轎廂導(dǎo)軌支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種用于電梯系統(tǒng)的轎廂導(dǎo)軌支架，屬于電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)軌支架基本上采用板件折彎并相互連接而成，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制作成本也高，現(xiàn)場(chǎng)安裝不便，整體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，擴(kuò)大了現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)節(jié)范圍，增加了整體穩(wěn)定性和牢固強(qiáng)度，降低了安裝和制造成本的轎廂導(dǎo)軌支架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種轎廂導(dǎo)軌支架，它包括一用膨脹螺絲固定在墻體上的、由角鐵構(gòu)成的墻體連接架，所述的墻體連接架上焊連有至少兩條用角鐵構(gòu)成的、垂直于墻體的調(diào)節(jié)架；在調(diào)節(jié)架的下方用螺栓和螺母連接或焊接有橫置的、用角鐵構(gòu)成的導(dǎo)軌連接架，在該導(dǎo)軌連接架上至少通過(guò)螺栓、螺母、墊片以及導(dǎo)軌固定板安裝固定有轎廂導(dǎo)軌。
[0005]所述的有兩條調(diào)節(jié)架平行布置在墻體連接架和導(dǎo)軌連接架之間并分別焊連，所述的調(diào)節(jié)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)腰圓孔并通過(guò)螺栓和螺母與導(dǎo)軌連接架預(yù)固在一起；所述的墻體連接架通過(guò)左右兩平置的膨脹螺絲固定在墻體上。
[0006]本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，擴(kuò)大了現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)節(jié)范圍，增加了整體穩(wěn)定性和牢固強(qiáng)度，降低了安裝和制造成本等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A向視圖。
[0009]圖3是圖1的B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的一種轎廂導(dǎo)軌支架，它包括一用膨脹螺絲I固定在墻體2上的、由角鐵構(gòu)成的墻體連接架3，所述的墻體連接架3上焊連有至少兩條用角鐵構(gòu)成的、垂直于墻體的調(diào)節(jié)架4 ;在調(diào)節(jié)架4的下方用螺栓和螺母5連接或焊接連有橫置的、用角鐵構(gòu)成的導(dǎo)軌連接架6，在該導(dǎo)軌連接架6上至少通過(guò)螺栓、螺母、墊片7以及導(dǎo)軌固定板8安裝固定有轎廂導(dǎo)軌9。
[0011]圖中所示，本實(shí)用新型所述的有兩條調(diào)節(jié)架4平行布置在墻體連接架3和導(dǎo)軌連接架6之間并分別焊連，所述的調(diào)節(jié)架4上設(shè)置有調(diào)節(jié)腰圓孔10并通過(guò)螺栓和螺母5與導(dǎo)軌連接架6預(yù)固在一起，調(diào)節(jié)定位后用焊接固定連接；所述的墻體連接架3通過(guò)左右兩平置的膨脹螺絲I固定在墻體2上。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)將原板件折彎改進(jìn)為采用角鐵組件，擴(kuò)大了現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)節(jié)范圍，使得本實(shí)用新型具有安裝簡(jiǎn)單，部件連接處采用焊連，增加了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，同時(shí)還降低了部件的整體成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轎廂導(dǎo)軌支架，它包括一用膨脹螺絲固定在墻體上的、由角鐵構(gòu)成的墻體連接架，其特征在于所述的墻體連接架上焊連有至少兩條用角鐵構(gòu)成的、垂直于墻體的調(diào)節(jié)架(4);在調(diào)節(jié)架的下方用螺栓和螺母連接或焊接有橫置的、用角鐵構(gòu)成的導(dǎo)軌連接架(9)，在該導(dǎo)軌連接架上至少通過(guò)螺栓、螺母、墊片以及導(dǎo)軌固定板安裝固定有轎廂導(dǎo)軌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂導(dǎo)軌支架，其特征在于所述的有兩條調(diào)節(jié)架平行布置在墻體連接架和導(dǎo)軌連接架之間并分別焊連，所述的調(diào)節(jié)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)腰圓孔并通過(guò)螺栓和螺母與導(dǎo)軌連接架預(yù)固在一起；所述的墻體連接架通過(guò)左右兩平置的膨脹螺絲固定在墻體上。
【專(zhuān)利摘要】轎廂導(dǎo)軌支架，它包括一用膨脹螺絲固定在墻體上的、由角鐵構(gòu)成的墻體連接架，所述的墻體連接架上焊連有至少兩條用角鐵構(gòu)成的、垂直于墻體的調(diào)節(jié)架；在調(diào)節(jié)架的下方用螺栓和螺母連接或焊接有橫置的、用角鐵構(gòu)成的導(dǎo)軌連接架，在該導(dǎo)軌連接架上至少通過(guò)螺栓、螺母、墊片以及導(dǎo)軌固定板安裝固定有轎廂導(dǎo)軌；所述的有兩條調(diào)節(jié)架平行布置在墻體連接架和導(dǎo)軌連接架之間并分別焊連，所述的調(diào)節(jié)架上設(shè)置有調(diào)節(jié)腰圓孔并通過(guò)螺栓和螺母與導(dǎo)軌連接架預(yù)固在一起；所述的墻體連接架通過(guò)左右兩平置的膨脹螺絲固定在墻體上；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，擴(kuò)大了現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)節(jié)范圍，增加了整體穩(wěn)定性和牢固強(qiáng)度，降低了安裝和制造成本等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204661077
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520037490
【發(fā)明人】俞維明
【申請(qǐng)人】浙江利頓機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日