一種掃路機輸送鏈條張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種張緊裝置，具體涉及一種掃路機輸送鏈條張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鏈條作為掃路機垃圾輸送裝置的主要部件，安裝時需要張緊，在使用過程中鏈條的松緊直接影響鏈條的使用壽命，且長時間使用后鏈條因正常的磨損會造成鏈條節(jié)距加大而有一定的拉伸量。若鏈條張緊度不夠，鏈條產(chǎn)生劇烈跳動，使鏈傳動不穩(wěn)，甚至容易出現(xiàn)松鏈、跑鏈、脫齒、跳齒等現(xiàn)象，因此應(yīng)適時調(diào)整鏈條的松緊度。
[0003]目前鏈條張緊裝置多數(shù)采用傳統(tǒng)的螺母螺桿配合彈簧頂或拉鏈輪軸兩端的軸承座和張緊油缸配合導(dǎo)向機構(gòu)(導(dǎo)向塊和凹槽)調(diào)節(jié)鏈條張緊度。傳統(tǒng)的螺母螺桿張緊裝置不具有磨損補償功能，張緊程度不易控制，容易出現(xiàn)兩側(cè)張緊度不一的情況，鏈輪軸在工作過程中極易軸向運動，并且這種形式的張緊裝置需手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)頻率高，費時費力；張緊油缸配合導(dǎo)向機構(gòu)這種形式的張緊裝置對工況要求比較高，整套裝置需要密封，占用空間大，且導(dǎo)向塊和凹槽加工精度要求較高，制造成本高。
[0004]專利申請?zhí)?201120563214.1，申請日:2011.12.29，專利名稱為:輸送帶封閉式張緊裝置，是通過螺旋套筒3旋轉(zhuǎn)帶動其內(nèi)的螺桿4往復(fù)運動來改變滾筒軸承座的前后位置，從而改變滾筒的前后位置，實現(xiàn)對輸送帶張緊力的調(diào)節(jié)，不具有磨損補償功能，張緊程度不易控制，容易出現(xiàn)兩側(cè)張緊度不一的情況，并且這種形式的張緊裝置需手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)頻率高，費時費力。
[0005]專利申請?zhí)?201210432406.8，申請日:2012.11.02，專利名稱為:鏈條張緊度檢查裝置，采用螺桿6套裝彈簧7并配有感應(yīng)螺母8、傳感器9，雖能及時調(diào)節(jié)鏈條的張緊，但整個裝置需通過滑塊4和滑軌3的滑動完成，這種裝置加工、配合精度要求高，環(huán)境適應(yīng)性差，不能應(yīng)用在像掃路機清掃裝置這種環(huán)境比較惡劣的工況，極易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
[0006]專利申請?zhí)?201220388877.9，申請日:2012.08.07，專利名稱為:鏈條張緊裝置，包括兩張緊油缸1、兩連接套3及至少兩對導(dǎo)向機構(gòu)5，具有磨損補償功能，不會產(chǎn)生軸向運動。但其導(dǎo)向機構(gòu)5結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且其加工、配合精度要求高，環(huán)境適應(yīng)性差，也不能應(yīng)用在像掃路機清掃裝置這種環(huán)境比較惡劣的工況，極易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、操縱方便的掃路機輸送鏈條張緊裝置，具有保持恒定的鏈條張緊力和鏈條磨損后自動補償張緊的功能，使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0009]本實用新型的一種掃路機輸送鏈條張緊裝置，設(shè)置在鏈輪軸左右兩端且對稱分布，在鏈輪軸上設(shè)有鏈條；張緊裝置包括固定在箱體側(cè)板上的支架、張緊油缸、固定在箱體側(cè)板上的支架側(cè)板、與支架側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的擺臂和用于控制左右兩側(cè)張緊油缸伸縮的液壓控制單元；擺臂的另一端與張緊油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，張緊油缸的另一端與支架轉(zhuǎn)動連接；支架側(cè)板與擺臂的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于限制擺臂軸向移動的第一彈性擋圈，擺臂與張緊油缸的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第二彈性擋圈，張緊油缸與支架的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第三彈性擋圈；液壓控制單元通過液壓管路與張緊油缸相連接；箱體側(cè)板上設(shè)有滑移槽，鏈輪軸穿過滑移槽通過第二軸承與擺臂轉(zhuǎn)動連接。
