一種扶手系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯用設(shè)備，確切地說(shuō)是一種扶手系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在電梯轎廂中，為了方便乘客使用方便，往往在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置有扶手裝置，以提供電梯轎廂的使用便捷性和靈活性，并提高電梯轎廂使用的安全性，但在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置了扶手裝置后，則導(dǎo)致電梯轎廂的空間利用率下降，從而限制了電梯轎廂的承載能力，針對(duì)這一問(wèn)題，當(dāng)前也開(kāi)發(fā)除了可折疊使用的扶手裝置，但在使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的這類扶手系統(tǒng)隱蔽性相對(duì)較差，從而會(huì)對(duì)電梯轎廂內(nèi)部的美觀性造成破壞，且當(dāng)前的折疊式扶手往往是通過(guò)鉸鏈實(shí)現(xiàn)扶手與轎廂壁鉸接的，因此導(dǎo)致了扶手的承載能力也相對(duì)較弱，適用性不大，因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的扶手系統(tǒng)，以滿足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種扶手系統(tǒng)，該新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用靈活方便，承載力好，同時(shí)另具備良好的美觀性和隱蔽性，從而在提高電梯轎廂使用靈活性的同時(shí)，另有效的拓展了電梯轎廂的使用安全性和可靠性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種扶手系統(tǒng)，包括電梯轎廂側(cè)壁、連接曲柄、扶手橫欄、防護(hù)擋板及拉環(huán)，其中電梯轎廂側(cè)壁上至少一條呈矩形結(jié)構(gòu)的定位槽，連接曲柄至少兩個(gè)并相互平行分布，連接曲柄末端與定位槽底下表面鉸接，頂部與扶手橫欄后表面鉸接，扶手橫欄后表面與連接曲柄對(duì)應(yīng)位置處設(shè)連接槽，扶手橫欄包括橫桿、鎖緊扣、定位永磁體及裝飾防護(hù)層，其中橫桿至少一條，并與電梯轎廂側(cè)壁的定位槽對(duì)應(yīng)分布且滑動(dòng)連接，且與每條橫桿均至少與兩條連接曲柄鉸接，裝飾防護(hù)層包覆在橫桿外表面，橫桿前表面設(shè)至少一個(gè)拉環(huán)，橫桿兩端端面及后表面上均設(shè)定位永磁體，鎖緊扣嵌于橫桿內(nèi)部，并與電梯轎廂側(cè)壁連接，防護(hù)擋板上側(cè)邊與轎廂側(cè)壁定位槽的上側(cè)邊緣鉸接，防護(hù)擋板與連接曲柄對(duì)應(yīng)位置處另設(shè)連接槽，并通過(guò)連接槽與連接曲柄滑動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的連接曲柄為直線型造型、弧線造型或“S”型曲線造型。
[0007]進(jìn)一步的，所述的連接曲柄、防護(hù)擋板與轎廂側(cè)壁的定位槽鉸接處及連接曲柄與扶手橫欄鉸接處均設(shè)復(fù)位彈簧，其連接曲柄與轎廂側(cè)壁的定位槽另通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，所述扶手橫欄的橫桿橫截面為矩形或圓形，并呈空心管狀結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述的扶手橫欄的橫桿為兩根或兩根以上時(shí)，則相鄰的橫桿間由端面相抵，并通過(guò)定位永磁體定位。
[0010]進(jìn)一步的，所述的連接曲柄與轎廂側(cè)壁的定位槽間另設(shè)啟動(dòng)輔助開(kāi)閉機(jī)構(gòu)。
[0011]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用靈活方便，承載力好，同時(shí)另具備良好的美觀性和隱蔽性，從而在提高電梯轎廂使用靈活性的同時(shí)，另有效的拓展了電梯轎廂的使用安全性和可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0013]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所述的一種扶手系統(tǒng)，包括電梯轎廂側(cè)壁1、連接曲柄2、扶手橫欄3、防護(hù)擋板4及拉環(huán)5，其中電梯轎廂側(cè)壁I上至少一條呈矩形結(jié)構(gòu)的定位槽6，連接曲柄2至少兩個(gè)并相互平行分布，連接曲柄2末端與定位槽6底下表面鉸接，頂部與扶手橫欄3后表面鉸接，扶手橫欄3后表面與連接曲柄2對(duì)應(yīng)位置處設(shè)連接槽7，扶手橫欄3包括橫桿31、鎖緊扣32、定位永磁體33及裝飾防護(hù)層34，其中橫桿31至少一條，并與電梯轎廂側(cè)壁I的定位槽6對(duì)應(yīng)分布且滑動(dòng)連接，且與每條橫桿31均至少與兩條連接曲柄2鉸接，裝飾防護(hù)層34包覆在橫桿31外表面，橫桿31前表面設(shè)至少一個(gè)拉環(huán)5，橫桿31兩端端面及后表面上均設(shè)定位永磁體33，鎖緊扣32嵌于橫桿31內(nèi)部，并與電梯轎廂側(cè)壁I連接，防護(hù)擋板4上側(cè)邊與轎廂側(cè)壁I定位槽6的上側(cè)邊緣鉸接，防護(hù)擋板4與連接曲柄2對(duì)應(yīng)位置處另設(shè)連接槽7，并通過(guò)連接槽7與連接曲柄2滑動(dòng)連接。
