車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種包裝結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。通常的車用空調(diào)壓縮機(jī)其結(jié)構(gòu)整體呈圓筒形，一端為殼體，另一端為用于傳動(dòng)的皮帶輪結(jié)構(gòu)。
[0003]當(dāng)車用空調(diào)壓縮機(jī)安裝在汽車上運(yùn)行一段時(shí)間后，個(gè)別壓縮機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障需要重新更換，為滿足售后市場的需要，根據(jù)客戶的需求，需要設(shè)計(jì)單臺(tái)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中，單臺(tái)壓縮機(jī)的包裝結(jié)構(gòu)通常由外箱、內(nèi)襯板和支撐板組成，而支撐板通常采用分離式設(shè)計(jì)，包括左支撐板和右支撐板，分別構(gòu)成壓縮機(jī)固定支撐的兩個(gè)支撐點(diǎn)，保證壓縮機(jī)的長途運(yùn)輸。但在實(shí)際使用過程中，由于壓縮機(jī)的重量全部分布在兩個(gè)支撐點(diǎn)上，當(dāng)壓縮機(jī)經(jīng)過長途運(yùn)輸送到客戶手中時(shí)，往往會(huì)由于受力過于集中而造成包裝箱內(nèi)部的支撐板和內(nèi)襯板出現(xiàn)嚴(yán)重破損的現(xiàn)象，壓縮機(jī)無法得到有效的固定和保護(hù)，而支撐板采用分離式設(shè)計(jì)，也不便于零部件的有效管理，增加了壓縮機(jī)包裝裝箱的步驟，并且容易出現(xiàn)裝錯(cuò)的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)輸過程中包裝箱內(nèi)部支撐出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，壓縮機(jī)無法得到有效固定和保護(hù)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過將包裝箱內(nèi)部的支撐板設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，增加了中間支撐板，使支撐板在固定壓縮機(jī)時(shí)形成三個(gè)支撐點(diǎn)，有效提高了壓縮機(jī)包裝箱在長途運(yùn)輸過程中的耐用性以及對壓縮機(jī)的保護(hù)強(qiáng)度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]—種車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，包括外箱、置于外箱內(nèi)的內(nèi)襯板和支撐壓縮機(jī)的支撐板，所述支撐板包括左支撐板和右支撐板，支撐板置于內(nèi)襯板的中間位置并與內(nèi)襯板呈井字形設(shè)置，所述支撐板還包括置于左支撐板和右支撐板之間的中間支撐板，所述左支撐板、中間支撐板和右支撐板為一體成形。
[0007]優(yōu)選的，所述左、右支撐板底部前后兩端均設(shè)置有卡槽，支撐板通過卡槽與內(nèi)襯板卡接緊固，左、右支撐板的頂部分別開設(shè)有支撐壓縮機(jī)的槽口 a和槽口 b，槽口 a置于壓縮機(jī)皮帶輪一側(cè)并與壓縮機(jī)頸部貼合，槽口 b置于壓縮機(jī)腰身后端的底部并與壓縮機(jī)底部貼合，中間支撐板介于左、右支撐板之間并置于壓縮機(jī)底部。
[0008]優(yōu)選的，所述槽口 a、槽口 b和中間支撐板構(gòu)成支撐壓縮機(jī)的三個(gè)支撐點(diǎn)。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)襯板、支撐板和外箱均為瓦楞紙板。
[0010]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
[0011]1.該包裝結(jié)構(gòu)通過采用一體式的支撐板，增加了中間支撐板，使支撐板在固定壓縮機(jī)時(shí)形成三個(gè)支撐點(diǎn)，分散了壓縮機(jī)作用在支撐板上的重量，提高了包裝箱的耐用性以及對壓縮機(jī)的保護(hù)強(qiáng)度。
[0012]2.該包裝結(jié)構(gòu)采用一體式的支撐板，減少了零部件的數(shù)量，便于零部件的有效管理，減少壓縮機(jī)包裝裝箱的步驟，提高包裝生產(chǎn)效率。
[0013]3.該包裝結(jié)構(gòu)采用蜂窩紙板、瓦楞紙板等材料，材料輕、相比泡沫材料更環(huán)保。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中包裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖；
[0017]圖4為支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖標(biāo)記
[0019]1.外箱2.內(nèi)襯板 3.支撐板 4.壓縮機(jī)