[0010]上述支架側(cè)板通過螺栓固定在箱體側(cè)板上。
[0011]上述擺臂通過第一銷軸及第一軸承與支架側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，第一銷軸通過焊接方式垂直固定在支架側(cè)板上。
[0012]上述擺臂通過第二銷軸與張緊油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接。
[0013]上述張緊油缸通過第三銷軸與支架轉(zhuǎn)動連接。
[0014]本實用新型可實現(xiàn)鏈條自動張緊，自動化程度高，具有保持恒定的鏈條張緊力和鏈條磨損后自動補償張緊的功能，提高了鏈條的使用壽命，掃路機輸送鏈條為豎直布置，更需要對鏈條的張緊進行實時控制，這樣使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，操縱方便，制造成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的右視圖；
[0017]圖3為本實用新型的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0019]—種鏈條自動張緊裝置，包括支架側(cè)板1、第一銷軸2、第一軸承3、第一彈性擋圈
4、螺栓5、擺臂6、第二軸承7、第二銷軸8、第二彈性擋圈9、滑移槽10、鏈輪軸11、鏈條12、張緊油缸13、第三銷軸14和支架15。
[0020]支架側(cè)板I通過螺栓5固定在箱體側(cè)板上，第一銷軸2通過焊接垂直固定在支架側(cè)板I上，擺臂6通過第一銷軸2、第一軸承3與支架側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，擺臂6通過第一彈性擋圈4軸向限位固定，限制擺臂6軸向移動，在擺臂6中間位置附近開有圓孔，鏈輪軸11穿過圓弧形的滑移槽10通過第二軸承7與擺臂6轉(zhuǎn)動連接，鏈輪軸11與擺臂6的轉(zhuǎn)動軸線和擺臂6相對支架側(cè)板I的轉(zhuǎn)動軸線平行，擺臂6的另一端通過第二銷軸8與張緊油缸13活塞桿轉(zhuǎn)動連接，其轉(zhuǎn)動連接處由第二彈性擋圈9軸向定位，張緊油缸13另一端通過第三銷軸14與支架15轉(zhuǎn)動連接，其轉(zhuǎn)動連接處由第二彈性擋圈9軸向定位。張緊油缸13通過液壓管路與液壓控制單元連接，可實現(xiàn)鏈條12張緊力的自動調(diào)節(jié)。
[0021]本實用新型的具體工作原理是:支架側(cè)板I通過螺栓5固定后，第一銷軸2也相應(yīng)被固定，擺臂6在第一銷軸2支點作用和張緊油缸13的拉動下可繞第一銷軸2轉(zhuǎn)動，鏈輪軸11與擺臂6通過第二軸承7轉(zhuǎn)動連接，擺臂6擺動的同時可帶動鏈輪軸11沿滑移槽10移動，鏈輪軸11與擺臂6的轉(zhuǎn)動軸線和擺臂6相對支架側(cè)板I的轉(zhuǎn)動軸線平行，并通過彈性擋圈軸向限位固定，避免鏈輪軸軸向運動，這樣保證了鏈條12 —直保持垂直狀態(tài)，不會產(chǎn)生抖動。鏈輪軸11沿滑移槽10移動的同時帶動鏈輪運動實現(xiàn)對鏈條12的張緊。當(dāng)鏈條12在使用過程中，鏈條12因正常的磨損而變松弛后，鏈輪與鏈條12的相互作用力變小，此時張緊油缸13可通過液壓控制單元來自行調(diào)節(jié)鏈條的張緊程度，自動補償鏈條的張緊，從而保持恒定的鏈條12張緊力，使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠。如附圖2所示，本實用新型分別設(shè)置在鏈輪軸11的左右兩端對稱布置，在實現(xiàn)自行調(diào)節(jié)鏈條張緊力時，由液壓控制單元控制左右兩側(cè)張緊油缸13同時伸縮。
