一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)電動葫蘆門式起重機的運行的軌道一般是采用鋼軌，運行路線是固定不變的，常用的車輪是鋼制車輪，以適應(yīng)在固定的鋼軌上運行。在一些特殊的場地中，只能在靠邊處鋪設(shè)軌道，另一邊因不存在鋪設(shè)條件，不能在地面鋪設(shè)軌道，這種情況下常規(guī)全鋼制車輪的電動葫蘆門式起重機以無法適應(yīng)這種特殊地使用場合。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，設(shè)置的胎式主動車輪和胎式從動車輪對場地適應(yīng)性強，從而實現(xiàn)了特殊場合對電動葫蘆門式起重機要求。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，包括由主梁和支撐架組成的起重機橋架，所述起重機橋架的主梁下表面設(shè)有電動葫蘆，所述起重機橋架其中一側(cè)支撐架下表面設(shè)有鋼制車輪下橫梁裝置，所述起重機橋架另一側(cè)支撐架下表面設(shè)有輪胎式車輪下橫梁裝置，所述鋼制車輪下橫梁裝置由與鋼軌連接的鋼制車輪和驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)組成，所述輪胎式車輪下橫梁裝置包括下橫梁，設(shè)置于下橫梁下表面兩端的胎式主動車輪和胎式從動車輪，所述下橫梁上表面設(shè)有與胎式主動車輪連接的第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機的輸出軸上設(shè)有主動鏈輪，所述胎式主動車輪包括車輪本體、設(shè)置于車輪本體兩端的軸承座和穿過車輪本體與軸承座的車輪軸，所述胎式主動車輪頂部設(shè)有與胎式主動車輪軸承座連接的車輪支架，所述胎式主動車輪的車輪軸上設(shè)有從動鏈輪，所述主動鏈輪通過鏈條與從動鏈輪連接。
[0005]作為優(yōu)選，驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動電機，所述第一驅(qū)動電機通過傳動齒輪與鋼制車輪連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述胎式從動車輪通過車輪支架與下橫梁連接。
[0007]本實用新型的有益效果在于:在不能兩側(cè)都安裝鋼軌的地域，其中一側(cè)安裝鋼軌，通過第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動鋼制車輪，另一側(cè)通過第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動胎式主動車輪和胎式從動車輪，胎式主動車輪和胎式從動車輪對場地適應(yīng)性強，從而實現(xiàn)了特殊場合對電動葫蘆門式起重機要求。
【附圖說明】
[0008]圖1為電動葫蘆門式起重機主視圖；
[0009]圖2為電動葫蘆門式起重機右視圖；
[0010]圖3為輪胎式車輪下橫梁裝置主視圖；
[0011]圖4為輪胎式車輪下橫梁裝置B— B向剖視圖。
[0012]圖中:1、起重機橋架；2、電動葫蘆；3、鋼制車輪下橫梁裝置；4、輪胎式車輪下橫梁裝置；41、下橫梁；42、胎式主動車輪；43、胎式從動車輪；44、第二驅(qū)動電機；45、主動鏈輪；46、車輪支架；47、從動鏈輪；48、鏈條。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，包括由主梁和支撐架組成的起重機橋架1，所述起重機橋架I的主梁下表面設(shè)有電動葫蘆2，所述起重機橋架I其中一側(cè)支撐架下表面設(shè)有鋼制車輪下橫梁裝置3，所述起重機橋架I另一側(cè)支撐架下表面設(shè)有輪胎式車輪下橫梁裝置4，所述鋼制車輪下橫梁裝置3由與鋼軌連接的鋼制車輪和驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)組成，所述輪胎式車輪下橫梁裝置4包括下橫梁41，設(shè)置于下橫梁41下表面兩端的胎式主動車輪42和胎式從動車輪43，所述下橫梁41上表面設(shè)有與胎式主動車輪42連接的第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二驅(qū)動電機44，所述第二驅(qū)動電機44的輸出軸上設(shè)有主動鏈輪45，所述胎式主動車輪42包括車輪本體、設(shè)置于車輪本體兩端的軸承座和穿過車輪本體與軸承座的車輪軸，所述胎式主動車輪42頂部設(shè)有與胎式主動車輪42軸承座連接的車輪支架46，所述胎式主動車輪42的車輪軸上設(shè)有從動鏈輪47，所述主動鏈輪45通過鏈條48與從動鏈輪47連接。
