吊排的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊排。
【背景技術】
[0002]吊排是大型分段吊裝、船臺主機安裝的一個重要配套設備。
[0003]吊排主要服務以下兩個方面的吊裝:
[0004]1、大型分段的吊裝
[0005]為追求更快的造船速度，現今的總組分段重量越來越大，大型分段吊裝需設置多個吊耳，傳統(tǒng)吊裝時不能保證每個吊點受力一致，當局部某個吊點受力過大時，對吊裝的安全有一定影響。
[0006]2、船臺主機安裝
[0007]船臺主機安裝是船上重要大型設備的安裝，對吊裝有較高的要求，船臺有一定的傾角，而主機安裝時需要主機與主機基座平行，傳統(tǒng)吊裝很難達到。
[0008]因此尋求一種適用于大型分段吊裝時能夠使得每個吊點受力一致，保證安全；適用于船臺主機安裝時能夠調節(jié)吊裝傾角，提高效率的吊排尤為重要。

【發(fā)明內容】

[0009]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種適用于大型分段吊裝時能夠使得每個吊點受力一致，保證安全；適用于船臺主機安裝時能夠調節(jié)吊裝傾角，提高效率的吊排。
[0010]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0011]一種吊排，它包括主梁，其特征在于所述主梁的左右兩端內部分別設置有左端定滑輪組和右端定滑輪組，所述主梁中部設置有吊耳，所述主梁的中部從左至右依次設置有固定滑輪組、第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組以及連接滑輪組，固定滑輪組、第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組以及連接滑輪組之間從左至右均設置有一個動滑輪組，總計有四組動滑輪組，有一根鋼絲繩依次將固定滑輪組、第一定滑輪組、第二定滑輪組、第三定滑輪組、連接滑輪組以及四組動滑輪組連接，動滑輪組包括前后布置的兩組動滑輪支架，兩組動滑輪支架之間連接有連接桿，動滑輪支架的上部設置有上動滑輪，動滑輪支架的下部設置有下定滑輪。
[0012]作為一種優(yōu)選，主梁由前后兩塊大型鋼板以及兩塊大型鋼板之間的連接板組成。
[0013]作為一種優(yōu)選，固定滑輪組包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的固定軸以及前后布置于固定軸上的兩個固定滑輪，兩個固定滑輪分別位于主梁的前后方，第一定滑輪組、第二定滑輪組以及第三定滑輪組為相同的結構，該結構包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的定滑輪軸以及前后布置于定滑輪軸上的兩個定滑輪，兩個定滑輪分別位于主梁的前后方，連接滑輪組包括縱向布置于主梁內的左右兩塊連接板，兩塊連接板之間前后均設置兩根橫軸，兩根橫軸上設置兩組連接定滑輪。
[0014]作為一種優(yōu)選，左端定滑輪組包括一根連通前后兩塊大型鋼板的左固定軸以及前后布置于左固定軸上的兩個左端定滑輪，右端定滑輪組包括一根連通前后兩塊大型鋼板的右固定軸以及前后布置于右固定軸上的兩個右端定滑輪。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型具有適用于大型分段吊裝時能夠使得每個吊點受力一致，保證安全；適用于船臺主機安裝時能夠調節(jié)吊裝傾角，提高效率的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型吊排的正視圖。
[0018]圖2為本實用新型吊排的俯視圖。
[0019]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0020]其中:
[0021]主梁I
[0022]左端定滑輪組2
[0023]右端定滑輪組3
[0024]吊耳4
[0025]固定滑輪組5
[0026]第一定滑輪組6
[0027]第二定滑輪組7
[0028]第三定滑輪組8
[0029]連接滑輪組9
[0030]動滑輪組10、動滑輪支架10.1、連接桿10.2、上動滑輪10.3、下定滑輪10.4
[0031]吊排11。
【具體實施方式】
[0032]參見圖1~圖3，本實用新型涉及的一種吊排，它包括主梁1，主梁I由前后兩塊大型鋼板以及兩塊大型鋼板之間的連接板組成。
[0033]所述主梁I的左右兩端內部分別設置有左端定滑輪組2和右端定滑輪組3，左端定滑輪組2包括一根連通前后兩塊大型鋼板的左固定軸以及前后布置于左固定軸上的兩個左端定滑輪，右端定滑輪組3包括一根連通前后兩塊大型鋼板的右固定軸以及前后布置于右固定軸上的兩個右端定滑輪。
[0034]所述主梁I中部的前后兩塊大型鋼板頂部均設置有吊耳4，吊耳4上設置有左右布置的兩個吊孔。
