一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于礦產(chǎn)品裝車的漏斗，特別是一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的紅土鎳礦的裝車一般通過使用裝載機(jī)或挖掘機(jī)等設(shè)備將紅土鎳礦鏟運(yùn)到運(yùn)裝車上，裝載機(jī)和挖掘機(jī)油耗大、能耗高，而且容易造成設(shè)備和碼頭面損壞，不僅成本高，工作效率也低；也有通過將紅土鎳礦先倒入普通漏斗，然后通過普通漏斗將紅土鎳礦放料到裝載車上，但因紅土鎳礦粘性大，普通漏斗落料口尺寸小，漏斗斗壁易粘料且堵住漏斗落料口，造成漏斗無法落料，裝載效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，該適用于紅土鎳礦裝車的漏斗不僅可以確保紅土鎳礦能夠直接裝車作業(yè)，不使用燃油，降低成本，還能夠大大提高裝載效率。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，其特點(diǎn)在于:所述的漏斗本體出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊。
[0005]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是所述的漏斗本體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺，所述的保護(hù)平臺貼緊漏斗本體。
[0006]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿的底端設(shè)有緩沖裝置。
[0007]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的緩沖裝置為橡膠墊。
[0008]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。
[0009]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿，所述的限寬標(biāo)示桿之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車寬度相應(yīng)。
[0010]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的漏斗本體的下部設(shè)有水平的梯形刮板，所述的梯形刮板的一端與漏斗本體的側(cè)面連接。
[0011]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的梯形刮板與出料口的寬邊連接。
[0012]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的漏斗本體的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面。
[0013]本實(shí)用新型一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果:
[0015]1、通過將漏斗本體出料口的截面設(shè)置為長方形，使出料口的形狀與裝載車的形狀相應(yīng)，能夠最大限度地增加出料口的尺寸，便于快速出料；通過設(shè)置豎直的擋料板和防撞軟墊，能夠防止落料散落到裝載車的車廂外；
[0016]2、通過設(shè)置保護(hù)平臺，可以確保裝載車進(jìn)入工作位置后，汽車駕駛室部位不受灑落的鎳礦沖擊，增加了使用的安全性；通過設(shè)置緩沖裝置，可使漏斗本體受物料沖擊后具有一定緩沖力，避免金屬結(jié)構(gòu)焊接部位開焊，也避免漏斗本體的支撐腿對碼頭面的沖擊；通過設(shè)置將支撐腿設(shè)置成無縫圓鋼管，可以增加支撐腿的支撐強(qiáng)度；通過設(shè)置梯形刮板，使得裝載車裝滿紅土鎳礦后，車廂頂部呈正梯形，既便于苫蓋，又可以避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)灑漏的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成其權(quán)力的限制。
[0019]實(shí)施例1，參照圖1，一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，包括漏斗本體I和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿6，所述的漏斗本體I出料口 2的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板3，所述的擋料板3的上端與出料口 2的下沿連接，所述的兩個擋料板3的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊。將漏斗出料口的尺寸設(shè)計(jì)為長X寬=4mX 1.8m，裝載車的車廂寬度尺寸為2.4m，裝載車進(jìn)入漏斗下方對中后，可以保證車廂每邊留有0.3m的余量，防止落料散落到車廂外，裝載車車廂長度一般大于6m，漏斗落料口長度4m，可以使車輛對位后前后移動裝滿貨物。在漏斗出料口 2的4m長邊上加裝約0.5m高的擋料鋼板和防撞軟墊，避免鎳礦落料從車廂兩側(cè)溢出，這樣既能確保翻斗車多裝貨物，又避免落料溢出對碼頭面造成污染。
[0020]所述的漏斗本體I的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺9，所述的保護(hù)平臺9貼緊漏斗本體I。在漏斗上部加裝保護(hù)平臺，可以確保翻斗車倒入工作位置后，汽車駕駛室部位的安全不受灑落的鎳礦沖擊。
[0021]所述的支撐腿6的底端設(shè)有緩沖裝置7，作為優(yōu)選，所述的緩沖裝置為橡膠墊。
[0022]所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。漏斗的4根支撐腿選用直徑402mmX 14mm的無縫圓鋼管，增加漏斗支撐強(qiáng)度，漏斗鏟運(yùn)部位的鋼管設(shè)計(jì)為200mmX 200mmX 12mm的方管，便于焊接制造和加裝伊^運(yùn)鋼板。
[0023]所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿8，所述的限寬標(biāo)示桿8之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車5的寬度相應(yīng)。漏斗支撐腿之間的寬度5m，在支撐腿內(nèi)檔3.9m位置焊接2根活動的限寬標(biāo)示桿并貼上禁戒標(biāo)識，比翻斗車最大寬度2.6m大了 1.3m，既能保證翻斗車司機(jī)能夠順利倒車入內(nèi)，又能要求司機(jī)盡可能的倒正車位，避免車輛停放不正造成貨物裝偏現(xiàn)象。
[0024]所述的漏斗本體的下部設(shè)有水平的梯形刮板4，所述的梯形刮板的一端與漏斗本體的側(cè)面連接。使得翻斗車裝滿紅土鎳礦后，車廂頂部呈正梯形，既便于苫蓋，又避免運(yùn)輸過程中灑漏現(xiàn)象。
[0025]作為優(yōu)選，所述的梯形刮板4與出料口的寬邊連接。
[0026]所述的漏斗本體I的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面，在所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。漏斗周圍加裝走梯和護(hù)欄，便于鎳礦作業(yè)完畢，工人在漏斗上清除粘料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，其特征在于:所述的漏斗本體出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的漏斗本體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺，所述的保護(hù)平臺貼緊漏斗本體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的支撐腿的底端設(shè)有緩沖裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的緩沖裝置為橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿，所述的限寬標(biāo)示桿之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車寬度相應(yīng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的漏斗本體的下部設(shè)有水平的梯形刮板，所述的梯形刮板的一端與漏斗本體的側(cè)面連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的梯形刮板與出料口的寬邊連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的漏斗本體的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，其特征在于:所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種適用于紅土鎳礦裝車的漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，所述的漏斗本體出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊。本實(shí)用新型不僅可以確保紅土鎳礦能夠直接裝車作業(yè)，不使用燃油，降低成本，還能夠大大提高裝載效率。
【IPC分類】B65G67/06
【公開號】CN204689165
【申請?zhí)枴緾N201520273262
【發(fā)明人】徐衛(wèi), 顧寧鋒, 李文豪, 周富言, 張志東, 馬強(qiáng)
【申請人】江蘇連云港港口股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月30日