一種曳引機(jī)落地機(jī)座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備制備領(lǐng)域，特別是涉及一種曳引機(jī)落地機(jī)座。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)，功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行，它主要包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等。一般來說，這些部件安裝在曳引機(jī)機(jī)座上，再將曳引機(jī)機(jī)座安裝在電梯構(gòu)件的鋼梁上。目前，曳引機(jī)機(jī)座主要是實(shí)心體，一方面在制造過程中比較浪費(fèi)材料；另一方面其重量比較重，安裝時(shí)容易造成不便。例如中國發(fā)明專利《一種曳引機(jī)機(jī)座》，申請(qǐng)?zhí)枮?01210441363.X，公開的包含機(jī)座、第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板、底座、插槽、固定螺紋孔，機(jī)座是由波紋板繞卷而成，機(jī)座的上端為平面，機(jī)座的底部焊接在底座的中間，機(jī)座的左右兩端分別焊接有第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板，且第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板分別焊接在底座上，底座的兩側(cè)均為中空的，底座的兩端均設(shè)置有插槽，插槽上設(shè)置有固定螺紋孔。該結(jié)構(gòu)在減輕重量的同時(shí)又保證了機(jī)座的強(qiáng)度，節(jié)約了材料，便于安裝，節(jié)約了成本。但是單獨(dú)使用的導(dǎo)向輪并不能完全實(shí)現(xiàn)鋼纜或者鋼繩的平整滾動(dòng)，而且在長久磨損的情況下，容易造成鋼纜的脫軌，帶來安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種曳引機(jī)落地機(jī)座，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，解決了單獨(dú)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)中的安全隱患問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種曳引機(jī)落地機(jī)座，包括機(jī)架、導(dǎo)向輪、組合輪、減震墊和擱機(jī)架；在所述機(jī)架上固定所述導(dǎo)向輪和組合輪，機(jī)架的頂部固定相應(yīng)的曳引機(jī)；所述導(dǎo)向輪與曳引機(jī)的位于同一豎直工作面；在所述機(jī)架的底部設(shè)有所述擱機(jī)架；在所述機(jī)架與擱機(jī)架之間通過所述減震墊來連接；所述機(jī)架包括兩根相對(duì)而設(shè)的主梁；在兩根主梁之間固定有水平的擱置梁；所述導(dǎo)向輪則固定于所述擱置梁上；所述組合輪固定于所述導(dǎo)向輪下側(cè)的對(duì)重繩頭板梁上；所述組合輪與所述導(dǎo)向輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)滾壓經(jīng)過兩者之間的鋼纜；所述組合輪與所述對(duì)重繩頭板梁之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)組合輪與導(dǎo)向輪之間間距的彈簧支撐座；在兩根主梁的頂部架設(shè)有擱板；所述擱板上固定相應(yīng)的曳引機(jī)；所述擱機(jī)架為水平且平行放置的兩根工字梁；兩根工字梁之間通過對(duì)重繩頭板梁固定；在兩根工字梁之間還設(shè)有轎廂繩頭板梁和枕頭槽鋼。
[0005]優(yōu)選的是，所述擱板與兩根主梁之間分別設(shè)有加強(qiáng)塊。
[0006]優(yōu)選的是，所述轎廂繩頭板梁固定于所述工字梁的上頂面上；所述枕頭槽鋼固定與所述工字梁的下底面上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:提供一種曳引機(jī)落地機(jī)座，通過增設(shè)的組合輪能夠配合導(dǎo)向輪進(jìn)行同步的滾動(dòng)，有效的防止了高速運(yùn)轉(zhuǎn)下鋼纜的脫軌問題，而且組合輪能夠通過自身的彈簧調(diào)節(jié)來進(jìn)行力度的調(diào)整，性能安全可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種曳引機(jī)落地機(jī)座的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是曳引機(jī)洛地機(jī)座的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、機(jī)架；2、導(dǎo)向輪；3、減震墊；4、擱機(jī)架；5、曳引機(jī)；6、主梁；7、擱置梁；8、擱板；9、工字梁；10、對(duì)重繩頭板梁；11、轎廂繩頭板；12、枕頭槽鋼；13、加強(qiáng)塊；14、組合輪；15、彈簧支撐座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請(qǐng)參閱附圖1和2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0013]一種曳引機(jī)落地機(jī)座，包括機(jī)架1、導(dǎo)向輪2、組合輪14、減震墊3和擱機(jī)架4 ;在機(jī)架上固定導(dǎo)向輪2，機(jī)架I的頂部固定相應(yīng)的曳引機(jī)5。