[0022]本實用新型克服了現(xiàn)有鏈條張緊裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鏈輪軸在工作中極易軸向運動、導(dǎo)向機構(gòu)加工精度高和環(huán)境適應(yīng)能力差的問題，同時本實用新型可實現(xiàn)鏈條自動張緊，自動化程度高，具有保持恒定的鏈條張緊力和鏈條12磨損后自動補償張緊的功能，提高了鏈條12的使用壽命，掃路機輸送鏈條12為豎直布置，更需要對鏈條12的張緊進行時時控制，這樣使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，操縱方便，制造成本低。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種掃路機輸送鏈條張緊裝置，其特征在于，設(shè)置在鏈輪軸(11)左右兩端且對稱分布；張緊裝置包括固定在箱體側(cè)板上的支架(15)、張緊油缸(13)、固定在箱體側(cè)板上的支架側(cè)板(I)、與支架側(cè)板(I)轉(zhuǎn)動連接的擺臂(6)和用于控制左右兩側(cè)張緊油缸(13)伸縮的液壓控制單元； 所述擺臂(6)的另一端與張緊油缸(13)的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，所述張緊油缸(13)的另一端與支架(15)轉(zhuǎn)動連接； 所述支架側(cè)板(I)與擺臂(6)的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于限制擺臂(6)軸向移動的第一彈性擋圈(4)，所述擺臂(6)與張緊油缸(13)的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第二彈性擋圈(9)，所述張緊油缸(13)與支架(15)的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第三彈性擋圈； 所述液壓控制單元通過液壓管路與張緊油缸(13)相連接； 所述箱體側(cè)板上設(shè)有滑移槽(10)，所述鏈輪軸(11)穿過滑移槽(10)通過第二軸承(7)與擺臂(6)轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路機輸送鏈條張緊裝置，其特征在于，所述支架側(cè)板(I)通過螺栓(5)固定在箱體側(cè)板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路機輸送鏈條張緊裝置，其特征在于，所述擺臂(6)通過第一銷軸(2)及第一軸承(3)與支架側(cè)板(I)轉(zhuǎn)動連接，所述第一銷軸(2)通過焊接方式垂直固定在支架側(cè)板(I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路機輸送鏈條張緊裝置，其特征在于，所述擺臂(6)通過第二銷軸(8)與張緊油缸(13)的活塞桿轉(zhuǎn)動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路機輸送鏈條張緊裝置，其特征在于，所述張緊油缸(13)通過第三銷軸(14)與支架(15)轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種掃路機輸送鏈條張緊裝置，設(shè)置在鏈輪軸左右兩端且對稱分布；張緊裝置包括支架、張緊油缸、支架側(cè)板、與支架側(cè)板轉(zhuǎn)動連接的擺臂和液壓控制單元；擺臂的另一端與張緊油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，張緊油缸的另一端與支架轉(zhuǎn)動連接；支架側(cè)板與擺臂的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有第一彈性擋圈，擺臂與張緊油缸的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第二彈性擋圈，張緊油缸與支架的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有用于軸向定位的第三彈性擋圈；液壓控制單元通過液壓管路與張緊油缸相連接；箱體側(cè)板上設(shè)有滑移槽，鏈輪軸穿過滑移槽通過第二軸承與擺臂轉(zhuǎn)動連接。本實用新型具有保持恒定的鏈條張緊力和鏈條磨損后自動補償張緊的功能，使設(shè)備運行更平穩(wěn)可靠。
【IPC分類】B65G23/44, E01H1/00
【公開號】CN204777222
【申請?zhí)枴緾N201520482424
【發(fā)明人】王金東, 鄭文, 賈文彬
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月6日