一種帶安全座椅的直立電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種帶安全座椅的直立電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電梯已成為現(xiàn)代建筑中常使用的運(yùn)輸工具之一。但是，電梯由于通過纜繩牽引來實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，因此存在著較大的安全隱患，經(jīng)常會(huì)發(fā)生電梯掉落、速降等安全事故?？墒牵F(xiàn)在的直立電梯均無法解決上述安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種帶安全座椅的直立電梯。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]構(gòu)造一種帶安全座椅的直立電梯，包括艙房以及地板，其中，所述地板上設(shè)有多個(gè)安全氣囊，多個(gè)所述安全氣囊均勻分布設(shè)置在所述地板上，所述安全氣囊連接有用于在電梯發(fā)生速降或掉落時(shí)、對(duì)所述安全氣囊進(jìn)行充氣的充氣系統(tǒng)；所述艙房的頂部均勻分布設(shè)有多個(gè)緩沖扶手，所述緩沖扶手通過彈簧與所述艙房的頂部連接；所述艙房的側(cè)壁還連接有可打開和收攏的座椅面板，所述座椅面板在打開狀態(tài)時(shí)與所述側(cè)壁相垂直，所述座椅面板在收攏狀態(tài)時(shí)與所述側(cè)壁相貼合；所述座椅面板在打開狀態(tài)時(shí)到所述地板的距離為0.4-0.6 米。
[0006]本實(shí)用新型所述直立電梯，其中，所述座椅面板在打開狀態(tài)時(shí)到所述地板的距離為0.5米。
[0007]本實(shí)用新型所述直立電梯，其中，所述座椅面板通過鉸鏈或合頁與所述艙房的側(cè)壁連接。
[0008]本實(shí)用新型所述直立電梯，其中，所述座椅面板的數(shù)量為6個(gè)，6個(gè)所述座椅面板分三組分別設(shè)置于所述艙房的三個(gè)側(cè)壁上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在電梯側(cè)壁設(shè)置座椅面板，可以供老人、小孩或孕婦等有需要人士使用，不需使用時(shí)可收起，不占用電梯內(nèi)空間，安全美觀；在電梯發(fā)生安全事故時(shí)，還能供乘客緊靠電梯側(cè)壁坐下，保持緩沖狀態(tài)，將電梯事故帶來的安全隱患及傷害降到最小。同時(shí)在地板上設(shè)有多個(gè)均勻分布的安全氣囊，艙房頂部設(shè)有多個(gè)彈簧連接的緩沖扶手，乘客可以通過手扶頂部緩沖扶手減少電梯啟動(dòng)和停止時(shí)帶來的震動(dòng)；發(fā)生掉落或速降等安全事故時(shí)，地板內(nèi)的安全氣囊迅速充氣彈出，乘客通過手頂部扶緩沖扶手來固定身形防止電梯落地時(shí)撞到周圍墻壁，同時(shí)緩沖扶手也會(huì)減緩一部分的沖擊力，通過這樣多重的減少?zèng)_擊，提高生存幾率。
【附圖說明】
[0010]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的帶安全座椅的直立電梯中座椅面板收攏狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的帶安全座椅的直立電梯中座椅面板打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的帶安全座椅的直立電梯如圖1和圖2所示，包括艙房I以及地板2，地板2上設(shè)有多個(gè)安全氣囊3，多個(gè)安全氣囊3均勻分布設(shè)置在地板2上，安全氣囊3連接有用于在電梯發(fā)生速降或掉落時(shí)、對(duì)安全氣囊3進(jìn)行充氣的充氣系統(tǒng)；艙房I的頂部5均勻分布設(shè)有多個(gè)緩沖扶手4，緩沖扶手4通過彈簧6與艙房I的頂部5連接；艙房I的側(cè)壁8還連接有可打開和收攏的座椅面板7，座椅面板7在打開狀態(tài)時(shí)與側(cè)壁8相垂直，座椅面板7在收攏狀態(tài)時(shí)與側(cè)壁8相貼合；座椅面板7在打開狀態(tài)時(shí)到地板2的距離為0.4-0.6米。上述實(shí)施例通過在電梯側(cè)壁設(shè)置座椅面板，可以供老人、小孩或孕婦等有需要人士使用，不需使用時(shí)可收起，不占用電梯內(nèi)空間，安全美觀；在電梯發(fā)生安全事故時(shí)，還能供乘客緊靠電梯側(cè)壁坐下，保持緩沖狀態(tài)，將電梯事故帶來的安全隱患及傷害降到最小。
