一種起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及起重電磁鐵的電氣控制系統(tǒng)，特別是具有安全保護(hù)功能的起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置。
[0003](二)
【背景技術(shù)】
[0004]起重電磁鐵廣泛應(yīng)用在鋼鐵企業(yè)的鋼板轉(zhuǎn)運(yùn)、入庫(kù)以及大型機(jī)械加工企業(yè)原料的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)合，因其靈活方便、效率高而成為現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)不可或缺的設(shè)備。但起重電磁鐵在起重操作時(shí)一旦斷電或電壓嚴(yán)重不足就會(huì)造成重大生產(chǎn)事故，危及人身及設(shè)備安全。因此，如何保證搬運(yùn)工作的安全是電磁鐵電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵，而具有續(xù)電保護(hù)功能的電磁鐵控制系統(tǒng)是起重電磁鐵控制系統(tǒng)的必要技術(shù)保障。
[0005](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置，利用備用直流電源的及時(shí)切入來(lái)維持電磁鐵線圈的供電，防止起重電磁鐵運(yùn)行時(shí)發(fā)生掉電或電壓顯著降低時(shí)而引發(fā)事故。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置包括主回路和控制回路，主回路由交流電源經(jīng)三相變壓器Tl給智能充電機(jī)CDJ供電，智能充電機(jī)CDJ輸出給蓄電池組El充電，蓄電池組El經(jīng)直流接觸器KMl的常開點(diǎn)連接電磁鐵線圈YHl兩端，蓄電池組El對(duì)電磁鐵線圈YHl所提供電壓的極性與整流電路向電磁鐵線圈YHl提供的電壓極性相同，直流接觸器KMl線圈受交流電源電路中連接的中間繼電器KAl或交流接觸器KM2所控制。
[0008]本實(shí)用新型利用蓄電池組作為電磁鐵工作時(shí)的備用電源，通過(guò)智能充電機(jī)對(duì)蓄電池實(shí)時(shí)充電，保證蓄電池組電源充足，通過(guò)直流電壓表監(jiān)測(cè)蓄電池組電壓，實(shí)時(shí)了解蓄電池組的電量狀態(tài)，通過(guò)中間接觸器KAl和交流接觸器KM2控制直流接觸器KMl動(dòng)作，保證行車交流電源失電時(shí)，直流電源及時(shí)投入，被吊運(yùn)的物料不落下，同時(shí)聲光報(bào)警器工作，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員直流電源投入，交流電源故障，盡快放下被吸物料，解決行車電源故障。本實(shí)用新型穩(wěn)定可靠，有效解決了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)突發(fā)掉電或電壓顯著降低時(shí)而引起事故的技術(shù)難題。
[0009](四)
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型主回路電路原理圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型控制回路電路原理圖。
[0012](五)
【具體實(shí)施方式】
[0013]起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置包括主回路和控制回路，主回路由交流電源電壓經(jīng)過(guò)斷路器QFl連接三相變壓器Tl原級(jí)，變壓器Tl次級(jí)輸出接智能充電機(jī)CDJ輸入端，智能充電機(jī)CDJ輸出正端經(jīng)電抗L1、斷路器QF3給蓄電池組El充電；同時(shí)，蓄電池組El正極經(jīng)斷路器QF2和直流接觸器KMl的常開點(diǎn)連接電磁鐵線圈YHl的正極，蓄電池組El負(fù)極經(jīng)斷路器QF2連接智能充電機(jī)CDJ的輸出端負(fù)極和電磁鐵線圈YHl的負(fù)極；控制回路由24VDC直流電源供電，直流電源正極端經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1、吸料開關(guān)SA2和并聯(lián)的中間繼電器KAl常閉點(diǎn)與交流接觸器KM2常閉點(diǎn)，再經(jīng)直流接觸器線圈KMl接直流電源負(fù)極端，另一路直流電源正極端經(jīng)直流接觸器KMl常開點(diǎn)、蜂鳴器YBl接直流電源負(fù)極端；在斷路器QFl后面的三相交流電路中，其中兩相之間接有中間繼電器KAl線圈，另兩相之間接有交流接觸器KM2線圈。在斷路器QF2前面接有直流電壓表PVl。智能充電機(jī)⑶J采用中國(guó)專利申請(qǐng)201410098996.4所公開的起重電磁鐵配套蓄電池專用充電機(jī)。
