一種齒輪的壓緊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)送齒輪時(shí)將齒輪自動(dòng)壓緊的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在運(yùn)送齒輪時(shí)大多采用將齒輪穿在運(yùn)送架上或者直接放在運(yùn)送箱中，這種做法很容易損壞齒輪內(nèi)表面和外表面，特別是在顛簸路上；當(dāng)然也有采用泡沫墊底的方式，這種方式雖然解決了齒輪由于顛簸、抖動(dòng)而撞壞，但是其墊底的泡沫很容易損壞，不利于多次使用，增加了成本且污染了環(huán)境，而且其單位面積存放齒輪量偏低，進(jìn)一步增加了運(yùn)送成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪的壓緊工裝，以防止其在運(yùn)輸時(shí)由于自身未壓緊而造成磕碰。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種齒輪的壓緊工裝，包括底板，其特征是:所述的底板上固定有限位筒，支撐桿底端穿過限位筒固定在底板上，所述的支撐桿上套有壓緊環(huán)且其頂端通過螺紋與連接盤旋合固定，所述的連接盤為圓柱形且底面連接有高彈性金屬制作的彈簧片的上段，所述的彈簧片以連接盤的中心線為軸線均勻、成圓周分布在連接盤底面，形成彈性柱；所述的彈簧片還包括圓弧形外凸的弧形凸起段以及位于最下端的底段；位于下方的弧形凸起段和底段裝入限位筒內(nèi)且底段穿過壓緊環(huán)并由壓緊環(huán)壓緊；銷軸穿過偏心卡緊片將偏心卡緊片鉸接在連接盤上表面上，所述的偏心卡緊片為具有一定弧度的金屬片。
[0005]進(jìn)一步，所述的壓緊環(huán)采用彈性材料制作。
[0006]更進(jìn)一步，所述的彈性材料為苯乙烯系熱塑性彈性體。
[0007]進(jìn)一步，所述的偏心卡緊片截面與齒輪接觸面設(shè)置有一層由軟質(zhì)材料制作的彈性卡緊層，所述的彈性卡緊層由一般卡緊段和彈性卡緊段連接成一整個(gè)圓弧段，所述的一般卡緊段比彈性卡緊段高。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效地降低齒輪由于固定不緊而造成的磕碰，保證了齒輪運(yùn)送質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種齒輪的壓緊工裝【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種齒輪的壓緊工裝【具體實(shí)施方式】的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型一種齒輪的壓緊工裝【具體實(shí)施方式】的偏心卡緊片截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]參見圖1至圖2，一種齒輪的壓緊工裝，包括底板1，所述的底板I上固定有限位筒2，支撐桿5底端穿過限位筒2固定在底板I上，所述的支撐桿5上套有壓緊環(huán)6且其頂端通過螺紋與連接盤7旋合固定，所述的連接盤7為圓柱形且底面連接有高彈性金屬制作的彈簧片4的上段41，所述的彈簧片4以連接盤7的中心線為軸線均勻、成圓周分布在連接盤7底面，形成彈性柱；
[0014]所述的彈簧片4還包括圓弧形外凸的弧形凸起段42以及位于最下端的底段43 ;
[0015]位于下方的弧形凸起段42和底段43裝入限位筒2內(nèi)且底段43穿過壓緊環(huán)6并由壓緊環(huán)6壓緊；
[0016]銷軸9穿過偏心卡緊片8將偏心卡緊片8鉸接在連接盤7上表面上，所述的偏心卡緊片8為具有一定弧度的金屬片；
[0017]使用時(shí)，直接將齒輪3內(nèi)孔穿過彈性柱，這過程中，齒輪3內(nèi)孔會(huì)將克服彈性柱彈力且將彈性柱向內(nèi)擠壓，擠壓后的彈性柱通過其自身彈力將齒輪3內(nèi)孔卡緊，這就能夠卡緊齒輪3 ;最后將偏心卡緊片8轉(zhuǎn)出壓緊齒輪3上表面即可，防止其在運(yùn)輸過程中發(fā)生磕碰。
[0018]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壓緊環(huán)6最好采用彈性材料制作，最好是高彈性橡膠，如牛筋橡膠(苯乙烯系熱塑性彈性體)，這不僅能夠起到很好的壓緊作用，還能具有足夠的粗糙度，能夠增加其與彈性柱的摩擦力。
[0019]參見圖3，所述的偏心卡緊片8截面與齒輪3接觸面最好設(shè)置一層由軟質(zhì)材料(如橡膠)制作的彈性卡緊層81，所述的彈性卡緊層81由一般卡緊段811和彈性卡緊段812連接成一整個(gè)圓弧段，所述的一般卡緊段811比彈性卡緊段812高，使用時(shí)，一般卡緊段811首先將齒輪3卡緊，而后的彈性卡緊段812再產(chǎn)生彈性變形，從而將齒輪3卡得更緊。
[0020]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪的壓緊工裝，包括底板，其特征是:所述的底板上固定有限位筒，支撐桿底端穿過限位筒固定在底板上，所述的支撐桿上套有壓緊環(huán)且其頂端通過螺紋與連接盤旋合固定，所述的連接盤為圓柱形且底面連接有高彈性金屬制作的彈簧片的上段，所述的彈簧片以連接盤的中心線為軸線均勻、成圓周分布在連接盤底面，形成彈性柱；所述的彈簧片還包括圓弧形外凸的弧形凸起段以及位于最下端的底段；位于下方的弧形凸起段和底段裝入限位筒內(nèi)且底段穿過壓緊環(huán)并由壓緊環(huán)壓緊；銷軸穿過偏心卡緊片將偏心卡緊片鉸接在連接盤上表面上，所述的偏心卡緊片為具有一定弧度的金屬片。2.如權(quán)利要求1所述的一種齒輪的壓緊工裝，其特征是:所述的壓緊環(huán)采用彈性材料制作。3.如權(quán)利要求2所述的一種齒輪的壓緊工裝，其特征是:所述的彈性材料為苯乙烯系熱塑性彈性體。4.如權(quán)利要求1所述的一種齒輪的壓緊工裝，其特征是:所述的偏心卡緊片截面與齒輪接觸面設(shè)置有一層由軟質(zhì)材料制作的彈性卡緊層，所述的彈性卡緊層由一般卡緊段和彈性卡緊段連接成一整個(gè)圓弧段，所述的一般卡緊段比彈性卡緊段高。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪的壓緊工裝，以防止其在運(yùn)輸時(shí)由于自身未壓緊而造成磕碰，包括底板，其特征是：底板上固定有限位筒，支撐桿底端穿過限位筒固定在底板上，支撐桿上套有壓緊環(huán)且其頂端通過螺紋與連接盤旋合固定，連接盤為圓柱形且底面連接有高彈性金屬制作的彈簧片的上段，彈簧片以連接盤的中心線為軸線均勻、成圓周分布在連接盤底面，形成彈性柱；彈簧片還包括圓弧形外凸的弧形凸起段以及位于最下端的底段；位于下方的弧形凸起段和底段裝入限位筒內(nèi)且底段穿過壓緊環(huán)并由壓緊環(huán)壓緊；銷軸穿過偏心卡緊片將偏心卡緊片鉸接在連接盤上表面上，偏心卡緊片為具有一定弧度的金屬片。本實(shí)用新型能夠有效地降低齒輪由于固定不緊而造成的磕碰。
【IPC分類】B65D85/02
【公開號(hào)】CN204688766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520167645
【發(fā)明人】杜彩霞
【申請(qǐng)人】重慶昇順科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日