一種電梯地坎組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯部件，特別涉及一種電梯地坎組件。
【背景技術(shù)】
[0002]中國的電梯工業(yè)主要是引進日本和歐洲的工藝及技術(shù)，其中層門踏板主要以日本三菱的為主，為全鋁地坎踏板。由于鋁合金本身強度不夠，如果制作時缺少時效的話更加柔軟，支撐性不夠，全鋁地坎需整根熱擠壓，并要在時效爐時效，比較耗時，在制作時又耗費大量天然氣，電力，所耗金屬鋁成本也較高，并不符合現(xiàn)在節(jié)能減耗的標準。常用的地坎組件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，連接螺栓較多，組裝起來不是很方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種電梯地坎組件。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:所述一種電梯地坎組件，包括地坎本體、與所述地坎本體底部連接的托架，所述托架為鋼材，所述地坎本體中部設(shè)有開口朝上的門槽，所述地坎本體外側(cè)底部設(shè)有卡槽，所述門槽底部的地坎本體上設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘，所述沉頭螺釘與所述托架頂部連接，所述托架頂部設(shè)有卡勾，所述卡勾插入所述地坎本體的卡槽內(nèi)，所述托架朝向地坎本體外側(cè)的側(cè)面通過螺栓連接護腳板，所述托架內(nèi)設(shè)有豎直的插槽，所述插槽內(nèi)插有金屬板，即所述金屬板連接托架兩側(cè)。
[0005]上述設(shè)計中采用鋼托架和鋁制的地坎本體節(jié)約鋁材使用，降低成本，降低能耗；通過在門槽底部設(shè)置沉頭螺釘與托架連接，其安裝方便，通過卡槽的設(shè)置，減少螺栓連接，進一步提高安裝的便捷性，所述金屬板能夠有效提高托架的強度。
[0006]作為本設(shè)計進一步改進，所述插槽為T形槽或燕尾槽，便于提供金屬板拉力或壓力。
[0007]作為本設(shè)計進一步改進，所述插槽表面設(shè)有豎直溝槽，所述溝槽防止金屬板被拉出。
[0008]作為本設(shè)計進一步改進，所述地坎本體內(nèi)側(cè)設(shè)有壓條，所述壓條頂面低于所述地坎本體頂面，在安裝時，所述壓條插入轎廂底板下。所述壓條防止地坎本體內(nèi)側(cè)翹起。
[0009]作為本設(shè)計進一步改進，所述地坎本體外側(cè)設(shè)有豎直向下的邊條，所述邊條內(nèi)壁與所述托架外側(cè)形成縫隙，所述護腳板頂部伸入所述縫隙。所述縫隙用于卡入護腳板，防止護腳板翹曲，減少護腳板與托架的螺栓連接，安裝更加方便。
[0010]作為本設(shè)計進一步改進，所述螺栓位于所述插槽正下方。所述螺栓防止金屬板向下滑出托架。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用鋼托架和鋁制的地坎本體節(jié)約鋁材使用，降低成本，降低能耗；通過在門槽底部設(shè)置沉頭螺釘與托架連接，其安裝方便，通過卡槽的設(shè)置，減少螺栓連接，進一步提高安裝的便捷性，所述金屬板能夠有效提高托架的強度。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的第一種插槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的第二種插槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]在圖中1.金屬板，2.插槽，3.托架，4.沉頭螺釘，5.沉頭孔，6.壓條，7.地坎本體，8.門槽，9.卡勾，10.卡槽，11.邊條，12.縫隙，13.護腳板，14.螺栓，15.溝槽。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0018]如圖所示，所述一種電梯地坎組件，包括地坎本體7、與所述地坎本體7底部連接的托架3，所述托架3為鋼材，所述地坎本體7中部設(shè)有開口朝上的門槽8，所述地坎本體7外側(cè)底部設(shè)有卡槽10，所述門槽8底部的地坎本體7上設(shè)有沉頭孔5，所述沉頭孔5內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘4，所述沉頭螺釘4與所述托架3頂部連接，所述托架3頂部設(shè)有卡勾9，所述卡勾9插入所述地坎本體7的卡槽10內(nèi)，所述托架3朝向地坎本體7外側(cè)的側(cè)面通過螺栓14連接護腳板13，所述托架3內(nèi)設(shè)有豎直的插槽2，所述插槽2內(nèi)插有金屬板1，即所述金屬板I連接托架3兩側(cè)。
