高倉儲籠車的安全性和穩(wěn)定性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可實現(xiàn)高位揀選、碼貨等作業(yè)，人貨分離，安全性高。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
[0013]圖2為本實用新型中隔板10豎起狀態(tài)和貨叉安全鎖9關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型中隔板10放下狀態(tài)和貨叉安全鎖9打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1-3中:側(cè)板1，金屬網(wǎng)2，立柱3，橫桿4，叉孔5，萬向輪6，滑門7，滑門鎖8，貨叉安全鎖9，隔板10，把手10a，隔板固定插銷10b，儲物筒11，起吊槽12，扶手13，貨叉安全鎖固定插銷14，底板15。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3中所不，一種倉儲籠車，包括由多根立柱3、橫桿4和底板15組成的籠車框架，籠車的四個側(cè)面均設(shè)有含金屬網(wǎng)2的側(cè)板1，籠車底部設(shè)有萬向輪6，:所述籠車相對的兩個側(cè)面設(shè)有滑門7，另外相對的兩個側(cè)面設(shè)有扶手13，底板15上開有叉孔5，叉孔5 —端設(shè)有貨叉安全鎖9，底板15底部開有起吊槽12，籠車內(nèi)設(shè)有隔板10。
[0017]由此結(jié)構(gòu)，加固的框架結(jié)構(gòu)和設(shè)有金屬網(wǎng)2的側(cè)板I對籠車內(nèi)貨物起到較好的保護作用；倉儲籠車內(nèi)隔板10的設(shè)計可實現(xiàn)籠車內(nèi)人貨分離；倉儲籠車底部的叉孔5和起吊槽12配合叉車及起吊設(shè)備可實現(xiàn)籠車的高位作業(yè)；叉孔5端部的貨叉安全鎖9可使叉車貨叉與倉儲籠車連為一體，提高了倉儲籠車的安全性和穩(wěn)定性。
[0018]所述的貨叉安全鎖9為倒置的η形，貨叉安全鎖9 一端與底板15端面鉸接，另一端通過貨叉安全鎖固定插銷14固定在底板15端面上。當叉車貨叉完全進入叉孔5后，關(guān)閉貨叉安全鎖9，插上貨叉安全鎖固定插銷14可將貨叉鎖在叉孔5內(nèi)，使貨叉與倉儲籠車連成一體，防止貨叉滑落，提高籠車轉(zhuǎn)運過程中的安全性。
[0019]所述隔板10 —側(cè)設(shè)有把手10a，隔板10底部與底板15表面活頁連接，隔板10頂部兩端通過隔板固定插銷1a與橫桿4連接固定。握住把手1a可將隔板10繞活頁放下和豎立，實現(xiàn)倉儲籠車內(nèi)的人貨區(qū)域分離，對工作人員起到保護作用。
[0020]所述的滑門7上設(shè)有滑門鎖8，滑門7上也設(shè)有金屬網(wǎng)2。所述的叉孔5、起吊槽12、貨叉安全鎖9、貨叉安全鎖固定插銷14和隔板固定插銷1a均為兩個。
[0021]所述的籠車內(nèi)還設(shè)有儲物筒11。儲物筒11內(nèi)可放置安全帶等物品。
[0022]使用該倉儲籠車進行揀選、碼貨作業(yè)時，首先打開滑門7，將需裝載的貨物通過進入口放入倉儲籠車內(nèi)，裝載完畢后，關(guān)閉滑門7并扣上滑門鎖8，若只需進行短距離的轉(zhuǎn)運時，通過手扶扶手13移動倉儲籠車送至指定位置即可；當需要通過叉車進行轉(zhuǎn)運時，拔出貨叉安全鎖插銷14打開貨叉安全鎖9，待叉車貨叉完全進入叉孔5后，關(guān)閉貨叉安全鎖9插上貨叉安全鎖插銷14，使貨叉整體鎖在倉儲籠車叉孔5內(nèi)，即可進行叉車轉(zhuǎn)運；當需工作人員進行高位作業(yè)時，裝載貨物前，工作人員進入籠內(nèi)后拉起活動式人貨分離隔板10，待貨物裝載完后，工作人員進入籠車內(nèi)的人員站立區(qū)域，將儲物筒11內(nèi)存放的安全帶穿戴好，再通過起吊設(shè)備或叉車將倉儲籠車吊至或舉升到指定工作高度后即可進行高位作業(yè)。
【主權(quán)項】
1.一種倉儲籠車，包括由多根立柱(3)、橫桿(4)和底板(15)組成的籠車框架，籠車的四個側(cè)面均設(shè)有含金屬網(wǎng)(2)的側(cè)板(1)，籠車底部設(shè)有萬向輪(6)，其特征在于:所述籠車相對的兩個側(cè)面設(shè)有滑門(7)，另外相對的兩個側(cè)面設(shè)有扶手(13)，底板(15)上開有叉孔(5)，叉孔(5)—端設(shè)有貨叉安全鎖(9)，底板(15)底部開有起吊槽(12)，籠車內(nèi)設(shè)有隔板(10)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉儲籠車，其特征在于:所述的貨叉安全鎖(9)為倒置的η形，貨叉安全鎖(9) 一端與底板(15)端面鉸接，另一端通過貨叉安全鎖固定插銷(14)固定在底板(15)端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉儲籠車，其特征在于:所述隔板(10)—側(cè)設(shè)有把手(10a)，隔板(10)底部與底板(15)表面活頁連接，隔板(10)頂部兩端通過隔板固定插銷(1a)與橫桿(4)連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉儲籠車，其特征在于:所述的滑門(7)上設(shè)有滑門鎖(8)，滑門(7)上也設(shè)有金屬網(wǎng)(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項中所述的一種倉儲籠車，其特征在于:所述的叉孔(5)、起吊槽(12)、貨叉安全鎖(9)、貨叉安全鎖固定插銷(14)和隔板固定插銷(1a)均為兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉儲籠車，其特征在于:所述的籠車內(nèi)還設(shè)有儲物筒(11)o
【專利摘要】一種倉儲籠車，包括由多根立柱、橫桿和底板組成的籠車框架，籠車的四個側(cè)面均設(shè)有含金屬網(wǎng)的側(cè)板，籠車底部設(shè)有萬向輪，所述籠車相對的兩個側(cè)面設(shè)有滑門，另外相對的兩個側(cè)面設(shè)有扶手，底板上開有叉孔，叉孔一端設(shè)有貨叉安全鎖，底板底部開有起吊槽，籠車內(nèi)設(shè)有隔板。本實用新型提供的一種倉儲籠車，加固的框架結(jié)構(gòu)和設(shè)有金屬網(wǎng)的側(cè)板對籠車內(nèi)貨物起到保護作用；倉儲籠車內(nèi)隔板設(shè)計實現(xiàn)了人貨分離；倉儲籠車底部的起吊槽和叉孔配合叉車及起吊設(shè)備可實現(xiàn)籠車的高位作業(yè)；叉孔端部貨叉安全鎖可使叉車貨叉與倉儲籠車連為一體，提高倉儲籠車的安全性和穩(wěn)定性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可實現(xiàn)高位揀選、碼貨等作業(yè)，人貨分離，安全性高。
【IPC分類】B66F9-12, B66F11-04
【公開號】CN204529234
【申請?zhí)枴緾N201520252530
【發(fā)明人】張軍仁, 程濤, 趙然富, 陳國朋, 文學, 張文湘, 龔建龍
【申請人】長江三峽設(shè)備物資有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月24日