叉車用側(cè)移式磚叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體涉及一種叉車用側(cè)移式磚叉。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，叉車可通過配裝各類屬具實現(xiàn)側(cè)移、夾持、旋轉(zhuǎn)等功能，大大拓寬了叉車的使用范圍。但在一些特殊工況，也存在無法滿足使用的情況。比如在磚料建材行業(yè)，磚塊除標準尺寸210mm*115mm*53mm外，也存在其他的尺寸；一般叉車通過配裝磚塊夾屬具以實現(xiàn)磚塊堆放一體夾持搬運，但對托盤支撐及特殊尺寸的磚塊無法夾持搬運；同時該屬具需安裝在叉車貨叉架的前面，易導(dǎo)致叉車承載中心距前移，承載重量降低；這種方式還要求叉車多增加二組油路，管路系統(tǒng)復(fù)雜；另外該屬具價格較高，一些規(guī)模不大的磚料企業(yè)使用成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種叉車用側(cè)移式磚叉，該磚叉可以直接搬運堆垛的磚塊，操作簡單，省時省力。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括設(shè)有上、下橫梁的側(cè)移前架及設(shè)有側(cè)移油缸的側(cè)移后架，所述的側(cè)移油缸驅(qū)動側(cè)移前架沿側(cè)移后架的長度方向左右位移，所述的側(cè)移前架上至少并列間隔設(shè)置有四組磚叉，所述的磚叉整體呈L形，且相鄰兩組磚叉之間的間距為80mm?120mm。
[0005]所述的磚叉為整體結(jié)構(gòu)，由位于鉛垂方向的立柱及位于水平方向的平板組成，所述的立柱與側(cè)移前架相貼近的立面上設(shè)有與上、下橫梁相卡合的上、下掛鉤，且磚叉的立柱通過上、下兩個內(nèi)六角螺栓固定在上、下橫梁上。
[0006]所述的上、下橫梁上分別設(shè)有與內(nèi)六角螺栓相配合的螺紋孔，所述的立柱上設(shè)有與內(nèi)六角螺栓相配合的階梯孔。
[0007]所述的上掛鉤通過鉛垂方向設(shè)置的銷體將其固定在上橫梁上，所述上橫梁的上端面設(shè)有與銷體相配合的槽口，且槽口設(shè)置的位置與螺紋孔的位置相吻合。
[0008]所述立柱的上、下端寬度一致，所述立柱的厚度一致；所述平板的厚度由與立柱相連的連接端至自由端逐漸減小，所述平板與立柱相連的連接端寬度與自由端寬度一致，所述平板的前端為圓弧狀。
[0009]所述的磚叉設(shè)置六組。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過在側(cè)移前架上并列小間距的設(shè)置六組磚叉，可以直接搬運堆垛的磚塊，操作簡單，省時省力；還可以實現(xiàn)托盤支撐的磚塊或特殊尺寸的磚塊的靈活搬運，解決了原先叉車配裝磚塊夾起重量降低的較多問題，且磚叉與普通貨叉可互換使用，實現(xiàn)了叉車的一車多用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的A —A剖視圖；
[0013]圖3是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖4是本實用新型側(cè)移前架及側(cè)移后架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型磚叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0017]如圖1、圖2、圖3所示的一種叉車用側(cè)移式磚叉，包括設(shè)有上、下橫梁1、2的側(cè)移前架3及設(shè)有側(cè)移油缸4的側(cè)移后架5，側(cè)移油缸4驅(qū)動側(cè)移前架3沿側(cè)移后架5的長度方向左右位移，側(cè)移前架3上至少并列間隔設(shè)置有四組磚叉6，磚叉6整體呈L形，且相鄰兩組磚叉6之間的間距為80mm?120mm。優(yōu)選的，磚叉設(shè)置六組，即六組磚叉并列小間距的放置，工作時可以保證磚塊放置不向下掉落。
[0018]進一步的，如圖5所示，磚叉6為整體結(jié)構(gòu)，由位于鉛垂方向的立柱61及位于水平方向的平板62組成，立柱61與側(cè)移前架3相貼近的立面上設(shè)有與上、下橫梁1、2相卡合的上、下掛鉤611、612，即立柱的背面設(shè)有上、下掛鉤，且磚叉6的立柱61通過上、下兩個內(nèi)六角螺栓7固定在上、下橫梁1、2上。
[0019]進一步的，如圖4所示，上、下橫梁1、2上分別設(shè)有與內(nèi)六角螺栓7相配合的螺紋孔9，立柱61上設(shè)有與內(nèi)六角螺栓7相配合的階梯孔10，立柱上61上的階梯孔10可保證內(nèi)六角螺栓安裝會不可超出立柱的立面，以便堆放、裝卸磚塊。
