一種固定式吊裝龍門(mén)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于拆裝平移車(chē)和天車(chē)的車(chē)輪輪軸的固定式吊裝龍門(mén)架，屬于載荷吊掛裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]冷乳薄板廠的加工原料和產(chǎn)品都是鋼卷，產(chǎn)品在廠房?jī)?nèi)的運(yùn)輸只能依靠過(guò)跨平移車(chē)和天車(chē)。由于天車(chē)和平移車(chē)使用頻繁，車(chē)輪輪緣磨損很快，因此車(chē)輪的維修工作量很大，而拆裝車(chē)輪輪軸是車(chē)輪維修工作的重要內(nèi)容。
[0003]目前，天車(chē)和平移車(chē)的車(chē)輪輪軸大都是借助壓力機(jī)來(lái)進(jìn)行拆卸和裝配的，由于車(chē)輪和輪軸的重量都較大，人力無(wú)法搬動(dòng)，因此維修時(shí)還需使用天車(chē)或叉車(chē)進(jìn)行倒運(yùn)和吊裝，具體方法為:用生產(chǎn)天車(chē)或叉車(chē)將磨損的舊車(chē)輪和備件吊裝到車(chē)輪維修場(chǎng)地，然后用天車(chē)吊起車(chē)輪，并將其放置到壓力機(jī)的車(chē)輪固定槽內(nèi)，啟動(dòng)壓力機(jī)，將舊車(chē)輪輪軸頂出，之后天車(chē)吊走舊車(chē)輪，再將新車(chē)輪吊入壓力機(jī)的車(chē)輪固定槽，然后吊起車(chē)輪輪軸，使之與車(chē)輪中心線位于同一高度，壓力機(jī)再次工作，將輪軸頂入新車(chē)輪內(nèi)，最后用天車(chē)吊出即可。這種拆裝車(chē)輪輪軸的方法過(guò)于依賴天車(chē)或叉車(chē)，由于天車(chē)工作繁忙，導(dǎo)致車(chē)輪的維修經(jīng)常出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，大大降低了維修工作效率；而使用叉車(chē)倒運(yùn)部件時(shí)又會(huì)因車(chē)間內(nèi)場(chǎng)地狹窄而存在回轉(zhuǎn)不方便的弊端，部件容易掉落，進(jìn)而引發(fā)安全事故，而且叉車(chē)的使用成本也比較高。因此，如何保證車(chē)輪維修的安全性，提高維修工作效率，降低維修成本，就成為有關(guān)技術(shù)人員面臨的難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種固定式吊裝龍門(mén)架，以提高車(chē)輪維修工作效率，降低維修成本，消除安全隱患。
[0005]本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種固定式吊裝龍門(mén)架，構(gòu)成中包括兩端設(shè)有梯形支撐腿的橫梁、懸掛式移動(dòng)小車(chē)、手拉葫蘆和液壓壓力機(jī)，所述懸掛式移動(dòng)小車(chē)掛在橫梁上的小車(chē)軌道上，其下部設(shè)有吊耳；所述手拉葫蘆吊在懸掛式移動(dòng)小車(chē)下部的吊耳上，所述液壓壓力機(jī)設(shè)有與天車(chē)和平移車(chē)的車(chē)輪相匹配的車(chē)輪固定槽，所述車(chē)輪固定槽安裝在橫梁一端的梯形支撐腿下端內(nèi)側(cè)。
[0007]上述固定式吊裝龍門(mén)架，所述懸掛式移動(dòng)小車(chē)設(shè)置兩臺(tái)，每臺(tái)懸掛式移動(dòng)小車(chē)的下部均設(shè)有手拉葫蘆。
[0008]上述固定式吊裝龍門(mén)架，所述橫梁采用H型鋼。
[0009]本發(fā)明利用手拉葫蘆實(shí)現(xiàn)天車(chē)和平移車(chē)車(chē)輪的吊裝，減少了天車(chē)和叉車(chē)的使用量，不僅有效避免了窩工現(xiàn)象，提高了車(chē)輪維修工作效率，而且具有運(yùn)行成本低，操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)，特別適于在拆裝平移車(chē)和天車(chē)的車(chē)輪輪軸時(shí)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為圖1的俯視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記如下:1、梯形支撐腿；2、橫梁；3、懸掛式移動(dòng)小車(chē)；4、車(chē)輪固定槽；5、手拉葫蘆；6、車(chē)輪；7、車(chē)輪輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參看圖1?圖4，本實(shí)用新型包括H型鋼橫梁2、梯形支撐腿I和懸掛式移動(dòng)小車(chē)3以及500T液壓壓力機(jī)車(chē)輪固定槽4。