[0020]31.左支撐板32.右支撐板33.中間支撐板
[0021]34.卡槽 35.槽口 a 36.槽口 b
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型的車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，包括外箱1、置于外箱I內(nèi)的內(nèi)襯板2和支撐壓縮機(jī)4的支撐板3，所述支撐板3包括左支撐板31和右支撐板32，支撐板3置于內(nèi)襯板2的中間位置并與內(nèi)襯板2呈井字形設(shè)置，所述支撐板3還包括置于左支撐板31和右支撐板32之間的中間支撐板33，所述左支撐板31、中間支撐板33和右支撐板32為一體成形。
[0024]如圖4所示，所述左、右支撐板31、32底部前后兩端均設(shè)置有卡槽34，支撐板3通過卡槽34與內(nèi)襯板2卡接緊固，左、右支撐板31、32的頂部分別開設(shè)有支撐壓縮機(jī)的槽口a35和槽口 b36，槽口 a35置于壓縮機(jī)4皮帶輪一側(cè)并與壓縮機(jī)4頸部貼合，槽口 b36置于壓縮機(jī)4腰身后端的底部并與壓縮機(jī)4底部貼合，中間支撐板33介于左、右支撐板31、32之間并置于壓縮機(jī)4底部。
[0025]所述槽口 a35、槽口 b36和中間支撐板33構(gòu)成支撐壓縮機(jī)4的三個(gè)支撐點(diǎn)。在本實(shí)施例中，所述內(nèi)襯板2、支撐板3和外箱I均為瓦楞紙板，材料輕、相比泡沫材料更環(huán)保。
[0026]采用一體式的支撐板結(jié)構(gòu)，在原來的分體式結(jié)構(gòu)中增加了中間支撐板，使支撐板在固定壓縮機(jī)時(shí)形成三個(gè)支撐點(diǎn)，分散了壓縮機(jī)作用在支撐板上的重量，有效提高了包裝箱的耐用性以及對壓縮機(jī)的保護(hù)強(qiáng)度，采用一體式支撐板，減少了零部件的數(shù)量，便于零部件的有效管理，減少壓縮機(jī)包裝裝箱的步驟，有效提高了包裝的生產(chǎn)效率。
[0027]本實(shí)施例在實(shí)施時(shí)，先將內(nèi)襯板2放置在外箱I內(nèi)，緊貼外箱I內(nèi)側(cè)，將支撐板3置于內(nèi)襯板2中間，并通過卡槽34與內(nèi)襯板2卡接緊固，槽口 a35置于壓縮機(jī)4皮帶輪一側(cè)，槽口 b36置于壓縮機(jī)腰身后端，支撐板3與內(nèi)襯板2卡接固定好后，將壓縮機(jī)4放置在槽口 a35、槽口 b36和中間支撐板33上，并使槽口 a35緊貼壓縮機(jī)頸部，槽口 b36緊貼壓縮機(jī)腰身后端的底部，中間支撐板33置于壓縮機(jī)底部并對壓縮機(jī)提供支撐，最后將外箱I蓋好封箱，完成壓縮機(jī)的包裝裝箱。
[0028]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，包括外箱、置于外箱內(nèi)的內(nèi)襯板和支撐壓縮機(jī)的支撐板，所述支撐板包括左支撐板和右支撐板，支撐板置于內(nèi)襯板的中間位置并與內(nèi)襯板呈井字形設(shè)置，其特征在于:所述支撐板還包括置于左支撐板和右支撐板之間的中間支撐板，所述左支撐板、中間支撐板和右支撐板為一體成形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左、右支撐板底部前后兩端均設(shè)置有卡槽，支撐板通過卡槽與內(nèi)襯板卡接緊固，左、右支撐板的頂部分別開設(shè)有支撐壓縮機(jī)的槽口 a和槽口 b，槽口 a置于壓縮機(jī)皮帶輪一側(cè)并與壓縮機(jī)頸部貼合，槽口 b置于壓縮機(jī)腰身后端的底部并與壓縮機(jī)底部貼合，中間支撐板介于左、右支撐板之間并置于壓縮機(jī)底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槽口a、槽口 b和中間支撐板構(gòu)成支撐壓縮機(jī)的三個(gè)支撐點(diǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)襯板、支撐板和外箱均為瓦楞紙板。
【專利摘要】一種車用空調(diào)壓縮機(jī)包裝結(jié)構(gòu)，包括外箱、置于外箱內(nèi)的內(nèi)襯板和支撐壓縮機(jī)的支撐板，所述支撐板包括左支撐板和右支撐板，支撐板置于內(nèi)襯板的中間位置并與內(nèi)襯板呈井字形設(shè)置，所述支撐板還包括置于左支撐板和右支撐板之間的中間支撐板，所述左支撐板、中間支撐板和右支撐板為一體成形。該包裝結(jié)構(gòu)由于采用一體式的支撐板，增加了中間支撐板，使支撐板在固定壓縮機(jī)時(shí)形成三個(gè)支撐點(diǎn)，分散了壓縮機(jī)作用在支撐板上的重量，提高了包裝箱的耐用性以及對壓縮機(jī)的保護(hù)強(qiáng)度。
【IPC分類】B65D85/68, B65D25/10
【公開號】CN204751045
【申請?zhí)枴緾N201520260675
【發(fā)明人】屈平平
【申請人】重慶建設(shè)摩托車股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年4月27日