[0035]所述主梁I的中部從左至右依次設置有固定滑輪組5、第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8以及連接滑輪組9，固定滑輪組5、第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8以及連接滑輪組9之間從左至右均設置有一個動滑輪組10，總計有四組動滑輪組10，第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8以及連接滑輪組9的高度一致，固定滑輪組5的高度高于第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8以及連接滑輪組9的高度，動滑輪組10的高度低于第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8以及連接滑輪組9的高度。有一根鋼絲繩11依次將固定滑輪組5、第一定滑輪組6、第二定滑輪組7、第三定滑輪組8、連接滑輪組9以及四組動滑輪組10連接。其中固定滑輪組5包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的固定軸以及前后布置于固定軸上的兩個固定滑輪，兩個固定滑輪分別位于主梁I的前后方，第一定滑輪組6、第二定滑輪組7以及第三定滑輪組8為相同的結構，該結構包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的定滑輪軸以及前后布置于定滑輪軸上的兩個定滑輪，兩個定滑輪分別位于主梁I的前后方，連接滑輪組9包括縱向布置于主梁I內的左右兩塊連接板，兩塊連接板之間前后均設置兩根橫軸，兩根橫軸上設置兩組連接定滑輪。動滑輪組10包括前后布置的兩組動滑輪支架10.1，兩組動滑輪支架10.1之間連接有連接桿10.2，動滑輪支架10.1的上部設置有上動滑輪10.3，動滑輪支架10.1的下部設置有下定滑輪10.4。
[0036]鋼絲繩11的一端通過卸扣固定于固定滑輪組5前方的一個固定滑輪上，鋼絲繩11然后依次繞過第一組動滑輪組10前方的上動滑輪10.3、第一定滑輪組6前方的定滑輪、第二組動滑輪組10前方的上動滑輪10.3、第二定滑輪組7前方的定滑輪、第三組動滑輪組10前方的上動滑輪10.3、第三定滑輪組6前方的定滑輪、第四組動滑輪組10前方的上動滑輪10.3、連接滑輪組9前方的連接定滑輪、連接滑輪組9后方的連接定滑輪、第四組動滑輪組10后方的上動滑輪10.3、第三定滑輪組6后方的定滑輪、第三組動滑輪組10后方的上動滑輪10.3、第二定滑輪組7后方的定滑輪、第二組動滑輪組10后方的上動滑輪10.3、第一定滑輪組6后方的定滑輪以及第一組動滑輪組10后方的上動滑輪10.3，然后通過卸扣將鋼絲繩11的另一端固定于固定滑輪組5后方的固定滑輪上。
[0037]使用時，根據需要在吊耳4上穿設連接鋼絲繩或者在左端定滑輪組2、右端定滑輪組3以及四組動滑輪組10的下定滑輪10.4上繞設連接鋼絲繩。
【主權項】
1.一種吊排，它包括主梁(I)，其特征在于所述主梁(I)的左右兩端內部分別設置有左端定滑輪組(2)和右端定滑輪組(3)，所述主梁(I)中部設置有吊耳(4)，所述主梁(I)的中部從左至右依次設置有固定滑輪組(5)、第一定滑輪組(6)、第二定滑輪組(7)、第三定滑輪組(8)以及連接滑輪組(9)，固定滑輪組(5)、第一定滑輪組(6)、第二定滑輪組(7)、第三定滑輪組(8)以及連接滑輪組(9)之間從左至右均設置有一個動滑輪組(10)，總計有四組動滑輪組(10)，有一根鋼絲繩(11)依次將固定滑輪組(5)、第一定滑輪組(6)、第二定滑輪組(7)、第三定滑輪組(8)、連接滑輪組(9)以及四組動滑輪組(10)連接，動滑輪組(10)包括前后布置的兩組動滑輪支架(10.1)，兩組動滑輪支架(10.1)之間連接有連接桿(10.2)，動滑輪支架(10.1)的上部設置有上動滑輪(10.3)，動滑輪支架(10.1)的下部設置有下定滑輪(10.4)02.根據權利要求1所述的一種吊排，其特征在于主梁(I)由前后兩塊大型鋼板以及兩塊大型鋼板之間的連接板組成。3.根據權利要求2所述的一種吊排，其特征在于固定滑輪組(5)包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的固定軸以及前后布置于固定軸上的兩個固定滑輪，兩個固定滑輪分別位于主梁(I)的前后方，第一定滑輪組(6)、第二定滑輪組(7)以及第三定滑輪組(8)為相同的結構，該結構包括一根穿過前后兩塊大型鋼板的定滑輪軸以及前后布置于定滑輪軸上的兩個定滑輪，兩個定滑輪分別位于主梁(I)的前后方，連接滑輪組(9)包括縱向布置于主梁(I)內的左右兩塊連接板，兩塊連接板之間前后均設置兩根橫軸，兩根橫軸上設置兩組連接定滑輪。4.根據權利要求2或3所述的一種吊排，其特征在于左端定滑輪組(2)包括一根連通前后兩塊大型鋼板的左固定軸以及前后布置于左固定軸上的兩個左端定滑輪，右端定滑輪組(3)包括一根連通前后兩塊大型鋼板的右固定軸以及前后布置于右固定軸上的兩個右端定滑輪。
【專利摘要】本實用新型涉及一種吊排，它包括主梁（1），其特征在于所述主梁（1）的中部從左至右依次設置有固定滑輪組（5）、第一定滑輪組（6）、第二定滑輪組（7）、第三定滑輪組（8）以及連接滑輪組（9），固定滑輪組（5）、第一定滑輪組（6）、第二定滑輪組（7）、第三定滑輪組（8）以及連接滑輪組（9）之間從左至右均設置有一個動滑輪組（10），有一根鋼絲繩（11）依次將固定滑輪組（5）、第一定滑輪組（6）、第二定滑輪組（7）、第三定滑輪組（8）、連接滑輪組（9）以及四組動滑輪組（10）連接。本實用新型具有適用于大型分段吊裝時能夠使得每個吊點受力一致，保證安全；適用于船臺主機安裝時能夠調節(jié)吊裝傾角，提高效率的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C1/12, B66C13/08
【公開號】CN204624958
【申請?zhí)枴緾N201520214288
【發(fā)明人】周科偉, 何劍鳴, 陳建國
【申請人】江蘇新揚子造船有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月11日