[0019]上述設(shè)計中采用鋼托架3和鋁制的地坎本體7節(jié)約鋁材使用，降低成本，降低能耗；通過在門槽8底部設(shè)置沉頭螺釘4與托架3連接，其安裝方便，通過卡槽10的設(shè)置，減少螺栓14連接，進一步提高安裝的便捷性，所述金屬板I能夠有效提高托架3的強度。
[0020]作為本設(shè)計進一步改進，所述插槽2為T形槽或燕尾槽，便于提供金屬板I拉力或壓力。
[0021]作為本設(shè)計進一步改進，所述插槽2表面設(shè)有豎直溝槽15，所述溝槽15防止金屬板I被拉出。
[0022]作為本設(shè)計進一步改進，所述地坎本體7內(nèi)側(cè)設(shè)有壓條6，所述壓條6頂面低于所述地坎本體7頂面，在安裝時，所述壓條6插入轎廂底板下。所述壓條6防止地坎本體7內(nèi)側(cè)翅起。
[0023]作為本設(shè)計進一步改進，所述地坎本體7外側(cè)設(shè)有豎直向下的邊條11，所述邊條11內(nèi)壁與所述托架3外側(cè)形成縫隙12，所述護腳板13頂部伸入所述縫隙12。所述縫隙12用于卡入護腳板13，防止護腳板13翹曲，減少護腳板13與托架3的螺栓14連接，安裝更加方便。
[0024]作為本設(shè)計進一步改進，所述螺栓14位于所述插槽2正下方。所述螺栓14防止金屬板I向下滑出托架3。
[0025]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯地坎組件，包括地坎本體、與所述地坎本體底部連接的托架，所述地坎本體中部設(shè)有開口朝上的門槽，其特征在于:所述托架為鋼材，所述地坎本體外側(cè)底部設(shè)有卡槽，所述門槽底部的地坎本體上設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘，所述沉頭螺釘與所述托架頂部連接，所述托架頂部設(shè)有卡勾，所述卡勾插入所述地坎本體的卡槽內(nèi)，所述托架朝向地坎本體外側(cè)的側(cè)面通過螺栓連接護腳板，所述托架內(nèi)設(shè)有豎直的插槽，所述插槽內(nèi)插有金屬板，即所述金屬板連接托架兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯地坎組件，其特征是，所述插槽為T形槽或燕尾槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯地坎組件，其特征是，所述插槽表面設(shè)有豎直溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯地坎組件，其特征是，所述地坎本體內(nèi)側(cè)設(shè)有壓條，所述壓條頂面低于所述地坎本體頂面，在安裝時，所述壓條插入轎廂底板下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯地坎組件，其特征是，所述地坎本體外側(cè)設(shè)有豎直向下的邊條，所述邊條內(nèi)壁與所述托架外側(cè)形成縫隙，所述護腳板頂部伸入所述縫隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯地坎組件，其特征是，所述螺栓位于所述插槽正下方。
【專利摘要】本實用新型一種電梯地坎組件，包括地坎本體、與地坎本體底部連接的托架，地坎本體中部設(shè)有開口朝上的門槽，托架為鋼材，地坎本體外側(cè)底部設(shè)有卡槽，門槽底部的地坎本體上設(shè)有沉頭孔，沉頭孔內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘，沉頭螺釘與托架頂部連接，托架頂部設(shè)有卡勾，卡勾插入地坎本體的卡槽內(nèi)，托架朝向地坎本體外側(cè)的側(cè)面通過螺栓連接護腳板，托架內(nèi)設(shè)有豎直的插槽，插槽內(nèi)插有金屬板，即金屬板連接托架兩側(cè)。本實用新型采用鋼托架和鋁制的地坎本體節(jié)約鋁材使用，降低成本，降低能耗；通過在門槽底部設(shè)置沉頭螺釘與托架連接，其安裝方便，通過卡槽的設(shè)置，減少螺栓連接，進一步提高安裝的便捷性，金屬板能夠有效提高托架的強度。
【IPC分類】B66B13-00
【公開號】CN204549765
【申請?zhí)枴緾N201520126167
【發(fā)明人】傅青泉, 謝永生
【申請人】漢普森電梯有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月4日