電動(dòng)堆高車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及抬升貨物的工具，特別涉及電動(dòng)堆高車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的堆高車(chē)按其工作所需動(dòng)力主要分為手動(dòng)液壓式和電動(dòng)液壓式。手動(dòng)液壓式堆高車(chē)價(jià)格低，用量大，普及面廣。但是手動(dòng)液壓式堆高車(chē)的起升裝置每壓一下，貨物僅能升高10?20mm，貨物若需升高100mm就需要壓50次左右，當(dāng)貨物變重，所需壓力也相應(yīng)加大，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度極大，工作效率低。此外，采用液壓系統(tǒng)，易磨損，故障率高，維修成本高。電動(dòng)液壓式堆高車(chē)省事省力，工作效率高，但是生產(chǎn)成本高，密封件易磨損，維修成本尚O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供了一種省力、工作效率高、成本低廉且承重力大的電動(dòng)堆高車(chē)，可以解決上述技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了電動(dòng)堆高車(chē)，包括貨叉架、底座、第一鏈條、電機(jī)固定架、設(shè)于底座上的機(jī)架以及設(shè)于電機(jī)固定架上方的電動(dòng)傳動(dòng)裝置。機(jī)架上設(shè)有頂蓋和頂端橫連架，頂端橫連架上設(shè)有第三鏈輪，貨叉架上設(shè)有第四鏈輪，第一鏈條繞過(guò)第三鏈輪和第四鏈輪，且兩端分別連接頂端橫連架和頂蓋。電機(jī)固定架固定于機(jī)架的背側(cè)，貨叉架置于機(jī)架的內(nèi)側(cè)，貨叉架相對(duì)機(jī)架上下運(yùn)動(dòng)。
[0005]其有益效果是，由于此種電動(dòng)傳動(dòng)裝置的堆高車(chē)相比傳統(tǒng)液壓式堆高車(chē)，能夠更加省力且工作效率更高。采用這種動(dòng)滑輪的結(jié)構(gòu)，承重力更大，能夠減輕重物對(duì)傳動(dòng)部件的拉力，進(jìn)而延長(zhǎng)傳動(dòng)部件的使用壽命，同時(shí)以承重力大的鏈條作為傳動(dòng)部件，能夠升降更重的貨物，擴(kuò)寬電動(dòng)堆高車(chē)的適用范圍。
[0006]在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)傳動(dòng)裝置包括置于電機(jī)固定架上的電動(dòng)機(jī)、輸出軸以及第二鏈輪，電動(dòng)傳動(dòng)裝置還包括第一鏈輪、第二鏈條以及輸入軸，第二鏈條的兩端分別連接第一鏈輪和第二鏈輪，第三鏈輪套在輸入軸上，輸入軸的兩端與頂端橫連架連接，電動(dòng)機(jī)連接正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)。其有益效果是，輸出軸、大小鏈輪及輸入軸構(gòu)成了一個(gè)減速裝置，通過(guò)與電動(dòng)機(jī)相連，能夠有效的控制輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制重物升降的速度及定位準(zhǔn)確度，提高重物升降的穩(wěn)定性。另外，通過(guò)調(diào)節(jié)控制開(kāi)關(guān)，控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的正反轉(zhuǎn)，繼而控制輸入軸的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)帶動(dòng)鏈條的上下運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)重物的升降。
[0007]在一些實(shí)施方式中，第一鏈條的數(shù)量為兩條，第三鏈輪和第四鏈輪的數(shù)量均為兩個(gè)；電機(jī)固定架上設(shè)有張緊輪，張緊輪與第二鏈條相接觸。其有益效果是，采用兩條鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)比只采用單條鏈條傳動(dòng)的承重力大，鏈條的使用壽命更長(zhǎng)，在升降重物時(shí)穩(wěn)定性也更好。在電動(dòng)傳動(dòng)裝置中的第二鏈條上設(shè)置張緊輪，使第二鏈條一直處于張緊狀態(tài)，能夠防止鏈條磨損后產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。
