一種電梯曳引機(jī)底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯曳引機(jī)底座，屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在垂直電梯的安裝定位中，其曳引機(jī)部分主要是借助由金屬鋼梁焊接而成的定位底座安裝到電梯機(jī)房中，但在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前所使用的該類底座多位經(jīng)過焊接一體式成型結(jié)構(gòu)，因此導(dǎo)致底座的體積及自重均較大，從而給安裝定位造成了極大的困難，并易造成底座安裝定位精度較低，從而影響電梯的安裝及使用性能，針對這一問題，當(dāng)前也有利用導(dǎo)軌形式的分體組裝結(jié)構(gòu)的底座，但這類底座由于結(jié)構(gòu)相對離散，因此在安裝時定位精度較難保證，且各零部件之間的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也相對較弱，于此同時，當(dāng)前的底座均存在著安裝后無法進(jìn)行水平面靈活調(diào)整的弊端，從而嚴(yán)重影響了電梯的安裝及運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的電梯曳引機(jī)底座，以滿足實(shí)際使用的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種電梯曳引機(jī)底座，該新型結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調(diào)節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達(dá)到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種電梯曳引機(jī)底座，包括承重座、導(dǎo)向滑軌、支撐座、墊塊及調(diào)節(jié)螺桿，其中承重座包括兩條相互平行的鋼梁，且鋼梁下表面嵌于電梯機(jī)房基座內(nèi)，上表面設(shè)連接螺孔，并通過連接螺孔與導(dǎo)向滑軌和調(diào)節(jié)螺桿連接，導(dǎo)向滑軌包括兩條相互平行的導(dǎo)軌，且導(dǎo)向滑軌與承重座相互垂直分布，支撐座包括承重圈梁、強(qiáng)化筋及安裝定位梁，其中承重圈梁呈框架結(jié)構(gòu)，并與承重座上表面平行分布，強(qiáng)化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)中，承重圈梁與安裝定位梁上表面均設(shè)定位螺孔，承重圈梁上另設(shè)連接滑槽，并通過滑槽與導(dǎo)向滑軌連接，承重圈梁與導(dǎo)向滑軌間另通過定位銷連接，承重圈梁下表面另與調(diào)節(jié)螺桿上端面相抵，且調(diào)節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，墊塊為中心位置處設(shè)連接螺孔，并通過連接螺孔與調(diào)節(jié)螺桿連接，支撐座的承重圈梁下表面與承重座間設(shè)至少一塊支撐塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述的承重座的鋼梁橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁側(cè)表面另均布呈直角三角形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化筋。
[0007]進(jìn)一步的，所述的承重座與導(dǎo)向滑軌間另通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，所述的承重座的鋼梁下表面另均布預(yù)埋定位鉤。
[0009]進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向滑軌的導(dǎo)軌為橫截面呈“ 口”字型的管狀結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)軌內(nèi)另填充彈性填充料。
[0010]進(jìn)一步的，所述的承重座和支撐座上表面均設(shè)至少一個水平儀。
[0011]本新型結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調(diào)節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達(dá)到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0013]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，包括承重座1、導(dǎo)向滑軌2、支撐座3、墊塊4及調(diào)節(jié)螺桿5，其中承重座I包括兩條相互平行的鋼梁11，且鋼梁11下表面嵌于電梯機(jī)房基座6內(nèi)，上表面設(shè)連接螺孔12，并通過連接螺孔12與導(dǎo)向滑軌2和調(diào)節(jié)螺桿5連接，導(dǎo)向滑軌2包括兩條相互平行的導(dǎo)軌21，且導(dǎo)向滑軌21與承重座I相互垂直分布，支撐座3包括承重圈梁31、強(qiáng)化筋32及安裝定位梁33，其中承重圈梁31呈框架結(jié)構(gòu)，并與承重座I上表面平行分布，強(qiáng)化筋32及安裝定位梁33嵌于承重圈梁31所構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)中，承重圈梁31與安裝定位梁33上表面均設(shè)定位螺孔，承重圈梁31上另設(shè)連接滑槽34，并通過滑槽34與導(dǎo)向滑軌2連接，承重圈梁31與導(dǎo)向滑軌2間另通過定位銷7連接，承重圈梁31下表面另與調(diào)節(jié)螺桿5上端面相抵，且調(diào)節(jié)螺桿4至少四個，并均布在承重圈梁31下表面，墊塊4為中心位置處設(shè)連接螺孔12，并通過連接螺孔12與調(diào)節(jié)螺桿5連接，支撐座3的承重圈梁31下表面與承重座I間設(shè)至少一塊支撐塊4。
