一種集裝箱加強(qiáng)大托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托架，具體涉及一種集裝箱加強(qiáng)大托架。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱的鎖桿大托架一般是設(shè)置在鎖桿的兩端，鎖桿可在托架的截面為弧形狀的殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)有的殼體一般都比較薄，而集裝箱又容易收到碰撞，當(dāng)集裝箱受到碰撞時(shí)，殼體就容易被擠壓變形，鎖桿就不能在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)一般是在殼體外表面設(shè)置若干個(gè)加強(qiáng)塊，這樣可增強(qiáng)殼體整體強(qiáng)度，但是造價(jià)會(huì)非常高，也大大降低了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，從而提供一種制造成本低的集裝箱加強(qiáng)大托架。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種集裝箱加強(qiáng)大托架，所述大托架包括一截面為弧形狀的殼體，所述殼體與鎖桿配合連接，所述殼體上表面設(shè)有兩個(gè)通孔，所述殼體延伸方向兩側(cè)設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的固定端，每個(gè)固定端上也設(shè)有兩個(gè)通孔，所述殼體前后兩端的外側(cè)面上沿其周向分別設(shè)有一與端面對(duì)應(yīng)配合的加強(qiáng)邊，所述加強(qiáng)邊位于殼體上方。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述加強(qiáng)邊由半圓形殼體前側(cè)或后側(cè)的側(cè)邊向上翻折90度形成。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述加強(qiáng)邊由半圓形殼體前側(cè)或后側(cè)的側(cè)邊向上翻折60度形成。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述加強(qiáng)邊截面為弧形或梯形或矩形。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述加強(qiáng)邊的厚度為10?20mm。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，生產(chǎn)效率高，大大提高了托架的強(qiáng)度，可避免半圓形殼體受擠壓變形。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供的一種集裝箱加強(qiáng)大托架，其包括一截面為弧形狀的殼體100，在殼體100上表面設(shè)有兩個(gè)通孔110，在殼體100左右兩側(cè)的延伸方向設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的固定端120，每個(gè)固定端120上也設(shè)有兩個(gè)通孔121。
[0017]固定端120通過(guò)通孔121可將殼體100固定在集裝箱上，鎖桿可穿過(guò)殼體100，并且鎖桿可在殼體100內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]在殼體100前后兩端的外側(cè)面上沿其周向分別設(shè)有一與端面對(duì)應(yīng)配合的加強(qiáng)邊200，加強(qiáng)邊200具體位于殼體100的上方，這樣當(dāng)集裝箱受到碰撞時(shí)，碰撞物體首先會(huì)碰撞到殼體100前后兩端的加強(qiáng)邊200，加強(qiáng)邊200可支撐住碰撞物體，避免了殼體100與碰撞物體的接觸，殼體100就不會(huì)變形，殼體100內(nèi)的鎖桿就可正常轉(zhuǎn)動(dòng)，大大提高了大托架的整體強(qiáng)度。
[0019]為了不影響大托架的美觀(guān)和提高加強(qiáng)邊200的強(qiáng)度，加強(qiáng)邊的厚度為10?20mm。
[0020]加強(qiáng)邊200可由殼體前端或后端的端面向上翻折90度形成，具體通過(guò)模具一次成形，這樣既提高生產(chǎn)效率又降低成本。
[0021]另外，加強(qiáng)邊200還可由殼體前端或后端的端面向上翻折60度形成(圖中未給出)。
[0022]加強(qiáng)邊的截面可為弧形或梯形或矩形等各種形狀，具體可根據(jù)實(shí)際需求而定。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱加強(qiáng)大托架，所述大托架包括一截面為弧形狀的殼體，所述殼體與鎖桿配合連接，所述殼體上表面設(shè)有兩個(gè)通孔，所述殼體延伸方向兩側(cè)設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的固定端，每個(gè)固定端上也設(shè)有兩個(gè)通孔，其特征在于，所述殼體前后兩端的外側(cè)面上沿其周向分別設(shè)有一與端面對(duì)應(yīng)配合的加強(qiáng)邊，所述加強(qiáng)邊位于殼體上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱加強(qiáng)大托架，其特征在于，所述加強(qiáng)邊由半圓形殼體前側(cè)或后側(cè)的側(cè)邊向上翻折90度形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱加強(qiáng)大托架，其特征在于，所述加強(qiáng)邊由半圓形殼體前側(cè)或后側(cè)的側(cè)邊向上翻折60度形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種集裝箱加強(qiáng)大托架，其特征在于，所述加強(qiáng)邊截面為弧形或梯形或矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱加強(qiáng)大托架，其特征在于，所述加強(qiáng)邊的厚度為.10 ?20mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱加強(qiáng)大托架，所述大托架包括一截面為弧形狀的殼體，所述殼體與鎖桿配合連接，所述殼體上表面設(shè)有兩個(gè)通孔，所述殼體延伸方向兩側(cè)設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的固定端，每個(gè)固定端上也設(shè)有兩個(gè)通孔，所述殼體前后兩端的外側(cè)面上沿其周向分別設(shè)有一與端面對(duì)應(yīng)配合的加強(qiáng)邊，所述加強(qiáng)邊位于殼體上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，生產(chǎn)效率高，大大提高了托架的強(qiáng)度，可避免半圓形殼體受擠壓變形。
【IPC分類(lèi)】B65D90-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204549033
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520181128
【發(fā)明人】鄭云華, 王勤
【申請(qǐng)人】上海世龍運(yùn)輸設(shè)備部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日