雙向安全鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及了一種雙向安全鉗，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯的安全運(yùn)行過程中，安全鉗是非常重要的一個(gè)部件，尤其是雙向安全鉗的使用對于電梯的安全平穩(wěn)運(yùn)行顯得尤為重要。
[0003]安全鉗通常分為立即式和漸進(jìn)式，在電梯發(fā)生故障時(shí)，如在平層時(shí)繼續(xù)上行或者下行，則需要利用立即式的雙向安全鉗進(jìn)行制動(dòng)，以免發(fā)生不必要的損失。而現(xiàn)有的雙向安全鉗通常是采用相對稱的多組楔塊對導(dǎo)軌進(jìn)行抱死，從而使電梯轎廂停止運(yùn)動(dòng)。但是這種結(jié)構(gòu)的雙向安全鉗無法做到真正的立刻制動(dòng)，往往存在一定的延時(shí)，而且這類安全鉗的結(jié)構(gòu)也相對較為復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向安全鉗，通過驅(qū)動(dòng)滾輪貼緊導(dǎo)軌后，在導(dǎo)軌的作用下使?jié)L輪在V型槽內(nèi)發(fā)生一定量的上移或者下移，使?jié)L輪在導(dǎo)軌與V型槽之間卡死，從而實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單且能夠立刻制動(dòng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種雙向安全鉗，包括安全鉗主體，所述安全鉗主體上設(shè)置有可供導(dǎo)軌通過的通槽，所述通槽的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與其連通的V型槽，所述V型槽內(nèi)中心位置處設(shè)置有可相對所述通槽水平、垂直移動(dòng)的滾輪。
[0007]前述的雙向安全鉗，其特征在于:所述安全鉗主體上設(shè)置有支板，所述支板的一端設(shè)置有腰型槽，所述滾輪的轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置在所述腰型槽中。
[0008]前述的雙向安全鉗，其特征在于:所述安全鉗主體上設(shè)置有滑槽，所述支板上固定設(shè)置有可在所述滑槽中移動(dòng)的凸塊。
[0009]前述的雙向安全鉗，其特征在于:所述支板的另一端與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有拉簧。
[0010]前述的雙向安全鉗，其特征在于:所述滾輪通過電磁閥驅(qū)動(dòng)其水平移動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在用于穿過導(dǎo)軌的通槽一側(cè)設(shè)置一個(gè)V型槽，并且在V型槽的中心位置處設(shè)置一個(gè)可相對通槽在水平和垂直方向均能發(fā)生一定量移動(dòng)的滾輪，且V型槽中心位置處到通槽邊緣的垂直距離略大于滾輪直徑，在需要將轎廂立刻制動(dòng)時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)滾輪貼緊導(dǎo)軌后，在導(dǎo)軌的作用下使?jié)L輪在V型槽內(nèi)根據(jù)轎廂運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生一定量的上移或者下移，使?jié)L輪在導(dǎo)軌與V型槽之間卡死，從而實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的立刻制動(dòng)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型雙向安全鉗的側(cè)視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型雙向安全鉗的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1和圖2所示，一種雙向安全鉗，包括安全鉗主體10，所述安全鉗主體10上設(shè)置有可供導(dǎo)軌40通過的通槽11，所述通槽11的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與其連通的V型槽12，所述V型槽12內(nèi)中心位置處設(shè)置有可相對所述通槽11水平、垂直移動(dòng)的滾輪20。
[0016]通過在用于穿過導(dǎo)軌的通槽11 一側(cè)設(shè)置一個(gè)V型槽12，并且在V型槽12的中心位置處設(shè)置一個(gè)可相對通槽11在水平和垂直方向均能發(fā)生一定量移動(dòng)的滾輪20，且V型槽12中心位置處到通槽11邊緣的垂直距離略大于滾輪20直徑，使?jié)L輪20在處于初始位置時(shí)，剛好與導(dǎo)軌40之間沒有接觸。
