一種塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)緊急制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的緊急制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，塔機(jī)主要包括塔身100、回轉(zhuǎn)下支座200、回轉(zhuǎn)支承300、回轉(zhuǎn)上支座400、吊臂500、平衡臂600、塔帽700、變幅小車(chē)800、套架900、駕駛室2000。塔身100由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成，回轉(zhuǎn)下支座200連接在塔身100上，回轉(zhuǎn)支承300包括外圈和內(nèi)圈，夕卜圈固定在回轉(zhuǎn)下支座200上，回轉(zhuǎn)上支座400固定在內(nèi)圈上，回轉(zhuǎn)上支座400能相對(duì)于回轉(zhuǎn)下支座200旋轉(zhuǎn)，塔帽700與回轉(zhuǎn)上支座400連接，吊臂500和平衡臂600連接在塔帽700上，變幅小車(chē)800滑動(dòng)的設(shè)在吊臂500上，套架900上端與回轉(zhuǎn)下支座200連接，在套架900上側(cè)面橫梁鉸接有頂升油缸901，在套架上安裝有支撐靠輪902，支撐靠輪902能在塔身100上滑動(dòng)。
[0003]塔機(jī)的“頂升”操作是實(shí)現(xiàn)自升式塔機(jī)塔身高度變化以滿足施工要求的過(guò)程。在“頂升”過(guò)程中，先讓塔身100與之連接的回轉(zhuǎn)下支座200分離，由頂升油缸901舉起套架900以上的結(jié)構(gòu)，新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1000從套架開(kāi)口處引進(jìn)，參見(jiàn)圖1中箭頭方向，新增標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1000與塔身100連接后形成新高度的塔身，然后降下套架900，塔身100與回轉(zhuǎn)下支座200恢復(fù)連接，這就是塔機(jī)“頂升”的基本過(guò)程。當(dāng)套架900被舉起時(shí)，在套架900四周設(shè)有支撐靠輪902，套架900作上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐靠輪902起導(dǎo)向和穩(wěn)定作用。塔機(jī)的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定:“頂升”時(shí)，吊臂500位于套架900的正前方，如圖2所示，當(dāng)塔身100與回轉(zhuǎn)下支座200連接脫開(kāi)后，嚴(yán)禁塔機(jī)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而限制塔機(jī)不作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置是塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的電磁制動(dòng)器。
[0004]在“頂升”工況中，請(qǐng)參照?qǐng)D2，套架900以上被頂起的結(jié)構(gòu)重量相對(duì)套架上頂升油缸鉸點(diǎn)O點(diǎn)，在X-X和y_y方向產(chǎn)生的力矩保持相等，就是說(shuō)，套架900以上結(jié)構(gòu)重心通過(guò)O點(diǎn)，塔機(jī)處于平衡狀態(tài)。
[0005]在“頂升”工況突遇停電時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電磁制動(dòng)器會(huì)失效，由于風(fēng)的作用，如圖2所示，這時(shí)塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承以上的結(jié)構(gòu)將繞回轉(zhuǎn)支承中軸線O’點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)，隨著吊臂500和平衡臂600的轉(zhuǎn)角α增大。相對(duì)于O點(diǎn)，塔機(jī)前傾力矩將減小，后傾力矩將增大?，F(xiàn)在分析吊臂500和平衡臂600較圖2狀態(tài)轉(zhuǎn)過(guò)180° (即α =180° )時(shí)的情況:
[0006]“頂升”工況，塔機(jī)結(jié)構(gòu)平衡時(shí)，如圖2所示，設(shè)
[0007]①吊臂500結(jié)構(gòu)重量為W1，重心為A1A，距支撐點(diǎn)O點(diǎn)距離為L(zhǎng)+L1;
[0008]②平衡臂600結(jié)構(gòu)重量為W2，重心為4點(diǎn)，距支撐點(diǎn)O點(diǎn)距離為L(zhǎng) 2;
[0009]③中間結(jié)構(gòu)重量為W，重心為O’點(diǎn)，距支撐點(diǎn)O點(diǎn)距離為L(zhǎng)/2。
[0010]參見(jiàn)圖2，“頂升”工況對(duì)于O點(diǎn)平衡時(shí)則有[0011 ] W2L2=W.L/2+ffi (L+Li)------①
[0012]當(dāng)α =180°時(shí)，如圖3所示，