[0016]本實(shí)施例中，所述的承重座I的鋼梁11橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁11側(cè)表面另均布呈直角三角形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化筋13。
[0017]本實(shí)施例中，所述的承重座I與導(dǎo)向滑軌2間另通過棘輪機(jī)構(gòu)8鉸接。
[0018]本實(shí)施例中，所述的承重座I的鋼梁11下表面另均布預(yù)埋定位鉤14。
[0019]本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)向滑軌2的導(dǎo)軌21為橫截面呈“ 口”字型的管狀結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)軌內(nèi)另填充彈性填充料22。
[0020]本實(shí)施例中，所述的承重座和支撐座3上表面均設(shè)至少一個水平儀9。
[0021 ] 本新型結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，集成化和模塊化程度，安裝定位精度高，調(diào)節(jié)靈活方便，一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達(dá)到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
[0022] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于:所述的電梯曳引機(jī)底座包括承重座、導(dǎo)向滑軌、支撐座、墊塊及調(diào)節(jié)螺桿，其中所述的承重座包括兩條相互平行的鋼梁，且所述的鋼梁下表面嵌于電梯機(jī)房基座內(nèi)，上表面設(shè)連接螺孔，并通過連接螺孔與導(dǎo)向滑軌和調(diào)節(jié)螺桿連接，所述的導(dǎo)向滑軌包括兩條相互平行的導(dǎo)軌，且導(dǎo)向滑軌與承重座相互垂直分布，所述的支撐座包括承重圈梁、強(qiáng)化筋及安裝定位梁，其中所述的承重圈梁呈框架結(jié)構(gòu)，并與承重座上表面平行分布，所述的強(qiáng)化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)中，所述的承重圈梁與安裝定位梁上表面均設(shè)定位螺孔，所述的承重圈梁上另設(shè)連接滑槽，并通過滑槽與導(dǎo)向滑軌連接，所述的承重圈梁與導(dǎo)向滑軌間另通過定位銷連接，所述的承重圈梁下表面另與調(diào)節(jié)螺桿上端面相抵，且所述的調(diào)節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，所述的墊塊為中心位置處設(shè)連接螺孔，并通過連接螺孔與調(diào)節(jié)螺桿連接，所述的支撐座的承重圈梁下表面與承重座間設(shè)至少一塊支撐塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于，所述的承重座的鋼梁橫截面呈“工”字型，且承重鋼梁側(cè)表面另均布呈直角三角形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于，所述的承重座與導(dǎo)向滑軌間另通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于，所述的承重座的鋼梁下表面另均布預(yù)埋定位鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于，所述的導(dǎo)向滑軌的導(dǎo)軌為橫截面呈“ 口”字型的管狀結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)軌內(nèi)另填充彈性填充料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯曳引機(jī)底座，其特征在于，所述的承重座和支撐座上表面均設(shè)至少一個水平儀。
【專利摘要】本新型涉及一種電梯曳引機(jī)底座，包括承重座、導(dǎo)向滑軌、支撐座、墊塊及調(diào)節(jié)螺桿，其中承重座包括兩條相互平行的鋼梁，上表面設(shè)連接螺孔，并通過連接螺孔與導(dǎo)向滑軌和調(diào)節(jié)螺桿連接，導(dǎo)向滑軌包括兩條相互平行的導(dǎo)軌，支撐座包括承重圈梁、強(qiáng)化筋及安裝定位梁，其中承重圈梁呈框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化筋及安裝定位梁嵌于承重圈梁所構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)中，承重圈梁下表面另與調(diào)節(jié)螺桿上端面相抵，且調(diào)節(jié)螺桿至少四個，并均布在承重圈梁下表面，承重圈梁下表面與承重座間設(shè)至少一塊支撐塊。一方面有助于提高基座安裝施工效率和安裝定位精度，另一方面極大的提高了基座的承載能力和抗形變能力，從而達(dá)到提高電梯安裝定位精度及穩(wěn)定性的目的。
【IPC分類】B66B11/04
【公開號】CN204778233
【申請?zhí)枴緾N201520531451
【發(fā)明人】張昱晨, 吳富華, 顧學(xué)林
【申請人】蘇州臺菱電梯有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月21日