[0014]本實(shí)用新型為起重電磁鐵控制柜的停電保磁電路，利用蓄電池作為起重電磁鐵控制柜的備用電源。在起重電磁鐵正常工作時(shí)，由交流電源經(jīng)斷路器QFl通過(guò)整流電路給電磁鐵線圈YHl供電。一旦交流電源斷電或缺相，只要中間繼電器KAl或交流接觸器KM2之間有一個(gè)失電，其常閉觸點(diǎn)閉合，直流接觸器KMl得電投入運(yùn)行，直流接觸器KMl常開觸點(diǎn)閉合，蓄電池組El向電磁鐵線圈YHl供電，保持所吸物料不掉落，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒操作人員趕緊處理電源故障，保證人身和設(shè)備安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置，包括主回路和控制回路，其特征是:主回路由交流電源經(jīng)三相變壓器Tl給智能充電機(jī)CDJ供電，智能充電機(jī)CDJ輸出給蓄電池組El充電，蓄電池組El經(jīng)直流接觸器KMl的常開點(diǎn)連接電磁鐵線圈YHl兩端，蓄電池組El對(duì)電磁鐵線圈YHl所提供電壓的極性與整流電路向電磁鐵線圈YHl提供的電壓極性相同，直流接觸器KMl線圈受交流電源電路中連接的中間繼電器KAl或交流接觸器KM2所控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置，其特征是:主回路由交流電源電壓經(jīng)過(guò)斷路器QFl連接三相變壓器Tl原級(jí)，變壓器Tl次級(jí)輸出接智能充電機(jī)CDJ輸入端，智能充電機(jī)⑶J輸出正端經(jīng)電抗L1、斷路器QF3給蓄電池組EI充電；同時(shí)，蓄電池組EI正極經(jīng)斷路器QF2和直流接觸器KMl的常開點(diǎn)連接電磁鐵線圈YHl的正極，蓄電池組El負(fù)極經(jīng)斷路器QF2連接智能充電機(jī)CDJ的輸出端負(fù)極和電磁鐵線圈YHl的負(fù)極；控制回路由24VDC直流電源供電，直流電源正極端經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1、吸料開關(guān)SA2和并聯(lián)的中間繼電器KAl常閉點(diǎn)與交流接觸器KM2常閉點(diǎn)，再經(jīng)直流接觸器線圈KMl接直流電源負(fù)極端，另一路直流電源正極端經(jīng)直流接觸器KMl常開點(diǎn)、蜂鳴器YBl接直流電源負(fù)極端；在斷路器QFl后面的三相交流電路中，其中兩相之間接有中間繼電器KAl線圈，另兩相之間接有交流接觸器KM2線圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置，其特征是:在斷路器QF2前面接有直流電壓表PVl。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有安全保護(hù)功能的起重電磁鐵續(xù)電保護(hù)裝置，包括主回路和控制回路，主回路由交流電源經(jīng)三相變壓器T1給智能充電機(jī)CDJ供電，智能充電機(jī)CDJ輸出給蓄電池組E1充電，蓄電池組E1經(jīng)直流接觸器KM1的常開點(diǎn)連接電磁鐵線圈YH1兩端，蓄電池組E1對(duì)電磁鐵線圈YH1所提供電壓的極性與整流電路向電磁鐵線圈YH1提供的電壓極性相同，直流接觸器KM1線圈受交流電源電路中連接的中間繼電器KA1或交流接觸器KM2所控制。本實(shí)用新型利用蓄電池組作為電磁鐵工作時(shí)的備用電源，通過(guò)智能充電機(jī)對(duì)蓄電池實(shí)時(shí)充電，有效地解決了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)突發(fā)掉電或電壓顯著降低時(shí)而引起事故的技術(shù)難題。
【IPC分類】B66C1/08, B66C15/06
【公開號(hào)】CN204661117
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520220527
【發(fā)明人】張承臣, 樊明元, 張妍, 吳永博, 李陽(yáng)陽(yáng)
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)隆基電磁科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日