導(dǎo)向輪2與曳引機(jī)5的位于同一豎直工作面，在機(jī)架I的底部設(shè)有擱機(jī)架4，在機(jī)架I與擱機(jī)架4之間通過減震墊3來連接。機(jī)架I包括兩根相對(duì)而設(shè)的主梁6，在兩根主梁6之間固定有水平的擱置梁7，導(dǎo)向輪2則固定于擱置梁7上。組合輪14固定于導(dǎo)向輪2下側(cè)的對(duì)重繩頭板梁10上；組合輪14與導(dǎo)向輪2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)滾壓經(jīng)過兩者之間的鋼纜；組合輪14與對(duì)重繩頭板梁10之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)組合輪14與導(dǎo)向輪2之間間距的彈簧支撐座15。當(dāng)鋼索繞過導(dǎo)向輪2與組合輪14之間，組合輪14由于彈簧支撐座15的緣故向上頂起，就會(huì)配合導(dǎo)向輪2滾壓鋼索，到達(dá)一定的導(dǎo)向作用。在兩根主梁6的頂部架設(shè)有擱板8，擱板8上固定相應(yīng)的曳引機(jī)5。擱機(jī)架4為水平且平行放置的兩根工字梁9，兩根工字梁9之間通過對(duì)重繩頭板梁10固定，在兩根工字梁9之間還設(shè)有轎廂繩頭板梁11和枕頭槽鋼12，擱板8與兩根主梁6之間分別設(shè)有加強(qiáng)塊13。轎廂繩頭板11梁固定于工字梁9的上頂面上；枕頭槽鋼12固定與工字梁9的下底面上。如圖所示，當(dāng)曳引機(jī)5與該專用機(jī)座配合時(shí)，曳引機(jī)5與機(jī)架I通過緊固件來固定，由于機(jī)架I中的主梁6通過加強(qiáng)塊13與擱板8實(shí)現(xiàn)了緊固，所以此處的穩(wěn)定能力更高，導(dǎo)向輪2是固定在兩根主梁6之間的擱置梁7上，同時(shí)確定好導(dǎo)向輪2的位置關(guān)系，保證曳引機(jī)5的出線平面與導(dǎo)向輪2的導(dǎo)線平面一致；而在主梁6與工字梁9之間通過減震墊3過渡連接，可以增加曳引機(jī)5的受拉能力，也能提高設(shè)備的使用壽命。而位于工字梁上的轎廂繩頭板梁、枕頭槽鋼能夠?qū)⒄麄€(gè)機(jī)座進(jìn)行定位固定，確保曳引機(jī)的工作環(huán)境。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曳引機(jī)落地機(jī)座，其特征在于:包括機(jī)架、導(dǎo)向輪、組合輪、減震墊和擱機(jī)架；在所述機(jī)架上固定所述導(dǎo)向輪和組合輪，機(jī)架的頂部固定相應(yīng)的曳引機(jī)；所述導(dǎo)向輪與曳引機(jī)位于同一豎直工作面；在所述機(jī)架的底部設(shè)有所述擱機(jī)架；在所述機(jī)架與擱機(jī)架之間通過所述減震墊來連接；所述機(jī)架包括兩根相對(duì)而設(shè)的主梁；在兩根主梁之間固定有水平的擱置梁；所述導(dǎo)向輪則固定于所述擱置梁上；所述組合輪固定于所述導(dǎo)向輪下側(cè)的對(duì)重繩頭板梁上；所述組合輪與所述導(dǎo)向輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)滾壓經(jīng)過兩者之間的鋼纜；所述組合輪與所述對(duì)重繩頭板梁之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)組合輪與導(dǎo)向輪之間間距的彈簧支撐座；在兩根主梁的頂部架設(shè)有擱板；所述擱板上固定相應(yīng)的曳引機(jī)；所述擱機(jī)架為水平且平行放置的兩根工字梁；兩根工字梁之間通過對(duì)重繩頭板梁固定；在兩根工字梁之間還設(shè)有轎廂繩頭板梁和枕頭槽鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)落地機(jī)座，其特征在于:所述擱板與兩根主梁之間分別設(shè)有加強(qiáng)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種曳引機(jī)落地機(jī)座，其特征在于:所述轎廂繩頭板梁固定于所述工字梁的上頂面上；所述枕頭槽鋼固定與所述工字梁的下底面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種曳引機(jī)落地機(jī)座，包括機(jī)架、導(dǎo)向輪、組合輪、減震墊和擱機(jī)架；在機(jī)架上固定導(dǎo)向輪和組合輪，機(jī)架的頂部固定相應(yīng)的曳引機(jī)；導(dǎo)向輪與曳引機(jī)的位于同一豎直工作面；在機(jī)架的底部設(shè)有擱機(jī)架；在機(jī)架與擱機(jī)架之間通過減震墊來連接；機(jī)架包括兩根相對(duì)而設(shè)的主梁；在兩根主梁之間固定有水平的擱置梁；導(dǎo)向輪則固定于擱置梁上；組合輪固定于導(dǎo)向輪下側(cè)的對(duì)重繩頭板梁上；組合輪與導(dǎo)向輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)滾壓經(jīng)過兩者之間的鋼纜；組合輪與對(duì)重繩頭板梁之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)組合輪與導(dǎo)向輪之間間距的彈簧支撐座；在兩根主梁的頂部架設(shè)有擱板；擱板上固定相應(yīng)的曳引機(jī)；擱機(jī)架為水平且平行放置的兩根工字梁；兩根工字梁之間通過對(duì)重繩頭板梁固定。
【IPC分類】B66B11-04
【公開號(hào)】CN204588403
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520193632
【發(fā)明人】紀(jì)留兵, 王洋
【申請(qǐng)人】傲途電梯（蘇州）有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日