一種橋式起重機大車行程限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重機生產(chǎn)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種橋式起重機安全裝置，特別涉及一種橋式起重機大車行程限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機大車必須設(shè)置行程安全限位裝置，特別是在跨有兩臺以上橋式起重機的車間，橋式起重機端梁與墻體和橋式起重機端梁之間，一旦發(fā)生碰撞極易引起安全事故，造成不必要的安全事故，傳統(tǒng)的安全限位裝置通用性差，不適宜橋式起重機端梁與墻體和橋式起重機端梁之間的安全防護，安全防護方式單一，安全性能較差，緩沖力不足，安全范圍過大致起重機運行空間不足，不便于工人進行操作或產(chǎn)生違規(guī)操作；因此，提供一種采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高橋式起重機的可靠性和使用壽命的橋式起重機大車行程限位裝置是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高橋式起重機的可靠性和使用壽命的橋式起重機大車行程限位裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種橋式起重機大車行程限位裝置，它包括端梁，所述的端梁下部設(shè)置有行走裝置，所述的端梁上側(cè)面設(shè)置有報警燈，所述的端梁端面上部設(shè)置有光電開關(guān)和反光板，所述的端梁端面下部設(shè)置有彈簧組，所述的彈簧組外端連接有緩沖塊，所述的緩沖塊外端中部設(shè)置有槽，所述的槽內(nèi)設(shè)置有行程開關(guān)，所述的槽底部設(shè)置有線孔，所述的行走裝置、報警燈、光電開關(guān)和行程開關(guān)均與控制裝置連接。
[0005]所述的彈簧組包括彈簧的數(shù)量至少為I個。
[0006]所述的槽為方形槽或與圓形槽。
[0007]所述的線孔為通孔。
[0008]所述的反光板位于光電開關(guān)下側(cè)。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型采用光電開關(guān)，配合相鄰的橋式起重機端梁上或墻體上設(shè)置的反光板，橋式起重機大車運行到安全距離內(nèi)時，控制裝置將控制行走裝置只能在低速運行，同時報警燈報警，提示操作員謹慎操作，最大限度的利用車間和起重機運行空間，當兩個起重機接近或者起重機接近墻體時，首先觸動行程開關(guān)，控制裝置控制行走裝置立即制動，連接端梁和行程開關(guān)裝置的足夠的彈簧提供緩沖以抵消低速運動狀態(tài)下的起重機大車的慣性力；本實用新型采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高了橋式起重機的可靠性和使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種橋式起重機大車行程限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型一種橋式起重機大車行程限位裝置的緩沖塊的截面圖。
[0012]圖3是本實用新型一種橋式起重機大車行程限位裝置的控制部分連接框圖。
[0013]圖中:1、端梁2、行走裝置3、報警燈4、光電開關(guān)5、反光板6、彈簧組7、緩沖塊8、行程開關(guān)9、線孔10、控制裝置11、槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種橋式起重機大車行程限位裝置，它包括端梁1，所述的端梁I下部設(shè)置有行走裝置2，所述的端梁I上側(cè)面設(shè)置有報警燈3，所述的端梁I端面上部設(shè)置有光電開關(guān)4和反光板5，所述的端梁I端面下部設(shè)置有彈簧組6，所述的彈簧組6外端連接有緩沖塊7，所述的緩沖塊7外端中部設(shè)置有槽11，所述的槽11內(nèi)設(shè)置有行程開關(guān)8，所述的槽11底部設(shè)置有線孔9，所述的行走裝置2、報警燈3、光電開關(guān)4和行程開關(guān)8均與控制裝置10連接。
