一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)中心物流運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于IT硬件數(shù)據(jù)中心在不斷發(fā)展，使得服務(wù)器硬件每2~4年就需要進(jìn)行更新。新的技術(shù)進(jìn)步隨之帶來(lái)后勤問(wèn)題是更多的設(shè)備需要迀移搬運(yùn)，從一個(gè)輕量的普通服務(wù)器到重型刀片服務(wù)器機(jī)箱。
[0003]一個(gè)活躍主動(dòng)的數(shù)據(jù)中心管理中需要不斷地進(jìn)行服務(wù)器硬件安裝，導(dǎo)致操作者身體腰背部的極大壓力，并最終導(dǎo)致了數(shù)據(jù)中心的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]通過(guò)一種升降機(jī)促進(jìn)有效的數(shù)據(jù)中心管理，使員工減輕疼痛，使得他們?cè)谝惶熘械娜魏螘r(shí)間都有信心來(lái)處理這些困難的任務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，由絲桿升降來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)升降，做到速度可調(diào)，來(lái)營(yíng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境，提升數(shù)據(jù)中心的整體效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，包括門(mén)架、臺(tái)面板，其特征在于:門(mén)架的下端連接底座，所述的底座為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，底座上設(shè)有臺(tái)面板，位于臺(tái)面板上的前后位置分別設(shè)有若干導(dǎo)軌輪，導(dǎo)軌輪上設(shè)有滑動(dòng)平臺(tái)；位于門(mén)架中央上方設(shè)有電機(jī)的一端，電機(jī)的另一端連接絲桿的一端，絲桿的另一端采用滑動(dòng)塊與臺(tái)面板連接。
[0007]位于底座的前端左右兩側(cè)分別設(shè)有前萬(wàn)向輪，所述的前萬(wàn)向輪為可定向萬(wàn)向輪，位于前萬(wàn)向輪的上端設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。
[0008]位于門(mén)架的后側(cè)設(shè)有電控箱，電控箱的底部左右兩側(cè)分別設(shè)有后萬(wàn)向輪。
[0009]所述的電控箱的上端設(shè)有控制面板。
[0010]所述的電控箱的下端連接設(shè)有粧式剎車(chē)。
[0011]所述的電機(jī)為直流電機(jī)。
[0012]所述的門(mén)架的后方左右兩側(cè)分別連接設(shè)有扶手。
[0013]位于臺(tái)面板的下方設(shè)有左右偏置推桿。
[0014]位于門(mén)架的上端設(shè)有停止傳感器。
[0015]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，由絲桿升降來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)升降，做到速度可調(diào)，來(lái)營(yíng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境，提升數(shù)據(jù)中心的整體效率。
[0016]配備一個(gè)可側(cè)移的平臺(tái)臺(tái)面，在從平臺(tái)將設(shè)備移到機(jī)架護(hù)欄期間，起到支撐設(shè)備的作用。其整體設(shè)計(jì)優(yōu)雅、時(shí)尚，堅(jiān)固的平臺(tái)可將500鎊的IT設(shè)備提升到八英尺高度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1、圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0020]圖5為圖4中A的放大示意圖。
[0021]參見(jiàn)圖1至圖5，I為后萬(wàn)向輪，2為粧式剎車(chē)，3為扶手，4為門(mén)架，5為電控箱，6為底座，7為控制面板，8為臺(tái)面板，9為滑動(dòng)平臺(tái)，10為前萬(wàn)向輪，11為停止傳感器，12為導(dǎo)軌輪，13為左右偏置推桿，14為絲桿，15為，16為鎖止機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0023]如圖1至圖5所示，門(mén)架4的下端連接底座6，所述的底座6為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，底座6上設(shè)有臺(tái)面板8，位于臺(tái)面板8上的前后位置分別設(shè)有若干導(dǎo)軌輪12，導(dǎo)軌輪12上設(shè)有滑動(dòng)平臺(tái)9 ;位于門(mén)架4中央上方設(shè)有電機(jī)15的一端，電機(jī)15的另一端連接絲桿14的一端，絲桿14的另一端采用滑動(dòng)塊與臺(tái)面板8連接。
[0024]位于底座6的前端左右兩側(cè)分別設(shè)有前萬(wàn)向輪10，所述的前萬(wàn)向輪10為可定向萬(wàn)向輪，位于前萬(wàn)向輪10的上端設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)16。
[0025]位于門(mén)架4的后側(cè)設(shè)有電控箱5，電控箱5的底部左右兩側(cè)分別設(shè)有后萬(wàn)向輪I。
[0026]電控箱5的上端設(shè)有控制面板7。
[0027]電控箱5的下端連接設(shè)有粧式剎車(chē)2。
