工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]吊車(chē)或高空作業(yè)工作平臺(tái)使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)人在上面與施工物體產(chǎn)生相互作用力，如果那施工物體不動(dòng)，平臺(tái)容易偏斜，導(dǎo)致人站立不穩(wěn)，現(xiàn)有技術(shù)中，工作平臺(tái)大都采用捆綁的方式固定，固定和解鎖較為麻煩，所需時(shí)間較長(zhǎng)，給使用帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)，易于鎖定和解鎖，使用更加方便。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案:
[0005]一種工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)，工作平臺(tái)接吊臂，其特征在于:吊臂與工作平臺(tái)之間斜置有油缸，油缸的活塞桿外端接吊臂，油缸的缸體接工作平臺(tái)；油缸為雙作用油缸，油缸的兩個(gè)油口分別接第一油管和第二油管；還設(shè)有球閥，球閥的兩端分別接第一油管和第二油管。
[0006]油缸的活塞桿外端接吊臂的側(cè)面。
[0007]本實(shí)用新型具有的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型吊臂與工作平臺(tái)之間斜置有油缸，油缸的活塞桿外端接吊臂，油缸的缸體接工作平臺(tái)；油缸為雙作用油缸，油缸為雙作用油缸，油缸的兩個(gè)油口分別接第一油管和第二油管，還設(shè)有球閥，球閥的兩端分別接第一油管和第二油管。通過(guò)吊臂將工作平臺(tái)吊至作業(yè)高度位置后，關(guān)閉球閥，通過(guò)油缸的作用即可避免工作平臺(tái)產(chǎn)生晃動(dòng)。當(dāng)需解鎖時(shí)，只需打開(kāi)球閥即可。本實(shí)用新型易于鎖定和解鎖，使用更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，工作平臺(tái)I接吊臂3，此為現(xiàn)有技術(shù)。吊臂3與工作平臺(tái)之間斜置有油缸2，油缸2的活塞桿外端接吊臂3的側(cè)面，油缸2的缸體接工作平臺(tái)I。
[0011]油缸2為雙作用油缸，油缸2的兩個(gè)油口分別接第一油管5和第二油管6，此為現(xiàn)有技術(shù)。還設(shè)有球閥4，球閥4的兩端分別接第一油管5和第二油管6。球閥4固定于工作平臺(tái)I前面方便操作的地方。使用前，油缸2內(nèi)注滿油。
[0012]工作平臺(tái)I在重力作用下，在上升、下降中保持直立，當(dāng)?shù)醣?將工作平臺(tái)I吊至作業(yè)高度位置后，關(guān)閉球閥4，此時(shí)，油缸2內(nèi)的油不再流動(dòng)，保證工作平臺(tái)I不產(chǎn)生晃動(dòng)，便于人員作業(yè)。當(dāng)工作平臺(tái)I需再次移動(dòng)時(shí)，打開(kāi)球閥4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)，工作平臺(tái)接吊臂，其特征在于:吊臂與工作平臺(tái)之間斜置有油缸，油缸的活塞桿外端接吊臂，油缸的缸體接工作平臺(tái)；油缸為雙作用油缸，油缸的兩個(gè)油口分別接第一油管和第二油管；還設(shè)有球閥，球閥的兩端分別接第一油管和第二油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:油缸的活塞桿外端接吊臂的側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工作平臺(tái)鎖定機(jī)構(gòu)，工作平臺(tái)接吊臂，其特征在于：吊臂與工作平臺(tái)之間斜置有油缸，油缸的活塞桿外端接吊臂，油缸的缸體接工作平臺(tái)；油缸為雙作用油缸，油缸的兩個(gè)油口分別接第一油管和第二油管；還設(shè)有球閥，球閥的兩端分別接第一油管和第二油管。
【IPC分類(lèi)】F15B15/26, B66F11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204661265
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520295706
【發(fā)明人】趙曉東
【申請(qǐng)人】中煤建筑安裝工程集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日