一種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于千斤頂領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的房、掛車電動千斤頂，其內(nèi)變速箱傳動是采用兩組變速齒輪結(jié)構(gòu)，其一；驅(qū)動大齒輪與驅(qū)動軸的組合是大齒輪的內(nèi)孔安裝在驅(qū)動軸上；動力傳遞是通過驅(qū)動軸上的銷孔與傳動銷相組合，傳動銷的另一頭有螺絲孔并與大齒輪上的螺孔用螺栓緊固；其二，在無電源時的工作，是通過驅(qū)動軸上端的扁口與搖手柄上的凹曹相結(jié)合；在工作時，要克服齒輪變速所帶來的阻力，還有重物所壓的絲桿阻力；所以，搖手柄帶動就特別費力；因此，它的齒輪速比不能太大，電機的功率必須增大。這在生產(chǎn)過程中存在著加工程序多，生產(chǎn)成本高，另外，還存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重的不足之處。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，以解決上述問題。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，包括變速箱，在所述變速箱的底部有電機座與電機的前蓋相配合，在變速箱上還設(shè)有與電機配合的電機罩；組合齒輪軸上安裝有組合大齒輪，卡簧與組合齒輪軸連接配合，在組合齒輪軸還配合安裝有第一軸承和第二軸承，第一軸承與變速箱內(nèi)的組合軸承座相配合，第二軸承與組合軸架的內(nèi)軸承座相配合，六角座與組合齒輪軸相配合，螺絲穿過墊圈與組合齒輪軸相配合；組合大齒輪的齒部與電機軸相組合；組合軸架與變速箱的組合軸架座相配合；六角座與內(nèi)六角套筒的搖手柄相組合。
[0006]優(yōu)選的，所述變速箱的平面軸承座與平面軸承相組合，驅(qū)動軸的軸承擋與平面軸承相組合，驅(qū)動軸的軸承擋與軸承相配合，變速箱與軸承相配合，驅(qū)動軸與撐套相組合，平整墊片與驅(qū)動軸相配合，驅(qū)動大齒輪與驅(qū)動軸的花鍵軸相組合，平整墊片與驅(qū)動軸相配合，驅(qū)動軸的螺紋與螺母相組合，驅(qū)動大齒輪的齒部與組合齒輪軸的齒輪相組合。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動軸的絲桿鏈接座與T型絲桿相鏈接，T型絲桿與螺母相組合，T型螺紋的螺母與內(nèi)頂管相組合；外頂管與變速箱的相結(jié)合；變速箱的與箱蓋相組合，箱蓋的與圓形水平座相組合。
[0008]本實用新型工作時，由電機驅(qū)動電機齒輪軸運轉(zhuǎn)，電機齒輪軸上的齒輪與組合大齒輪的齒部相配合，這樣又帶動組合大齒輪運轉(zhuǎn)，因組合大齒輪與組合齒輪軸相組合，使組合齒輪軸上的齒輪帶動了驅(qū)動大齒輪；驅(qū)動大齒輪與驅(qū)動軸相配合，驅(qū)動軸的運轉(zhuǎn)又帶動了 T型絲桿的運轉(zhuǎn)，T型螺紋的螺母安裝在內(nèi)頂管上，外頂管又安裝在變速箱上，T型絲桿在T型螺紋的螺母內(nèi)左右旋轉(zhuǎn)，即絲桿在螺母處上、下申縮，也就是內(nèi)頂管與外頂管上、下伸縮。
[0009]在無電源的情況下，六角座套上內(nèi)六角套筒的搖手柄，就可以左右旋轉(zhuǎn)；因為，六角座是安裝在組合齒輪軸上的；所以，六角座的旋轉(zhuǎn)也就是組合齒輪軸的旋轉(zhuǎn)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下:
[0011]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，加工簡便，生產(chǎn)成本低，帶有速比大、搖手柄帶動阻力小等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的用于千斤頂?shù)膫鲃友b置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型所述的用于千斤頂?shù)膫鲃友b置的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0015]參見圖1和圖2，本實用新型所述的它包括電機罩1、電機2、變速箱3、箱蓋10、軸承4和8、過橋軸5、卡簧7、過橋大齒輪6、組合軸架9、六角座11、圓形水平座14、墊片12、圓基螺絲13、螺母15、驅(qū)動軸16、驅(qū)動大齒輪18、撐套19、平整墊片17、平面軸承21、軸承20、T型螺桿23、絲桿螺母24、內(nèi)頂管25、外頂管22和搖手柄26。