[0017]本實用新型采用光電開關(guān)，配合相鄰的橋式起重機端梁上或墻體上設(shè)置的反光板，橋式起重機大車運行到安全距離內(nèi)時，控制裝置將控制行走裝置只能在低速運行，同時報警燈報警，提示操作員謹慎操作，最大限度的利用車間和起重機運行空間，當兩個起重機接近或者起重機接近墻體時，首先觸動行程開關(guān)，控制裝置控制行走裝置立即制動，連接端梁和行程開關(guān)裝置的足夠的彈簧提供緩沖以抵消低速運動狀態(tài)下的起重機大車的慣性力；本實用新型采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高了橋式起重機的可靠性和使用壽命O
[0018]實施例2
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，一種橋式起重機大車行程限位裝置，它包括端梁1，所述的端梁I下部設(shè)置有行走裝置2，所述的端梁I上側(cè)面設(shè)置有報警燈3，所述的端梁I端面上部設(shè)置有光電開關(guān)4和反光板5，所述的端梁I端面下部設(shè)置有彈簧組6，所述的彈簧組6外端連接有緩沖塊7，所述的緩沖塊7外端中部設(shè)置有槽11，所述的槽11內(nèi)設(shè)置有行程開關(guān)8，所述的槽11底部設(shè)置有線孔9，所述的行走裝置2、報警燈3、光電開關(guān)4和行程開關(guān)8均與控制裝置10連接。
[0020]所述的彈簧組6包括彈簧的數(shù)量至少為I個。
[0021]所述的槽11為方形槽或與圓形槽。
[0022]所述的線孔9為通孔。
[0023]所述的反光板5位于光電開關(guān)4下側(cè)。
[0024]本實用新型采用光電開關(guān)，配合相鄰的橋式起重機端梁上或墻體上設(shè)置的反光板，橋式起重機大車運行到安全距離內(nèi)時，控制裝置將控制行走裝置只能在低速運行，同時報警燈報警，提示操作員謹慎操作，最大限度的利用車間和起重機運行空間，當兩個起重機接近或者起重機接近墻體時，首先觸動行程開關(guān)，控制裝置控制行走裝置立即制動，連接端梁和行程開關(guān)裝置的足夠的彈簧提供緩沖以抵消低速運動狀態(tài)下的起重機大車的慣性力；本實用新型采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高了橋式起重機的可靠性和使用壽命O
【主權(quán)項】
1.一種橋式起重機大車行程限位裝置，它包括端梁，其特征在于:所述的端梁下部設(shè)置有行走裝置，所述的端梁上側(cè)面設(shè)置有報警燈，所述的端梁端面上部設(shè)置有光電開關(guān)和反光板，所述的端梁端面下部設(shè)置有彈簧組，所述的彈簧組外端連接有緩沖塊，所述的緩沖塊外端中部設(shè)置有槽，所述的槽內(nèi)設(shè)置有行程開關(guān)，所述的槽底部設(shè)置有線孔，所述的行走裝置、報警燈、光電開關(guān)和行程開關(guān)均與控制裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機大車行程限位裝置，其特征在于:所述的彈簧組包括彈簧的數(shù)量至少為I個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機大車行程限位裝置，其特征在于:所述的槽為方形槽或與圓形槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機大車行程限位裝置，其特征在于:所述的線孔為通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋式起重機大車行程限位裝置，其特征在于:所述的反光板位于光電開關(guān)下側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋式起重機大車行程限位裝置，它包括端梁，所述的端梁下部設(shè)置有行走裝置，所述的端梁上側(cè)面設(shè)置有報警燈，所述的端梁端面上部設(shè)置有光電開關(guān)和反光板，所述的端梁端面下部設(shè)置有彈簧組，所述的彈簧組外端連接有緩沖塊，所述的緩沖塊外端中部設(shè)置有槽，所述的槽內(nèi)設(shè)置有行程開關(guān)，所述的槽底部設(shè)置有線孔，所述的行走裝置、報警燈、光電開關(guān)和行程開關(guān)均與控制裝置連接；本實用新型采用光電開關(guān)和行程開關(guān)雙重保護，并具有有效的緩沖，防止橋式起重機大車與墻體和大車之間的碰撞，設(shè)計合理，使用簡單，有效的提高了橋式起重機的可靠性和使用壽命。
【IPC分類】B66C7/16, B66C13/50, B66C15/06
【公開號】CN204751979
【申請?zhí)枴緾N201520426425
【發(fā)明人】韓獻章
【申請人】河南寶起華東起重機有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月19日