具有防護裝置的電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有防護裝置的電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，在高層建筑中，電梯已經(jīng)成為必須品，但電梯的安全性仍具有較大隱患。當建筑物發(fā)生火災時，電梯就成為禁區(qū)，絕對不能通過電梯逃生。不通過電梯逃生僅僅是針對尚未乘坐電梯的人員，但是對于火災發(fā)生時正在使用電梯的人員來說，由于環(huán)境相對封閉，火災消息得到較晚，可能會錯過最佳的逃生機會，此時需要電梯對內(nèi)部的乘員采取一定的保護措施。
[0003]而電梯在火災過程中很容易出現(xiàn)下墜，很容易造成很大的傷害，該實用新型沒有考慮這一問題，有待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種具有防護裝置的電梯轎廂，保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]具有防護裝置的電梯轎廂，包括轎廂體，其特征在于:在所述轎廂體的背面壁體上設(shè)有第一防護結(jié)構(gòu)，在所述轎廂體的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第二防護結(jié)構(gòu)，所述第一防護結(jié)構(gòu)包括多個防護體，所述防護體通過活動轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述背面壁體，在所述防護體內(nèi)部形成框型口，在所述框型口內(nèi)設(shè)有彈性框；
[0007]所述第二防護結(jié)構(gòu)包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體通過長活動轉(zhuǎn)軸固定在轎廂體側(cè)壁上，在所述第一連接體外側(cè)端上設(shè)有多個凹槽，在所述凹槽底部設(shè)有活動板，所述活動板與所述凹槽底部之間設(shè)有彈簧層；所述第二連接體包括固定端，在所述固定端側(cè)端形成與凹槽相配的凹腔。
[0008]對本實用新型做進一步優(yōu)選，在所述活動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鍵。
[0009]對本實用新型做進一步優(yōu)選，在所述長活動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鍵。
[0010]對本實用新型做進一步優(yōu)選，在所述彈簧層內(nèi)設(shè)有壓力信號檢測器。
[0011]對本實用新型做進一步優(yōu)選，在所述彈性框內(nèi)設(shè)有壓力信號檢測器。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下有益效果:
[0013]本實用新型包括轎廂體，在所述轎廂體的背面壁體上設(shè)有第一防護結(jié)構(gòu)，在所述轎廂體的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第二防護結(jié)構(gòu)，轎廂體借助3個側(cè)壁上設(shè)有防護結(jié)構(gòu)，使得轎廂體在上下運行過程中，處于一個多重保護的狀態(tài)下。本實用新型中所述第一防護結(jié)構(gòu)包括多個防護體，所述防護體通過活動轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述背面壁體，在所述防護體內(nèi)部形成框型口，在所述框型口內(nèi)設(shè)有彈性框；這樣將彈性框套在軌道外部，由于壓力存在形成一定的接觸，但不形成壓力進而避免形成阻力，導致無法上下順暢運行。本實用新型中所述第二防護結(jié)構(gòu)包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體通過長活動轉(zhuǎn)軸固定在轎廂體側(cè)壁上，在所述第一連接體外側(cè)端上設(shè)有多個凹槽，在所述凹槽底部設(shè)有活動板，所述活動板與所述凹槽底部之間設(shè)有彈簧層；所述第二連接體包括固定端，在所述固定端側(cè)端形成與凹槽相配的凹腔；該結(jié)構(gòu)通過第一連接體和第二連接體之間的配合，安裝方便，同時接觸彈簧層的設(shè)置，也可以形成接觸，但不形成大大壓力，避免上下滑動困難。
[0014]本實用新型在實際使用過程中，由于第一防護結(jié)構(gòu)上設(shè)有活動轉(zhuǎn)軸以及第二防護結(jié)構(gòu)上的長活動轉(zhuǎn)軸，同時在所述活動轉(zhuǎn)軸或者在所述長活動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鍵，該鎖鍵是使得第一防護結(jié)構(gòu)以及第二防護結(jié)構(gòu)處于水平，并且通過所述彈簧層或在所述彈性框，使得與軌道之間處于一定的受壓，但不限制或不產(chǎn)生阻力轎廂體在軌道上的滑動。
[0015]當電梯發(fā)生故障或者意外的時候，鎖鍵會發(fā)生斷裂，一旦斷裂后，第一防護結(jié)構(gòu)和第二防護結(jié)構(gòu)無法處于水平，形成上下錯位，由于發(fā)生錯位彈性框和活動板同時與軌道之間形成錯位，進而形成大的壓力使得轎廂體I處于靜止狀，防止下滑，避免意外發(fā)生。
[0016]本實用新型保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