[0020]進一步的，上掛鉤611通過鉛垂方向設(shè)置的銷體8將其固定在上橫梁I上，上橫梁I的上端面設(shè)有與銷體8相配合的槽口 11，且槽口 11設(shè)置的位置與螺紋孔9的位置相吻合。
[0021]進一步的，立柱61的上、下端寬度一致，立柱61的厚度一致；平板62的厚度由與立柱61相連的連接端至自由端逐漸減小，平板62與立柱61相連的連接端寬度與自由端寬度一致，平板62的前端為圓弧狀。這樣設(shè)置是為了保證相鄰兩磚叉的連接端處與自由端處的間距一樣；同時，平板62的厚度由與立柱61相連的連接端至自由端逐漸減小，也就是在平板62的下方形成一個楔面，方便堆鏟磚塊，還起到導(dǎo)向作用。
[0022]本實用新型的有益效果在于:1)可以直接搬運堆垛的磚塊，操作簡單，省時省力，有效提高了客戶的工作效率；2)可以實現(xiàn)托盤支撐的磚塊或特殊尺寸的磚塊的靈活搬運；3)解決了原先叉車配裝磚塊夾起重量降低的較多問題；4)磚叉與普通貨叉可互換使用，實現(xiàn)了叉車的一車多用；5)結(jié)構(gòu)緊湊，貨物載荷中心距小，提高了叉車的整體承載能力。
[0023]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:包括設(shè)有上、下橫梁(1、2)的側(cè)移前架(3)及設(shè)有側(cè)移油缸(4)的側(cè)移后架(5)，所述的側(cè)移油缸(4)驅(qū)動側(cè)移前架(3)沿側(cè)移后架(5)的長度方向左右位移，所述的側(cè)移前架(3)上至少并列間隔設(shè)置有四組磚叉(6)，所述的磚叉(6)整體呈L形，且相鄰兩組磚叉(6)之間的間距為80_?120mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:所述的磚叉(6)為整體結(jié)構(gòu)，由位于鉛垂方向的立柱(61)及位于水平方向的平板(62)組成，所述的立柱(61)與側(cè)移前架(3)相貼近的立面上設(shè)有與上、下橫梁(1、2)相卡合的上、下掛鉤(611、612)，且磚叉(6)的立柱(61)通過上、下兩個內(nèi)六角螺栓(7)固定在上、下橫梁(1、2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:所述的上、下橫梁(1、2)上分別設(shè)有與內(nèi)六角螺栓(7 )相配合的螺紋孔(9 )，所述的立柱(61)上設(shè)有與內(nèi)六角螺栓(7 )相配合的階梯孔(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:所述的上掛鉤(611)通過鉛垂方向設(shè)置的銷體(8)將其固定在上橫梁(I)上，所述上橫梁(I)的上端面設(shè)有與銷體(8)相配合的槽口(11)，且槽口(11)設(shè)置的位置與螺紋孔(9)的位置相吻合。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:所述立柱(61)的上、下端寬度一致，所述立柱(61)的厚度一致；所述平板(62)的厚度由與立柱(61)相連的連接端至自由端逐漸減小，所述平板(62)與立柱(61)相連的連接端寬度與自由端寬度一致，所述平板(62)的前端為圓弧狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用側(cè)移式磚叉，其特征在于:所述的磚叉(6)設(shè)置六組。
【專利摘要】本實用新型涉及叉車用側(cè)移式磚叉。包括設(shè)有上、下橫梁的側(cè)移前架及設(shè)有側(cè)移油缸的側(cè)移后架，所述的側(cè)移油缸驅(qū)動側(cè)移前架沿側(cè)移后架的長度方向左右位移，所述的側(cè)移前架上至少并列間隔設(shè)置有四組磚叉，所述的磚叉整體呈L形，且相鄰兩組磚叉之間的間距為80mm～120mm。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過在側(cè)移前架上并列小間距的設(shè)置六組磚叉，可以直接搬運堆垛的磚塊，操作簡單，省時省力；還可以實現(xiàn)托盤支撐的磚塊或特殊尺寸的磚塊的靈活搬運，解決了原先叉車配裝磚塊夾起重量降低的較多問題，且磚叉與普通貨叉可互換使用，實現(xiàn)了叉車的一車多用。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN204727555
【申請?zhí)枴緾N201520414273
【發(fā)明人】王冬艷, 鐘繼萍, 白德貴
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月16日