導(dǎo)彈起重架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)彈起重架，主要用于導(dǎo)彈和導(dǎo)彈包裝箱的起吊裝運(yùn)。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)彈通常是由運(yùn)彈車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在?dǎo)彈裝車或卸車的過(guò)程中，需要專門(mén)的起吊設(shè)備配合空空導(dǎo)彈、艙段或包裝箱等物的起吊，尤其是部隊(duì)攜行導(dǎo)彈等設(shè)備時(shí)，該專門(mén)的起吊設(shè)備需要具備節(jié)省空間且組裝快捷的特點(diǎn)，并能適應(yīng)各種尺寸導(dǎo)彈和包裝箱的裝運(yùn)，因而有待研宄一種專門(mén)的通用的起重結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)彈起重架，以方便導(dǎo)彈和導(dǎo)彈包裝箱等配套物品的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)彈起重架，包括兩個(gè)可升降的三角支架、一個(gè)可伸縮的大梁、兩個(gè)或兩個(gè)以上的滑車、兩個(gè)或兩個(gè)以上的手動(dòng)葫蘆以及四個(gè)制動(dòng)腳輪。
[0005]所述的大梁主要由位于中間的主梁體和位于兩端的伸縮梁體三段組成，且伸縮梁體與主梁體通過(guò)螺紋連接實(shí)現(xiàn)整體長(zhǎng)度的伸縮；進(jìn)一步，大梁采用工字鋼制成。
[0006]所述的大梁可拆卸的連接兩支架頂部；進(jìn)一步，兩個(gè)支架頂部各設(shè)有一個(gè)插槽，大梁兩端插入兩個(gè)插槽中，并通過(guò)螺栓固定。
[0007]所述的三角支架兩個(gè)支腳的下部均設(shè)有一千斤頂，且個(gè)支腳底部均安裝一制動(dòng)腳輪，可使起重架移動(dòng)，起重架停放時(shí)，應(yīng)剎住四個(gè)腳輪。進(jìn)一步，支架由圓鋼管連接而成。
[0008]所述的滑車活動(dòng)安裝在大梁上并可來(lái)回滑動(dòng)，且每個(gè)滑車下方均吊裝一個(gè)手動(dòng)葫蘆。所述的手動(dòng)葫蘆吊裝在滑車下方，包括四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，它是一種使用簡(jiǎn)單、攜帶方便的手動(dòng)起重機(jī)械，也稱〃環(huán)鏈葫蘆〃或〃倒鏈〃，適用于小型設(shè)備和貨物的短距離吊運(yùn)，起重量一般不超過(guò)100T，手拉葫蘆向上提升導(dǎo)彈時(shí)，順時(shí)針拽動(dòng)手動(dòng)鏈條、手鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，下降時(shí)逆時(shí)針拽動(dòng)手拉鏈條，制動(dòng)座跟剎車片分離，棘輪在棘爪的作用下靜止，五齒長(zhǎng)軸帶動(dòng)起重鏈輪反方向運(yùn)行，從而平穩(wěn)下降導(dǎo)彈。進(jìn)一步，每個(gè)手動(dòng)葫蘆的鏈條末端安裝一十字支架，該支架的四端均安裝吊鉤。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便實(shí)用，主要用在導(dǎo)彈倉(cāng)庫(kù)、空軍外場(chǎng)和無(wú)起重設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地對(duì)導(dǎo)彈和導(dǎo)彈包裝箱的起吊，可安全、便捷的將導(dǎo)彈起吊于通用運(yùn)彈車、存彈架、轉(zhuǎn)運(yùn)車、對(duì)接車上，將導(dǎo)彈包裝箱起吊于通用平板車及其它運(yùn)輸車輛上。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、支架，2、大梁，21、伸縮梁體，22、主梁體，3、滑車，4、手動(dòng)葫蘆，5、制動(dòng)腳輪，6、吊鉤，7、千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本起重架包括兩個(gè)三角支架1、一個(gè)大梁2、兩個(gè)或兩個(gè)以上的滑車3、兩個(gè)或兩個(gè)以上的手動(dòng)葫蘆4、四個(gè)制動(dòng)腳輪5、以及復(fù)數(shù)個(gè)吊鉤6。