一種防止電梯轎廂意外移動(dòng)的電控制動(dòng)安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全裝置，特別涉及一種防止電梯轎廂意外移動(dòng)的電控制動(dòng)安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)電梯的使用也是越來(lái)越多，應(yīng)用也是越來(lái)越廣泛，電梯事故也是逐漸增多，也引起了人們的普遍關(guān)注，其中電梯在廳門、轎門打開的狀態(tài)下電梯轎廂意外移動(dòng)或運(yùn)行而發(fā)生剪切傷害是造成乘客傷亡的主要原因，并且此現(xiàn)象有上升趨勢(shì)。其主要原因?yàn)?制動(dòng)器失靈、曳引力減小或消失等?，F(xiàn)有技術(shù)，都是通過(guò)對(duì)電梯曳引機(jī)進(jìn)行制動(dòng)來(lái)間接控制轎廂的啟動(dòng)和停止，沒有對(duì)轎廂進(jìn)行直接的制動(dòng)，如制動(dòng)器失靈或曳引力減小或消失將造成轎廂的意外移動(dòng)，從而發(fā)生事故對(duì)人身安全造成威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要解決上述現(xiàn)有電梯轎廂沒有直接作用于轎廂本體的鎖止和制動(dòng)裝置，安全裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，安全性和可靠性低，對(duì)轎廂在停止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生意外移動(dòng)等突發(fā)情況不能控制，對(duì)已使用電梯轎廂安全設(shè)備更換復(fù)雜，費(fèi)用高，不適合廣泛應(yīng)用等問(wèn)題，而提供一種防止電梯轎廂意外移動(dòng)的電控制動(dòng)安全裝置。
[0004]本實(shí)用新型是由齒條、齒輪、傳動(dòng)桿、第一底座、第二底座、控制箱、數(shù)個(gè)傳輸線和數(shù)個(gè)傳感器組成，傳感器包括第一傳感器、第二傳感器，第三傳感器和第四傳感器，第一傳感器固定設(shè)置在廳門框架和第一廳門上，第二傳感器固定設(shè)置在廳門框架和第二廳門上，第三傳感器固定設(shè)置在轎廂和第一轎廂門上，第四傳感器固定設(shè)置在轎廂和第二轎廂門上，齒條固定設(shè)置在第一電梯滑道上，第一底座、第二底座和控制箱分別固定設(shè)置在轎廂架下端，傳動(dòng)桿穿過(guò)第一底座和第二底座并設(shè)置在控制箱上，控制箱內(nèi)具有控制器和制動(dòng)器，齒輪固定設(shè)置在傳動(dòng)桿右端，數(shù)個(gè)傳輸線固定設(shè)置在控制箱與傳感器之間。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理和過(guò)程:
[0006]在轎廂升降過(guò)程中，廳門和轎門處于閉合狀態(tài)，控制器控制制動(dòng)器使齒輪咬合齒條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂停止后，廳門和轎門打開，通過(guò)傳感器對(duì)控制器傳輸打開信號(hào)，控制器控制制動(dòng)器使齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并處于抱死狀態(tài)，防止轎廂意外移動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，機(jī)械化和電控雙重保護(hù)操作，能對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)控制，成本低，維修和維護(hù)費(fèi)用低，對(duì)已使用電梯轎廂安全設(shè)備更換簡(jiǎn)單，更換費(fèi)用低，適合廣泛應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型工作時(shí)的立體示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型是由齒條1、齒輪2、傳動(dòng)桿3、第一底座4、第二底座5、控制箱6、數(shù)個(gè)傳輸線7和數(shù)個(gè)傳感器8組成，傳感器8包括第一傳感器81、第二傳感器82，第三傳感器83和第四傳感器84，第一傳感器81固定設(shè)置在廳門框架9和第一廳門91上，第二傳感器82固定設(shè)置在廳門框架9和第二廳門92上，第三傳感器83固定設(shè)置在轎廂10和第一轎廂門101上，第四傳感器84固定設(shè)置在轎廂10和第二轎廂門102上，齒條I固定設(shè)置在第一電梯滑道103上，第一底座4、第二底座5和控制箱6分別固定設(shè)置在轎廂架104下端，傳動(dòng)桿3穿過(guò)第一底座4和第二底座5并設(shè)置在控制箱6上，控制箱6內(nèi)具有控制器61和制動(dòng)器62，齒輪2固定設(shè)置在傳動(dòng)桿3右端，數(shù)個(gè)傳輸線7固定設(shè)置在控制箱6與傳感器8之間。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理和過(guò)程:
[0013]請(qǐng)參閱圖1所示，在轎廂4升降過(guò)程中，廳門9和轎門10處于閉合狀態(tài)，控制器61控制制動(dòng)器使齒輪2咬合齒條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂10停止后，廳門9和轎門10打開，通過(guò)傳感器8對(duì)控制器61傳輸打開信號(hào)，控制器61控制制動(dòng)器62使齒輪2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并處于抱死狀態(tài)，防止轎廂10意外移動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止電梯轎廂意外移動(dòng)的電控制動(dòng)安全裝置，其特征在于:是由齒條(1)、齒輪(2 )、傳動(dòng)桿(3 )、第一底座(4)、第二底座(5 )、控制箱(6 )、數(shù)個(gè)傳輸線(7 )和數(shù)個(gè)傳感器(8)組成，傳感器(8)包括第一傳感器(81)、第二傳感器(82)，第三傳感器(83)和第四傳感器(84)，第一傳感器(81)固定設(shè)置在廳門框架(9)和第一廳門(91)上，第二傳感器(82)固定設(shè)置在廳門框架(9 )和第二廳門(92 )上，第三傳感器(83 )固定設(shè)置在轎廂(10 )和第一轎廂門(101)上，第四傳感器(84)固定設(shè)置在轎廂(10)和第二轎廂門(102)上，齒條(I)固定設(shè)置在第一電梯滑道(103)上，第一底座(4)、第二底座(5)和控制箱(6)分別固定設(shè)置在轎廂架(104)下端，傳動(dòng)桿(3 )穿過(guò)第一底座(4)和第二底座(5 )并設(shè)置在控制箱(6 )上，控制箱(6)內(nèi)具有控制器(61)和制動(dòng)器(62)，齒輪(2)固定設(shè)置在傳動(dòng)桿(3)右端，數(shù)個(gè)傳輸線(7)固定設(shè)置在控制箱(6)與傳感器(8)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止電梯轎廂意外移動(dòng)的電控制動(dòng)安全裝置，是由齒條、齒輪、傳動(dòng)桿、第一底座、第二底座、控制箱、數(shù)個(gè)傳輸線和數(shù)個(gè)傳感器組成，并固定設(shè)置在轎廂架上，在轎廂升降過(guò)程中，廳門和轎門處于閉合狀態(tài)，控制器控制制動(dòng)器使齒輪咬合齒條上下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂停止后，廳門和轎門打開，通過(guò)傳感器對(duì)控制器傳輸打開信號(hào)，控制器控制制動(dòng)器使齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并處于抱死狀態(tài)，防止轎廂意外移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，機(jī)械化和電控雙重保護(hù)操作，能對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)控制，成本低，維修和維護(hù)費(fèi)用低，對(duì)已使用電梯轎廂安全設(shè)備更換簡(jiǎn)單，更換費(fèi)用低，適合廣泛應(yīng)用。
【IPC分類】B66B5/16
【公開號(hào)】CN204778136
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520494341
【發(fā)明人】張黎明
【申請(qǐng)人】張黎明
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日