電動(dòng)電纜絞盤(pán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜的收放裝置，具體涉及一種電動(dòng)電纜絞盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]電源車在工作的過(guò)程中需要使用電纜，現(xiàn)有電源車使用的電纜大都沒(méi)有采用電纜絞盤(pán)進(jìn)行電纜收放，而是將電纜堆放在一起。使用時(shí)，往往將電纜堆放在地面上，然后幾個(gè)人牽拉電纜，這樣不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，更為嚴(yán)重的是電纜在牽拉的過(guò)程中與地面發(fā)生摩擦，導(dǎo)致電纜壽命縮短，同時(shí)，電纜表面上往往會(huì)沾有泥土，也不利于環(huán)境的衛(wèi)生整潔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種電動(dòng)電纜絞盤(pán)，在電纜收放時(shí)能夠滿足較大負(fù)載的收放，且能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)電纜絞盤(pán)，包括支架，在支架上設(shè)電動(dòng)滾筒，在電動(dòng)滾筒一端的側(cè)板上設(shè)插座支架，插座支架上設(shè)電纜輸出接口 ；所述電動(dòng)滾筒包括能轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線滾筒和位于繞線滾筒內(nèi)部由固定支承軸固定的固定內(nèi)筒，在固定內(nèi)筒內(nèi)設(shè)電機(jī)及與電機(jī)連接的減速器，減速器還與繞線滾筒連接，電機(jī)與固定支承軸端的接線盒連接。
[0005]為了防止電動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述支架與插座支架間設(shè)止動(dòng)銷。
[0006]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案所設(shè)計(jì)的電動(dòng)電纜絞盤(pán)，由于在電動(dòng)滾筒內(nèi)設(shè)電機(jī)，電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)電動(dòng)滾筒正反轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了纏繞在電動(dòng)滾筒上的電纜的收放功能，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了電纜的使用壽命和作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生整潔，為電源車提供一種理想的電動(dòng)電纜絞盤(pán)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1表示本實(shí)用新型電動(dòng)電纜絞盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2表示本實(shí)用新型電動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)電纜絞盤(pán)的結(jié)構(gòu)作具體說(shuō)明。
[0010]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型電動(dòng)電纜絞盤(pán)包括支架5，在支架5上設(shè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)電動(dòng)滾筒1，在電動(dòng)滾筒I 一端的側(cè)板2上設(shè)插座支架3，插座支架3上設(shè)電纜輸出接口6。其中，電動(dòng)滾筒I包括能轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線滾筒12和位于繞線滾筒12內(nèi)部的固定內(nèi)筒(圖中未示)，固定內(nèi)筒通過(guò)固定支承軸、固定支座8使其在繞線滾筒12里面保持靜止?fàn)顟B(tài)。在固定內(nèi)筒內(nèi)設(shè)電機(jī)及與電機(jī)連接的減速器，圖中標(biāo)識(shí)有電機(jī)外殼9、電機(jī)定子10和電機(jī)轉(zhuǎn)子11，減速器采用擺線針輪結(jié)構(gòu)，減速器的外殼固定在固定內(nèi)筒右端面，電機(jī)軸插入減速器的偏心軸套驅(qū)動(dòng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)，使之實(shí)現(xiàn)雙向無(wú)級(jí)調(diào)速，具有操作方便、靈活等特點(diǎn)。減速器還與繞線滾筒12通過(guò)正齒輪13和內(nèi)齒輪14連接從而驅(qū)動(dòng)繞線滾筒12轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)與固定支承軸端的接線盒連接。電動(dòng)機(jī)的連接電纜通過(guò)固定支承軸中空的孔接到接線盒7上。在電動(dòng)電纜絞盤(pán)不使用時(shí)，為了防止電動(dòng)滾筒I轉(zhuǎn)動(dòng)，在支架5與插座支架3間設(shè)止動(dòng)銷4，止動(dòng)銷4阻止了電動(dòng)滾筒I的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型電動(dòng)電纜絞盤(pán)把驅(qū)動(dòng)裝置和減速機(jī)構(gòu)裝在固定內(nèi)筒里面，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占用空間小。由于減速機(jī)構(gòu)不自鎖，能電動(dòng)和手動(dòng)正、反向盤(pán)車，沒(méi)電時(shí)也能正常用，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)絞盤(pán)組合使用。把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)固定內(nèi)筒里，避免了漏油污染電纜橡套的情況發(fā)生。本實(shí)用新型既能快捷地收放各種電線電纜，又能在野外或無(wú)電源等場(chǎng)合乃至應(yīng)急電源車上應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)電纜絞盤(pán)，包括支架，其特征是在支架上設(shè)電動(dòng)滾筒，在電動(dòng)滾筒一端的側(cè)板上設(shè)插座支架，插座支架上設(shè)電纜輸出接口 ；所述電動(dòng)滾筒包括能轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線滾筒和位于繞線滾筒內(nèi)部由固定支承軸固定的固定內(nèi)筒，在固定內(nèi)筒內(nèi)設(shè)電機(jī)及與電機(jī)連接的減速器，減速器還與繞線滾筒連接，電機(jī)與固定支承軸端的接線盒連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)電纜絞盤(pán)，其特征是在所述支架與插座支架間設(shè)止動(dòng)銷。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)電纜絞盤(pán)，包括支架，支架上設(shè)電動(dòng)滾筒，電動(dòng)滾筒一端的側(cè)板上設(shè)插座支架，插座支架上設(shè)電纜輸出接口，電動(dòng)滾筒包括能轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線滾筒和位于繞線滾筒內(nèi)部由固定支承軸固定的固定內(nèi)筒，在固定內(nèi)筒內(nèi)設(shè)電機(jī)及與電機(jī)連接的減速器，減速器還與繞線滾筒連接，電機(jī)與固定支承軸端的接線盒連接。本實(shí)用新型既能快捷地收放各種電線電纜，又能在野外或無(wú)電源等場(chǎng)合乃至應(yīng)急電源車上應(yīng)用，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了電纜的使用壽命和作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生整潔。
【IPC分類】B65H75/42
【公開(kāi)號(hào)】CN204802784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519890
【發(fā)明人】張振強(qiáng), 呂秀海, 曾昭新, 王光民, 任玉哲, 陳永樂(lè), 張璐璐, 黃軒
【申請(qǐng)人】河南紅宇特種汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日