[0008]在一些實(shí)施方式中，第三鏈輪上方設(shè)有鏈條擋板，鏈條擋板與頂端橫連架連接。其有益效果是，由于第一鏈條在第三鏈輪兩端所受力的方向不一樣使得運(yùn)動(dòng)方向不一致，靠近重物端的鏈條由于重物重力的關(guān)系豎直方向運(yùn)動(dòng)，而鏈條的另一端沒(méi)有受到額外力，僅在鏈條的頂端受到一個(gè)拉力分解在切向方向的力，所以鏈條比較容易沿著第三鏈輪頂端切向方向運(yùn)動(dòng)，在第三鏈輪上方增加鏈條擋板不僅可以避免第一鏈條在鏈輪上晃動(dòng)，也能夠有效的控制鏈條的運(yùn)動(dòng)方向，使第一鏈條在第三鏈輪和鏈條擋板之間運(yùn)動(dòng)，以避免掉鏈的現(xiàn)象。
[0009]在一些實(shí)施方式中，機(jī)架的內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)有導(dǎo)槽，貨叉架包括貨叉和橫連架，貨叉和橫連架連接，橫連架兩端連接能沿導(dǎo)槽上下滑動(dòng)的導(dǎo)輪，橫連架底端側(cè)面設(shè)有用于固定第四鏈輪的第三連接件。其有益效果是，這種貨叉架上的導(dǎo)輪能夠沿著機(jī)架的導(dǎo)槽上下運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，不僅能夠固定貨叉架的運(yùn)動(dòng)軌跡，同時(shí)也能夠減少摩擦，使貨叉架運(yùn)動(dòng)更加方便。增加的第三連接件位于橫連架底端的側(cè)面，用于固定第四鏈輪，避免繞過(guò)第四鏈輪的第一鏈條與橫連架接觸摩擦，方便第一鏈條上下運(yùn)動(dòng)。
[0010]在一些實(shí)施方式中，頂蓋裝有用于可拆卸連接第一鏈條的第一連接件，頂端橫連架上裝有用于可拆卸連接第一鏈條的第二連接件。其有益效果是，鏈條通過(guò)可拆卸的方式連接，更方便鏈條的更換使用。
[0011]在一些實(shí)施方式中，第一連接件包括第一螺栓和第一銷(xiāo)釘，第一螺栓底端設(shè)有第一連接孔，第一螺栓連接頂端，第一銷(xiāo)釘穿過(guò)第一連接孔連接第一鏈條。第二連接件包括第二螺栓、第二銷(xiāo)釘和金屬板，第二螺栓底端設(shè)有第二連接孔，金屬板設(shè)有第一通孔，金屬板固定連接于頂端橫連架，第一螺栓垂直向下穿過(guò)第一通孔，第二銷(xiāo)釘穿過(guò)第二連接孔連接第一鏈條。其有益效果是，采用這種結(jié)構(gòu)的第一連接件和第二連接件，可以方便調(diào)節(jié)鏈條的長(zhǎng)短以及對(duì)鏈條的更換，同時(shí)也可以降低維修成本。
[0012]在一些實(shí)施方式中，機(jī)架連接有鏈條套管，鏈條套管的中空套管軸方向豎直位于第二連接件正下方。其有益效果是，增設(shè)的鏈條套管能夠固定第二連接件下方的第一鏈條，使第一鏈條在套管的中空位置運(yùn)動(dòng)，避免鏈條在空中來(lái)回晃動(dòng)發(fā)生纏繞影響裝置正常運(yùn)行，同時(shí)也可以提高設(shè)備的安全性。
[0013]在一些實(shí)施方式中，機(jī)架的上部設(shè)有第一行程開(kāi)關(guān)，機(jī)架的下部設(shè)有第二行程開(kāi)關(guān)；電動(dòng)機(jī)上裝有剎車(chē)裝置。其有益效果是，采用第一行程開(kāi)關(guān)可以有效控制貨叉架到達(dá)機(jī)架的最高點(diǎn)，采用第二行程開(kāi)關(guān)可以有效控制貨叉架到達(dá)機(jī)架的最低點(diǎn)，當(dāng)貨叉架到達(dá)預(yù)設(shè)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)時(shí)，相應(yīng)的第一行程開(kāi)關(guān)或第二行程開(kāi)關(guān)感應(yīng)并自動(dòng)關(guān)閉，從而使整個(gè)裝置自動(dòng)斷電。由此可以提高操作的安全性，有效保護(hù)電動(dòng)傳動(dòng)裝置，延長(zhǎng)電動(dòng)傳動(dòng)裝置的使用壽命。通過(guò)剎車(chē)裝置可以使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子在斷電后固定住，避免重物因?yàn)閿嚯姸蝗坏袈洹?br>[0014]在一些實(shí)施方式中，電動(dòng)堆高車(chē)還包括扶手和加強(qiáng)板，扶手與電機(jī)固定架同側(cè)，加強(qiáng)板設(shè)于機(jī)架中部，底座為U型叉腿架，底座裝有車(chē)輪。其有益效果是，通過(guò)增設(shè)扶手可以方便工作人員對(duì)電動(dòng)堆高車(chē)的使用。通過(guò)增設(shè)加強(qiáng)版可以有效增加機(jī)架的承重能力。采用U型叉腿架的底座可以有利于貨叉架的工作，而在底座上裝設(shè)車(chē)輪可以方便使用者移動(dòng)電動(dòng)堆高車(chē)，節(jié)省人力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的電動(dòng)堆高車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中電動(dòng)堆高車(chē)的電動(dòng)傳動(dòng)裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為電動(dòng)堆高車(chē)的滑輪擋板的側(cè)視半刨視圖；
