一種風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)風(fēng)機機組生產(chǎn)調(diào)試領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在風(fēng)力發(fā)風(fēng)機機組(簡稱風(fēng)機機組)的生產(chǎn)制造過程中，對于兆瓦級的風(fēng)機機組，在進行車間調(diào)試檢驗時，需要將風(fēng)機機組放在固定工裝上，調(diào)試設(shè)備放在固定的框架上，通過螺栓連接調(diào)試設(shè)備和風(fēng)機機組的輸出端主軸法蘭，進行調(diào)試。
[0003]然而，由于風(fēng)機機組的體積和重量都比較大，在風(fēng)機機組運至調(diào)試工位時需要依靠起重機吊運完成，轉(zhuǎn)運效率和轉(zhuǎn)運安全性都比較低。另外，在一個工位上只能調(diào)試一種類型的風(fēng)機機組，導(dǎo)致未完成調(diào)試的風(fēng)機機組堆放在車間，占用了車間很大空間。
[0004]因此，如何提高風(fēng)機機組與調(diào)試設(shè)備之間的調(diào)試效率，以避免車間空間的浪費，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，該風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)通過分別轉(zhuǎn)運風(fēng)機機組和調(diào)試設(shè)備，有效的提高了風(fēng)機機組與調(diào)試設(shè)備之間的調(diào)試效率，進而有效的避免了車間空間的浪費。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，包括:調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車、風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車以及供所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車和所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車移動至調(diào)試工位的軌道；
[0008]所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車包括用于固定所述調(diào)試設(shè)備的平臺框架、固定安裝在所述平臺框架下端的支撐架和用于調(diào)整所述平臺框架高度的油缸；所述油缸與所述平臺框架鉸接，所述支撐架的下端與所述油缸的下端通過連接板鉸接；所述連接板上安裝有能夠帶動所述連接板以及所述平臺框架移動的第一滾輪，所述連接板與所述第一滾輪之間可轉(zhuǎn)動連接；所述第一滾輪上連接有第一電機和第一減速器。
[0009]所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車包括用于固定所述風(fēng)機機組的運輸工裝和用于支撐所述運輸工裝并且與所述運輸工裝接觸連接的主結(jié)構(gòu)框架；所述主結(jié)構(gòu)框架的下端安裝有第二滾輪，所述第二滾輪上連接有第二電機和第二減速器。
[0010]優(yōu)選的，所述軌道包括供所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車移動的豎向軌道和供所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車移動的橫向軌道。
[0011]優(yōu)選的，所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車還包括用于控制所述滾輪的移動速度、方向和停止位置，以及所述油缸的伸縮長度的第一電控柜。
[0012]優(yōu)選的，還包括安裝在所述平臺框架下端能夠與地面固定座固定連接的固定支架。
[0013]優(yōu)選的，所述主結(jié)構(gòu)框架的前端設(shè)有行程開關(guān)支架，所述行程開關(guān)支架上安裝有能夠在檢測到障礙物時發(fā)出報警信號的聲光報警器。
[0014]優(yōu)選的，所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車還包括用于為所述第二電機提供電能的蓄電池，所述蓄電池安裝在所述主結(jié)構(gòu)框架上。
[0015]優(yōu)選的，所述運輸工裝的四周下端安裝有液壓升降支腿。
[0016]優(yōu)選的，所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車還包括用于控制所述第二滾輪的移動速度、方向和停止位置的第二電控柜。
[0017]本實用新型所提供的風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，包括調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車、風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車以及供所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車和所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車移動至調(diào)試工位的軌道。調(diào)試設(shè)備通過所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車移動至調(diào)試工位，風(fēng)機機組通過所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車移動至調(diào)試工位，調(diào)整調(diào)試設(shè)備的聯(lián)軸器與風(fēng)機機組的主軸中線處于同一豎直平面，然后利用所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車的油缸調(diào)整調(diào)試設(shè)備的高度，使得調(diào)試設(shè)備與風(fēng)機機組相配合，完成風(fēng)機機組的調(diào)試工作，調(diào)試完成后，調(diào)試設(shè)備和風(fēng)機機組分別在所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車和所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車的移動過程中，移出調(diào)試工位。調(diào)試設(shè)備和風(fēng)機機組通過兩臺電平車進行結(jié)合和分離，不再需要行車或者汽車吊進行轉(zhuǎn)運，有效地提高了風(fēng)機機組與調(diào)試設(shè)備之間的調(diào)試效率，進而有效的避免了車間空間的浪費，優(yōu)化了車間風(fēng)機機組的轉(zhuǎn)運物流。
