可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉臂機(jī)構(gòu)，尤其是可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是一種廣泛用于港口、車(chē)間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。主要用于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。起重機(jī)主要包括拉臂機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。拉臂機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，由于起重機(jī)的體型過(guò)于龐大，在運(yùn)輸時(shí)需要將各各機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行拆分運(yùn)輸然后場(chǎng)內(nèi)組裝，然而在運(yùn)輸過(guò)程中由于顛簸或擺位不當(dāng)，鋼絲繩常常會(huì)散亂纏繞，當(dāng)部件進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，通常需要工人重新對(duì)鋼絲繩進(jìn)行盤(pán)線(xiàn)，增加了工人的勞動(dòng)力。由于現(xiàn)有的卷筒形規(guī)格是固定不變的，其體積過(guò)大，這樣一來(lái)一方面給運(yùn)輸帶來(lái)不便，另一方面不能根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)，包括底臺(tái)和拉臂系統(tǒng)，拉臂系統(tǒng)固定設(shè)置在底臺(tái)上，所述拉臂系統(tǒng)包括電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、連接法蘭、卷筒和制動(dòng)器，減速器和卷筒均設(shè)置在底臺(tái)上，電機(jī)的輸出軸和減速器的輸入軸穿于連接法蘭內(nèi)并通過(guò)聯(lián)軸器相連接，減速器的輸出軸與卷筒相連接，制動(dòng)器設(shè)置在卷筒側(cè)部；所述卷筒包括筒芯、轉(zhuǎn)軸、軸承座、前擋盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)，軸承座的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)軸承座前后設(shè)置在底臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸置于筒芯內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸的兩端分別架設(shè)在兩個(gè)軸承座上，前擋盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)分別固定設(shè)置在筒芯前后兩端，制動(dòng)器與剎車(chē)盤(pán)相連接；所述筒芯包括前管節(jié)、后管節(jié)和若干個(gè)連接管節(jié)，前管節(jié)通過(guò)連接管節(jié)與后管節(jié)相連接，在前管節(jié)和后管節(jié)的相對(duì)外側(cè)設(shè)置有封板；所述前管節(jié)、后管節(jié)和連接管節(jié)均包括外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層，在外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層之間設(shè)置有支撐環(huán)，在支撐環(huán)的左右兩側(cè)設(shè)置有橫截面為錐形的加強(qiáng)環(huán)；在前管節(jié)的外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層的后端面設(shè)置有環(huán)形卡槽，在連接管節(jié)的外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層的前端面設(shè)置有與環(huán)形卡槽相配合的插環(huán)，在連接管節(jié)的外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層的后端面設(shè)置有環(huán)形卡槽，在后管節(jié)的外環(huán)層和內(nèi)環(huán)層的前端面設(shè)置有與環(huán)形卡槽相配合的插環(huán)。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在前管節(jié)、后管節(jié)和連接管節(jié)的外環(huán)層的側(cè)壁上設(shè)置有供鋼絲繩放置的螺旋卡槽。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，在前擋盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)之間設(shè)置有至少一組緊固部，所述每組緊固部均包括調(diào)節(jié)繩和固定鎖件，固定鎖件設(shè)置在前擋盤(pán)上，調(diào)節(jié)繩一端固定在剎車(chē)盤(pán)上，另一端與固定鎖件相連接；所述固定鎖件包括固定板、鎖銷(xiāo)和鎖片，固定板固定在前擋盤(pán)側(cè)壁，鎖銷(xiāo)固定在固定板上，鎖片套置在鎖銷(xiāo)中部；所述調(diào)節(jié)繩包括第一 PVC扁繩、第二 PVC扁繩和PU彈簧繩，第一 PVC扁繩的末端固定在剎車(chē)盤(pán)上，第一 PVC扁繩通過(guò)HJ彈簧繩與第二 PVC扁繩相連接，在第二 PVC扁繩上均布有與鎖銷(xiāo)形狀相配合的調(diào)節(jié)孔，第二PVC扁繩通過(guò)調(diào)節(jié)孔插入到鎖銷(xiāo)上并通過(guò)鎖片進(jìn)行鎖緊固定。