外觀檢查機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢查機(jī)，特別是涉及一種外觀檢查機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)輪胎外觀檢查環(huán)節(jié)主要是人工搬運(yùn)到去外觀檢查機(jī)上進(jìn)行外觀檢查，再由人工搬運(yùn)到下道工序處理，這樣效率低，人工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種外觀檢查機(jī)，其提高效率，降低成本。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種外觀檢查機(jī)，其特征在于，其包括機(jī)架、主動(dòng)滾筒、皮帶輪、電機(jī)皮帶輪、第一無動(dòng)力滾筒、第二無動(dòng)力滾筒、阻尼滾筒、翻板架組件、彈簧緩沖組件、輪胎校正組件、翻板皮帶機(jī)、滑行段、皮帶、緩沖架、從動(dòng)滾筒、減速電機(jī)、第一氣缸組件、第二氣缸組件、三角帶、帶座軸承，主動(dòng)滾筒、皮帶輪、減速電機(jī)都安裝在機(jī)架上，翻板皮帶機(jī)位于阻尼滾筒的上方，第一氣缸組件位于阻尼滾筒的下方，帶座軸承位于主動(dòng)滾筒的側(cè)面，皮帶位于滑行段和緩沖架之間，電機(jī)皮帶輪、三角帶、皮帶輪都與主動(dòng)滾筒連接，第二氣缸組件與翻板架組件連接，從動(dòng)滾筒位于翻板架組件上，第一無動(dòng)力滾筒、第二無動(dòng)力滾筒都位于輪胎校正組件的上方，彈簧緩沖組件位于輪胎校正組件的下方。
[0005]優(yōu)選地，所述減速電機(jī)的側(cè)面設(shè)有一個(gè)輪胎防倒組件。
[0006]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)提高效率，降低成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)的第一部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)的第二部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)的第三部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0011]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)包括機(jī)架1、主動(dòng)滾筒2、皮帶輪3、電機(jī)皮帶輪4、第一無動(dòng)力滾筒6、第二無動(dòng)力滾筒7、阻尼滾筒8、翻板架組件9、彈簧緩沖組件10、輪胎校正組件11、翻板皮帶機(jī)12、滑行段13、皮帶14、緩沖架15、從動(dòng)滾筒16、減速電機(jī)17、第一氣缸組件18、第二氣缸組件19、三角帶20、帶座軸承21，主動(dòng)滾筒2、皮帶輪3、減速電機(jī)17都安裝在機(jī)架I上，翻板皮帶機(jī)12位于阻尼滾筒8的上方，第一氣缸組件18位于阻尼滾筒8的下方，帶座軸承21位于主動(dòng)滾筒2的側(cè)面，皮帶14位于滑行段13和緩沖架15之間，電機(jī)皮帶輪4、三角帶20、皮帶輪3都與主動(dòng)滾筒2連接，第二氣缸組件19與翻板架組件9連接，從動(dòng)滾筒16位于翻板架組件9上，第一無動(dòng)力滾筒6、第二無動(dòng)力滾筒7都位于輪胎校正組件11的上方，彈簧緩沖組件10位于輪胎校正組件11的下方。
[0012]減速電機(jī)17的側(cè)面設(shè)有一個(gè)輪胎防倒組件5，這樣防止輪胎倒下，從而提高效率。
[0013]當(dāng)輪胎從翻板皮帶機(jī)12通過阻尼滾筒8落到彈簧緩沖組件10上時(shí)，第一汽缸組件18接到指令后向相驅(qū)動(dòng)輪胎校正組件11沿水平軸向推動(dòng)并夾緊輪胎，使其處于垂直位置后自動(dòng)松開(此時(shí)翻板架組件9處于第一位置F)，松開后的輪胎便自動(dòng)滾到主動(dòng)滾筒2和翻板架組件9上的從動(dòng)滾筒16上；當(dāng)輪胎處于這個(gè)位置的時(shí)候，減速電機(jī)17接到啟動(dòng)指令，通過電機(jī)皮帶輪4、三角帶20、皮帶輪3驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾筒2并帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪胎旋轉(zhuǎn)過程中操作工人對輪胎進(jìn)行外觀檢查工作；當(dāng)檢查完畢時(shí)，第二汽缸組件19得到指令驅(qū)動(dòng)翻板架組件9，使其從第一位置F轉(zhuǎn)到第二位置G，此時(shí)輪胎將通過滑行段13滾向皮帶14，輪胎通過皮帶14被流轉(zhuǎn)到下道工序。本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)達(dá)到了自動(dòng)接收輪胎、輪胎自動(dòng)定位并使其自動(dòng)旋轉(zhuǎn)接受外觀檢查及檢查后自動(dòng)滾出的目的，提高效率，降低成本，消除由于人工搬運(yùn)過程中對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，提高穩(wěn)定的生產(chǎn)品質(zhì)。
[0014]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外觀檢查機(jī)，其特征在于，其包括機(jī)架、主動(dòng)滾筒、皮帶輪、電機(jī)皮帶輪、第一無動(dòng)力滾筒、第二無動(dòng)力滾筒、阻尼滾筒、翻板架組件、彈簧緩沖組件、輪胎校正組件、翻板皮帶機(jī)、滑行段、皮帶、緩沖架、從動(dòng)滾筒、減速電機(jī)、第一氣缸組件、第二氣缸組件、三角帶、帶座軸承，主動(dòng)滾筒、皮帶輪、減速電機(jī)都安裝在機(jī)架上，翻板皮帶機(jī)位于阻尼滾筒的上方，第一氣缸組件位于阻尼滾筒的下方，帶座軸承位于主動(dòng)滾筒的側(cè)面，皮帶位于滑行段和緩沖架之間，電機(jī)皮帶輪、三角帶、皮帶輪都與主動(dòng)滾筒連接，第二氣缸組件與翻板架組件連接，從動(dòng)滾筒位于翻板架組件上，第一無動(dòng)力滾筒、第二無動(dòng)力滾筒都位于輪胎校正組件的上方，彈簧緩沖組件位于輪胎校正組件的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的外觀檢查機(jī)，其特征在于，所述減速電機(jī)的側(cè)面設(shè)有一個(gè)輪胎防倒組件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外觀檢查機(jī)，其特征在于，其包括機(jī)架等元件，主動(dòng)滾筒、皮帶輪、減速電機(jī)都安裝在機(jī)架上，翻板皮帶機(jī)位于阻尼滾筒的上方，第一氣缸組件位于阻尼滾筒的下方，帶座軸承位于主動(dòng)滾筒的側(cè)面，皮帶位于滑行段和緩沖架之間，電機(jī)皮帶輪、三角帶、皮帶輪都與主動(dòng)滾筒連接，第二氣缸組件與翻板架組件連接，從動(dòng)滾筒位于翻板架組件上，第一無動(dòng)力滾筒、第二無動(dòng)力滾筒都位于輪胎校正組件的上方，彈簧緩沖組件位于輪胎校正組件的下方。本實(shí)用新型外觀檢查機(jī)提高效率，降低成本。
【IPC分類】G01D21-00, B65G47-248, B65G13-00
【公開號(hào)】CN204606848
【申請?zhí)枴緾N201520299178
【發(fā)明人】古島龍
【申請人】上海古島自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月11日