一種載人電梯安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種載人電梯的安全裝置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的安全性能是電梯行業(yè)的主題，高速與安全是電梯技術(shù)追求的目標(biāo)。電梯安全技術(shù)的創(chuàng)新將成為推動未來電梯行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)局統(tǒng)計(jì)，八大類特種設(shè)備的安全事故數(shù)量以及事故造成的人員傷亡數(shù)量的分類排名，電梯的安全事故一直排在前三名。當(dāng)電梯發(fā)生故障，電梯失控從高處墜落對電梯內(nèi)部的人員是一種極大的傷害。為此，制造廠家在設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮到，并做了防范，如在電梯井底安裝緩沖彈簧。中國專利授權(quán)公告號CN203021135U，授權(quán)公告日2013年6月26日，名稱為“電梯安全系統(tǒng)”的實(shí)用新型專利公開了一種電梯安全系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)包括在電梯轎廂側(cè)面或頂端設(shè)置的與電梯井井壁相匹配的且用于阻止轎廂下落的張力摩擦裝置，在轎廂底部所對應(yīng)的電梯井井底上設(shè)置有數(shù)個含有進(jìn)氣口和出氣口的空心氣墊，該數(shù)個空心氣墊的出氣口分別與安全排氣閥對應(yīng)連通，其中，在離轎廂最近的一個空心氣墊底部設(shè)置有壓力傳感警報裝置。空心氣墊為三個，分別為由上至下依次疊置的低壓空心氣墊、中壓空心氣墊、高壓空心氣墊，低壓空心氣墊、中壓空心氣墊、高壓空心氣墊的出氣口對應(yīng)與一低壓安全排氣閥、中壓安全排氣閥、高壓安全排氣閥相連通，低壓空心氣墊、中壓空心氣墊、高壓空心氣墊的進(jìn)氣口分別與一空氣壓縮機(jī)連通。利用氣墊作為緩沖需要配備一套充氣系統(tǒng)，不但增加成本，平常維護(hù)也不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)載人電梯失控墜落減緩沖擊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護(hù)成本高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝維護(hù)方便，制造使用成本低的載人電梯失控墜落減緩沖擊的安全裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種載人電梯安全裝置，它包括電梯轎廂，電梯轎廂內(nèi)設(shè)有腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)轎廂，內(nèi)轎廂與電梯轎廂之間設(shè)有彈簧，內(nèi)轎廂上端通過彈簧與電梯轎廂頂部連接，內(nèi)轎廂下端通過彈簧與電梯轎廂底部連接，內(nèi)轎廂側(cè)面通過設(shè)置的卡扣與電梯轎廂固定。電梯正常運(yùn)行時卡扣將內(nèi)轎廂與電梯轎廂固定。電梯發(fā)生故障，當(dāng)降落速度超過正常的運(yùn)行速度時，卡扣脫開，彈簧對沖擊力緩沖，對乘客起到了安全保護(hù)作用。結(jié)構(gòu)簡單合理，制造安裝簡單，節(jié)約制造成本。使用維護(hù)方便，節(jié)約使用維護(hù)成本。
[0005]作為優(yōu)選，卡扣包括卡部和扣部，卡部側(cè)視呈T狀，大端與電梯轎廂連接，小端為卡頭部側(cè)視成楔形；扣部側(cè)視呈T狀，大端與內(nèi)轎廂連接，小端為扣頭部側(cè)視成楔形，卡頭部與扣頭部相匹配。
[0006]作為優(yōu)選，內(nèi)轎廂上端與電梯轎廂頂部連接的彈簧為拉簧，內(nèi)轎廂下端與電梯轎廂底部連接的彈簧為壓簧。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:增加了電梯的安全性能，在電梯失控墜落時有效地減緩了巨大的沖擊力對乘客帶來的傷害，進(jìn)一步提高了電梯的安全系數(shù)。結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約制造成本。使用維護(hù)方便，節(jié)約使用維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型電梯正常運(yùn)行時連接示意圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型工作時的連接示意圖。