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述底臺(tái)包括臺(tái)板、金屬包邊和連接板，金屬包邊包裹在臺(tái)板的側(cè)部，在連接板上設(shè)置有安裝孔，連接板豎向設(shè)置在金屬包邊外側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)緊湊，體型小，卷筒為可拆卸式，方便運(yùn)輸，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行適應(yīng)性拼接，以便調(diào)整長(zhǎng)度，并且可對(duì)鋼絲繩進(jìn)行緊固，防止鋼絲繩松脫纏繞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)的圖1的A部放大圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)的筒芯的縱向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖所示，本實(shí)用新型可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)，包括底臺(tái)和拉臂系統(tǒng)，拉臂系統(tǒng)固定設(shè)置在底臺(tái)上。
[0014]底臺(tái)包括臺(tái)板8、金屬包邊9和連接板10，金屬包邊9包裹在臺(tái)板8的側(cè)部，在連接板10上設(shè)置有安裝孔，連接板10豎向設(shè)置在金屬包邊9外側(cè)。金屬包邊9起到對(duì)臺(tái)板8的保護(hù)作用，連接板10用于將可拆卸拼裝的起重機(jī)拉臂機(jī)構(gòu)與起重機(jī)其它部件進(jìn)行連接。
[0015]拉臂系統(tǒng)包括電機(jī)1、減速器2、聯(lián)軸器、連接法蘭3、卷筒和制動(dòng)器4，減速器2和卷筒均設(shè)置在底臺(tái)上，電機(jī)I的輸出軸和減速器2的輸入軸穿于連接法蘭3內(nèi)并通過(guò)聯(lián)軸器相連接，減速器2的輸出軸與卷筒相連接，制動(dòng)器4設(shè)置在卷筒側(cè)部。電機(jī)I啟動(dòng)時(shí)通過(guò)經(jīng)減速器2減速后再帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器4用于對(duì)卷筒進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止卷筒發(fā)生異常旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)制動(dòng)器4進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止意外的發(fā)生。
[0016]所述卷筒包括筒芯5、轉(zhuǎn)軸、軸承座、前擋盤(pán)6和剎車(chē)盤(pán)7，軸承座的數(shù)量有兩個(gè)，兩個(gè)軸承座前后設(shè)置在底臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸置于筒芯5內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸的兩端分別架設(shè)在兩個(gè)軸承座上，前擋盤(pán)6和剎車(chē)盤(pán)7分別固定設(shè)置在筒芯5前后兩端，制動(dòng)器4與剎車(chē)盤(pán)7相連接。鋼絲繩纏繞在筒芯5上，減速器2的輸出軸與轉(zhuǎn)軸相連接，軸承座用于支撐轉(zhuǎn)軸，筒芯5與轉(zhuǎn)軸固定連接，當(dāng)減速器2的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)套置在轉(zhuǎn)軸上的筒芯5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的收放。前擋盤(pán)6和剎車(chē)盤(pán)7用于對(duì)鋼絲繩進(jìn)行限位，防止鋼絲繩從卷筒上脫離，并且剎車(chē)盤(pán)7還與制動(dòng)器4相配合起到剎車(chē)作用，當(dāng)制動(dòng)器4感應(yīng)到剎車(chē)盤(pán)7的轉(zhuǎn)動(dòng)異常時(shí)，制動(dòng)器4開(kāi)啟緊急制動(dòng)，對(duì)剎車(chē)盤(pán)7的位置進(jìn)行固定，由于剎車(chē)盤(pán)7與筒芯5是固定連接，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)7固定不動(dòng)時(shí)，筒芯5也同步靜止。
[0017]筒芯5包括前管節(jié)5-2-1、后管節(jié)5-2-2和若干個(gè)連接管節(jié)5_2_3，前管節(jié)5_2_1通過(guò)連接管節(jié)5-2-3與后管節(jié)5-2-2相連接，在前管節(jié)5-2-1和后管節(jié)5_2_2的相對(duì)外側(cè)設(shè)置有封板5-2-4。連接管節(jié)的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行選定，可以為一個(gè)或多個(gè)，前管節(jié)5-2-1和后管節(jié)5-2-2分別位于連接管節(jié)5-2-3的左右兩側(cè)，封板5_2_4對(duì)前管節(jié)5-2-1和后管節(jié)5-2-2進(jìn)行密封。
[0018]所述前管節(jié)5-2-1、后管節(jié)5-2-2和連接管節(jié)5_2_3均包括外環(huán)層5_2_1_1和內(nèi)環(huán)層5-2-1-2，在外環(huán)層5-2-1-1和內(nèi)環(huán)層5-2-1-