[0017]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]參考附圖1，本實施例公開了一種具有防護裝置的電梯轎廂，包括轎廂體1，其特征在于:在所述轎廂體I的背面壁體上設(shè)有第一防護結(jié)構(gòu)，在所述轎廂體I的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第二防護結(jié)構(gòu)，所述第一防護結(jié)構(gòu)包括多個防護體2，所述防護體2通過活動轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在所述背面壁體，在所述防護體2內(nèi)部形成框型口 4，在所述框型口 4內(nèi)設(shè)有彈性框5 ;所述第二防護結(jié)構(gòu)包括第一連接體6和第二連接體7，所述第一連接6體通過長活動轉(zhuǎn)軸8固定在轎廂體I側(cè)壁上，在所述第一連接體6外側(cè)端上設(shè)有多個凹槽9，在所述凹槽9底部設(shè)有活動板10，所述活動板10與所述凹槽9底部之間設(shè)有彈簧層11 ;所述第二連接體2包括固定端12，在所述固定端12側(cè)端形成與凹槽9相配的凹腔13，在所述活動轉(zhuǎn)軸3或者在所述長活動轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有鎖鍵14，在所述彈簧層11或在所述彈性框5內(nèi)設(shè)有壓力信號檢測器15ο
[0021]本實用新型在實際使用過程中，由于第一防護結(jié)構(gòu)上設(shè)有活動轉(zhuǎn)軸3以及第二防護結(jié)構(gòu)上的長活動轉(zhuǎn)軸8，同時在所述活動轉(zhuǎn)軸3或者在所述長活動轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有鎖鍵14，該鎖鍵14是使得第一防護結(jié)構(gòu)以及第二防護結(jié)構(gòu)處于水平，并且通過所述彈簧層11或在所述彈性框5，使得與軌道之間處于一定的受壓，但不限制或不產(chǎn)生阻力轎廂體I在軌道上的滑動。
[0022]當電梯發(fā)生故障或者意外的時候，鎖鍵14會發(fā)生斷裂，一旦斷裂后，第一防護結(jié)構(gòu)和第二防護結(jié)構(gòu)無法處于水平，形成上下錯位，由于發(fā)生錯位彈性框5和活動板10同時與軌道之間形成錯位，進而形成大的壓力使得轎廂體I處于靜止狀，防止下滑，避免意外發(fā)生。
[0023]以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.具有防護裝置的電梯轎廂，包括轎廂體，其特征在于:在所述轎廂體的背面壁體上設(shè)有第一防護結(jié)構(gòu)，在所述轎廂體的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第二防護結(jié)構(gòu)，所述第一防護結(jié)構(gòu)包括多個防護體，所述防護體通過活動轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述背面壁體，在所述防護體內(nèi)部形成框型口，在所述框型口內(nèi)設(shè)有彈性框； 所述第二防護結(jié)構(gòu)包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體通過長活動轉(zhuǎn)軸固定在轎廂體側(cè)壁上，在所述第一連接體外側(cè)端上設(shè)有多個凹槽，在所述凹槽底部設(shè)有活動板，所述活動板與所述凹槽底部之間設(shè)有彈簧層；所述第二連接體包括固定端，在所述固定端側(cè)端形成與凹槽相配的凹腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防護裝置的電梯轎廂，其特征在于:在所述活動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防護裝置的電梯轎廂，其特征在于:在所述長活動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鎖鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防護裝置的電梯轎廂，其特征在于:在所述彈簧層內(nèi)設(shè)有壓力信號檢測器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防護裝置的電梯轎廂，其特征在于:在所述彈性框內(nèi)設(shè)有壓力信號檢測器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有防護裝置的電梯轎廂，包括轎廂體，在所述轎廂體的背面壁體上設(shè)有第一防護結(jié)構(gòu)，在所述轎廂體的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有第二防護結(jié)構(gòu)，所述第一防護結(jié)構(gòu)包括多個防護體，所述防護體通過活動轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述背面壁體，在所述防護體內(nèi)部形成框型口，在所述框型口內(nèi)設(shè)有彈性框；所述第二防護結(jié)構(gòu)包括第一連接體和第二連接體，所述第一連接體通過長活動轉(zhuǎn)軸固定在轎廂體側(cè)壁上，在所述第一連接體外側(cè)端上設(shè)有多個凹槽，在所述凹槽底部設(shè)有活動板，所述活動板與所述凹槽底部之間設(shè)有彈簧層；所述第二連接體包括固定端，在所述固定端側(cè)端形成與凹槽相配的凹腔；本實用新型保護電梯在出現(xiàn)故障或緊急情況的時候，防止電梯下滑，降低事故率。
【IPC分類】B66B11-02, B66B5-00
【公開號】CN204569083
【申請?zhí)枴緾N201520163715
【發(fā)明人】高滿珍
【申請人】高滿珍
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日