大梁2用工字鋼制成，是滑車3的軌道，且大梁2可拆卸的連接兩支架I的頂部。支架I由圓鋼管焊接而成，重量輕而承重能力強(qiáng)，用以支撐大梁2。滑車3安裝在大梁2上，主要包括四個(gè)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，可在大梁上自由滑動(dòng)，使起吊的重物橫向可以移動(dòng)。手動(dòng)葫蘆4吊裝在滑車3下方，是齒輪減速增力裝置，使用較小的操作力可產(chǎn)生幾十倍的提升力，并有自鎖功能。制動(dòng)車輪5安裝在支架I底部，可使起重架進(jìn)行短距離移動(dòng)。
[0014]為了使本起重架適用于多種形狀尺寸的導(dǎo)彈或包裝箱的運(yùn)輸，故而設(shè)計(jì)大梁2為可伸縮式，如大梁2可采用主要由位于中間的主梁體和位于兩端的伸縮梁體三段組成，且伸縮梁體與主梁體通過(guò)螺紋連接實(shí)現(xiàn)整體長(zhǎng)度的伸縮。同時(shí)，設(shè)計(jì)支架I為可升降式，如三角支架I采用兩個(gè)支腳的下部均設(shè)有一千斤頂7，通過(guò)千斤頂7實(shí)現(xiàn)支架升降的目的。從而能夠針對(duì)不用尺寸形狀的導(dǎo)彈或包裝箱調(diào)整好大梁2和支架I的長(zhǎng)短，再開(kāi)始拼裝使用。例如，對(duì)AKKll型導(dǎo)彈和導(dǎo)彈包裝箱的起吊，起重架可調(diào)整到外形尺寸3500 mm(長(zhǎng))X 1400mm (寬)X2900 mm (高)，最大起吊載荷530 kg，最大起吊高度2250 mm。自然，本架也可配合其它型號(hào)導(dǎo)彈對(duì)其進(jìn)行起吊。
[0015]為了使吊裝更加平穩(wěn)，在每個(gè)手動(dòng)葫蘆4的鏈條末端安裝一十字支架，該支架的四端均安裝吊鉤6，利用吊鉤6連接導(dǎo)彈或包裝箱的四處，同時(shí)起吊，使得受力更加均勻。
[0016]并且，本起重架在使用過(guò)程中分為轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)。轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)是指起重架出廠或部隊(duì)攜行、存儲(chǔ)的狀態(tài)；作業(yè)狀態(tài)是指起重架用于起吊空空導(dǎo)彈、艙段或包裝箱的狀態(tài)。轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)與作業(yè)狀態(tài)的相互轉(zhuǎn)換是通過(guò)運(yùn)彈車展開(kāi)和收攏完成的。轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)下，支架I與大梁2分離，整個(gè)起重架分為四部分:支架I (帶制動(dòng)腳輪5和千斤頂7) 二件、大梁2、滑車3與手動(dòng)葫蘆4，其中滑車3與手動(dòng)葫蘆4裝于單獨(dú)的包裝箱。由轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)展開(kāi)為作業(yè)狀態(tài)時(shí)，先將滑車3裝在大梁2上，再把大梁2兩端插入支架I頂部設(shè)有的插槽中，并用螺栓固定牢固，最后把起重架立起來(lái)。收攏時(shí)反向操作即可。如此可拆卸的連接結(jié)構(gòu)方便運(yùn)輸和保存。
[0017]實(shí)施舉例，本起重架在專用吊具的配合下可進(jìn)行以下作業(yè):在AKK11D08型吊具的配合下，本起重架可把導(dǎo)彈、前彈身、發(fā)動(dòng)機(jī)等從包裝箱內(nèi)吊出來(lái)，并提升到對(duì)接車上，或反向作業(yè)；在前艙段的二級(jí)維護(hù)測(cè)試前，在AKK11D08型吊具的配合下，本起重架可把前彈身從對(duì)接車起吊到測(cè)試架上，或反向作業(yè)；在AKKl 1D09及AKKlIDlO型吊索的配合下，本起重架可把導(dǎo)彈包裝箱或前彈身包裝箱提吊到PBC-1平板車或其它轉(zhuǎn)運(yùn)車上，或反向作業(yè)。