[0010]圖中:1-電梯轎廂；2_內(nèi)轎廂；3-拉簧；4-卡扣；5-壓簧；41_卡部；42_扣部；411-卡頭部；421-扣頭部。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖1和2所示，一種載人電梯安全裝置，它包括電梯轎廂1，電梯轎廂I是電梯配套自帶的轎廂。電梯轎廂I內(nèi)設(shè)有腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)轎廂2。內(nèi)轎廂2形狀與電梯轎廂I相同，體積相對比電梯轎廂I小。內(nèi)轎廂2與電梯轎廂I之間設(shè)有彈簧。內(nèi)轎廂2上端通過彈簧與電梯轎廂I頂部連接，內(nèi)轎廂I下端通過彈簧與電梯轎廂I底部連接。內(nèi)轎廂2側(cè)面通過設(shè)置的卡扣4與電梯轎廂I固定。內(nèi)轎廂2外壁與電梯轎廂I內(nèi)壁之間留有間隔。彈簧和卡扣4設(shè)置在間隔中。彈簧數(shù)量確定:根據(jù)能量守恒和動能定理mgh=l/2 U2V)=恒值；沖量公式Ft=mv ;彈簧彈力公式F=KS，(其中:m表示內(nèi)轎廂2的質(zhì)量、g表示重力加速度、h表示電梯失控時提升的高度、V表示電梯失控時最快速度、F為沖擊力、K表示所有彈簧的彈性模量、S表示彈簧的壓縮量或伸長量)可以計(jì)算出所有彈簧的彈性模量K，然后按照內(nèi)轎廂2上下頂面的面積進(jìn)行均勻分配原則確定彈簧數(shù)量。彈簧分為拉簧3和壓簧5。內(nèi)轎廂2上端與電梯轎廂I頂部連接的彈簧為拉簧3。內(nèi)轎廂2下端與電梯轎廂I底部連接的彈簧為壓簧5。內(nèi)轎廂2上端的上表面設(shè)內(nèi)轎廂吊耳，電梯轎廂I上端的下表面設(shè)電梯轎廂吊耳，拉簧3兩頭的掛鉤分別與內(nèi)轎廂吊耳和電梯轎廂吊耳連接。壓簧5的上端與內(nèi)轎廂2下端的下表面焊接，壓簧5的下端與電梯轎廂I下端的上表面焊接。卡扣4包括卡部41和扣部42?？ú?1側(cè)視呈T狀，大端為圓盤與電梯轎廂I側(cè)壁連接，小端為柱狀的卡頭部411側(cè)視成楔形?？鄄?2側(cè)視呈T狀，大端為圓盤與內(nèi)轎廂2連接，小端為柱狀的扣頭部421側(cè)視成楔形?？^部411楔形面與扣頭部421楔形面斜度相同，兩個楔形面貼緊。
[0014]電梯正常運(yùn)行，卡扣4的卡頭部411楔形面朝上扣頭部421楔形面朝下，卡頭部411楔形面與扣頭部421楔形面貼緊。拉簧3和壓簧5不工作時保持原長。當(dāng)電梯失控下墜并達(dá)到設(shè)定速度V，感應(yīng)器(圖中未示)工作發(fā)出信息，卡扣4旋轉(zhuǎn)九十度，卡頭部411與扣頭部421脫開，讓彈簧起作用。當(dāng)電梯轎廂I受到電梯設(shè)計(jì)安全措施干預(yù)減速，拉簧3牽引內(nèi)轎廂2向上減速，壓簧5頂起內(nèi)轎廂2向上減速，最終達(dá)到減緩電梯對乘客的沖擊力，保護(hù)乘客的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種載人電梯安全裝置，它包括電梯轎廂(I)，其特征在于:電梯轎廂(I)內(nèi)設(shè)有腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)轎廂(2 )，所述內(nèi)轎廂(2 )與電梯轎廂(I)之間設(shè)有彈簧，所述內(nèi)轎廂(2 )上端通過彈簧與電梯轎廂(I)頂部連接，所述內(nèi)轎廂(2)下端通過彈簧與電梯轎廂(I)底部連接，所述內(nèi)轎廂(2 )側(cè)面通過設(shè)置的卡扣(4 )與電梯轎廂(I)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載人電梯安全裝置，其特征在于:所述卡扣(4)包括卡部(41)和扣部(42)，卡部(41)側(cè)視呈T狀，大端與電梯轎廂(I)連接，小端為卡頭部(411)側(cè)視成楔形；扣部(42)側(cè)視呈T狀，大端與內(nèi)轎廂(2)連接，小端為扣頭部(421)側(cè)視成楔形，所述卡頭部(411)與扣頭部(421)相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載人電梯安全裝置，其特征在于:所述內(nèi)轎廂(2)上端與電梯轎廂(I)頂部連接的彈簧為拉簧(3 )，所述內(nèi)轎廂(2 )下端與電梯轎廂(I)底部連接的彈簧為壓簧(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種載人電梯安全裝置，涉及升降機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它包括電梯轎廂，電梯轎廂內(nèi)設(shè)有腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)轎廂，內(nèi)轎廂與電梯轎廂之間設(shè)有彈簧，內(nèi)轎廂上端通過彈簧與電梯轎廂頂部連接，內(nèi)轎廂下端通過彈簧與電梯轎廂底部連接，內(nèi)轎廂側(cè)面通過設(shè)置的卡扣與電梯轎廂固定。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中載人電梯失控墜落減緩沖擊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和維護(hù)成本高的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的有益效果為：增加了電梯的安全性能，在電梯失控墜落時有效地減緩了巨大的沖擊力對乘客帶來的傷害，進(jìn)一步提高了電梯的安全系數(shù)。結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)約制造成本。使用維護(hù)方便，節(jié)約使用維護(hù)成本。
【IPC分類】B66B5/28
【公開號】CN204737539
【申請?zhí)枴緾N201520423260
【發(fā)明人】吳福珍, 焦志偉, 葉樂樂, 王娟, 董晨陽, 王璐瑤
【申請人】浙江水利水電學(xué)院
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月18日