一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隔熱保護(hù)裝置，具體是一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般情況下30T以下天車電器件設(shè)計(jì)安裝在大車走臺(tái)的上方，天車上的保護(hù)屏4、升降屏5、大車屏6和小車屏7全安裝在走臺(tái)上方，這將受到地面高溫液體或紅熱鋼坯的熱烤，導(dǎo)致各電氣件提前老化、短路或斷路，過熱保護(hù)等故障的平凡發(fā)生，嚴(yán)重的影響了天車的完好率和動(dòng)車率，也影響了天車的正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，包括走臺(tái)板、隔熱層、主梁、保護(hù)屏，所述走臺(tái)板固定在天車底部主梁的兩側(cè)，用于人員行走，且在走臺(tái)板上設(shè)置保護(hù)屏、升降屏、大車屏和小車屏，而在走臺(tái)板底部的主梁兩側(cè)上固連框架，所述框架的底面鑲隔熱層。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述框架采用75#角鋼。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述框架與水平面呈現(xiàn)30°角。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述隔熱層的材料采用瓦棉板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:為了減小天車故障導(dǎo)致的煉鋼生產(chǎn)受到影響造成的損失，在天車走臺(tái)板的正下方，采用75#角鋼做成與水平面呈現(xiàn)30°角的框架，然后用瓦棉板鑲?cè)肫渲校蚣艿难鼋瞧鸬椒瓷渑艧嶙饔?，隔層可起到隔熱作用。本?shí)用在實(shí)施之后，天車下方溫度達(dá)到65°C以上時(shí)，被保護(hù)的電器系統(tǒng)僅為45°C左右，溫差在20°C左右，這對(duì)電器設(shè)備起到明顯的保護(hù)作用，同時(shí)天車運(yùn)行的故障率也下降了 90%，大大的提尚了天車的完好率，以及鋼材生廣的效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為圖1中A-A方向的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，包括走臺(tái)板1、隔熱層2、主梁3、保護(hù)屏4，所述走臺(tái)板I固定在天車底部主梁3的兩側(cè)，用于人員行走，且在走臺(tái)板I上設(shè)置保護(hù)屏4、升降屏5、大車屏6和小車屏7，而在走臺(tái)板I底部的主梁3兩側(cè)上固連框架8，框架8采用75#角鋼，且框架8與水平面呈現(xiàn)30°角；
[0014]所述框架8的底面鑲隔熱層2，且隔熱層2優(yōu)先采用瓦棉板，從而減小天車底部底部的高溫對(duì)保護(hù)屏4、升降屏5、大車屏6和小車屏7等電器設(shè)備的影響。
[0015]為了減小天車故障導(dǎo)致的煉鋼生產(chǎn)受到影響造成的損失，在天車走臺(tái)板I的正下方，采用75#角鋼做成與水平面呈現(xiàn)30°角的框架8，然后用瓦棉板鑲?cè)肫渲?，框?的仰角起到反射排熱作用，隔層可起到隔熱作用。
[0016]本實(shí)用在實(shí)施之后，天車下方溫度達(dá)到65°C以上時(shí)，被保護(hù)的電器系統(tǒng)僅為45°C左右，溫差在20°C左右，這對(duì)電器設(shè)備起到明顯的保護(hù)作用，同時(shí)天車運(yùn)行的故障率也下降了 90%，大大的提高了天車的完好率，以及鋼材生產(chǎn)的效率。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，包括走臺(tái)板、隔熱層和主梁，其特征在于，所述走臺(tái)板固定在天車底部主梁的兩側(cè)，用于人員行走，且在走臺(tái)板上設(shè)置保護(hù)屏、升降屏、大車屏和小車屏，而在走臺(tái)板底部的主梁兩側(cè)上固連框架，框架采用75#角鋼，所述框架的底面鑲隔熱層，隔熱層的材料采用瓦棉板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，其特征在于，所述框架與水平面呈現(xiàn)30°角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高溫天車隔熱保護(hù)裝置，包括走臺(tái)板、隔熱層、主梁、保護(hù)屏，所述走臺(tái)板固定在天車底部主梁的兩側(cè)，用于人員行走，且在走臺(tái)板上設(shè)置保護(hù)屏、升降屏、大車屏和小車屏，而在走臺(tái)板底部的主梁兩側(cè)上固連框架，所述框架的底面鑲隔熱層。為了減小天車故障導(dǎo)致的煉鋼生產(chǎn)受到影響造成的損失，在天車走臺(tái)板的正下方，采用75#角鋼做成與水平面呈現(xiàn)30°角的框架，然后用瓦棉板鑲?cè)肫渲?，框架的仰角起到反射排熱作用，隔層可起到隔熱作用?br>【IPC分類】F16L59/02, B66C13/00
【公開號(hào)】CN204661147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520307197
【發(fā)明人】許仁朋
【申請(qǐng)人】邯鄲新興特種管材有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日