[0018]注意確認(rèn)吊具與吊鉤連接好后，均勻和緩地拉動(dòng)葫蘆拉鏈進(jìn)行提升，避免用力過(guò)猛。吊起導(dǎo)彈、包裝箱后需扶持平穩(wěn)，應(yīng)避免起吊物劇烈擺動(dòng)。需平移吊起的導(dǎo)彈、包裝箱時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)葫蘆4的拉鏈控制滑車沿大梁2橫向移動(dòng)，也可推動(dòng)整個(gè)起重架縱向移動(dòng)，推動(dòng)起重架時(shí)兩側(cè)要均衡用力，動(dòng)作要緩慢均勻?；?、起重架突然的移動(dòng)會(huì)使起吊物擺動(dòng)，注意動(dòng)作平穩(wěn)并扶持起吊物。操作者發(fā)現(xiàn)手拉力明顯大于正常拉力時(shí)，應(yīng)停止使用并檢查手動(dòng)葫蘆4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)彈起重架，其特征在于，包括兩個(gè)可升降的三角支架(I )、一個(gè)可伸縮的大梁(2)、兩個(gè)或兩個(gè)以上的滑車(3)、兩個(gè)或兩個(gè)以上的手動(dòng)葫蘆(4)以及四個(gè)制動(dòng)腳輪(5); 所述的大梁(2)主要由位于中間的主梁體和位于兩端的伸縮梁體三段組成，且伸縮梁體與主梁體通過(guò)螺紋連接實(shí)現(xiàn)整體長(zhǎng)度的伸縮； 所述的大梁(2)可拆卸的連接兩支架(I)頂部； 所述的三角支架(I)兩個(gè)支腳的下部均設(shè)有一千斤頂(7)，且個(gè)支腳底部均安裝一制動(dòng)腳輪(5)，可使起重架移動(dòng)； 所述的滑車(3 )活動(dòng)安裝在大梁(2 )上并可來(lái)回滑動(dòng)，且每個(gè)滑車(3 )下方均吊裝一個(gè)手動(dòng)胡戶(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)彈起重架，其特征在于，所述的兩個(gè)支架(I)頂部各設(shè)有一個(gè)插槽，大梁(2 )兩端插入兩個(gè)插槽中，并通過(guò)螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)彈起重架，其特征在于，所述的每個(gè)手動(dòng)葫蘆(4)的鏈條末端安裝一^h字支架，該支架的四端均安裝吊鉤(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)彈起重架，其特征在于，所述的支架(I)由圓鋼管連接而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)彈起重架，其特征在于，所述的大梁(2)采用工字鋼制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)彈起重架，包括兩個(gè)可升降的三角支架（1）、一個(gè)可伸縮的大梁（2）、兩個(gè)或兩個(gè)以上的滑車（3）、兩個(gè)或兩個(gè)以上的手動(dòng)葫蘆（4）、四個(gè)制動(dòng)腳輪（5）、以及復(fù)數(shù)個(gè)吊鉤（6）；大梁（2）可拆卸的連接兩支架（1）頂部；三角支架（1）兩個(gè)支腳的下部均設(shè)有一千斤頂（7），且個(gè)支腳底部均安裝一制動(dòng)腳輪（5），可使起重架移動(dòng)；滑車（3）活動(dòng)安裝在大梁（2）上并可來(lái)回滑動(dòng)，且每個(gè)滑車（3）下方均吊裝一個(gè)手動(dòng)葫蘆（4）。有益效果是可安全、便捷的將導(dǎo)彈起吊于通用運(yùn)彈車、存彈架、轉(zhuǎn)運(yùn)車、對(duì)接車上，將導(dǎo)彈包裝箱起吊于通用平板車及其它運(yùn)輸車輛上。
【IPC分類】B66D3/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204643707
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520068152
【發(fā)明人】陳麗, 李小晨, 李濤, 朱江, 高峰, 王為奎, 馬瀟瀟, 張勇
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年1月31日