[0017]在需要將轎廂立刻制動(dòng)時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)滾輪20向?qū)к?0方向移動(dòng)，并與其貼緊后，在導(dǎo)軌40的作用下使?jié)L輪20在V型槽12內(nèi)根據(jù)轎廂運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生一定量的上移或者下移，使?jié)L輪20在導(dǎo)軌40與V型槽12之間卡死，從而實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的立刻制動(dòng)。
[0018]本實(shí)施例中，滾輪20通過電磁閥50驅(qū)動(dòng)其水平移動(dòng)，當(dāng)然也可以是其他驅(qū)動(dòng)裝置，如氣缸等。
[0019]所述安全鉗主體10上設(shè)置有支板30，所述支板30的一端設(shè)置有腰型槽33，所述滾輪20的轉(zhuǎn)軸21的一端設(shè)置在所述腰型槽33中，使?jié)L輪20在電磁閥50等驅(qū)動(dòng)裝置的作用下沿腰型槽33水平移動(dòng)。
[0020]所述安全鉗主體I上設(shè)置有滑槽13，所述支板30上固定設(shè)置有可在所述滑槽13中移動(dòng)的凸塊31，實(shí)現(xiàn)了滾輪20相對該V型槽實(shí)現(xiàn)垂直移動(dòng)。
[0021 ] 所述支板30的另一端與所述轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)置有拉簧32，在滾輪20的水平驅(qū)動(dòng)力消失后，滾輪20在拉簧32的作用下復(fù)位，使電梯轎廂能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種雙向安全鉗，通過驅(qū)動(dòng)滾輪貼緊導(dǎo)軌后，在導(dǎo)軌的作用下使?jié)L輪在V型槽內(nèi)發(fā)生一定量的上移或者下移，使?jié)L輪在導(dǎo)軌與V型槽之間卡死，從而實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單且能夠立刻制動(dòng)。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向安全鉗，包括安全鉗主體(10)，所述安全鉗主體(10)上設(shè)置有可供導(dǎo)軌(40)通過的通槽(11)，其特征在于:所述通槽(11)的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與其連通的V型槽(12)，所述V型槽(12)內(nèi)中心位置處設(shè)置有可相對所述通槽(11)水平、垂直移動(dòng)的滾輪(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向安全鉗，其特征在于:所述安全鉗主體(10)上設(shè)置有支板(30)，所述支板(30)的一端設(shè)置有腰型槽(33)，所述滾輪(20)的轉(zhuǎn)軸(21)的一端設(shè)置在所述腰型槽(33)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向安全鉗，其特征在于:所述安全鉗主體(10)上設(shè)置有滑槽(13)，所述支板(30)上固定設(shè)置有可在所述滑槽(13)中移動(dòng)的凸塊(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向安全鉗，其特征在于:所述支板(30)的另一端與所述轉(zhuǎn)軸(21)之間設(shè)置有拉簧(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向安全鉗，其特征在于:所述滾輪(20)通過電磁閥(50)驅(qū)動(dòng)其水平移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙向安全鉗，包括安全鉗主體，所述安全鉗主體上設(shè)置有可供導(dǎo)軌通過的通槽，所述通槽的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與其連通的V型槽，所述V型槽內(nèi)中心位置處設(shè)置有可相對所述通槽水平、垂直移動(dòng)的滾輪。通過在用于穿過導(dǎo)軌的通槽一側(cè)設(shè)置一個(gè)V型槽，并且在V型槽的中心位置處設(shè)置一個(gè)可相對通槽在水平和垂直方向均能發(fā)生一定量移動(dòng)的滾輪，且V型槽中心位置處到通槽邊緣的垂直距離略大于滾輪直徑，在需要將轎廂立刻制動(dòng)時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)滾輪貼緊導(dǎo)軌后，在導(dǎo)軌的作用下使?jié)L輪在V型槽內(nèi)根據(jù)轎廂運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生一定量的上移或者下移，使?jié)L輪在導(dǎo)軌與V型槽之間卡死，從而實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的立刻制動(dòng)。
【IPC分類】B66B5-18
【公開號】CN204588364
【申請?zhí)枴緾N201520088423
【發(fā)明人】呂學(xué)奇
【申請人】昆山京都電梯有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月9日