[0013]由于O點(diǎn)固定位置不變，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)繞O’點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所以比較①式有
[0014]W2 (L2+L) + ff.L/2 > W1L1------②
[0015]這樣，塔機(jī)在“頂升”時(shí)，相對(duì)于0點(diǎn)，前傾力矩和后傾力矩的平衡發(fā)生變化，隨著α角增大至180°時(shí)，后傾力矩增至最大，前傾力矩減至最小，后傾力矩的大幅度增加會(huì)使套架結(jié)構(gòu)變形、失穩(wěn)或套架上支撐靠輪破壞失效。根據(jù)工地發(fā)生類(lèi)似事故，塔機(jī)會(huì)出現(xiàn)如圖4所示類(lèi)似的狀況，嚴(yán)重時(shí)上部結(jié)構(gòu)會(huì)傾翻落地，造成機(jī)毀人亡的事故，即使塔機(jī)上部沒(méi)有傾翻落地，要使上部恢復(fù)正常，也是較困難的事，所以現(xiàn)行塔機(jī)在設(shè)計(jì)上沒(méi)有考慮“頂升”停電工況時(shí)的安全措施，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本實(shí)用新型的目的是提供一種塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的緊急制動(dòng)裝置，該裝置僅用于塔機(jī)“頂升”工況時(shí)突遇停電，塔機(jī)可能要產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)施的緊急制動(dòng)，可有效預(yù)防事故的發(fā)生。
[0017]為達(dá)到上述目的，一種塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，包括固定的支承大齒輪、回轉(zhuǎn)支承及回轉(zhuǎn)上支座，回轉(zhuǎn)上支座固定在回轉(zhuǎn)支承上，回轉(zhuǎn)上支座能相對(duì)于支承大齒輪旋轉(zhuǎn)；在回轉(zhuǎn)上支座上活動(dòng)的設(shè)有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿的下端能穿過(guò)回轉(zhuǎn)上支座，制動(dòng)桿的位置與支承大齒輪的分度圓對(duì)應(yīng)，在制動(dòng)桿上設(shè)有支承件。
[0018]上述結(jié)構(gòu)，在準(zhǔn)備“頂升”前，將制動(dòng)桿插入到回轉(zhuǎn)上支座上，并安裝支承件，防止制動(dòng)桿在重力的作用下插入到支承大齒輪的齒槽內(nèi)。
[0019]需要制動(dòng)時(shí)，不借用任何工具，取出支承件，這時(shí)由于制動(dòng)桿的自重，制動(dòng)桿會(huì)自動(dòng)向下落，制動(dòng)桿的下端會(huì)順利的插入支承大齒輪兩齒之間的齒槽內(nèi)；如果制動(dòng)桿下端落在支承大齒輪齒平面上，未插入到齒槽內(nèi)，但只要回轉(zhuǎn)上支座一旦隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很小的角度，不管風(fēng)向如何，制動(dòng)桿的下端由于自重一定會(huì)自動(dòng)順利插入到齒槽內(nèi)，形成軸向定位，這時(shí)制動(dòng)桿的制動(dòng)位置被固定。由于回轉(zhuǎn)上支座左右回轉(zhuǎn)方向均被制動(dòng)桿鎖住，這樣就迅速實(shí)施了對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的緊急制動(dòng)，可有效預(yù)防事故的發(fā)生。
[0020]進(jìn)一步的，所述的回轉(zhuǎn)上支座包括面板和底板，在面板和底板上分別設(shè)有軸套，兩軸套的軸線同軸，軸套的軸線通過(guò)支承大齒輪的分度圓的投影線，制動(dòng)桿穿過(guò)兩軸套。所述的軸套對(duì)制動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)具有導(dǎo)向作用。
[0021]進(jìn)一步的，所述的支承件為支承銷(xiāo)，在位于面板上的軸套上設(shè)有徑向貫通的銷(xiāo)孔，在制動(dòng)桿上設(shè)有徑向貫通的穿孔，所述的支承銷(xiāo)能穿過(guò)銷(xiāo)孔和穿孔。支承件采用支承銷(xiāo)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且當(dāng)支承銷(xiāo)穿過(guò)銷(xiāo)孔和穿孔后能對(duì)制動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)可靠的限位，防止制動(dòng)桿隨意落下。
[0022]進(jìn)一步的，所述的支承銷(xiāo)的一端具有大頭部，在支承銷(xiāo)的另一端設(shè)有彈性卡。該結(jié)構(gòu)，可防止在未操作時(shí)支承銷(xiāo)脫離，提高使用的安全性。
[0023]進(jìn)一步的，在制動(dòng)桿上設(shè)有手柄。該手柄不僅方便向上提起制動(dòng)桿，而且可利用手柄限制制動(dòng)桿下落的距離。
[0024]進(jìn)一步的，制動(dòng)桿的下端設(shè)有倒角。這樣，在該倒角的導(dǎo)向作用下，制動(dòng)桿會(huì)順利的插入到齒槽內(nèi)。
【附圖說(shuō)