[0016]變速箱3底部有電機座302與電機2的前蓋201相配合，電機罩I的101與變速箱3的301相配合；組合齒輪軸5的502處與組合大齒輪6的601相結(jié)合，卡簧7與組合齒輪軸5的503相配合，組合齒輪軸5的501與軸承4相配合，組合齒輪軸5的505與軸承8相配合，軸承4與變速箱3內(nèi)的組合軸承座304相配合，軸承8與組合軸架9的內(nèi)軸承座902相配合，六角座11與組合齒輪軸5的506相配合，螺絲13穿過墊圈12與組合齒輪軸5的507相配合；同時，組合大齒輪6的齒部602與電機軸202相組合；組合軸架9的901與變速箱3的組合軸架座303相配合；六角座11與內(nèi)六角套筒的搖手柄26相組合。
[0017]變速箱3的平面軸承座306與平面軸承21相組合，驅(qū)動軸16的軸承擋1603與平面軸承21相組合，驅(qū)動軸16的軸承擋1603與軸承20相配合，變速箱3的307與軸承20相配合，驅(qū)動軸16的1603與撐套19相組合，平整墊片17與驅(qū)動軸16的1603相配合，驅(qū)動大齒輪18的1801與驅(qū)動軸16的花鍵軸1602相組合，平整墊片17與驅(qū)動軸16的1602相配合，驅(qū)動軸16的螺紋1601與螺母15相組合，驅(qū)動大齒輪18的齒部1802與組合齒輪軸5的齒輪504相組合。
[0018]驅(qū)動軸18的絲桿鏈接座1804與T型絲桿23相鏈接，T型絲桿23與螺母24的2401相組合，T型螺紋的螺母24與內(nèi)頂管25的2501相組合；外頂管22的2201與變速箱3的305相結(jié)合；變速箱3的308與箱蓋10的1002相組合，箱蓋10的1001與圓形水平座4相組合。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，其特征在于:包括變速箱，在所述變速箱的底部有電機座與電機的前蓋相配合，在變速箱上還設(shè)有與電機配合的電機罩；組合齒輪軸上安裝有組合大齒輪，卡簧與組合齒輪軸連接配合，在組合齒輪軸還配合安裝有第一軸承和第二軸承，第一軸承與變速箱內(nèi)的組合軸承座相配合，第二軸承與組合軸架的內(nèi)軸承座相配合，六角座與組合齒輪軸相配合，螺絲穿過墊圈與組合齒輪軸相配合；組合大齒輪的齒部與電機軸相組合；組合軸架與變速箱的組合軸架座相配合；六角座與內(nèi)六角套筒的搖手柄相組入口 O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，其特征在于:所述變速箱的平面軸承座與平面軸承相組合，驅(qū)動軸的軸承擋與平面軸承相組合，驅(qū)動軸的軸承擋與軸承相配合，變速箱與軸承相配合，驅(qū)動軸與撐套相組合，平整墊片與驅(qū)動軸相配合，驅(qū)動大齒輪與驅(qū)動軸的花鍵軸相組合，平整墊片與驅(qū)動軸相配合，驅(qū)動軸的螺紋與螺母相組合，驅(qū)動大齒輪的齒部與組合齒輪軸的齒輪相組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，其特征在于:所述驅(qū)動軸的絲桿鏈接座與T型絲桿相鏈接，T型絲桿與螺母相組合，T型螺紋的螺母與內(nèi)頂管相組合；外頂管與變速箱的相結(jié)合；變速箱的與箱蓋相組合，箱蓋的與圓形水平座相組合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于千斤頂?shù)膫鲃友b置，包括變速箱，在所述變速箱的底部有電機座與電機的前蓋相配合，在變速箱上還設(shè)有與電機配合的電機罩；組合齒輪軸上安裝有組合大齒輪，卡簧與組合齒輪軸連接配合，在組合齒輪軸還配合安裝有第一軸承和第二軸承，第一軸承與變速箱內(nèi)的組合軸承座相配合，第二軸承與組合軸架的內(nèi)軸承座相配合，六角座與組合齒輪軸相配合，螺絲穿過墊圈與組合齒輪軸相配合；組合大齒輪的齒部與電機軸相組合；組合軸架與變速箱的組合軸架座相配合；六角座與內(nèi)六角套筒的搖手柄相組合。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，加工簡便，生產(chǎn)成本低，帶有速比大、搖手柄帶動阻力小等優(yōu)點。
【IPC分類】B66F3-08
【公開號】CN204569281
【申請?zhí)枴緾N201420868312
【發(fā)明人】汪遠帆
【申請人】汪遠帆
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年12月31日