[0016]本實(shí)施例中，所述的連接曲柄2為直線型造型、弧線造型或“S”型曲線造型。
[0017]本實(shí)施例中，所述的連接曲柄2、防護(hù)擋板4與轎廂側(cè)壁I的定位槽6鉸接處及連接曲柄與扶手橫欄鉸接處均設(shè)復(fù)位彈簧8，其連接曲柄2與轎廂側(cè)壁I的定位槽6另通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)9鉸接。
[0018]本實(shí)施例中，所述扶手橫欄3的橫桿31橫截面為矩形或圓形，并呈空心管狀結(jié)構(gòu)。
[0019]本實(shí)施例中，所述的扶手橫欄3的橫桿31為兩根或兩根以上時(shí)，則相鄰的橫桿31間由端面相抵，并通過(guò)定位永磁體33定位。
[0020]本實(shí)施例中，所述的連接曲柄2與轎廂側(cè)壁I的定位槽6間另設(shè)啟動(dòng)輔助開(kāi)閉機(jī)構(gòu)10。
[0021]本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，使用靈活方便，承載力好，同時(shí)另具備良好的美觀性和隱蔽性，從而在提高電梯轎廂使用靈活性的同時(shí)，另有效的拓展了電梯轎廂的使用安全性和可靠性。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扶手系統(tǒng)，其特征在于:所述的扶手系統(tǒng)包括電梯轎廂側(cè)壁、連接曲柄、扶手橫欄、防護(hù)擋板及拉環(huán)，其中所述的電梯轎廂側(cè)壁上至少一條呈矩形結(jié)構(gòu)的定位槽，所述的連接曲柄至少兩個(gè)并相互平行分布，所述的連接曲柄末端與定位槽底下表面鉸接，頂部與扶手橫欄后表面鉸接，所述的扶手橫欄后表面與連接曲柄對(duì)應(yīng)位置處設(shè)連接槽，所述的扶手橫欄包括橫桿、鎖緊扣、定位永磁體及裝飾防護(hù)層，其中所述的橫桿至少一條，并與電梯轎廂側(cè)壁的定位槽對(duì)應(yīng)分布且滑動(dòng)連接，且與每條橫桿均至少與兩條連接曲柄鉸接，所述的裝飾防護(hù)層包覆在橫桿外表面，所述的橫桿前表面設(shè)至少一個(gè)拉環(huán)，橫桿兩端端面及后表面上均設(shè)定位永磁體，鎖緊扣嵌于橫桿內(nèi)部，并與電梯轎廂側(cè)壁連接，所述的防護(hù)擋板上側(cè)邊與轎廂側(cè)壁定位槽的上側(cè)邊緣鉸接，防護(hù)擋板與連接曲柄對(duì)應(yīng)位置處另設(shè)連接槽，并通過(guò)連接槽與連接曲柄滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶手系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接曲柄為直線型造型、弧線造型或“S”型曲線造型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶手系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接曲柄、防護(hù)擋板與轎廂側(cè)壁的定位槽鉸接處及連接曲柄與扶手橫欄鉸接處均設(shè)復(fù)位彈簧，其連接曲柄與轎廂側(cè)壁的定位槽另通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種扶手系統(tǒng)，其特征在于，所述扶手橫欄的橫桿橫截面為矩形或圓形，并呈空心管狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶手系統(tǒng)，其特征在于，所述的扶手橫欄的橫桿為兩根或兩根以上時(shí)，則相鄰的橫桿間由端面相抵，并通過(guò)定位永磁體定位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶手系統(tǒng)，其特征在于，所述的連接曲柄與轎廂側(cè)壁的定位槽間另設(shè)啟動(dòng)輔助開(kāi)閉機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本新型涉及一種扶手系統(tǒng),包括電梯轎廂側(cè)壁、連接曲柄、扶手橫欄、防護(hù)擋板及拉環(huán)，其中電梯轎廂側(cè)壁上至少一條呈矩形結(jié)構(gòu)的定位槽，連接曲柄至少，其末端與定位槽底下表面鉸接，頂部與扶手橫欄后表面鉸接，扶手橫欄包括橫桿、鎖緊扣、定位永磁體及裝飾防護(hù)層，其中橫桿至少一條，并與電梯轎廂側(cè)壁的定位槽對(duì)應(yīng)分布且滑動(dòng)連接，且與每條橫桿均至少與兩條連接曲柄鉸接，裝飾防護(hù)層包覆在橫桿外表面，橫桿前表面設(shè)至少一個(gè)拉環(huán)，橫桿兩端端面及后表面上均設(shè)定位永磁體。本新型使用靈活方便，承載力好，同時(shí)另具備良好的美觀性和隱蔽性，從而在提高電梯轎廂使用靈活性的同時(shí)，另有效的拓展了電梯轎廂的使用安全性和可靠性。
【IPC分類】B66B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204778219
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531466
【發(fā)明人】戴躍根, 盧卯榮, 魏云
【申請(qǐng)人】蘇州臺(tái)菱電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日