[0018]在一種優(yōu)選實施方式中，所述軌道包括供所述調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車移動的豎向軌道和供所述風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車移動的橫向軌道。所述豎向軌道與所述橫向軌道通過限定兩臺轉(zhuǎn)運電平車的移動方向，進而實現(xiàn)定位功能，加快風(fēng)機機組與調(diào)試設(shè)備的安裝速度，進一步提高風(fēng)機機組的調(diào)試效率。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型所提供的風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖1所示調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為圖1所示風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為圖1所示風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，該風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)能夠有效的提高調(diào)試臺的利用率。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0026]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]在該實施方式中，風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)包括調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400、風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車300以及供調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400和風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車300移動至調(diào)試工位的軌道。
[0028]請參考圖2和圖3，調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400包括平臺框架301、支撐架302和油缸303。調(diào)試設(shè)備600固定安裝在平臺框架301上面，支撐架302固定安裝在平臺框架301的下端，具體的，支撐架302可以焊接在平臺框架301下部，油缸303同樣安裝在平臺框架301的下端，油缸303在進行長度伸縮時，可以帶動平臺框架301上下移動。
[0029]油缸303與平臺框架301鉸接，具體的，平臺框架301的下端靠近支撐架302的地方設(shè)有鉸鏈座，油缸303的一端與鉸鏈座連接，油缸303的另一端與支撐架302的下端通過連接板304鉸接，支撐架302、連接板304、油缸303和鉸鏈座形成連桿機構(gòu)。
[0030]連接板304上安裝有能夠帶動連接板304以及平臺框架301移動的第一滾輪，連接板304與第一滾輪之間可轉(zhuǎn)動連接，并且第一滾輪上連接有第一電機和第一減速器。減速器的輸入端與第一電機連接，減速器的輸出端與第一滾輪連接，電機的動力通過減速器后傳輸?shù)降谝粷L輪，帶動第一滾輪移動，進而帶動平臺框架301運動，最終實現(xiàn)調(diào)試設(shè)備600的轉(zhuǎn)移。
[0031]具體的，為了保證調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400的平穩(wěn)移動，滾輪的個數(shù)可以為四個，連接板304的個數(shù)為四個，因此支撐架302和油缸303的個數(shù)均為四個。由于調(diào)試設(shè)備600加該調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400的重量在25t左右，因此設(shè)置在兩個第一滾輪上設(shè)置電機便可以實現(xiàn)該調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400的正常移動。
[0032]另外，由于支撐架302、連接板304、油缸303和鉸鏈座形成連桿機構(gòu)，因此當油缸伸縮時，可以通過連接板304帶動支撐架302上下移動，由于支撐架302焊接在平臺框架301的下端，因此支撐架302上下移動的過程中，可以帶動平臺框架301上下移動，實現(xiàn)調(diào)試設(shè)備600的高度調(diào)整，當調(diào)試設(shè)備600的高度與風(fēng)機機組200的高度吻合時，便可以進行風(fēng)機機組200的調(diào)試工作。
[0033]請參考圖4和圖5，風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車300包括運輸工裝401、用于支撐運輸工裝401并且與運輸工裝401接觸連接的主結(jié)構(gòu)框架402 ;主結(jié)構(gòu)框架402的下端安裝有第二滾輪，第二滾輪上連接有第二電機和第二減速器。
[0034]當需要對風(fēng)機機組200進行轉(zhuǎn)運時，先把運輸工裝401放置在主結(jié)構(gòu)框架402上，用螺栓固定運輸工裝401和風(fēng)機機組200的機架，第二電機通過皮帶帶動第二減速器運動，第二減速器進而帶動第二滾輪運動，第二滾輪帶動主結(jié)構(gòu)框架402沿著豎向軌道100運動至調(diào)試工位。
[0035]在風(fēng)機機組200轉(zhuǎn)運的過程中，可以對風(fēng)機機組200進行裝配，當風(fēng)機機組200到達某一個工位后，便可進行該部位的機械零部件和電器零部件的裝配，工序裝配內(nèi)容完成以后，進入下一個工位進行裝配，當風(fēng)機機組200全部裝配完成后，運輸至調(diào)試工位。
[0036]該風(fēng)機機組聯(lián)合調(diào)試轉(zhuǎn)運系統(tǒng)將調(diào)試設(shè)備600通過調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400移動至調(diào)試工位，將風(fēng)機機組200通過風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車300移動至調(diào)試工位，調(diào)整調(diào)試設(shè)備600的聯(lián)軸器與風(fēng)機機組200的主軸中線處于同一豎直平面，然后利用調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400的油缸303調(diào)整調(diào)試設(shè)備600的高度，使得調(diào)試設(shè)備600與風(fēng)機機組200相配合，完成風(fēng)機機組200的調(diào)試工作，調(diào)試完成后，調(diào)試設(shè)備600和風(fēng)機機組200分別在調(diào)試設(shè)備轉(zhuǎn)運電平車400和風(fēng)機機組轉(zhuǎn)運電平車300的移動過程中，移出調(diào)試工位。調(diào)試設(shè)備600和風(fēng)機機組200通過兩臺電平車進行結(jié)合和分離，不再需要行車或者汽車吊進行轉(zhuǎn)運，有效地提高了風(fēng)機機組200與調(diào)試設(shè)備600之間的調(diào)試效率，進而有效的避免了車間空間的浪費，優(yōu)化了車間風(fēng)機機組200的轉(zhuǎn)運物流。