[0015]本實施例中，驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動電機，所述第一驅(qū)動電機通過傳動齒輪與鋼制車輪連接。
[0016]本實施例中，所述胎式從動車輪43通過車輪支架46與下橫梁41連接。
[0017]在不能兩側(cè)都安裝鋼軌的地域，其中一側(cè)安裝鋼軌，通過第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動鋼制車輪，另一側(cè)通過第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動胎式主動車輪42和胎式從動車輪43，胎式主動車輪42和胎式從動車輪43對場地適應(yīng)性強，從而實現(xiàn)了特殊場合對電動葫蘆門式起重機要求。
【主權(quán)項】
1.一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，包括由主梁和支撐架組成的起重機橋架(I)，所述起重機橋架(I)的主梁下表面設(shè)有電動葫蘆(2)，其特征在于:所述起重機橋架(I)其中一側(cè)支撐架下表面設(shè)有鋼制車輪下橫梁裝置(3)，所述起重機橋架(I)另一側(cè)支撐架下表面設(shè)有輪胎式車輪下橫梁裝置(4)，所述鋼制車輪下橫梁裝置(3)由與鋼軌連接的鋼制車輪和驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)組成，所述輪胎式車輪下橫梁裝置(4)包括下橫梁(41)，設(shè)置于下橫梁(41)下表面兩端的胎式主動車輪(42)和胎式從動車輪(43)，所述下橫梁(41)上表面設(shè)有與胎式主動車輪(42)連接的第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二驅(qū)動電機(44)，所述第二驅(qū)動電機(44)的輸出軸上設(shè)有主動鏈輪(45)，所述胎式主動車輪(42)包括車輪本體、設(shè)置于車輪本體兩端的軸承座和穿過車輪本體與軸承座的車輪軸，所述胎式主動車輪(42)頂部設(shè)有與胎式主動車輪(42)軸承座連接的車輪支架(46)，所述胎式主動車輪(42)的車輪軸上設(shè)有從動鏈輪(47)，所述主動鏈輪(45)通過鏈條(48)與從動鏈輪(47)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動電機，所述第一驅(qū)動電機通過傳動齒輪與鋼制車輪連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述胎式從動車輪(43)通過車輪支架(46)與下橫梁(41)連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種起重機大車驅(qū)動機構(gòu)，包括由主梁和支撐架組成的起重機橋架，所述起重機橋架的主梁下表面設(shè)有電動葫蘆，所述起重機橋架其中一側(cè)支撐架下表面設(shè)有鋼制車輪下橫梁裝置，所述起重機橋架另一側(cè)支撐架下表面設(shè)有輪胎式車輪下橫梁裝置，所述鋼制車輪下橫梁裝置由與鋼軌連接的鋼制車輪和驅(qū)動鋼制車輪的第一驅(qū)動機構(gòu)組成，所述輪胎式車輪下橫梁裝置包括下橫梁，設(shè)置于下橫梁下表面兩端的胎式主動車輪和胎式從動車輪，所述下橫梁上表面設(shè)有與胎式主動車輪連接的第二驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型設(shè)置的胎式主動車輪和胎式從動車輪對場地適應(yīng)性強，從而實現(xiàn)了特殊場合對電動葫蘆門式起重機要求。
【IPC分類】B66C9/08, B66C19/00
【公開號】CN204689436
【申請?zhí)枴緾N201520257293
【發(fā)明人】劉遠超, 林德聰
【申請人】四川川起起重設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月24日