[0018]圖4為電動(dòng)堆高車(chē)的貨叉架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為電動(dòng)堆高車(chē)的第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為電動(dòng)堆高車(chē)的第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]如圖1?圖6所示，本實(shí)用新型電動(dòng)堆高車(chē)的一實(shí)施方式，包括貨叉架3、底座2、第一鏈條6、焊接在底座2上的機(jī)架1、用螺絲固定于機(jī)架I上端部的頂蓋4和頂端橫連架5以及焊接在機(jī)架I背面的電機(jī)固定架8。在本實(shí)施例中，第一鏈條6的數(shù)量為兩條，第三鏈輪20和第四鏈輪27的數(shù)量均為兩個(gè)。在本實(shí)施例中，如圖2所示，還包括置于電機(jī)固定架8上方的電動(dòng)傳動(dòng)裝置，其中，電動(dòng)傳動(dòng)裝置包括固定安裝在電機(jī)固定架8上的電動(dòng)機(jī)19和第二鏈輪16，以及連接電動(dòng)機(jī)19和第二鏈輪16的輸出軸17，電動(dòng)傳動(dòng)裝置還包括在電機(jī)固定架8上方的第一鏈輪15、第二鏈條25以及輸入軸18，第二鏈條25的兩端分別繞在第一鏈輪16和第二鏈輪15，如本實(shí)施例中構(gòu)成了一個(gè)鏈輪結(jié)構(gòu)的減速傳動(dòng)裝置，減速傳動(dòng)裝置了采用大小鏈輪的組合結(jié)構(gòu)。輸入軸18的兩端與頂端橫連架5連接，兩個(gè)第三鏈輪20套在輸入軸18兩端，貨叉架3底端焊接兩個(gè)第四鏈輪27，位于兩側(cè)的第一鏈條6的一端可以連接在頂端橫連架5上，然后繞過(guò)第三鏈輪20和第四鏈輪27，另一端可以連接在頂蓋4上，第一鏈條6可以為一封閉環(huán)形狀。機(jī)架I上安裝有連接電動(dòng)機(jī)19的正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)13ο
[0023]本實(shí)用新型中，電動(dòng)傳動(dòng)裝置中電機(jī)外接電源，控制開(kāi)關(guān)13控制電動(dòng)機(jī)19中的轉(zhuǎn)子進(jìn)行正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)19驅(qū)動(dòng)輸出軸17轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二鏈輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪16通過(guò)第二鏈條25的傳動(dòng)帶動(dòng)第一鏈輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，第一鏈輪15帶動(dòng)輸入軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸18帶動(dòng)第三鏈輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一鏈條6上下運(yùn)動(dòng)，由此，可以實(shí)現(xiàn)貨叉架3沿機(jī)架I上下運(yùn)動(dòng)。外接電源可以選擇普通家用220V交流電，也可以采用工業(yè)用380V交流電，還也可以采用蓄電池。根據(jù)電動(dòng)堆高車(chē)的實(shí)際工作環(huán)境，靈活的調(diào)節(jié)設(shè)備的電源輸入裝置，選擇合適的外部電源。
[0024]如圖3所示，在第三鏈輪20上方可以設(shè)有鏈條擋板21，鏈條擋板21靠近鏈條側(cè)的形狀必須與第一鏈條6形狀吻合，正好能包住第一鏈條6防止其滑鏈，鏈條擋板21與頂端橫連架5固定連接。由于第一鏈條6在第三鏈輪20兩端所受力的方向不一樣使得運(yùn)動(dòng)方向不一致，靠近重物端的鏈條由于重物重力的關(guān)系豎直方向運(yùn)動(dòng)，而鏈條的另一端沒(méi)有受到額外力，僅在鏈條的頂端受到一個(gè)拉力分解在切向方向的力，所以鏈條比較容易