[0017]使用方法(見(jiàn)圖4):將H型鋼橫梁2安裝在兩個(gè)梯形支撐腿I的上方，保證橫梁水平度< 2/1000，兩個(gè)懸掛式移動(dòng)小車(chē)3安裝到H型鋼橫梁2上，每個(gè)移動(dòng)小車(chē)3下部安裝一個(gè)吊耳。橫梁2 —側(cè)的梯形支撐腿處安裝500T液壓壓力機(jī)(含有車(chē)輪固定槽4)。
[0018]天車(chē)將舊車(chē)輪、備件吊運(yùn)至車(chē)輪維修場(chǎng)地后即可回到生產(chǎn)線繼續(xù)生產(chǎn)工作，將兩條手拉葫蘆5分別懸掛在兩臺(tái)移動(dòng)小車(chē)3的吊耳上，放松第一條手拉葫蘆的起重鏈條，用鋼絲繩拴好車(chē)輪6，掛到起重勾上，提升起重鏈條直至吊物高于車(chē)輪固定槽15cm左右，移動(dòng)懸掛式移動(dòng)小車(chē)3至車(chē)輪固定槽4上方，放松起重鏈條，旋轉(zhuǎn)車(chē)輪角度，使其落入車(chē)輪固定槽里。液壓壓力機(jī)工作，將舊車(chē)輪輪軸頂出，之后手拉葫蘆吊走舊車(chē)輪，再將新車(chē)輪吊入壓力機(jī)車(chē)輪固定槽，然后用第二臺(tái)懸掛式移動(dòng)小車(chē)3上的手拉葫蘆5吊起車(chē)輪輪軸7，并使之與車(chē)輪中心線處于同一高度，壓力機(jī)再次工作，將輪軸壓入新車(chē)輪的軸孔內(nèi)。最后用手拉葫蘆吊出組裝好的車(chē)輪備件。
[0019]本實(shí)用新型減少了輪軸拆裝對(duì)天車(chē)和叉車(chē)的束縛和依賴，也減少了等待天車(chē)的時(shí)間，提高了工作效率，節(jié)省了吊車(chē)、叉車(chē)等機(jī)械器具的使用費(fèi)用，降低了維修成本，消除了物件掉落的安全隱患。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定式吊裝龍門(mén)架，其特征是，它包括兩端設(shè)有梯形支撐腿(I)的橫梁(2)、懸掛式移動(dòng)小車(chē)(3)、手拉葫蘆(5)和液壓壓力機(jī)，所述懸掛式移動(dòng)小車(chē)(3)掛在橫梁(2)上的小車(chē)軌道上，其下部設(shè)有吊耳；所述手拉葫蘆(5)吊在懸掛式移動(dòng)小車(chē)(3)下部的吊耳上，所述液壓壓力機(jī)設(shè)有與天車(chē)和平移車(chē)的車(chē)輪(6)相匹配的車(chē)輪固定槽(4)，所述車(chē)輪固定槽(4 )安裝在橫梁(2 ) —端的梯形支撐腿(I)下端內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式吊裝龍門(mén)架，其特征是，所述懸掛式移動(dòng)小車(chē)(3)設(shè)置兩臺(tái)，每臺(tái)懸掛式移動(dòng)小車(chē)(3)的下部均設(shè)有手拉葫蘆(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種固定式吊裝龍門(mén)架，其特征是，所述橫梁(2)采用H型鋼。
【專(zhuān)利摘要】一種固定式吊裝龍門(mén)架，屬于載荷吊掛裝置技術(shù)領(lǐng)域，用于解決天車(chē)和平移車(chē)車(chē)輪的維修問(wèn)題，其技術(shù)方案是，它包括兩端設(shè)有梯形支撐腿的橫梁、懸掛式移動(dòng)小車(chē)、手拉葫蘆和液壓壓力機(jī)，所述懸掛式移動(dòng)小車(chē)掛在橫梁上的小車(chē)軌道上，其下部設(shè)有吊耳；所述手拉葫蘆吊在懸掛式移動(dòng)小車(chē)下部的吊耳上，所述液壓壓力機(jī)設(shè)有與天車(chē)和平移車(chē)的車(chē)輪相匹配的車(chē)輪固定槽，所述車(chē)輪固定槽安裝在橫梁一端的梯形支撐腿下端內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型利用手拉葫蘆實(shí)現(xiàn)天車(chē)和平移車(chē)車(chē)輪的吊裝，減少了天車(chē)和叉車(chē)的使用量，不僅有效避免了窩工現(xiàn)象，提高了車(chē)輪維修工作效率，而且具有運(yùn)行成本低，操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)，特別適于在拆裝平移車(chē)和天車(chē)的車(chē)輪輪軸時(shí)使用。
【IPC分類(lèi)】B66C5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204778378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520552616
【發(fā)明人】王健, 畢向東, 張鵬杰, 王秀馨
【申請(qǐng)人】唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日