[0014]同時(shí)，上述實(shí)施例還在地板上設(shè)有多個(gè)均勻分布的安全氣囊，艙房頂部設(shè)有多個(gè)彈簧連接的緩沖扶手，乘客可以通過手扶頂部緩沖扶手減少電梯啟動(dòng)和停止時(shí)帶來的震動(dòng)；發(fā)生掉落或速降等安全事故時(shí)，地板內(nèi)的安全氣囊迅速充氣彈出，乘客通過手頂部扶緩沖扶手來固定身形防止電梯落地時(shí)撞到周圍墻壁，同時(shí)緩沖扶手也會(huì)減緩一部分的沖擊力，通過這樣多重的減少?zèng)_擊，提高生存幾率。
[0015]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，座椅面板7在打開狀態(tài)時(shí)到地板2的距離為0.5米。
[0016]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，座椅面板7通過鉸鏈或合頁71與艙房I的側(cè)壁8連接。
[0017]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，座椅面板7的數(shù)量為6個(gè)，6個(gè)座椅面板7分三組分別設(shè)置于艙房I的三個(gè)側(cè)壁8上。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶安全座椅的直立電梯，包括艙房(I)以及地板(2)，其特征在于，所述地板(2)上設(shè)有多個(gè)安全氣囊(3)，多個(gè)所述安全氣囊(3)均勻分布設(shè)置在所述地板(2)上，所述安全氣囊(3)連接有用于在電梯發(fā)生速降或掉落時(shí)、對(duì)所述安全氣囊(3)進(jìn)行充氣的充氣系統(tǒng)；所述艙房(I)的頂部(5)均勻分布設(shè)有多個(gè)緩沖扶手(4)，所述緩沖扶手(4)通過彈簧(6)與所述艙房(I)的頂部(5)連接；所述艙房(I)的側(cè)壁(8)還連接有可打開和收攏的座椅面板(7 )，所述座椅面板(7 )在打開狀態(tài)時(shí)與所述側(cè)壁(8 )相垂直，所述座椅面板(7 )在收攏狀態(tài)時(shí)與所述側(cè)壁(8)相貼合；所述座椅面板(7)在打開狀態(tài)時(shí)到所述地板(2)的距離為0.4-0.6 米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立電梯，其特征在于，所述座椅面板(7)在打開狀態(tài)時(shí)到所述地板(2)的距離為0.5米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立電梯，其特征在于，所述座椅面板(7)通過鉸鏈或合頁(71)與所述艙房(I)的側(cè)壁(8)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立電梯，其特征在于，所述座椅面板(7)的數(shù)量為6個(gè)，6個(gè)所述座椅面板(7)分三組分別設(shè)置于所述艙房(I)的三個(gè)側(cè)壁(8)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶安全座椅的直立電梯，包括艙房以及地板，地板上設(shè)有多個(gè)安全氣囊，多個(gè)安全氣囊均勻分布設(shè)置在地板上，安全氣囊連接有用于在電梯發(fā)生速降或掉落時(shí)、對(duì)安全氣囊進(jìn)行充氣的充氣系統(tǒng)；艙房的頂部均勻分布設(shè)有多個(gè)緩沖扶手，緩沖扶手通過彈簧與艙房的頂部連接；艙房的側(cè)壁還連接有可打開和收攏的座椅面板，座椅面板在打開狀態(tài)時(shí)與側(cè)壁相垂直，座椅面板在收攏狀態(tài)時(shí)與側(cè)壁相貼合；座椅面板在打開狀態(tài)時(shí)到地板的距離為0.4-0.6米。采用本方案可在電梯發(fā)生安全事故時(shí)，提供安全座椅供乘客緊靠側(cè)壁坐下，保持緩沖狀態(tài)；同時(shí)還可通過緩沖扶手及安全氣囊將電梯事故帶來的安全隱患及傷害降到最小。
【IPC分類】B66B11-02, B66B5-28
【公開號(hào)】CN204607330
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101351
【發(fā)明人】顧達(dá)波, 章少云, 戴璐晶, 蘇晉平
【申請(qǐng)人】浙江港奧電梯有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日