[0028]電機(jī)15為直流電機(jī)。
[0029]門(mén)架4的后方左右兩側(cè)分別連接設(shè)有扶手3。
[0030]位于臺(tái)面板8的下方設(shè)有左右偏置推桿13。
[0031 ] 位于門(mén)架4的上端設(shè)有停止傳感器11。
[0032]操作時(shí)，將需要搬移的設(shè)備放置至滑動(dòng)平臺(tái)9上，滑動(dòng)平臺(tái)9可以直接通過(guò)臺(tái)面板8上的導(dǎo)軌輪12將設(shè)備移到機(jī)架護(hù)欄期間，然后通過(guò)電控箱5上的控制面板7進(jìn)行控制上下運(yùn)動(dòng)的速度，由絲桿14升降來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)升降，做到速度可調(diào)，來(lái)營(yíng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境，提升數(shù)據(jù)中心的整體效率；并且門(mén)架4頂部設(shè)置停止傳感器11，一旦服務(wù)車(chē)頂部接觸到天花板或者其他障礙物時(shí)，即可做到急停，防止障礙物觸碰到設(shè)備，支持包含和開(kāi)放環(huán)境中的安全使用，無(wú)需調(diào)整；額定載重500鎊，適合通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)大小門(mén)廊，理想的冷通道控制，提升高度達(dá)到9英寸，適合精密儀器庫(kù)的使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，包括門(mén)架、臺(tái)面板，其特征在于:門(mén)架(4)的下端連接底座(6)，所述的底座(6)為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，底座(6)上設(shè)有臺(tái)面板(8)，位于臺(tái)面板(8)上的前后位置分別設(shè)有若干導(dǎo)軌輪(12)，導(dǎo)軌輪(12)上設(shè)有滑動(dòng)平臺(tái)(9);位于門(mén)架(4)中央上方設(shè)有電機(jī)(15)的一端，電機(jī)(15)的另一端連接絲桿(14)的一端，絲桿(14)的另一端采用滑動(dòng)塊與臺(tái)面板(8)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:位于底座(6)的前端左右兩側(cè)分別設(shè)有前萬(wàn)向輪(10)，所述的前萬(wàn)向輪(10)為可定向萬(wàn)向輪，位于前萬(wàn)向輪(10)的上端設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:位于門(mén)架(4)的后側(cè)設(shè)有電控箱(5 )，電控箱(5 )的底部左右兩側(cè)分別設(shè)有后萬(wàn)向輪(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:所述的電控箱(5)的上端設(shè)有控制面板(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:所述的電控箱(5)的下端連接設(shè)有粧式剎車(chē)(2 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:所述的電機(jī)(15)為直流電機(jī)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:所述的門(mén)架(4)的后方左右兩側(cè)分別連接設(shè)有扶手(3)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:位于臺(tái)面板(8)的下方設(shè)有左右偏置推桿(13)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，其特征在于:位于門(mén)架(4)的上端設(shè)有停止傳感器(11)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)中心物流運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)。一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，包括門(mén)架、臺(tái)面板，其特征在于：門(mén)架的下端連接底座，所述的底座為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，底座上設(shè)有臺(tái)面板，位于臺(tái)面板上的前后位置分別設(shè)有若干導(dǎo)軌輪，導(dǎo)軌輪上設(shè)有滑動(dòng)平臺(tái)；位于門(mén)架中央上方設(shè)有電機(jī)的一端，電機(jī)的另一端連接絲桿的一端，絲桿的另一端采用滑動(dòng)塊與臺(tái)面板連接。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)車(chē)，由絲桿升降來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)升降，做到速度可調(diào)，來(lái)營(yíng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境，提升數(shù)據(jù)中心的整體效率。
【IPC分類(lèi)】B66F9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204702463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520271897
【發(fā)明人】唐益帆, 肖河, 周偉
【申請(qǐng)人】上海卓仕物流科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日